I nollalternativet och alternativ A bedöms inte tillgängligheten påverkas längs sträckan.
|
|
- Anton Sundberg
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Tillgänglighet I nollalternativet och alternativ A bedöms inte tillgängligheten påverkas längs sträckan. De föreslagna åtgärderna i alternativ B och C ger överlag fortsatt god tillgänglighet till bostäder, verksamheter och andra målpunkter längs sträckan. Enstaka fastigheter som nås från väg 28 via mindre anslutningar där ingen öppning i mitträcket anläggs, kan få förlängd resväg och därmed viss försämring av tillgängligheten. Mindre anslutningars inverkan på framkomligheten utmed väg 28 bedöms vara liten. Att ta bort möjligheten till vänstersvängar vid dessa medför dock att viss lokal trafik drabbas av längre resväg och därmed också restidsförlängningar. I de fall då denna lokala trafik utgörs av långsamtgående fordon kan detta ge viss påverkan på framkomligheten för övrig trafik på väg 28. Dessa flöden bedöms dock vara av mindre omfattning. Gående och cyklister kan i vissa fall få en försämrad tillgänglighet i området, då möjligheten att passera över vägen begränsas till ett fåtal punkter. Det föreslagna kompletterade länkarna för gång- och cykeltrafikanter innebär en ökad tillgänglighet för gång- och cykeltrafikanterna längs med vägen på dessa delar. Transportkvalitet/Framkomlighet Den aktuella sträckan måste betraktas i sitt sammanhang tillsammans intilliggande vägsträckor. I nollalternativet och alternativ A bedöms inte transportkvaliteten och framkomligheten påverkas i någon större utsträckning. Möjligen kan ökande trafikmängder succesivt leda till något försämrad framkomlighet. Alternativ B och C bedöms ge ökad transportkvalitet och framkomlighet. Hastigheten kan genom mötessepareringen och justering av linjeföring höjas från 80 till 100 km/h. Idag är omkörningsmöjligheterna små längs sträckan, men även om omkörning omöjliggörs på enfältssträckorna, så skapas garanterade omkörningsmöjligheter på tvåfältssträckorna. Räddningstjänsten får en något försämrad framkomlighet på de enfältiga avsnitten. Generellt sett anses dock fördelarna överväga nackdelarna vid utbyggnad med mitträcke. Framkomligheten kan påverkas mer tydligt i de situationer då trafikanter hamnar bakom ett brett långsamtgående fordon på enfältssträckorna. Om det på varje kilometer med enfältssträcka finns en parkeringsficka eller annan plats (till exempel en ögla) där ett långsamtgående fordon kan köra åt sidan, blir tidsfördröjningen som mest 1-2 minuter. Trafikverket Region Syd 34(38) Förstudie, Förslagshandling, Väg 28, delen Uddabygd-Holmsjö
2 Miljö Ombyggnaden och breddningen av väg 28 samt ombyggnad av anslutande vägar innebär intrång utanför vägområdet. Känsliga natur- och kulturmiljöer, exempelvis skyddsvärda träd, nyckelbiotoper, sumpskogar samt riksintresse för kulturmiljö och fornlämningar, områden utpekade i länsstyrelsens naturvårdsplan samt strandskyddade områden, kan komma att beröras av åtgärderna. Närmare studier av effekterna och konsekvenserna görs i arbetsplanskedet alternativt vägutredningsskedet, då det klargörs hur omfattande intrången blir. Mark behöver tas i anspråk där vägen breddas, för sidoområden, för nya sidovägar respektive gång- och cykelvägar samt för öglor. Breddning av bergsskärningar och bortröjning av trädvegetation för säkerhetszonen utmed vägen bedöms innebära en negativ konsekvens för i första hand landskapsbilden genom att vägrummet kommer att upplevas som något bredare och att en del stora karaktärskapande träd tas bort. Där vägen breddas innebär detta en viss ökning av mängden vägdagvatten som rinner av från vägbanan till följd av ökad areal hårdgjord yta. Stor del av vägdagvattnet infiltreras i vägslänter och vägdiken. Ökning av dagvattenmängden kan innebära en