Förslag på trafikförändringar som Västtrafik kommer att arbeta vidare med inom arbetet med Trafikplan

Transkript

1 Göteborgs stad Förslag på trafikförändringar som Västtrafik kommer att arbeta vidare med inom arbetet med Trafikplan Hastighetsnedsättningar i järnvägsnätet Nedan beskrivs de tågbanor som påverkar Göteborgs stad. Hastigheten på Västra Stambanan sänks från 200 till 130 km/h pga stora brister i järnvägsanläggningen Detta innebär risk för längre restid Göteborg Skövde. Arbete pågår med att tillsammans med Trafikverket och övriga aktörer ta fram en ny trångsektorsplan för Göteborg med, nya avgångs- och ankomsttider för tågen på Västra stambanan. 2. Önskemål om direktresor från Angered till centrum och andra delar av staden samt bättre byten mellan buss/spårvagn nattetid Det är linje 4 som har nattrafik till Angered centrum. Busslinjerna från Angered centrum är bytesanpassade till linje 4. Keolis anpassar varje år de lokala busslinjerna med nattrafik till aktuell tidtabell på linje 4. Däremot finns inga planer på någon direktlinje till centrum. 3. Avsaknad av förbindelse genom Gårda samt mellan Mölndalsvägen och Guldheden/Johanneberg GS Buss kommer att presentera ett förslag med trafikering genom Gårda. Västtrafik AB Box Skövde Besöksadress: Folkungag 20, Göteborg Tel: Fax: Styrelsens säte: Skövde Org.nr

2 4. Trafiken mellan Lindholmen och Hjalmar Brantingsplatsen samt centrum behöver bli bättre Transdev och GS Buss tar fram förslag på utökning av utbudet mellan Eriksberg/Lindholmen och centrum. Mellan Eriksberg/Lindholmen och Hjalmar Brantingsplatsen kör vi idag 18 turer i timman under högtrafik med linjerna 45, 99 och Synpunkter på förseningar mellan Fiskebäck och Frölunda Torg Det ingår i trafikföretagens uppdrag, i det här fallet Transdev, att bevaka punktligheten på sina linjer och korrigera körtider om så erfordras. 6. Staden önskar ökad turtäthet på linjerna 91, 94 och 97 Transdev ser över en utökning av turtätheten. 7. Staden önskar utökad kvällstrafiken på linjerna 20, 90, 91 och 96 Transdev ser över utbudet under kvällstid från timmes- till halvtimmestrafik i Frölunda. 8. Boende i Torslanda har fått förlängd restid till/från Amhults resecentrum. Önskemål även om direktförbindelser till centrum från centrala Torslanda. Staden har framfört önskemål om en gemensam utvärdering av den trafik i Torslanda som numera går via Volvo samt att gemensamt diskutera framtida trafiklösningar Keolis tog fram ett förslag till Trafikplan 2016 som av olika skäl inte prioriterades. Keolis har för avsikt att presentera ett förslag till Trafikplan Västtrafik för gärna dialog med staden kring trafiken runt Volvo. 9. Keolis har fått kundönskemål om en senare tur från ett kvällsskift i Arendal då man missar sista turen med linje 32 idag Keolis tar fram ett förslag med ytterligare en kvällstur.

