NVF. Transporter i städer. Möte i Stockholm den 27-28 maj 2013. Einar Schuch

Relevanta dokument
Svenska synpunkter på höghastighetståg

Gerd menade att det är bra om broschyren är i pdf-format eftersom den då är lätt att skicka vidare.

Trafikverket, Borlänge

Sverigeförhandlingen. Höghastighetsbanor Linköping-Borås Jönköping-Malmö. Kommunförbundet Skåne TMALL 0143 Presentation engelsk v 1.

Guidelines för attraktiv kollektivtrafik med fokus på BRT

Konferensöppning. Trafiksäkerhet i Nordiska tunnlar Stockholm oktober Kjell Windelhed

Remiss - Förslag till nationell plan för transportsystemet

Reflektion från seminarium 2. Jonas Borglund Projektledare för GOS-projektet

Sammanfattning av delrapport från SVERIGEFÖRHANDLINGEN. Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar

Förslag till beslut om persontrafik på järnväg längs Bottenviken

Yttrande - Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden

JUL Stockholms läns landsting i (2)

Trafikpolitiskt program för Miljöpartiet i Skåne

Hearing inriktningsproposition 30 mars

Sammanfattnin: Bilaga

Stockholm. Europas mest attraktiva storstadsregion! En enad regions synpunkter på Trafikverkets kapacitetsuppdrag. Hearing 21 mars 2012

NATIONELL TRANSPORTPLAN

Framtidens järnväg formas idag!

Figur 5, på nästa sida, redovisar hur kollektivtrafikresorna fördelar sig på olika typer av ärenden. Arbete/skola utgör den största andelen.

ÖSTERGÖTLANDS LÄN. Regeringens infrastruktursatsningar för jobb & tillväxt i Östergötlands län. Nationell transportplan för

Yttrande, Inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden

Remissvar på nationell plan för transportsystemet KS-2013/634

Åtgärdsvalsstudie Västra stambanan genom Västra Götaland

Västsvenska paketet och kollektivtrafiken

Grænseoverskridende trafikplanlægning Sten Hansen, Region Skåne. NVF Seminar

Stockholms län förutsättningar, utmaningar och samarbete

1.5 Konsekvenser av vägförslaget. 1.6 Fastställelseprövning. 1.7 Kostnader. 1.8 Fortsatt arbete (genomförande)

DEN BOTNISKA KORRIDOREN

Höghastighetsbanor en samhällsbygge för stärkt utveckling och konkurrenskraft (SOU 2009:74). Svar på remiss, kontorsyttrande.

Handbok för cykelparkeringar i anslutning till kollektivtrafiken

Vision For All NYHETSBREV

RESECENTRUM 2.1 RESECENTRUM 2.1 LINKÖPING JÄRNVÄG I TUNNEL FÖR ATTRAKTIVA STADSMILJÖER OCH NYA FRAMTIDSMÖJLIGHETER IDESKISS

Ärendet och dess beredning

Vägverket, Samhälle Region Sydöst. Vägverket, Utvecklingsenheten. Riksförbundet Enskilda Vägar. Stockholms stad, Trafikkontoret

Regionala utvecklingsnämnden

7 Yttrande över Banverkets Järnvägsutredning om Ostlänken, Järna - Linköping

2. Trafiksäkerhet arbetsläge och tillstånd i Norden

Uppdrag till Västtrafik

HYRESLEDIGT. Kontor 595 m² - Solna - Björnstigen 87. Kontor 706 m² - Solna - Björnstigen 87. Kontor 492 m² - Solna - Björnstigen 87

Utskottens verksamhetsplaner och resultatuppföljning för perioden 7/2008-6/2012

Sammanfattning. Uppdraget

Näringsdepartementet Mäster Samuelsgatan Stockholm

Bilaga 3 Exempel funktioner ur förslag till Nationell plan. Funktioner i Förslag till Nationell plan för transportsystemet

Trafikverkets förslag till nationell plan för transportsystemet ; N2013/2942/TE

Utreda behovet av och former för prioriterad kollektivtrafik. Utgöra ett underlag för fortsatt planering. Garantera att man inte bygger fast sig.

NÄRINGSLIVSDIALOG Rapport från dialogmöten 6 och 7 oktober 2015

Infrastruktur- och transportfrågor. Två uppdrag: Statligt uppdrag RUS

Genomförandeavtal gällande Helsingborgsexpressen på linje 1

Långsiktig kollektivtrafikförsörjning av Albano möjliga kompletterande system över tid

E18 Norrtälje Kapellskär. Samrådsunderlag arbetsplan

HUR KLARAR VI DETTA?

Effektiva tågsystem för godstransporter

Sammanfattning pilotprojekt Karlstad

Jobb- och tillväxtsatsningar: Miljardinvesteringar i Malmbanan, Pajala- Svappavaara samt väg och järnväg

YTTRANDE. Datum Dnr

SAMMANFATTNING. Regional transportinfrastrukturplan för Skåne

Remiss Trafikverkets inriktningsunderlag för transportinfrastrukturplanering inför perioden

Vivianne Karlsson Trafikverket

GRUPPDISKUSSION NULÄGET OCH UTMANINGARNA

Är Bus Rapid Transit något för Örebro?

