Näringslivslunch. 2 september. Anna Hamberg

Transkript

1 Näringslivslunch 2 september Anna Hamberg

2 Välkomna Anna-Lena Johansson, 1:e vice ordförande kommunstyrelsen Aktuellt avseende infrastruktursatsningar i Stockholmsregionen Tyra Wikström, enhetschef Samhällsplanering, Region Stockholm Trafikverket En lägesrapport, Förbifart Stockholm Alexandra Stassais Söderblom, projektledare Akalla - Häggvik, Förbifart Stockholm Trafikverket Summering Katarina Kämpe, kommundirektör Anna Hamberg

3 Aktuellt i Stockholmsregionen Tyra Wikström enhetschef Samhällsplanering

4 Snabba fakta om Trafikverket Generaldirektör Lena Erixson Huvudkontoret ligger i Borlänge Regionkontor i Luleå, Gävle, Stockholm, Eskilstuna, Göteborg och Kristianstad Trafikverket har cirka medarbetare Trafikverket omfattar verksamheten vid Banverket och Vägverket samt vissa verksamheter vid SIKA, Sjöfartsverket och Transportstyrelsen

5 Övergripande organisation Styrelse Generaldirektör Internrevision 7 - Centrala funktioner Ekonomi, Personal, Kommunikation, Inköp & upphandling, Juridik & planprövning, IT mfl Planering Trafik- Underhåll Investering Stora projekt ledning Resultat- Enheter Färjerederiet, Förarprov mfl

6 Ca 60 tusen invånare Ca 2 miljoner invånare

7 Snabbfakta Stockholms län Befolkningen ökar med personer per år Här bor mer än en femtedel av Sveriges befolkning Här finns en dagbefolkning från landets samtliga 290 kommuner Står för 30 procent av Sveriges BNP 35 procent av rikets samlade nyföretagande Mer än nystartade företag (2013) En fjärdedel av Sveriges arbetsmarknad

8

9 Trafiken i Stockholm År 2030: invånare 45% av alla arbetstillfällen i Storstockholm finns inom tullarna Dagligen görs ca 4,5 miljoner resor med start och slut i Stockholms län Kollektivtrafik rusningstid in mot stan, ca 75 80% av samtliga resor Kapacitetsbrist på vägar, spår och i kollektivtrafiken 166 identifierade flaskhalsar på väg, varav 38 bedöms som stora flaskhalsar (2009) Foto: Trons År 1871: 10 tåg/dygn genom Stockholm på 2 spår År 2013: ca 500 tåg/dygn genom Stockholm på 2 spår (Getingmidjan)

10 Få och störningskänsliga passager Geografi Flaskhals (vatten och öar) Få förbindelser i Nordsydlig riktning Trängsel Samhällskostnad 7 miljarder kr = kr per inv/år Störningskänsligt Essingeleden fordon/dygn Centralbron fordon/dygn resor med pendeltåg/dygn resenärer varje dygn med SL-trafiken

11 Trångt på spår - pendeltåg Antal påstigande per dygn uppdelat på pendeltågsstationer Stockholms Central Stockholm södra = Göteborgs central Jakobsbergs = Malmö C Flemingsberg = Lund

12 Flesta möjliga resor och transporter i befintligt transportsystem

13 Många olika åtgärder krävs för att möta en ökad efterfrågan Ökad kapacitet och framkomlighet Utbyggnad av nya vägar och spår Tillbyggnader för ökad kapacitet i befintligt system Trimma, trafikleda och styra Utnyttja befintligt system effektivare Förbättrad pålitlighet Förutsägbara resor och transporttider Trafikinformation En bättre användbar trafikinformation, främst vid störningar

14 Fler vill fram! Framkomlighetsprogram för Stockholmsregionen Vägsystemet i Stockholmsregionen är redan idag hårt belastat och 2030 kommer ytterligare en halv miljon människor bo, resa och leva på samma yta

15 Så kan vägtrafiken i Stockholm flyta bättre Trafikverkets förhållningssätt 1. Håll trafiken rullande Acceptera lägre hastighet men restiderna ska vara förutsägbara 2. Skapa effektiv användning Prioritera framkomlighet för kapacitetsstarka färdmedel som ex buss och cykel 3. Håll samman regionen Minska vägtrafiken i regionkärnan Satsa på kapacitetsstark spårtrafik i inre förort Regionala stadskärnor ges särskild god tillgänglighet 4. Anpassa kapaciteten Acceptera att det inte går att bygga ikapp efterfrågan Hur? Inriktningar för vårt arbete och förslag finns i programmet!

