Nyheter & tips om miljöanpassade resor och transporter

Transkript

1 Oktober 2010 Nyheter & tips om miljöanpassade resor och transporter Detta nyhetsbrev kommer från miljörådgivarna på Trafikkontoret i Göteborg. Vi erbjuder stöd till arbetsgivare för att miljöanpassa resor och transporter. Här får du snabb information om verktyg, händelser och tips kring hållbara transporter. Inbjudan till utbildning i resfria möten I slutet av november arrangerar Trafikkontoret en utbildning i resfria möten för företag och organisationer. Kursen riktar sig till arbetsgivare som vill komma igång med webbmöten på arbetsplatsen och därigenom minska resandet. Kursen ger kunskap om effektiv mötesteknik med webb och video, hur man väljer programvaror och vad som krävs för att komma vidare. Vi söker två representanter från respektive arbetsgivare så att ni kan inspirera varandra och driva processen vidare på hemmaplan. Kursledare är Peter Arnfalk från Lunds universitet. Kursen är kostnadsfri. n Intresserad? Kontakta Mats-Ola Larsson (kontaktuppgifter på sista sidan). Nya trafiksäkerhetskrav på bilar Regeringen har uppdaterat trafiksäkerhetskraven för statliga myndigheters inköp och användning av bilar. Kraven finns i en förordning som inledningsvis styrde inköpen mot miljöbilar. Senare tillkom trafiksäkerhetskrav, som nu alltså har skärpts. Med de nya reglerna ska statliga myndigheter välja de mest trafiksäkra modellerna på marknaden. Urvalet baseras på krockresultat i testet Euro NCAP. Bilmodeller som har testats enligt en ny metod, som Euro NCAP införde år 2009, måste ha uppnått minst 31,5 poäng för förar- och passagerarskydd. Minst två av poängen ska avse pisksnärtskydd. Dessutom ska det finnas bältespåminnare på förar- och passagerarplats. Om bilen har testats enligt en äldre testmetod ska den ha fått minst 32,5 poäng. Bilarna ska också ha uppnått minst 14 poäng för fotgängarskydd. Man kräver även antisladdsystem och en gradvis ökad användning av alkolås och ISA (automatisk hastighetsindikering). Tipsa gärna din fordonsansvarige om att titta över er trafiksäkerhetspolicy. Kanske kan ni använda motsvarande krav i er egen bilpolicy. n Mer information: Förordningen heter SFS 2009:1, uppdaterad 2010:1104. En sammanfattning och fulltext kan fås från Mats-Ola Larsson. Mats-Ola hjälper gärna till med skrivningar och tips (kontaktuppgifter på sista sidan).