BRT FÖR SVERIGE NÄSTA STEG I UTVECKLINGEN AV ATTRAKTIV KOLLEKTIVTRAFIK

Slutkonferens IBU-Öresund 6 december Charlotte Lindström

PitePanelen. Rapport 2. PitePanelens synpunkter inför Klimat- och energiplan för Piteå geografiska kommun

Amila Maksumic, Trafikverket

Gröna Tåget. Tåginredningar. Funtionalitet och kostnader. Karl Kottenhoff Evert Andersson

Yttrande över förslag till nationell plan för transportsystemet

Ny älvförbindelse, samråd för järnvägsplan och vattenverksamhet

Centrala Älvstaden. Slutrapport till delegationen för Hållbara städer

Framtidens transporter. Skellefteå 9 okt. Ingela Jarlbring

Stambanan genom övre Norrland och behovet av Norrbotniabanan. Kapacitetsbrist på järnvägssystemet kostar arbetstillfällen

Resultat NRI-undersökning Stationsnamn. Resultat NRI-undersökning Totalt

ETT ENAT SYDSVERIGE SKAPAR ETT STARKT SVERIGE

Höghastighetståg. Utveckling mot modern tågtrafik i Sverige. Oskar Fröidh forskare 5 februari oskar@infra.kth.se

Tunnelbana till Nacka löser inte, åtminstone inte ensam, Nacka och Värmdös behov av snabbare och bättre kollektivtrafik

HALVTID I STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING. en avstämning från Moderaterna

REMISSYTTRANDE (N2015/4305/TIF)

Attraktiva Stationer i samverkan NRI-undersökning 2012

Trafiksäkerhetsutvecklingen

PM reviderat Stadsutveckling i anslutning till Västlänkens stationslägen

Vätebränsle. Namn: Rasmus Rynell. Klass: TE14A. Datum:

Regional utblick i trafikeringsfrågorna från Västsverige

FÖR FLER JOBB OCH HÖGRE KOMPETENS

Geoteknikdagar, Statens Vegvesen, Norge och Vägverket, Sverige Göteborg den mars 2010

Hållbar stadsutveckling. Forskning och innovation Satsningar och medfinans TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0

111 Information om Byggstart Skåne

Yttrande över inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden

Nyckelstråket. Almedalen 5 Juli 2011

Hållbart resande i Stockholm. - Trafikpolitiskt program för Folkpartiet i Stockholms stad

Näringslivslunch. 2 september. Anna Hamberg

Åtgärdsvalsstudie (ÅVS) stråket Stockholm Oslo

Rätt spår 2 FULL TRIM!

Flerregional systemanalys för Ostlänken. Mars 2009

Yttrande över Trafikverkets utredning om Inlandsbanans funktion och roll i transportsystemet

Projekt Norrköpings Resecentrum PM Utkast till Framtida stomlinjenät för spårvagn och BRT-buss

Remissvar Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar

Aktion för spårvägsfritt Lund. Lund den 27 september Regeringskansliet. Näringsdepartementet Stockholm

Kollektivtrafik Uppdrag och utmaningar i Uppsala. Kollektivtrafikförvaltningen UL Landstinget i Uppsala län

NVF Tunnelutskottet. Ordförande och Sekreterarmöte 6-7 maj 2014 ÅF Stockholm

Med Skeppsbron återfår göteborgarna kontakten med vattnet. Staden får en ny spännande mötesplats vid älven mitt i centrala Göteborg.

Helsingfors stad Stadsplaneringskontoret Snabbspårväg Framtidens kollektivtrafik i Helsingfors

Transkript:

NVF Transporter i städer Möte i Stockholm den 27-28 maj 2013 Einar Schuch

Dagordning 27-28 maj Nvf möte 27 maj kl 14.00-ca 16.00 Studiebesök Norra Länken, Projektledare Håkan Andersson 17.00 Incheckning på respektive hotell. 18.00 Båt (Fjäderholmslinjen) från Slussen till Fjäderholmarna 19.00 Middag på Röda Villan på Fjäderholmarna 21.00 Avgång båt till Slussen. 2 2015-05-22

Dagordning 27-28 maj Nvf möte Trafikverkets Stockholmskontor, Solna Strandvägen 98. T-bana till station Vreten. 10.00-11.00 Presentation av deltagare. Vad händer i respektive land? Alla 11.00-12.00 Samarbete mellan NordFoU och Nvf, Brian Gross Larsen 12.00-13.00 Lunch 13.00-14.00 Förberedelsediskussioner inför Nordiskt seminarium i Roskilde 16-17 september, Mia mfl 14.00-16.00 Arbetspendlingsstråk för cykel i Stockholm alt BRT Inkl kaffe Visualisering av projekt/den Goda Staden 16.00 Avslut och nästa möte Intressanta inspel från respektive land 3 2015-05-22