viss ökad belastning på vattendrag och sjöar med avseende på främst vattenlösliga föroreningar, exempelvis vägsalt. Saltet tillförs dock under den årstid då man har höga flöden i vattendragen, vilket ger en utspädningseffekt som bedöms begränsa de eventuella negativa konsekvenserna. Behovet av skyddsåtgärder med avseende på skyddsområdena för vattentäkter och utformning av åtgärderna studeras vidare under arbetsplanskedet. Påverkan på natur- och kulturmiljöområden bedöms som minimal i alternativ A, viss påverkan kan förutses i alternativ B på de ställen där vägen breddas. I alternativ C påverkas natur- och kulturmiljön där ny väg byggs. Föreslagna ombyggnationer av vägen förväntas inte innebära att trafiken på väg 28 ökar mer än den allmänna trafikökningen på våra vägar och bedöms således inte i sig medföra några förändringar när det gäller trafikmängden jämfört med nollalternativet. Ombyggnaden innebär dock i alternativ B och C att den högsta tillåtna hastigheten på vägen kan komma att höjas till 100 km/h, vilket är den generella hastigheten för mittseparerade 2+1-vägar. Detta ger en något förhöjd bullernivå. Beträffande riktvärden för bullernivåer tillämpas riktvärdet för väsentlig ombyggnad (55 dba i ekvivalentvärde vid fasad) utmed de delar av vägen där vägbreddning kommer att bli aktuell. För övriga delar av vägen tillämpas riktvärdet för befintlig miljö (65 dba ekvivalent nivå vid fasad). Utifrån det alternativ som väljs kommer således förslag till bullerskyddsåtgärder att arbetas fram i arbetsplaneskedet för de bostäder som får bullernivåer på mer än 55 dba i ekvivalentvärde vid fasad (riktvärde för väsentlig ombyggnad) alternativt mer än 65 dba ekvivalent nivå vid fasad (befintlig miljö). Trafikverket Region Syd 35(38) Förstudie, Förslagshandling, Väg 28, delen Uddabygd-Holmsjö
3 Kostnader I utredningsskedet bedöms kostnaderna översiktligt eftersom det finns många svårbedömda faktorer som normalt inte är kända förrän i senare skeden. Etapp Alternativ A- Trafiksäkerhetsåtgä rder för 80 km/h Alternativ B- Mötesfri landsväg i befintlig sträckning för 100 km/h Alternativ C- Mötesfri landsväg i ny sträckning för 100 km/h Uddabyggd - Spjutsbygd 18 Mkr 40 Mkr 44 Mkr Spjutsbygd - Nävragöl 23 Mkr 60 Mkr 60 Mkr (alternativ B) Nävragöl - Holmsjö 17 Mkr 17 Mkr (alternativ A) 17 Mkr (alternativ A) SUMMA (exkl. projektering, marklösen och arkeologi) Projektering, marklösen och arkeologi 58Mkr 117 Mkr 121 Mkr 5 Mkr 6 Mkr 6 Mkr TOTAL Anläggningskostnad 63Mkr 123 Mkr 127 Mkr Bedömd anläggningskostnad, prisnivå Samråd Under arbetet med förstudien har samråd hållits med intressenter och allmänhet. Samrådstiden pågick mellan 12 maj och 2 juni Ett informations- och samrådsmöte, som annonserades i dagspressen, hölls onsdagen den 11 maj 2011 i Ekegården i Nävragöl. Protokoll från mötet redovisas i bilaga 1. Samrådshandlingen fanns tillgänglig på Trafikverkets hemsida, på Trafikverkets kontor i Karlskrona samt på Näraboden i Nävragöl. Informationsbrev om projektet och samrådet skickades också till berörda myndigheter och intresseorganisationer. Totalt 11 yttranden kom in under samrådstiden. Yttrande från Karlskrona kommun biläggs i sin helhet, se bilaga 3. Samrådsyttrandena sammanfattas i en samrådsredogörelse i bilaga 2. Trafikverket Region Syd 36(38) Förstudie, Förslagshandling, Väg 28, delen Uddabygd-Holmsjö
