Trafikplan Buss o Tåg Redovisning förändringar som genomförs baserat på Budget 2017

Transkript

1 Trafikplan Buss o Tåg 2017 Redovisning förändringar som genomförs baserat på Budget 2017

2 Buss 2017 I sammanställningen markerade åtgärder genomförs

3 A. Trafiksatsningar baserat på - Mål om fördubblat resande till Mål om fördubblade marknadsandelar Internt 3

4 Trafiksatsningar Malmö linje 5 (V Hamnen Stenkällan) Malmö linje 5: genomgående 5-min trafik 6-18 ( resande, kostnad 2,9 Mkr, resultat -1,6 Mkr) Internt 4

5 Trafiksatsningar Kristianstad linje 3 (Söder Möllebacken) Kristianstad linje 3: 15-minuterstrafik ( resande, kostnad 5,5 Mkr, resultat -4,7 Mkr) Internt 5

6 Trafiksatsningar Linje 297 (Hbg Bårslöv - Ekeby) Linje 297: Taktfast tidtabell och som bäst 15-min trafik mellan Hbg och Bårslöv och 30-min trafik vidare till Ekeby ( resande, kostnad 7,8 Mkr, resultat -5,9 Mkr) Internt 6

7 Trafiksatsningar Helsingborg linje 1 och 2 (Råå / Ättekulla) Helsingborg linje 1 och 2: Förändrad linjesträckning i södra Helsingborg ( resande, kostnad 1,0 Mkr, resultat -0,5 Mkr) Linje 1 kortas ner till Råå Linje 2 förlängs till Råå Internt 7

8 Trafiksatsningar Linje 100 (Malmö Falsterbo) Linje 100: Minst 20-minuterstrafik M-F och 30-minuterstrafik på kvällar. ( resande, kostnad 3,4 Mkr, resultat -2,3 Mkr) Internt 8

9 Trafiksatsningar Linje 166 (Staffanstorp) Linje 166: Bättre utbud i södra Staffanstorp, översyn av antal hpl ( resande, kostnad 1,0 Mkr, resultat +0,1 Mkr) Genomförs Internt 9

10 Trafiksatsningar Landskrona linje 5 (Skeppsbron - Stationen) Landskrona linje 5: Utökning till 30-minuterstrafik till Handelsområdet söder om stationen ( resande, kostnad +1,3 Mkr, resultat -0,9 Mkr) Internt 10

11 Trafiksatsningar Malmö linje 33 (Värnhem Ön) Malmö linje 33: förbättra från 10-5 minuterstrafik morgon och eftermiddag. ( resande, kostnad 2,3 Mkr, resultat -2,0 Mkr) Internt 11

12 B. Effektiviseringar och omprövningar Internt 14

13 B. Effektiviseringar Årlig översyn av all trafik. För 2017 Genomförs Linje 200, Svalöv-Kävlinge Linje 200 läggs ner med hänsyn till lågt resande. Arbetspendlare och skolelever är så få att de inte utgör ett bärkraftigt resandeunderlag för en busslinje Teckomatorp Kävlinge. Kostnaden per resenär blir så hög att linjen är svår att motivera ekonomiskt. Ur ett strukturperspektiv, för att överbygga den lucka i Skånetrafikens linjenät mellan Teckomatorp och Kävlinge som uppstår efter att Pågatågen på Råådalsbanan fått ny körväg och innan Pågatågstrafiken på Söderåsbanan startar samt för att behålla resenärer under tiden, kan linjen ändå ha en funktion men den når inte upp till den kostnadstäckningsgrad som vi strävar efter på Skånetrafiken. Pendling från Teckomatorp till gymnasieskolorna är till Lund och dit kan man åka med tåg. Samhällena mellan Teckomatorp och Kävlinge, dvs Norrvidinge och Södervidinge, har ingen busstrafik idag, så där innebär det ingen försämring. Kostnadsbesparing 1,6 Mkr/år. Kommentar: Effektiviseringen att lägga ner linje 200 är kommunicerad med Svalövs kommun. Kommunen är inte nöjda med vårt beslut utan önskar en busslinje mellan Teckomatorp och Kävlinge. Kostnad (brutto) 1,3 Mkr per år, Resultat (netto) 0,9 Mkr per år, Resande resande/år Internt 15