3 10. Linje 45 föreslås att trafikerar via hållplatserna Tingsstadsvass och Anekdotgatan mellan Hjalmar Brantingsplatsen och Brunnsbo Västtrafik anser att det är rimligt att linje 45 som inte är en stombusslinje ger direktresemöjligheter för boende/verksamma och besökare i berörda områden. Keolis tar fram ett förslag. 11. Linjerna som passerar Sörredsmotet föreslås få ny trafikering på grund av ombyggnation Ändhållplatsen flyttas från Sörredsmotet till Volvo Torslanda TK. Linje 148 trafikerar inte via Arendal utan går direkt från Sörredsvägen till Amhult Resecentrum. Besparingen omfördelas så att linje 148 får en anpassad tur från Angered centrum till skiftstarten på Volvo 15:36 samt förlängning av morgonturerna som slutar på Klareberg på morgonen. 12. Alla turer på linje 16 föreslås att trafikera till Fyrktorget i Högsbohöjd för att få en jämnare belastning på turerna samt en minskad belastning på Marklandsgatan 13. Linje 50 från Kallebäck på morgonen föreslås utökas från 8- till 5-minuters trafik för att klara den kapacitetsbrist som finns idag och den inflyttning som sker i Kallebäck 14. Linje 158 Från Skintebo till Domkyrkan via Sahlgrenska har kapacitetsbrist. Linje 180 mellan Skintebo och Järntorget har få resenärer. Transdev ser ett behov av att avveckla linje 180 och att linje 158 utökas från 15- till 10-minuterstrafik

4 15. Transdev vill se över linjenätet i väster så att det kan motsvara de resebehov som finns idag och därmed skapa en effektivare och tydligare trafik för resenärerna 16. Linje 99 mellan Frölunda Torg och Hjalmar Brantingsplatsen via Eriksberg och Lindholmen föreslås få nattrafik 17. Linje 58 från Merkuriusgatan i Bergsjön till Nils Ericson Terminalen föreslås få en utökning till 10-minuterstrafik i högtrafik 18. Ny linjesträckning för linje 27 och 32 Ändhållplatsen för linjerna 27 och 32 föreslås flyttas till Volvo Torslanda TK eftersom tidsregleringen vid Sörredsvägen är olämplig då byggarbetena startar. 19. Återinförande av linje 31 och 31X och ersättande av linje 33 Linje 31 föreslås återgå till sin tidigare linjesträckning via Rambergsstaden Östra Bräcke Eriksbergstorget Lindholmen Brämaregården till Hjalmar Brantingsplatsen. Linje 31X,som föreslås få linjenummer 30, mellan Hjalmar Brantingsplatsen och Eketrägatan återtas för att få kvartstrafik över Svartedalen. Detta förslag genomförs endast om linje 33 ersatts av annan linje.

5 20. Förändringar på linje 74 Linje 74 föreslås få kvartstrafik dagtid mellan Angered centrum och Bergsjön på grund av kapacitetsbrist. 21. Förändringar på linje 78 Linje 78 har idag ett högt resande till Alelyckan, många av dessa kommer från Angered och byter från spårvagn till linje 78 vid Hjällbo. En förlängning av linje 78 till Angered centrum skulle skapa möjlighet till direktresor mellan Angered centrum och Alelyckan, vilket bedöms innebära ett ökat resande. Det skulle också avlasta spårvagnslinjerna mellan Angered centrum och Hjällbo. Dessutom skapas direktförbindelse från Eriksbo till Angered centrum, vilket troligen också skulle öka resandet. Vid start från Eriksbo Östergärde svänger linje 78 höger och vänder i cirkulationsplatsen vid Angereds Storåsväg. Då undviks den trafikfarliga vänstersvängen över väg 190 (Gråbovägen) från Eriksbo Östergärde. 22. Ny linjesträckning för linje 148 Om linje 148 går direkt från Sörredsvägen till Amhults Resecentrum kan resurser frigöras för ytterligare turer, t.ex. en tur kl. 14:35 från Angered C som passar skiftstarten kl. 15:36 samt att förlänga de turer som slutar vid Klareberg på morgonen (enligt kundönskemål). 23. Utökad trafik på linje 751 Kvartstrafik dagtid föreslås på sträckan Kikås - Frölunda torg på samma sätt som i högtrafik. Skapar fler resmöjligheter till/från Mölndal till handelsområdena i Sisjön och i Frölunda torg. Detta föreslås endast under perioden augusti - juni.