4 5. Fortsatt arbete Förstudien, tillsammans med synpunkterna från samrådet och länsstyrelsens beslut om projektet kan antas medföra betydande miljöpåverkan, ligger till grund för Trafikverkets beslut om projektets fortsatta inriktning. Nästa steg i planerings- och projekteringsprocessen för projektet är att upprätta en arbetsplan, eller vägutredning om ny sträckning bedöms vara intressant att studera vidare. I samband med framtagande av vägutredning och/eller arbetsplan kommer en Miljökonsekvensbeskrivning (MKB) att tas fram. Trafikverket planerar dela upp sträckan i etapper, då enbart delen Uddabygd Nävragöl finns med i nu gällande länsplan för regional transportinfrastruktur för åren Enligt beslut finns medel avsatta för utbyggnad under Frågor som kräver särskild uppmärksamhet Möjligheten att utföra säkrare sidoområden eller att sätta upp sidoräcken studeras i framtida arbetsplaneskede. Bullernivåer kommer att beräknas för den framtida trafikeringen (år 2030) och förslag till åtgärder kommer att tas fram utifrån gällande riktvärden i kommande arbetsplan för vägprojektet. Behovet av skyddsåtgärder med avseende på skyddsområdena för vattentäkter och utformning av åtgärderna studeras vidare under arbetsplanskedet. I det fortsatta projekteringsarbetet är det viktigt att stor omsorg läggs på placering och detaljutformning av gång- och cykelpassager, så att trafiksäkra utformningar med goda siktförhållanden fås. Trafikverket Region Syd 37(38) Förstudie, Förslagshandling, Väg 28, delen Uddabygd-Holmsjö
5 Källor STRADA Trafikverkets hemsida ( avseende trafikmängder Översiktsplan 2030 Karlskrona kommun, Karlskrona 2010 Länsstyrelsens GIS-tjänst ( Skogsstyrelsen (Skogens pärlor) ( Riksantikvarieämbetet ( Bilagor Bilaga 1 Bilaga 2 Bilaga 3 Bilaga 4 Protokoll från samrådsmöte Samrådsredogörelse Yttrande från Karlskrona kommun Ritningar 101T T T T0104 Alternativ B Mötesfri landsväg för 100 km/h i befintlig sträckning, Sektion 0/000 5/500 Alternativ B Mötesfri landsväg för 100 km/h i befintlig sträckning, Sektion 5/500 11/000 Alternativ B Mötesfri landsväg för 100 km/h i befintlig sträckning, Sektion 11/000 16/587 Alternativ C Mötesfri landsväg för 100 km/h i ny sträckning, Sektion 0/000 5/500 Trafikverket Region Syd 38(38) Förstudie, Förslagshandling, Väg 28, delen Uddabygd-Holmsjö
6
7
8
9
10
11
12 BILAGA 2 FÖRSTUDIE, FÖRSLAGSHANDLING Väg 28, Karlskrona-Emmaboda delen Uddabygd-Holmsjö Karlskrona kommun, Blekinge län SAMRÅDSREDOGÖRELSE Samråd Samrådstiden pågick mellan 12 maj och 2 juni Ett informations- och samrådsmöte, som annonserades i dagspressen, hölls onsdagen den 11 maj 2011 i Ekegården i Nävragöl. Protokoll från mötet redovisas i särskilt protokoll/bilaga. Samrådshandlingen fanns tillgänglig på Trafikverkets hemsida, på Trafikverkets kontor i Karlskrona samt på Näraboden i Nävragöl. Informationsbrev om projektet och samrådet skickades också till följande berörda myndigheter och intresseorganisationer: Karlskrona kommun Karlskrona kommun, Samhällsbyggnadsförvaltningens miljöenhet Länsstyrelsen i Blekinge län Region Skåne Räddningstjänsten i Karlskrona Naturvårdsverket Försvarsmakten, Högkvarteret Riksantikvarieämbetet Räddningsverket Polismyndigheten i Blekinge Skogsstyrelsen Nävragöls hembygdsförening Holmsjö hembygdsförening Svenska kraftnät Rödeby Elverk Affärsverken Karlskrona AB IP-only Telecommunication AB Skanova Access AB 1(7)
13 E.ON Sverige AB Blekingetrafiken Naturskyddsföreningen i Karlskrona Enskilda vägen Enskilda vägen Enskilda vägen Enskilda vägen Enskilda vägen Enskilda vägen Enskilda vägen Enskilda vägen Enskilda vägen Enskilda vägen Enskilda vägen Enskilda vägen Enskilda vägen Enskilda vägen Enskilda vägen Enskilda vägen Enskilda vägen Redogörelse över inkomna yttranden Totalt 11 yttranden kom in under samrådstiden, vilka sammanfattningsvis redovisas nedan. Eventuella kommentarer om hur synpunkten beaktas i det fortsatta arbetet redovisas i kursiv stil. Svenska kraftnät har inga anläggningar i området och har ingenting att erinra mot upprättat förslag. Skogsstyrelsen påpekar att det finns en nyckelbiotop väster om väg 28 i höjd med avfartsvägen till Spjutsbygd, som inte går att se i kartmaterialet i Förstudien, då det finns flera andra värden där markerade på kartan. Åtgärder som kan komma att förändra naturmiljön negativt i nyckelbiotoper är samrådspliktiga enligt 12 kap 6 i miljöbalken. Räddningstjänsten har inget att erinra. Man påpekar dock att framkomligheten för utryckningsfordon bör analyseras närmare då man ser en risk att komma fram med utryckningsfordon vid trafikolyckor, samt föreslår att skyddet mot utsläpp av farliga ämnen förbättras där väg 28 passerar ett vattenskyddsområde norr om Spjutsbygd. Yttrande från Karlskrona kommun redovisas i sin helhet i särskild bilaga. 2(7)