14 B. Effektiviseringar Linje 241, Teckomatorp-Eslöv Genomförs Linje 241 läggs ner, vilket är en effekt av ny Pågatågstrafik Teckomatorp Eslöv (Marieholmsbanan). Ett fåtal resenärer kommer att drabbas negativt. Dessa är inte tillräckligt många för att ge ett sådant resandeunderlag att det ekonomiskt motiverar ett bibehållande av linjen, vare sig med nuvarande trafik eller i begränsad form. Kostnadsbesparing 2,6 Mkr/år. Kommentar: Effektiviseringen att lägga ner linje 241 är kommunicerad med Eslövs kommun. De resenärer som stiger på vid hållplatser på platser som inte ligger i tätorterna Teckomatorp, Marieholm och Eslöv uppgår till ca 20 resenärer per vardag vilket innebär ca 0,5 påstigande/tur. Av dessa sticker Reslöv ut som den plats utanför tätorterna från vilken de flesta resor påbörjas, 7 påstigande per dag. Det finns bra gång- och cykelmöjligheter mellan Reslöv och Marieholm. Avståndet mellan Reslöv och stationen i Marieholm är knappt 2 km Internt 16

15 B. Effektiviseringar Linje 541, Lönsboda-Sibbhult Genomförs Linjen blir anropsstyrd, vilket är kommunicerat med Östra Göinge kommun. Kostnadsbesparing 1,4 Mkr/år, varav 700 tkr flyttas till anropsstyrd trafik Internt 17

16 B. Effektiviseringar Malmö, linje 32 (Östra Hamnen-Käglinge) Minska utbudet till Östra Hamnen på vardagskvällar, från 30 min till 60 min efter klockan 21:30. Resandet beräknas minska med cirka 200 resor per år. Effektiviseringen är kommunicerad med Malmö stad. Kostnadsbesparing 90 tkr/år. Linje 553 (Kristianstad-Vittskövle) Genomförs Körvägsförändring söder om Kristianstad. Hänvisning till stadsbusslinje 4. Förändringen är kommunicerad med Kristianstad kommun. Kostnadsbesparing 70 tkr/år. Linje 215 (Sjukreselinjen, Helsingborg-Landskrona-Lund) Linjen utgår ur det befintliga tidtabellsutbudet och hanteras inom Serviceresor. Om resandebehovet finns, återskapas linjen inom Serviceresor. Kostnadsbesparing 2,8 Mkr/år. Summa: Kostnadsbesparing på cirka 7,9 Mkr/år. Genomförs Internt 18

17 Sammanfattning Genomförs Genomförs

18 G G Genomförs

19 Genomförs

20 Genomförs G G

21 G G

22 Tåg 2017 De åtgärder som genomförs är markerade

23 Genomförs Genomförs Teckomatorp Eslöv (Marieholmsbanan) öppnas för Pågatågstrafik Banupprustning pågår, spårbyte mm, sth 160 km/h Ny Pågatågsstation i Marieholm Genomförs enligt tidigare tecknat avtal med Region Skåne Pågatågen via Råådalsbanan läggs om via Eslöv Relationen Eslöv Helsingborg förbättras Inga tåg Teckomatorp Kävlinge (innan Söderåsbanan öppnar) Alla Trelleborgståg förlängs från Kävlinge till Helsingborg Ytterligare Pågatåg Express utreds vidare Malmö - Helsingborg

24 Utökad lördag och söndagstrafik Malmö Landskrona Helsinborg och via Råådalsbanan Förstärker trafiken i tunga stråket Malmö Helsingborg Potential i ökat fritidsresande

25 Genomförs Utökad helgtrafik Hässleholm Alvesta/Växjö. Utökad helgtrafik på BKB. Sannolikt ingen utökning av insatståg över Bron Utgångspunkt fortsatt att ID-kontroller mm inte inskränker trafiken i T17 Utökning av helgtrafik/sena turer Helsingborg Halmstad i samarbete med Hallandstrafiken

26 Genomförs Många banarbeten på Södra stambanans hela sträckning under T17 Flera hastighetsnedsättningar ger problem för fjärrtrafiken I Skåne slutförs kontaktledningsupprustningen Hässleholm Lund Trafikpåverkan för vissa helger och kvällar sannolikt Ny s k trångsektorplan Lund Malmö C ger ändrade förutsättningar för uppehåll på mellanstationerna Saxade uppehåll krävs sannolikt Hastighetshöjande åtgärder på Skånebanan under 20 veckor Detaljplanering inte klar