6 24. Ny linjesträckning för linje 758 Ny linjesträckning för linje 758 föreslås. Efter Norra Långebergsgatan via Sisjö industriområde. och Radiomotet, därifrån direkt till Marklandsgatan. Skapar en direktförbindelse från Mölndal till Sisjö industriområde. Resandet genom Högsbo industriområde övertas av befintlig linje Ny linjesträckning på linjerna 760 och 761 Resandet på linje 761 mellan Linnéplatsen och Heden är litet. Att förkorta linje 761 till Linnéplatsen kommer bli nödvändigt då Västlänken ska byggas, och bör göras redan nästa år. OBS! Detta förslag förutsätter en ombyggnad av reglerhållplatsen vid Linnéplatsen så att linjerna 52 och 761 kan reglera där samtidigt 26. Ny linjesträckning på Gul Express Samma förslag som lades förra året tas upp igen vilket innebär att ordinarie sträckning för Gul går direkt från Nordstan mot Torslanda och ej via Lindholmen. Detta kompletteras dock i högtrafik med turer via Lindholmen. Ytterligare ett alternativt förslag utreds, som innebär att Gul behåller nuvarande linjesträckning men med en direktlinje i högtrafik. 27. Införande av Närtrafik I enlighet med landsbygdsutredningen kommer Västtrafik under 2016 att införa Närtrafik i hela regionen. I Göteborgs stad planerar vi ett införande under december Vi kommer inom kort att återkomma till er med mer information och förslag på Närtrafikhållplatser i staden.

7 Förslag på trafikförändringar som Västtrafik inte kommer att arbeta vidare med inom arbetet med Trafikplan Staden har framfört synpunkter på trafikeringen för expressbussar i Helgered på Hisingen samt i Eriksbo i Angered Västtrafik har utrett frågan och tagit fram det principiella styrdokumentet riktlinjer för trafikering. Expressbussarnas uppdrag är att stanna vid knutpunkter och större terminaler samt möjligheten att kopplas till ett lokalt upptagningsområde där det finns potential för ökat resande. Västtrafik anser inte att områdena Helgered och Eriksbo lever upp till de kriterier som krävs för expressbussuppehåll. Inför 2020 pågår flera stora upphandlingar och Västtrafik utreder där större strukturförändringar för lokal matartrafik. 2. Staden har framfört önskemål om tvärförbindelser. Flera exempel på önskade förbindelser är Angered/Hjällbo till Hisingen. I övrigt anses restiden mellan Angered och Hisingen vara lång samtidigt som 20 % av de boende i Angered arbetar på Hisingen Västtrafik anser att dagens utbud är tillräckligt. Idag trafikerar linje 40 mellan Angered centrum och Hjalmar Brantingsplatsen via Klareberg, Bäckebol och Brunnsbo i kvartstrafik. Linje 148 kör mellan Angered centrum och Amhult Resecentrum via Klareberg, Volvo Lastvagnar, Volvo Personvagnar, Sörred och Arendal. Nya tvärförbindelser är heller inte utpekat i den övergripande utvecklingsplanen och saknas i Västtrafiks riktlinjer och mål varför vi inte kommer att arbeta vidare med frågan i Trafikplan Staden har framfört synpunkter om att utvecklingen av logistikanläggning i Gårdsten medför behov av översyn busstrafiken Västtrafik anser att dagens utbud är tillräckligt. Vi hänvisar till befintliga hållplatserna Gårdstensliden och Peppargatan cirka meter från logistikanläggningen.