16 Men vad är på gång?

17 Stora projekt i Stockholms län Citybanan Under produktion, järnvägsarbeten spårläggning, installation växlar m.m. Trafikstart maj 2017 Mälarbanan Tomteboda-Kallhäll byggs ut till 4 spår. Etapp 1 Barkarby-Kallhäll och Tomteboda klart Tomteboda-Barkarby, planering pågår. Hela sträckan klar E4 Förbifarten 21 km ny väg varav 18 km i tunnel för att binda samman de södra och norra länsdelarna och avlasta Essingeleden och Stockholms innerstad. Byggtid 10 år. Tvärförbindelse Södertörn 20 km lång väg för kollektiv-, bil-, cykel- och gångtrafik mellan E4/E20 i väster och väg 73 i öster. Arbete med vägplan påbörjas Östlig förbindelse Ingår i nationell plan, åtgärdsval avslutat. Formell planprocess påbörjas prel

18 Norra länken Öppnar successivt från nov

19 Projekt i Sollentuna 1. E4, Trafikplats Rotebro. Byggs om i samband med ombyggnad av väg 267 Rotebroleden, byggstart Öka kapaciteten i trafikplatsen 2. Väg 267, Rotebroleden. Byggs om mellan trafikplatserna Stäket och Rotebro, byggstart Planskilda korsningar, bygga en separat gångoch cykelväg samt bredda vägen till två körfält i vardera riktning. Förbättra framkomlighet, trafiksäkerhet och miljö för alla trafikanter. 3. E4 Trafikplats Rotebro-Bredden Test asfaltbeläggning med bullerdämpande egenskaper. Mätningar på vägytan visar en bullerreduktion på ca 7 db(a) E4 Rotebro. Två nya broar byggs över järnvägen i Rotebro. Sidolansering i juli. Slitage och ökad trafik gör att broarna måste bytas ut

20 Test tyst asfalt

21 Trängselskatt Aug 2007 Minska trängsel Förbättra miljön Öka framkomligheten Delfinansiera stora infraobjekt Infördes där trängsel är som störst Trafikminskning mellan 18-20%

22 Trängselskatten har fortfarande god trafikminskande effekt fordonspassager över skattesnittet 06:00-19:00

23 Höjd trängselskatt och trängselskatt på Essingeleden, Prop. 2013/14:76 För att förbättra framkomligheten och miljön i Stockholm och bidra till en utbyggnad av tunnelbanan i Stockholms län höjs trängselskatten och det införs trängselskatt på Essingeleden. 1 januari 2016 Stockholms innerstad 11, 15, 25 och 35 kronor Essingeleden 11, 15, 22 och 30 kronor Maxbelopp 105 kronor per dygn (kl )

24

25 Det viktigaste du behöver veta om ändringarna i Stockholm Det här händer 7 september Skattefritt att åka i Norra länken Lidingöregeln tas bort Det här händer 1 januari 2016 Trängselskatten höjs i innerstaden Trängselskatt införs på Essingeleden Maxbeloppet höjs

26 Förändring av morgonens köer av trängselskatt på Essingeleden och höjda nivåer

27 Restidsförändringar min (0) -2 min (-1) -4 min (-1) -5 min (-3) Effekt av hela förändringen jmf med dagens system (Samt enbart höjningen jmf med system med trängselskatt på Essingeleden med 20 kr) -3 min (0) -3 min (-3) -8 min (-5) -1 min (-1) -6 min (-1) -4 min (-1) 0 min (0)

28 Tyra Wikström

29 Förbifart Stockholm Akalla Häggvik Projektledare Alexandra Stassais Söderblom Gör din vardag enklare Trafikverket ansvarar för långsiktig planering av transportsystemet för vägtrafik, järnvägstrafik, sjöfart och luftfart. Trafikverket ansvarar även för byggande samt drift och underhåll av statliga vägar och järnvägar.

