Uppdragsnummer: 10176234_05 1 (6) WSP Akustik 120 31 Stockholm Projektengagemang Projektledning Hus Att. Lena Pettersson Box 47146 100 74 Stockholm Stockholm 2013-04-16 PM URSVIKSSKOLAN OCH LILLA URSVIKS FÖRSKOLA BULLER FRÅN TRANSPORTER TILL SKOLAN SAMT LEKANDE BARN PÅ SKOLGÅRDEN Bakgrund WSP Akustik har tidigare utfört mätningar och beräkningar av ljudnivå från lek av barn på Ursviksskolans skolgård vid närbelägna bostadshus (redovisas i rapporten 10162786_01 Ljudmätning skolgård Lilla Ursviks skola, daterad 2012-02-20). Nu finns ett behov av att göra en ny bedömning av situationen inför tillbyggnaden av skolan och utifrån den nya utformningen av skolgården. Utöver detta finns önskemål att få utrett vilket bullerbidrag den nya vägen för varutransporter till skolan samt hämtning och lämning av barn kan komma att ge vid bostadshusen i omgivningarna. Objektbeskrivning Angöringsvägen Den nya angöringsvägen är tänkt att ha sin sträckning mellan skolan och bostäderna på Fylkesvägen (se bild nedan). På platsen finns idag ett plank som kommer att rivas. Nya kortare och lägre skärmar än nuvarande plank planeras att uppföras mellan angöringsvägen och bostadshusen enligt följande: 1 Skärm 1, ca 22 m lång och ca 1,0 m hög. Denna är avsedd att hindra strålkastarljus från parkerande bilar att nå bostadshusen. Skärm 2, ca 25 m lång och 1,40 m hög. Trafik på denna väg utgörs av varutransporter med lastbil, trafik av skolans personal samt hämtning och lämning av barn. 1 Uppgift från Kerstin Holmberg, Norconsult AB
2 (6) Skolgården Till skillnad mot hur skolgården i nuläget är utformad, kommer det efter utbyggnaden endast vara en mindre del av skolgården som vetter mot bostadshusen. Detta område (vid förskolan) är markerat till vänster i bilden nedan. Skärm 1 Skärm 2 Översiktskarta över skolan och förskolan med skärmarna, angörningsvägen samt delen av skolgården som vetter mot bostäderna utmärkta Bedömningsgrunder Ljudnivå från skolbarn på skolgård inomhus i bostad Vad gäller ljudnivå från lekande barn på skolgården kan Socialstyrelsens allmänna råd för buller inomhus SOSFS 2005:6 (M) tillämpas. I dessa allmänna råd ges rekommendationer till stöd för tillämpningen av 9 kap 3 miljöbalken. Tabell 1. Socialstyrelsens riktvärden för högsta A-vägda ljudnivåer Maximalt ljud L AFmax 1) Ekvivalent ljud L AeqT 2) 1) Den högsta A-vägda ljudnivån 2) Den A-vägda ekvivalenta ljudnivån under en viss tidsperiod (T) 45 db 30 db
3 (6) Angöringsvägen till skolan Avseende fordonstrafiken för hämtning och lämning av skolbarn samt trafik av skolans personal tillämpas följande riktvärden: Riksdagen antog i mars 2007, vid beslut om Infrastrukturinriktning för framtida transporter (proposition 1996/97:53), följande riktvärden för trafikbuller: Riktvärden för trafikbuller som normalt inte bör överskridas vid nybyggnation av bostadsbebyggelse eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur: 30 dba ekvivalentnivå inomhus 45 dba maximalnivå inomhus nattetid 55 dba ekvivalentnivå utomhus (vid fasad) 70 dba maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad Vid tillämpning av riktvärdena vid åtgärder i trafikinfrastrukturen bör hänsyn tas till vad som är tekniskt möjligt och ekonomiskt rimligt. I de fall utomhusnivån inte kan reduceras till nivåer enligt ovan bör inriktningen vara att inomhusvärdena inte överskrids. Det buller som alstras av varutransporter ska betraktas som industribuller och omfattas av Naturvårdsverkets riktlinjer för buller i utomhusmiljö. Riktlinjerna gäller för verksamhet för hela dagar, kvällar respektive nätter. Om verksamheten pågår endast under en del av en period bör den ekvivalenta ljudnivån beräknas för den tid då verksamheten pågår. Till verksamheten räknas även utrustning som alstrar buller även då det inte förekommer någon annan industriverksamhet, exempelvis fläktar. Riktvärdena skall ses som utgångspunkt och vägledning för den individuella bedömning som bör göras i varje enskilt fall. I tabellen nedan anges riktvärden för externt industribuller enligt Naturvårdsverkets riktlinjer för externt industribuller för nyetablering av industri (SNV RR1978:5 rev.1983). Utomhusriktvärden för externt industribuller