Västsvenska paketet och kollektivtrafiken

Transkript

1 Västsvenska paketet och kollektivtrafiken

2 Enkel, bekväm och pålitlig. Västsvenska paketet lägger grunden för en Om du har rest i Göteborgstrakten på sistone kanske du har märkt att det är mycket som händer i trafiken just nu. Pendelparkeringar för både bil och cykel, längre tågperronger, nya bussfiler och hållplatser; det byggs om och byggs nytt på många olika håll. Många av de förändringar vi ser omkring oss beror på Västsvenska paketet, ett samarbetsprojekt för att göra resandet inom regionen smidigare. Målet är att fler människor ska kunna bo och arbeta här i framtiden. Men för att befolkningsökningen ska ske på ett hållbart sätt är ett av de viktigaste målen att ge kollektivtrafiken plats att växa. Det gillar vi på Västtrafik. Vi har som mål att fördubbla det kollektiva resandet, och det Västsvenska paketet innebär att vi kan fortsätta utveckla vår trafik och göra plats för fler resenärer i framtiden. Efterhand som planerna blir verklighet kommer vi kunna erbjuda bland annat nya linjer, tätare turer och nya, bekvämare fordon. Och eftersom våra bussar, spårvagnar och tåg får lättare att komma fram så blir de också bättre på att hålla tiden. attraktiv, hållbar och växande region. Bakom Västsvenska paketet står Trafikverket, Göteborgs stad, Göteborgsregionens kommunalförbund, Västra Götalandsregionen och Region Halland, i nära samarbete med Västtrafik och Transportstyrelsen. Paketets delar är olika omfattade och allting kommer inte att vara färdigt förrän Men redan 20 införs trängselskatt i Göteborg och då har många av delarna börjat falla på plats. Förutom de satsningar som ingår i Västsvenska paketet är det mer på gång som kommer bidra till en effektivare kollektivtrafik. I december 202 invigs en helt ny pendeltågslinje mellan Älvängen och Göteborg, och 205 får Göteborg en ny knytpunkt vid Skeppsbron samt ny spårväg mellan Brunnsparken och Järntorget. De projekten berättar vi också om i den här foldern. Välkommen ombord! Tågen som gör arbetsmarknaden större

3 Torp Uddevalla Vänersborg Tågen knyter ihop Västra Götaland. Utvecklingen i Västsverige är viktig för hela landet. För att fler människor ska kunna bo och arbeta i regionen innefattar Västsvenska paketet en rad satsningar för att göra resandet inom regionen enklare. Lysekil 2 Stenungsund Ljungskile Lilla Edet 2 Trollhättan Grästorp Nossebro Västlänken ger tågtrafiken plats att växa Den åtta kilometer långa tågtunneln Västlänken ska byggas under centrala Göteborg och kommer förbättra kapaciteten i järnvägsnätet. Den beräknas bli färdig år 2027, med tre nya pendeltågsstationer som avlastar Göteborg C. Skärhamn Älvängen 2 Fler tåg Göteborg Trollhättan samt på Bohusbanan På den viktiga sträckan Göteborg Trollhättan/Vänersborg ska tågtrafiken utökas, liksom på Bohusbanan mellan Göteborg och Uddevalla/Stenungsund, som ska få längre tåg med plats för fler resenärer. Kungälv Nödinge Alingsås Ny pendel Älvängen Göteborg Den nya Alependeln är en viktig satsning för alla som bor och verkar längs Göta Älv. Linjen invigs i december 202 och ger då dubbelspårig tågtrafik mellan Göteborg C och Älvängen. Nya tåg ger mer plats på pendeln På pendeltågen till Kungsbacka och Alingsås utökar vi stegvis kapaciteten med nya och längre tåg som har fler sittplatser, och perrongerna förlängs för att ta emot de nya tågen. För att hjälpa dig välja den snabbaste resvägen utrustas stationerna med realtidsskyltar som berättar om läget på vägarna och smarta pendelparkeringar som visar hur många platser som är lediga. Öckerö Gamlestaden Partille Göteborg Mölndal Landvetter Lerum Bollebygd 5 Satsning på knutpunkter För att göra det smidigare att byta mellan olika linjer ska flera av våra större knutpunkter rustas upp, exempelvis Uddevalla, Vänersborg, Trollhättan, Stenungsund, Kungälv, Ale, Älvängen, Nödinge, Alingsås och Lerum. 5 Upprustning av knutpunkter i hela regionen Hede Kungsbacka Kinna Skene Enklare att resa till, från och förbi Göteborg