30

31 En stad på vatten och en växande storstadsregion 2 miljoner idag 2,5 miljoner år 2030 Stockholms län växer med cirka 100 personer per dag

32 Ett sårbart trafiksystem

33 Förbifart Stockholm bidrar till regionens utvecklingen region som växer kraftigt ger en enklare vardag knyter ihop norr och söder, över Mälaren minskar känsligheten för störningar i Stockholms trafiksystem skapar nya möjligheter att resa kollektivt

34 Regional utvecklingsplan Förbifart Stockholm: utpekat som nyckelobjekt i den regionala utvecklingsplanen bildar en yttre ringled tillsammans med Norrortsleden och Södertörnsleden binder samman flera av de regionala stadskärnorna skapar en gemensam arbets-, bostads- och servicemarknad Källa: Regional utvecklingsplan för för Stockholmsregionen, RUFS RUFS

35 Planer sedan 60-talet på en nordsydlig förbindelse Kungshattsleden Västerleden Förbifart Stockholm

36

37 Förbifart Stockholm Längd: Tunnel: Restid: Antal körfält: Trafikplatser: drygt 21 km drygt 18 km ca 15 min tre i vardera riktning sex Trafik 2035: fordon/dygn Byggtid: Kostnad: ca 10 år 27,6 miljarder (2009 års pris)

38 Drygt 18 av 21 km i tunnel Förbifart Stockholms tunnelprofil med ramper upp till trafikplatserna på Lovö och Vinsta. Observera att profilen inte är proportionerlig

39 Attraktiv kollektivtrafik Trafikverket samarbetar med SL kring kollektivtrafiken : Nya snabba bussförbindelser över Saltsjö-Mälarsnittet. Stombusslinjer Direktbusslinjer Ytterligare linjer blir möjliga på andra platser i Stockholm i och med att Förbifart Stockholm öppnar

40

41 Kritiska miljöfrågor Landskapets rekreationsnatur- och kulturvärden Jord- och skogsbruk Mark och vatten Hälsa Indirekta effekter Energi och klimat Hushållning med mark och vatten

42 Tunnelmiljön Flera frågor: säkerhet, gestaltning, luftkvalitet, orientering mm Partikelhalter höga främst vintertid i högtrafik Åtgärder finns som skapar acceptabel tunnelluft även för känsliga: Dubbdäcksanvändning Sänkt hastighet Ventilation Dammbindning och tvättning Partikelfilter Våra effektanalyser är konservativa

43 Miljö och klimat Minimera påverkan på miljö och klimat 80% av vägen går i tunnel Nå riktvärden för tunnelluften

44 En säker resa Säkerhetskonceptet utformas i samarbete med andra myndigheter: Trafiksäker utformning Parallella tunnelrör utan mötande trafik Övervakning dygnet runt Tätt mellan utrymningsvägar Brandbekämpningssystem Detektorer

45 Så bygger vi den

46 REGERINGENS TILLÅTLIGHETS-PRÖVNING MKB, 2009 Förbifart Stockholm tillståndsprocess ARBETSPLAN MKB Fastställd okt-13 ÖVRIGA PRÖVNINGAR (Natura 2000) (Natur- kulturreservat) KOMMUNALA DETALJPLANER MILJÖDOMAR Dom dec -14 PROJEKTERING BYGGHANDLINGAR BYGGANDE Tid

47 Så startar bygget Förberedande arbeten Ledningsflyttar mm Byggstart Sju arbetstunnlar Tre tillfälliga hamnar Kungens kurva, Hjulsta, Johannelund - arbete på många platser samtidigt Minimera störningar

48

49

50 Entreprenader Akalla-Häggvik

51 Entreprenad Beskrivning Anbud in Entreprenad status FSE61 Trafikplats Akalla Start FSE62 Trafikplats Häggvik Start FSE611 Akallalänken Pågår FSE623 Breddning broar E4 Pågår FSE624 Ledningsomläggningar Häggvik Produktion startar inom kort FSE625 Rivning/ombyggnad Häggvik Färdig FSE612 Kompensation och återställning Akalla Projektering påbörjas inom kort

52 FSE 611 Akallalänken

53 FSE 623 breddning broar Häggvik

54 FSE 623 breddning broar Häggvik

55 Akalla idag

56 Akalla med Förbifart Stockholm

57

58 Häggvik idag

59 Häggvik med Förbifart Stockholm

60

61

62

63 FSE627 Fasadåtgärder Häggvik Bullerrapport och bullermätningar snart färdigt Informationsmöten med boende under hösten

64

65

66

67

68

69

70

71

72

73

74 Infrastruktur i Sollentuna Sydlig entré vid pendeltågsstationen i Häggvik Tvärbanan i Helenelund Pendeltågen genom Sollentuna Parkeringsplan 2015 Cykla är lycka Sveriges bästa cykelkommunen 2019 Anna Hamberg

75 Hösten 2015 Näringslivsluncher 4 november 16 december Svenskt Näringslivs ranking 15/9 Dags att nominera Årets Nyföretagare, information via kommunens hemsida Företagardialog första veckan i oktober Inbjudan kommer Näringslivsdagen 26/11 Inbjudan kommer Tillståndsguiden Lansering i december Anna Hamberg