2 Trängselskatt i Göteborg ger bättre kollektivtrafik I vintras blev kommun- och regionfullmäktige överens om att införa en trängselskatt i Göteborg. Skatten införs år Redan nu börjar beslutet påverka planeringen av kollektivtrafik. Planerarna kan förutse att många fler kommer att vilja resa kollektivt från ytterområden och kranskommuner när skatten införs. I Stockholm minskade exempelvis bilpassagerna över avgiftsgränsen med ungefär 20 procent när skatten infördes där. Hälften av de tidigare bilresenärerna bytte till kollektivtrafik. Övriga resenärer väljer andra vägar eller tider, eller reser mindre. Det krävs krafttag för att kollektivtrafiken i Göteborg ska kunna ta emot många nya resenärer. Därför planeras en rad investeringar som ska stå klara när trängselskatten införs år Skatten innebär alltså att fler reser miljöanpassat, men också att vi får betydligt snabbare och bättre kollektivtrafik. De planerade förbättringarna är: Nya spårvagnar och bussar. Nya pendelparkeringar och resecentra i ytterområden och kranskommuner. Fler och längre bussfiler på infartslederna till Göteborg. Busskörfält och prioritering av kollektivtrafik i trånga stadsområden. Bättre genomströmning och högre kapacitet i knutpunkter som Brunnsparken och Drottningtorget. Bättre realtidsinformation. Bättre betalsystem. Men planerna stannar inte vid Sedan flera år tillbaka har regionens politiker och tjänstemän visioner om kollektivtrafik i projektet K2020. Projektets politiska mål är att antalet kollektivresor ska vara dubbelt så många år 2025 jämfört med idag, och andelen kollektivresor ska öka från dagens 25 till 40 procent. Trafikverket inför energikrav på miljöbilar Trafikverket har nyligen infört en ny mötes- och resepolicy. Ett intressant inslag är deras energikrav på fordon. Sedan länge har Trafikverket krävt att samtliga tjänstefordon ska vara miljöbilar. Nu har verket kompletterat med energikrav. Orsaken är att antalet snåla fossildrivna modeller har ökat kraftigt. Det gör det enklare att välja ännu snålare modeller. Dessutom saknar den svenska miljöbilsdefinitionen i praktiken energikrav för etanol- och gasmodeller. Det vill Trafikverket råda bot på. Verket har utgått från EU-krav som innebär att bilarnas energikonsumtion, mätt som koldioxid i gram per kilometer, relateras till deras tjänstevikt. Tunga bilar tillåts släppa ut mer än lätta. Ett visst medelvärde ska uppnås år Enligt den svenska miljöbilsdefinitionen får en bensin- eller dieseldriven personbil släppa ut 120 gram koldioxid per kilometer oavsett storlek. I Trafikverkets nya policy får fossildrivna miljöbilar istället släppa ut maximalt 95 procent av EU:s riktvärde. Det innebär exempelvis att en bensineller dieseldriven bil som väger kilo tillåts släppa ut maximalt 107 gram koldioxid, inte 120. En bil som väger kilo får släppa ut 120 gram. För tyngre bilar gäller 120 gram oavsett vikt, eftersom det är den statliga miljöbilsdefinitionens maxgräns. Effekten blir alltså att Trafikverket skärper sina energikrav på lätta fossildrivna bilar. Men den intressantaste nyheten är deras krav på etanol- och gasbilar. Under har Trafikverket beslutat att sådana modeller får släppa ut maximalt 54 procent mer koldioxid (deklarerat värde) än EU:s krav. Från år 2012 sänker Trafikverket sina krav till 31 procent över EU-snittet. Detta är en kraftig skärpning jämfört med dagens svenska miljöbilskrav. Där ligger gränsen för en etanoldriven miljöbil på cirka 220 gram koldioxid för en manuellt växlad modell. Det är 80 procent högre energiåtgång än för fossildrivna miljöbilar. För gasbilar och etanolbilar med automatlåda är energikravet ännu generösare. >>

3 >> Det innebär exempelvis att Trafikverket godkänner Volvos etanolmodell V F och V FT med manuell växellåda. Miljöbilen V FT med automatlåda klarar däremot inte Trafikverkets krav. Om Volvo vill fortsätta leverera till Trafikverket efter år 2011 måste de ta fram snålare versioner, eftersom ingen av dagens etanoldrivna V70 eller V50 klarar de kommande kraven. Ta gärna en titt på formuleringarna. Kanske kan ni införa liknande energikrav i er organisation. Reglementet innehåller också en mängd trafiksäkerhetskrav, bland annat de som omnämns i artikeln ovan. n Mer information: Reglementet i fulltext och tips om egna skrivningar kan fås från Mats-Ola Larsson (kontaktuppgifter på sista sidan). Lånecyklar i Göteborg I augusti månad invigdes 20 stationer med publika lånecyklar i Göteborg. Stationerna finns med 300 till 500 meters mellanrum i centrala staden och är nu 30 stycken. Tanken är att erbjuda allmänheten lånecyklar för flexibla turer och korta ärenden. Systemet ska vara fullt utbyggt år Lånecyklar kommer då att finnas på ett sextiotal platser. Till att börja med kommer cyklarna att vara tillgängliga under tiden 1 april till 31 oktober. Den som vill använda cyklarna kan köpa ett säsongskort för 300 kronor (100 kronor för resten av den här säsongen, som alltså varar månaden ut) som används för att låsa upp någon av de terminaler där cyklar är placerade. Efter användning återlämnas cykeln vid valfri terminal. Då cyklarna är tänkta för korta ärenden är den första halvtimmen gratis. Därefter kostar den andra halvtimmen 10 kronor, den tredje halvtimmen 20 kronor och från och med den fjärde halvtimmen kostar det 30 kronor/ halvtimme. Om en terminal är full ges information om närmaste lediga plats. Det finns också tredagarskort. Entreprenören J C Decaux tillhandahåller systemet. Företaget svarar för försäljning, cykelvård och, vid behov, flytt av cyklar mellan terminalerna. Under flera år har ett mindre system med lånecyklar funnits på Norra Älvstranden i Göteborg. Det finns också liknande system på flera håll i Europa, bland annat i Stockholm. Systemet underlättar för arbetsgivare som har en lånecykelterminal i närheten att låta anställda cykla i tjänsten. Vi rekommenderar arbetsgivare att i så fall se till att det finns cykelhjälmar för utlåning på arbetsplatsen. n Mer information: Se hemsidan för Styr och Ställ, Välbesökta seminarier under europeiska trafikantveckan Under den europeiska trafikantveckan september ordnade Trafikkontoret traditionsenligt frukos tseminarier om hållbar mobilitet tillsammans med Trafikverket, Västtrafik och Miljöförvaltningen. Arrangemanget lockade drygt 250 deltagare, vilket var flest hittills. Årets seminarier behandlade framtidens godstransporter i Göteborg, kollektivtrafikutbyggnader för att möta trängselskatten, nya cykeltrender och satsningar på cykling i Göteborg, resfria möten samt el- och gasbilarnas framtid. n Mer information om seminarierna: Petter Kjellgren (kontaktuppgifter på sista sidan).