14 Sammanställning över övriga inkomna yttranden Synpunkt att alternativ A är helt förkastligt, då det skulle innebära att en upprustning av vägen skjuts längre fram och inte blir genomförd på flera decennier. Bäst är alternativ C. Synpunkt att alternativ B och C innebär för långa sträckor med ett körfält, vilket kan skapa irritation om man hamnar bakom långsamtgående fordon. Förslag att ändra alternativ C genom att komplettera med ytterligare ett omkörningsfält i nordlig riktning på den del som byggs i ny sträckning, samt att de föreslagna omkörningssträckorna norr om denna del skiftar riktning. Kommentar: Andelen sträcka med omkörningsmöjlighet samt längd på enfältssträckor, är i alternativ B och C på önskad nivå i förhållande till rådande och prognosticerade trafikmängder. Synpunkt om dåliga siktförhållanden i korsningen i sektion 3/900. Krönet föreslås sänkas eftersom det skall vara en cykelpassage här. Frågan ställs om korsningen behöver vara öppen för biltrafik. Kommentar: Själva krönet har visserligen liten vertikalradie men båglängden är så kort att det inte innebär för korta siktlängder enligt de kriterier som gäller i projektet. I det fortsatta projekteringsarbetet är det viktigt att stor omsorg läggs på cykelpassagen får en trafiksäker utformning, med goda siktförhållanden. Det kan till exempel bli aktuellt med siktröjning vid sidan av vägen. För biltrafiken föreslås ingen öppning i mitträcket, det vill säga bara högersvängar blir då möjliga i anslutningarna. Synpunkt om skarpt krön vid sektion ca 5/600 vilket ger väldigt kort sikt. Kommentar: Själva krönet har visserligen liten vertikalradie men båglängden är så kort att det inte innebär för korta siktlängder enligt de kriterier som gäller i projektet. Däremot föreslås svackan strax norr om (sektion 5/750-5/950) höjas vilket förbättrar siktförhållandena. 3(7)
15 Synpunkt om dåliga siktförhållanden i korsningen i sektion 8/150 med bland annat enskild väg Krönet strax söder om korsningen föreslås sänkas och eventuellt borde kurvan rätas ut något, inte minst eftersom det skall vara en cykelpassage här. Kommentar: Själva krönet har visserligen liten vertikalradie men båglängden är så kort att det inte innebär för korta siktlängder enligt de kriterier som gäller i projektet. Inte heller horisontalkurvan har radier som ger för korta siktlängder. I det fortsatta projekteringsarbetet är det viktigt att stor omsorg läggs på att korsningen får en trafiksäker utformning, med goda siktförhållanden. Det kan till exempel bli aktuellt med siktröjning vid sidan av vägen. Möjligen kan korsningen behöva flyttas något. Synpunkt att förbättra sikten vid korsningen med enskild väg mot Kvarnagården genom att ha korsningen kvar i befintligt läge och sänka krönet söder om korsningen istället för föreslagen flytt av korsningen norrut. Kommentar: Att sänka krönet innebär intrång i intilliggande fastighet och bedöms vara en dyrare lösning än föreslagen flytt av korsningen. Att sänka krönet innebär också stora konsekvenser för trafiken på vägen under själva byggtiden då det saknas närliggande alternativ väg. Alternativt måste tillfällig förbifart byggas vilket innebär tillfälliga intrång och inte minst stora kostnader. Föreslaget nytt läge för korsningen innebär också förbättrade siktförhållanden för anslutningen från den enskilda vägen mot S Stensjö. Synpunkt om korsningen vid 7/730 borde kunna stängas. Kommentar: Korsningen föreslås i nuläget inte få någon öppning i mitträcket, det vill säga bara högersvängar blir då möjliga i anslutningen. I det fortsatta planerings- och projekteringsarbetet kommer samråd hållas med berörda sakägare inför slutligt ställningstagande. 4(7)