angivna som ekvivalent och maximal ljudnivå i dba. Tabellen gäller frifältsvärden vid nyetablering av industri. Områdesanvändning 1) Ekvivalent ljudnivå i dba Högsta ljudnivå i dba-läge fast Dag Kl. 07-18 Kväll Kl. 18-22 Natt Kl. 22-07 Momentana ljud nattetid. Kl. 22-07 samt söndag och helgdag kl. 07-18 Bostäder och rekreationsytor i bostäders grannskap samt utbildningslokaler och vårdbyggnader 50 45 40 2) 55 1) Vid de fall där kringliggande områden ej utgörs av angivna områdestyper bör bullervillkoren anges på annat sätt, t ex ljudnivå vid stadsplanegräns eller på ett visst avstånd från anläggningen 2) Värdet för natt behöver ej tillämpas för utbildningslokaler
4 (6) Beräkning och bedömning Ljudnivå från skolbarn på skolgård inomhus i bostad I rapporten 10162786_01 Ljudmätning skolgård Lilla Ursviks skola, redovisades resultaten av ljudmätningar och beräkningar av lekande barn på skolgården. Då gjordes bedömningen att riktvärdena avseende ekvivalent ljudnivå i bostäderna skulle kunna uppfyllas. I beräkningarna ingick dock den bullerdämpande effekten av skärmen mellan skolan och bostäderna. Skärmen kommer nu att rivas. Det antogs vidare att de maximala ljudnivåerna skulle kunna överstiga riktvärdet på bostädernas övre våningsplan, men att skärmen gav sådan effekt att riktvärdet på bottenvåningen skulle uppfyllas. Beräkningarna är gjorda utifrån en antagen fasadisolering på minst 30 dba, vilken kan anses som normal för denna typ av störkälla. Trots att skolgårdens nya utformning, med enbart en mindre del av skolgården som angränsar till bostadshusen, görs bedömningen, då skärmen kommer att rivas, att risken är stor att riktvärdena för både ekvivalent och maximal ej kommer att uppfyllas. Därmed föreslås att den planerade skärmen (skärm 2) förlängs i sydvästlig riktning eller att denna del av skolgården inte används som skolgård. Angöringsvägen till skolan Skolan är planerad att ge plats för 500 elever, varav 80 förskolebarn. Vid beräkningarna används trafiksiffror för ett absolut maximalt antal fordon för hämtning och lämning samt personaltrafik, vilket har satts till 600 personbilar/dygn. De maximala ljudnivåerna påverkas inte av antalet fordonsrörelser. I bilderna nedan redovisas beräkningarna både för ekvivalent och maximal ljudnivå och gäller för fyra meters höjd. Redovisning av ljudutbredningen fyra meter över mark för ekvivalent ljudnivå
5 (6) Redovisning av ljudutbredningen fyra meter över mark för maximal ljudnivå Resultatet av beräkningarna visar att de ljudnivåerna som trafiken från hämtning och lämning samt personaltrafik kan komma att ge, inte överstiger riktvärdena varken för ekvivalent eller maximal ljudnivå. Vad gäller varutransporter är förväntade nivåer vid berörda fastigheter svåra att bestämma då de alstrade ljudnivåerna är beroende på typ av lastbil, körstil, manövreringsmöjligheter, varningssignal vid backning, eventuell kylanläggning på lastbilen, arbetsmoment vid lossning/lastning osv. Baserad på vår erfarenhet av liknande fall är dock en rimlig uppskattning att den ekvivalenta ljudnivån under en leverans (period räknat från den stund som lastbilen kommer in på området till lastningen/lossningen är klar och att lastbilen lämnar området) ej överskrider 50 dba (vilket är riktvärdet för dagperioden kl. 07.00-18.00) vid närmaste bostadsfasad på ca 23 m avstånd. För att minska risken för störningar föreslås dock att den planerade skärmen (skärm 1) får en höjd på två meter och förlängs i sydvästlig riktning med ett antal meter. Avseende maximal ljudnivå har beräkningar gjort vid trafikering av lastbil på angöringsvägen. Denna redovisas nedan för höjderna två och fyra meter. Beräkningen för höjden två meter är medtagen för att visa att skärm 2 har en positiv effekt på ljudnivåerna.
6 (6) Redovisning av ljudutbredningen två meter över mark för maximal ljudnivå Redovisning av ljudutbredningen fyra meter över mark för maximal ljudnivå Naturvårdsverkets riktvärde avseende maximal ljudnivå nattetid på 55 dba uppfylls ej på bostädernas fasader. Den enklaste lösningen för detta är att styra transporterna så att de inte sker mellan kl. 22.00-07.00, vilket är den tid då riktvärdet för maximal ljudnivå gäller.