8 4. Staden har framfört önskemål om mer kollektivtrafik i Bräcke/Kärrdalen för att locka över fler bilister Västtrafik anser att det inte finns något stöd i våra prioriterade mål och riktlinjer att satsa på en tvärförbindelse som bedöms få ett lågt resande 5. Staden har framfört önskemål om bättre kollektivtrafik vid Ringön för att generera fler resande Linje 47 trafikerar idag i kvartstrafik under högtrafik mellan Hjalmar Brantingsplatsen och Körkarlens Gata. Det är idag inte aktuellt att utöka busstrafiken till Ringön då det planeras för en spårvagnsdepå i området. 6. Staden har framfört önskemål om att kollektivtrafiken mot Lindholmen och Eriksberg behöver vara god även på kvällar och helger. Man önskar att Älvsnabben går tätare turer på kvällar och helger samt att Älvsnabbare ska köra även kvällar och helger Västtrafik anser att dagens utbud är fullt tillräckligt. Linje 16 fick utökad trafik på helger vid tidtabellsskiftet den 13 december Staden har framfört synpunkter om att Kärrdalsskolan ligger långt från närmaste kollektivtrafikförbindelse Kärrdalsskolan ligger längst upp på Myrekärrsvägen som är en smal villagata i nordöstra Kärrdalen. Det är inte möjligt att köra in med bussar där. 8. Staden har framfört synpunkter om att boende i Rambergstaden, Kvillestaden, Virveltorget/Gropegårdsgatan har långt till hållplatser Västtrafik anser att de allra flesta i områdena har cirka 400 meter till närmaste hållplats. 9. Staden har framfört önskemål om bättre kommunikationer från Frölunda Torg till Näset Västtrafik anser att dagens utbud är fullgott. Idag trafikerar linjerna 92 och 94 mellan hållplatsen Näsbovägen och Frölunda Torg.

9 10. Staden har framför önskemål om bättre passning buss/båt vid Saltholmen för linje 114 Keolis har sett över detta och menar att det inte är några problem med passningen mellan buss och färja. 11. Staden har framfört synpunkter kring kapacitetsbrist på industrilinjer under sommartrafiken, exempelvis på linje 32 Detta åtgärdas redan till sommaren 2016 och är en del av Trafikplan Linje 128 får utökad trafik då antalet veckor som linjen inte körs under sommaren kortas ner till fyra veckor med anpassning till de veckor som Volvo har semester. 12. Staden har framfört önskemål om busstrafik till Skatås för att göra området tillgängligt för hela staden Detta önskemål uppfyller inte Västtrafiks mål eller riktlinjer. 13. Staden har framfört önskemål om mer/bättre kollektivtrafik i Överås. Det är långt till närmaste hållplats Centralt i stadsdelen Örgryte-Härlanda-Överås trafikerar linje 60 via Sankt Pauligatan med 4-minuterstrafik i högtrafik. Det är maximalt 400 meter till närmaste hållplats. 14. Staden har framfört önskemål om ett återinförande av busskoppling mellan Munkebäck och Kviberg Linje 69 mellan Gamlestadstorget och Östra Sjukhuset via Kvibergs Broväg och Munkebäcksmotet avvecklades i december 2013 på grund av lågt resande. Vi följer utvecklingen av utbyggnad av bostäder och verksamheter men i nuläget saknas tillräckligt stöd för att prioritera åtgärden som en del av Trafikplan 2017.

10 15. Staden har framfört önskemål om en snabbuss från Bergsjön till centrum via Gamlestaden Transdev tar fram ett förslag att förlänga linje 58 från Nils Ericson Terminalen till Eriksberg via Lindholmen i 10-minuterstrafik. Västtrafiks riktlinjer säger att det endast är stombusslinjer och expressbusslinjer som skall trafikera centrala Göteborg. 16. Staden har framfört önskemål om bättre kollektivtrafik till Alelyckans handelscenter. Idag är området svårt att nå utan bil. Ny linje önskas via Tideräkningsgatan/Burmabacken - Alelyckan Gamlestaden Det är inte lämpligt att trafikera "Burmabacken" med buss då lutningen är 13 %. Västtrafik kommer inte arbeta vidare med detta önskemål i Trafikplan Staden har framfört önskemål om att utveckla Kungssten som bytespunkt med fler snabba förbindelser t.ex. Saltholmen och centrum Hållplats Kungssten har inga bra förutsättningar att utvecklas till en bra bytespunkt med fler snabba förbindelser på grund av hur infrastrukturen ser ut. Exempelvis så får inte linje 50 trafikera Kungsstens hållplatslägen i Västerleden av säkerhetsskäl.