16 Synpunkt att kurvan vid Djupgölen är besvärlig, både att den upplevs trång och för snäv i kombination med att det lätt uppstår halka på vintern. Kommentar: Vägens nuvarande linjeföring samt närheten till Djupgölen innebär att en omfattande ombyggnad av både vägens horisontalgeometri och vertikalgeometri krävs för att förbättra vägens standard. Hänsyn måste också tas till själva Djupgölen. En ombyggnad bedöms bli så omfattande och konsekvenser och kostnader så stora att den inte anses kunna vara motiverad på detta avsnitt. Synpunkt att förbättra sikten vid korsningen med enskild väg mot Sillhövda by. Kommentar: För att förbättra sikten föreslås en sänkning av krönet strax söder om korsningen. En alternativ lösning är en ny sträckning av den enskilda vägen mot Sillhövda by med planskild passage över järnvägen samt anslutning till väg 28 i nytt läge söder om Djupgölen. Motsvarande lösning är inte möjlig norr om Djupgölen på grund av höjdförhållandena och närheten mellan väg 28 och järnvägen. Synpunkt om att det saknas mitträcke även norr om Holmsjö. Kommentar: Sträckan norr om Holmsjö ingår inte i det aktuella projektet. Påpekande att det gäller 90 km/h och inte 100 km/h på de delar av väg 28 söder om Rödeby som har byggt som till mötesfri landsväg. Kommentar: Hastigheten kommer under 2011 höjas till 100 km/h på dessa sträckor. Synpunkt om att det inträffat många viltolyckor på en sträcka av 2 km norr om Spjutsbygds vägskäl. Är det tänkt att sätta upp viltstängsel? Kommentar: Frågan om viltstängsel kommer att utredas i kommande arbetsplaneskede alternativt vägutredningsskede. Synpunkt att med rådande trafikmängd borde man satsa på standardförbättringar på befintlig väg med justeringar på de farligaste ställena. Ska man nå bra resultat till vettig kostnad ska man satsa på siktröjning vid vägkanterna och att komplettera med viss profiljustering samt även viltstängsel på de farligaste viltövergångarna. 5(7)
17 Samfällighetsföreningen Kvarnagården-Säldemåla tillstyrker föreslagen ny sträckning av enskild väg mot Kvarnagården, förutsatt att den nya vägen förses med asfaltsbeläggning. Den nya korsningen föreslås förses med belysning, med hänsyn till den begränsade sikten norrut samt närliggande viltstråk. Påpekande att föreslagen ny sträckning i alternativ C delar fastigheten Bostorp 5:7 i två delar. Fastigheten rymmer 4 hektar betesmark som av Länsstyrelsen är klassad som mark med särskilda värden. Den föreslagna sträckningen delar går rakt igenom beteshagen och markområdet öster om den nya vägen blir då inte tillgängligt, vilket skulle göra djurhållning och avbetning omöjligt. Värdefull kulturmark riskerar då försvinna. Kommentar: Detaljerad sträckning av eventuell ny vägdragning får studeras djupare i kommande planerings- och projekteringsarbete. Då kommer också samråd hållas med berörda markägare och eventuella åtgärder diskuteras. Påpekande att föreslagen flyttning något österut vid Lugnadal (ca sektion 2/800) i alternativ B innebär att vägen med dess buller från trafiken kommer närmare bostadsfastigheten. Kommentar: Utifrån det alternativ som väljs kommer förslag till bullerskyddsåtgärder att arbetas fram i arbetsplaneskedet för de bostäder som får bullernivåer på mer än 55 dba i ekvivalentvärde vid fasad (riktvärde för väsentlig ombyggnad) alternativt mer än 65 dba ekvivalent nivå vid fasad (befintlig miljö). Samråd kommer då att hållas med berörda fastighetsägare. Synpunkt att hela sträckan Uddabygd länsgränsen upprustas till en standard som tillåter 100 km/h. Kommentar: Sträckan norr om Holmsjö ingår inte i det aktuella projektet. Synpunkt att trottoar anläggs utmed riksvägen i Holmsjö fram till avfarten Sillhövda kyrka samt att fartkameror sätts upp i tätorten Holmsjö. Kommentar: Sträckan i Holmsjö ingår inte i det aktuella projektet. 6(7)