4 Senaste nytt om Torslandavägen I våras började ombyggnaden av Torslandavägen, väg 155 mellan Syrahålamotet och Vädermotet. Ombyggnaden innebär att trafiksäkerheten höjs, kollektivtrafiken förbättras och hamnen får bättre tillgänglighet. Med start i juli månad reserverades ett körfält i vardera riktningen för kollektivtrafik, samåkare och tung trafik mellan Oljevägsmotet och Syrhålamotet. Det bästa sättet att ta sig fram är därför att ta bussen eller samåka för den som har möjlighet. Cykelleden har fått ny sträckning via Oljevägen. Erfarenheterna under början av hösten visar att restiderna för bilar är ungefär som de var i maj. Det reserverade körfältet har lett till en förbättrad punktlighet för kollektivtrafiken. Bilåkandet i rusningstid har minskat något. Under vecka 42 stängs Arendalsvägen av. Trafikverket erbjuder en sms-tjänst med förvarning om sprängningar. De ger också viss information om problem i trafiken. Tjänsten är gratis inom Sverige. n Mer information, sms-tjänst och nyhetsbrev: års utmaning till jobbet utan bil Trafikkontorets utmaning till jobbet utan bil genomfördes för fjärde året tillsammans med arbetsgivare i hela Göteborgsregionen. I år hölls kampanjen under två veckor med sista dag den 3 oktober. Kampanjen går ut på att arbetsgivare uppmuntrar anställda som bilpendlar att ställa bilen någon dag under projekttiden. Trafikkontoret tillhandahåller projektstödet. Vi vill hjälpa arbetsgivare att uppmuntra arbetspendlare att skaffa sig nya eller mer flexibla resvanor. I år deltog 140 organisationer. På projektets hemsida har inrapporteras bilpendlare som ska ha omvänts. Rekordet innehar en anställd på Volvo Bussar som påverkade 43 resenärer till att ändra sina vanor. Detta är vad som rapporteras på projektets hemsida. Sannolikt har långt fler än så påverkats av kampanjen, som genomfördes både internt hos arbetsgivare och publikt genom annonsering n Mer information: eller Petter Kjellgren (kontaktuppgifter sista sidan). Polisens transportsäkerhetsdag 4 november För er som har mycket med transporter att göra, antingen som varuägare eller transportör, anordnar polisen i Västra Götaland ett seminarium i Göteborg med fokus på transportsäkerhet. Det är ett mycket aktuellt ämne. Seminariet är kostnadsfritt. För er som vill läsa mer, se bifogad pdf-fil.

5 Bilkalkyl: Få snabb överblick över kostnad och miljöbelastning hos korta, bilburna tjänsteresor i er organisation och se möjliga effektiviseringar. Vilken roll kan en bilpool ha i en ny mix av färdmedel som alternativ till privata bilar? Se vårt uppdaterade kalkylverktyg på Trycksaker: Läs våra inspirationsskrifter om cykling, kollektivtrafikförmån, resecoachning, policydokument med mera. De kan laddas ned på se Företagare >> Miljöanpassa företaget >> Resor >> Rådgivning arbetsplatsens resor. Trycksakerna kan även beställas från oss. Tidigare nyhetsbrev: Två tidigare nyhetsbrev har utgivits. De kan beställas från oss. Exempel resepolicy: Vi har samlat några exempel på hur arbetsgivare har formulerat miljökrav i sina resepolicys. Vi har dokument från bland andra JM, SKF, Lindex, Techteam, Telia, Göteborgs Stad, Vägverket och Västra Götalandsregionen. Beställ materialet per e-post från oss. Kontaktinformation: Petter Kjellgren, Göteborgs Stad Trafikkontoret Tel , petter.kjellgren@trafikkontoret.goteborg.se Mats-Ola Larsson, Göteborgs Stad Trafikkontoret Tel , mats-ola.larsson@trafikkontoret.goteborg.se