Region Öst en funktionell region under utveckling Fem län 52 kommuner: från 3700 till cirka 200 001 invånare Fem av Sveriges tio största kommuner Cirka 1 600 000 invånare Cirka 1 600 mil statlig väg och 250 mil järnväg samt ett antal sjömil farled 5 flygplatser varav en är Sveriges 3:e största 6 hamnar, varav en på tio-i-topp-listan 4 universitet och 1 högskola: 100 000 studenter 5 färjeleder i Trafikverkets rederi: 42 500 turer 725 118 enkelresor (till och från arbetet)/vardag Avstånd till arbetet snitt 1,7 mil, restid 37 min Genomfart både för person- och godstransporter. För att komma till Stockholm landsvägen eller med tåg måste du åka genom oss i Region Öst 4 2015-05-22

Utmaningar - Växande regioner ökad trafik - Fler drift- och underhållsavstängningar samt nya anläggningar - Fler händelser med tunga transporter - Köer och trängsel - Trafikeringsmixen - Stort allmänintresse - Miljön 5 2015-05-22

Lösningar Öka kapaciteten Öka framkomligheten Ta bort flaskhalsar Minska sårbarheten 6 2015-05-22

7 2015-05-22 Fyrstegsprincipen

Leveranskvaliteter funktionsmålet tillgänglighet Punktlighet förmågan/uppfylla res- och transporttider, rätt information Kapacitet förmågan att hantera efterfrågad volym av resor/ transporter Robusthet förmågan att stå emot och hantera störningar Användbarhet förmågan att hantera kundgruppers behov av transportmöjligheter Säkerhet förmågan att minimera omkomna/allvarligt skadade Miljö och hälsa förmågan att minimera negativ påverkan på klimat, landskap och hälsa 8 2015-05-22

Det finns idag stora kapacitetsbegränsningar, framförallt i storstadsregionerna Stockholm Göteborg Malmö Helsingborg Stora begränsningar Begränsningar Små eller inga begränsningar 9 2015-05-22 9

10 2015-05-22

Snabbfakta om Ostlänken 30 miljarder 15 mil dubbelspår och 2 mil enkelspår bibana Nyköping 126 järnvägsbroar 29 vägbroar 5 stationer 11 2015-05-22

Fördjupad översiktsplan 12 2015-05-22

Idéer om nytt resecentrum i Norrköping 13 2015-05-22

BRT, Bus Rapid Transit BHLS, Buses with High Level of Service Gatans tunnelbana eller tänk spårvagn kör buss Vad utmärker BRT? raka tydliga linjesträckningar full prioritet på egna banor och körfält fordonen angör stationer snarare än hållplatser relativt långa avstånd mellan stationerna plant insteg förvisering/förköp hög medelhastighet hög turtäthet bussar med hög kapacitet Tänket viktigast lösningen kan vara buss eller spårväg/vagn! 14 2015-05-22

På gång i Sverige Malmö, superbussar Borås Karlstad Stockholm Nya kunskapssammanställningar Seminarium 4 juni - Stockholm Projekt för kunskapsspridning/benchmarking pågår 15 2015-05-22

Trafik för en attraktiv stad Den goda staden 16 2015-05-22

Waterways has a great future ahead??? - Congestion will be there - The Waterways too - Gives us new chances - Smaller fast ferries - For rivers/canals/districts - Not everyone likes bus or train - Comfort of ferry close to cars - It stimulates town planning - Important to organized well - Of course, it will take time - It will costs money - Look at the savings - There s a lot to earn 17 2015-05-22

URBAN EXPLORER VERKTYG FÖR MEDBORGARDIALOG # Interaktivt visualiseringsbord, används idag av Norrköpings kommun och Göteborg stad för vardagligt arbete. Bla. för samråd. 18 2015-05-22

URBAN EXPLORER VERKTYG FÖR MEDBORGARDIALOG # Samrådsmöte för Norrköpings kommun i domen på Visualieringscenter C. Tre arkitektförslag presenterades. 2x100 personer deltog. 19 2015-05-22

Vad använder vi i vårt fortsatta arbete? Seminarier väl dokumenterade Århus, Danmark 2006: byomdannelse og trafikale udfordringer Akureyri, Island 2006: styrning av trafik Kristiansand, Norge 2007: Resans upplevelse och tillgänglighet för alla Odense, Danmark 2009: På vej mod bedre bymiljö Bergen, Norge 2010: Bypakker og trendbrudd Malmö, Sverige 2011: Attraktivt och konkurrenskraftigt stadsbyggande Helsingfors, Finland 2012:Urban logistik - kvalitet för stadsutveckling 20 2015-05-22

Att vara begränsad är ingen styrka, men det är en styrka att kunna begränsa sig. 21 2015-05-22

22 2015-05-22 Vi gör varandra bra

23 2015-05-22 23

24 2015-05-22

25 2015-05-22

26 2015-05-22