Kommunerna Bjuv, Helsingborg, Landskrona, Svalöv och Åstorp samt Region Skånes kollektiv- Trafiknämnd och Trafikverket i samverkan

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Kommunerna Bjuv, Helsingborg, Landskrona, Svalöv och Åstorp samt Region Skånes kollektiv- Trafiknämnd och Trafikverket i samverkan"

Hanna Håkansson
för 9 år sedan
Visningar:

1 Kommunerna Bjuv, Helsingborg, Landskrona, Svalöv och Åstorp samt Region Skånes kollektiv- Trafiknämnd

2 Bakgrund till Söderåstrafiken Samverkan mellan trafikslag Vision: Mer kollektivtrafik till fler medborgare för samma pengar! Mål: Ett attraktivt och levande Skåne Nordväst

3 Göteborg Så här såg det ut Ängelholm Så här ska det bli Göteborg Ängelholm 514 Väla Hyllinge Åstorp Hässleholm Stockholm Väla Hyllinge Åstorp 520 Hässleholm Stockholm 232 Bjuv Billesholm Bjuv Billesholm Helsingborg Ekeby 298 Kågeröd Helsingborg Ekeby 230 Kågeröd Landskrona Tågarp Helsingborg 217 Lund Malmö Köpenhamn Svalöv Teckomatorp Landskrona Tågarp Helsingborg Lund Malmö Köpenhamn Svalöv Teckomatorp Lund Malmö Köpenhamn Lund Malmö Köpenhamn

Ekeby 298 Kågeröd Helsingborg Ekeby 230 Kågeröd 242 250 Landskrona Tågarp Helsingborg 217 Lund Malmö Köpenhamn

4 Så här ska det bli Göteborg Ängelholm Så här är det just nu Göteborg Ängelholm 514 Väla Hyllinge Åstorp 520 Hässleholm Stockholm Väla Hyllinge Åstorp Hässleholm Stockholm Bjuv Billesholm Bjuv Billesholm Helsingborg Ekeby 230 Kågeröd Helsingborg Ekeby 230 Kågeröd Röstånga Landskrona Helsingborg Lund Malmö Köpenhamn Tågarp Helsingborg Lund Malmö Köpenhamn Svalöv Teckomatorp Lund/Malmö Köpenhamn Landskrona 21 7 Tågarp Svalöv Teckomatorp Lund/Malmö Köpenhamn

Kågeröd Helsingborg Ekeby 230 Kågeröd Röstånga 250 250 Landskrona Helsingborg Lund Malmö Köpenhamn Tågarp Helsingborg

5 Ekonomin i den nya linjetrafiken Krav för fortsatt linjetrafik i Region Skånes regi: 395 nya, dagliga resenärer Period Antal nya, dagliga resor exkl. skolelever % januari-april % maj-augusti % september-oktober % november-december % januari-april % maj-september % Summa 30 september % Resterande behov 10 3 % Andel av totalt behov av resandeökning

skolelever 2009 95 24 % januari-april 2010 78 44 % maj-augusti 2010 83 65 % september-oktober 2010-22 59 %

6 Kommunalt driftsbidrag kommunalt tillköp av trafik fram till

7 Ekonomi Kommunernas driftsbidrag till Region Skåne kr Kommunernas kostnader för skolelevers resor: kr Region Skåne har fått de biljettintäkter, som krävs, för att Söderåstrafiken skall bli en fullvärdig del i Region Skånes trafikåtagande Förbättrad infrastruktur: kr 3 nya linjebussar har resulterat i 7 färre skolbussar och timmestrafik på linje 230 med tågförbindelse mot Malmö i Teckomatorp hela trafikdygnet samt en något glesare trafik på linje 250 från Billesholm till Tågarp med förbindelse mot Malmö Slutsats: Samhällsnyttan av Söderåstrafikens är god

500 000 kr 3 nya linjebussar har resulterat i 7 färre skolbussar och timmestrafik på linje 230 med tågförbindelse mot Malmö i Teckomatorp hela

8 Så här tycker föräldrar och elever om den nya trafiken 65 % av dem tycker, att det fungerar bra 10 % av dem tycker, att det fungerar dåligt Nästan 75 % av eleverna i årskurs F-3 går till Fritids i anslutning till skolan och skjutsas av föräldrar dit och därifrån många av dem använder inte linjebuss eller skolbuss

eleverna i årskurs F-3 går till Fritids i anslutning till skolan och skjutsas

9 75 % tycker, att hållplatsen är säker eller ganska säker 60 % tyckte det fungerade bättre med skolskjuts (motiv längre att gå till linjebussen, kände föraren bättre) 80 % av eleverna följs aldrig av vuxen över vägen till skolan och 95 % av dem följs aldrig av vuxen över vägen vid hemresan

kände föraren bättre) 80 % av eleverna följs aldrig av vuxen över vägen

10 Konkreta synpunkter från elever och föräldrar berör främst: Trafiksäkerheten vid hållplatserna Ibland ståplats på linjebussen Dålig bältesanvändning

11 65 % av alla elever, som fått busskort åker med linjetrafiken utanför skoltid 50 % av dem, som fått busskort, åker mer linjebuss nu än tidigare

12 Åtgärdsprogram 4 hållplatser, som fått synpunkter specialstuderas Översyn behov av åtgärder längs linjerna 217, 229, 240 och 243 Översyn behov av mer trafik (sittplatser)

13 Utbildningsinsatser - att åka kollektivtrafik Särskild utbildning kring bältesanvändning

14 Det torde därmed vara bevisat, att utveckling av kollektivtrafiken på landsbygden är möjlig genom samverkan mellan trafikslag

15 Målgrupper i Söderåstrafikens fortsatta marknadsprogram Skolor Få skolorna utmed linjerna att välja kollektivtrafik för sina resor inom verksamheten Se aktiviteten som ett bra sätt att träna barnen i att resa kollektivt Boende utmed linjerna Informera nyinflyttade om trafiken Få fler boende att välja kollektivtrafiken för sina arbets- och fritidsresor Företag Få fler anställda (hos kommun och andra större företag) att använda kollektivtrafiken för sina arbetsresor Natur-, fritids- och shoppingresor Informera generellt i Skåne och Danmark om möjligheten att resa med linjerna ut i naturen (utveckla linje 230 till en Svensk-Dansk busslinje med sina sluthållplatser på ömse sidor Öresund)

fritidsresor Företag Få fler anställda (hos kommun och andra större företag) att använda kollektivtrafiken för sina arbetsresor Natur-, fritids- och shoppingresor Informera

16 Krysset - en angelägenhet för hela

Relevanta dokument

till dig som ska åka regionbuss till skolan Ht 2009

till dig som ska åka regionbuss till skolan HT 2009 Strövelstorp Kattarp Hasslarp Klippan Vedby en Hjälmshult Allerum Maria kviken Ödåkra Ramlösa Rydebäck Ventrafiken Ålabodarna Påarp Bårslöv Gantofta