4 Göteborg tur och retur. Förbindelserna mellan Göteborg och kommunerna omkring ska bli bättre. För dig som reser kollektivt till, från eller förbi staden blir resan smidigare och tidtabellen mer pålitlig. E6 E5 90 Nya pendeltågsstationer längs Västlänken När Västlänken blir färdig år 2027 öppnas nya pendeltågsstationer vid Haga, Korsvägen och Centralstationen, vilket avlastar Göteborg C och innebär snabbare resor med färre byten. 2 Ny Hisingsförbindelse med Marieholmstunneln Den nya Marieholmstunneln innebär snabbare förbindelser mellan älvstränderna och kommer enligt Trafikverket att förbättra både trafiksäkerhet, miljö och kollektivtrafikens framkomlighet. Tunneln beräknas klar år Bättre flyt vid knutpunkterna Kapaciteten vid knutpunkter som Korsvägen, Linnéplatsen, Marklandsgatan, Amhult och Frölunda Torg utökas. Flera nya knutpunkter skapas, till exempel Gamlestaden som blir ett modernt resecentrum för spårvagn samt buss och ny pendeltågsstation för Alependeln. Vid Skeppsbron (Stenpiren) byggs en helt ny knutpunkt som invigs 205 och knyter ihop spårvagn, buss och båt. Lättare att ta sig till kollektivtrafiken Knutpunkter förbättras på olika sätt. Realtidsskyltar berättar om läget på vägarna och hjälper dig att välja den bästa resvägen och smarta pendelparkeringar berättar hur många platser som är lediga. Antalet parkeringsplatser vid pendelstationer och busstråk ska i ett första steg fördubblas till ca 000 platser för bil och lika många för cykel. Perronger utrustas med ny belysning och förlängs för att ta emot nya, längre tåg. 5 Fler expressbussar och kortare restider Busskörfälten vid infartsleder och genom delar av centrala Göteborg kommer att tredubblas. Alla expressbussar leds utanför Vallgraven för att lämna plats för fler stombussar och spårvagnar i centrum. Vi etablerar också nya expressbusslinjer som knyter samman ytterområdena med centrum. Amhult Resecentrum 55 Lättare att byta till kollektivtrafik 5 Fler busskörfält på väg till och i Göteborg Frölunda Torg Resecentrum Marklandsgatan 58 Askim Skeppsbron Marieholmstunneln 2 Mölndal Central- - stationen Västlänken Korsvägen Linnéplatsen Göteborg E6 E20 Kållered Gamlestaden Resecentrum E20 Partille 27 0 Mölnlycke Lindome Tätare och smidigare i centrala Göteborg

5 Tingstadsvassen Brämaregården Smidigare i centrum. I centrala Göteborg ska framkomligheten för spårvagnar och bussar bli bättre. Nya spår, knutpunkter och körfält bidrar alla till att minska flaskhalsar och köer. Götaälvbron Nya knutpunkter för spårvagn, buss och båt Vid Skeppsbron (Stenpiren) bygger vi en ny, stor knutpunkt som invigs 205 och knyter samman spårvagn, buss och båttrafik i centrala Göteborg. Vid Nils Ericson Terminalen bygger vi ut för att kunna ta emot fler fjärrbussar. 2 Nya Badhuslänken snabbar upp spårvagnstrafiken Den helt nya Badhuslänken invigs 205 och innebär en kortare väg för spårvagnar som kör mellan Järntorget och Brunnsparken. Linje och 9 kommer då att börja köra längs Södra Älvstranden, vilket innebär en stor förbättring för hela spårvagnsnätet. Ny Götaälvbro ger bättre flyt Den nuvarande Götaälvbron ska ersättas med en ny bro, som kommer ge plats för mer kollektivtrafik, bli cykelvänligare och bidra till utvecklingen av centrala Göteborg. Den nya bron beräknas stå färdig år 2020 och får stor betydelse för kollektivtrafiken, då ungefär 70 procent av alla som tar sig över den nuvarande bron gör det med buss eller spårvagn. Mer och bättre spårvagnstrafik På sikt utökar vi spårvagnstrafiken i hela staden med tätare turer i rusningstid. Redan vid årsskiftet 20-2 förlängde vi linje 2 till Mölndals centrum och etablerade den nya linje mellan Sahlgrenska och Wieselgrensplatsen, och så småningom förlängs linje 5 för att trafikera den nya Munkebäckslänken. 5 Lättare för bussar och spårvagnar att komma fram För att förbättra framkomligheten byggs det nya busskörfält på flera platser i centrala Göteborg. Dessutom ska alla expressbussar ledas utanför Vallgraven, så att stombussar och spårvagnar kan köras med tätare turer i centrum. Lindholmen Masthugget Badhuslänken 2 Olivedal Järntorget Haga Skeppsbron Pustervik Annedal Lilla Torget Nordstaden Inom Vallgraven Utökad spårvagnstrafik Vasastaden Nils Ericson Terminalen Lorensberg Heden 5 Fler busskörfält Landala Vem betalar och när blir det klart?

6 När blir det klart? Tidsaxeln visar när några av de olika satsningar som utvecklar kollektivtrafiken påbörjas och beräknas bli färdiga Nya busskörfält Götaälvbron Alependeln Marieholmstunneln Förlängning av perronger längs Alingsås- och Kungsbackapendeln Badhuslänken Skeppsbron Resecentrum Gamlestaden Resecentrum Västlänken I december 202 är det trafikstart för ytterligare satsningar på kollektivtrafiken, som nya expressbussar och längre tåg. I januari 20 införs trängselskatt i Göteborg. Vem betalar? Bakom Västsvenska paketet står Trafikverket, Göteborgsregionens kommunalförbund, Göteborgs stad, Region Halland och Västra Götalandsregionen i nära samarbete med Västtrafik och Transportstyrelsen. Projektets totala kostnad är miljarder kronor. Göteborgs stad,,25 miljarder Västra Götalandsregionen och Region Halland, miljard Ökade markvärden, 0,75 miljarder Trängselskatt, miljarder Statligt stöd, 7 miljarder Vill du veta mer? Mer information om Västsvenska paketet får du på vastsvenskapaketet.se eller genom att ringa Trafikverkets kundtjänst För mer information om satsningarna i kollektivtrafiken är du också välkommen att besöka vasttrafik.se eller kontakta vår kundservice Det finns en kostnadsfri utställning om Västsvenska paketet i Älvrummet, på Kanaltorget i Göteborg. Öppet måndag torsdag 5 9, fredag söndag 5. Den här foldern är producerad av Västtrafik i april 202.

7