18 Synpunkt att vägen bör breddas vid busshållplatser så att av- och påstigning kan ske på betryggande sätt. Kommentar: Placering och detaljerad utformning av busshållplatser kommer att studeras mer ingående i arbetsplaneskedet, då också ytterligare samråd kommer att hållas. Synpunkt att vägen bör rustas upp och anpassas för en hastighet på 100 km/h. Synpunkt att förhandlingar med berörda markägare redan nu påbörjas för tillstånd att spränga bort berg och åtgärda trafikfaror i anslutning till vägen. Kommentar: För åtgärder utanför befintligt vägområde krävs ny arbetsplan. Utifrån det alternativ i Förstudien som väljs kommer samråd och förhandlingar med markägare att ske i kommande arbetsplaneskede. Synpunkt att utfarterna vid Kvarnagårdsvägen och Sillhövda by åtgärdas med högsta prioritet i projektet. Kommentar: Åtgärder för att förbättra förhållandena i dessa båda korsningar finns med i samtliga utbyggnadsförslag i Förstudien. Synpunkt att det är ohållbart att bygga vidare på och bredda befintlig väg förbi fastigheterna Bostorp 3:5, 5:17. Alternativ B är helt uteslutet på denna del, då tillgänglighet och bullerkrav aldrig kommer att uppnås i detta alternativ. Det enda som är rimligt på denna sträcka är alternativ C. 7(7)
19
20
21
22
23
VÄG 68 FÖRBI FORS, AVESTA KOMMUN VÄGUTREDNING 3 BEHOV AV FÖRÄNDRAD INFRASTRUKTUR. 3.1 Riksväg 68
3 BEHOV AV FÖRÄNDRAD INFRASTRUKTUR 3.1 Riksväg 68 Av alternativen från förstudien har tre korridorer valts att gå vidare att studeras närmare i den fortsatta planeringsprocessen. Alternativen Genom Fors
Läs merI funktionsanalysen har följande variabler, vilka utgår från tillgänglighetsmålets preciseringar, analyserats:
3 Funktionsanalys Det befintliga vägsystemets funktion analyseras utifrån det transportpolitiska funktionsmålet och hänsynsmålet samt tillhörande preciseringar. Funktionsanalysen är uppdelad i en redovisning
Läs merVägutredning beslutshandling E20 delen Tollered - Alingsås Objektnr 5196 Oktober 2001 E20, delen Tollered - Alingsås Beslutshandling 1 Innehållsförteckning Sida 1. Sammanfattning av vägutredningen 2 1.1
Läs merVälkomna till samråd och sakägarsammanträde!
E22 Linderöd - Vä E22 Förbi Linderöd Anders Stjernström E22 Sätaröd-Vä Kerstin Åklundh Samråd & Sakägarsammanträde Välkomna till samråd och sakägarsammanträde! 17 april 2012 19 april 2012 24 april 2012
Läs merFörstudie. Väg 76 (Södra Kungsvägen) delen genom Furuvik Gävle kommun, Gävleborgs län BESLUTSHANDLING 2010-07-09 Objektsnummer: 83158970
Förstudie Väg 76 (Södra Kungsvägen) delen genom Furuvik Gävle kommun, Gävleborgs län BESLUTSHANDLING 2010-07-09 Objektsnummer: 83158970 Projektgrupp: Trafikverket: Lars-Erik Håkansson Projektledare Trafikverket
Läs merI arbetet med denna handling har ett antal förutsättningar identifierats:
4 Alternativ 4.1 Förutsättningar för lokaliseringen I arbetet med denna handling har ett antal förutsättningar identifierats: Vägkorridorer för ny sträckning av väg 44 studeras, se avsnitt 2.5.1 Geografiska
Läs merRAPPORT. Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning 2012-09-06. Upprättad av: Elin Delvéus
RAPPORT Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning 2012-09-06 Upprättad av: Elin Delvéus RAPPORT Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning Kund Torsås kommun
Läs merNykvarns Kommun. Gång- och cykelplan. Stockholm 2002-01-09 SCANDIACONSULT SVERIGE AB Mark. Antagen av Kommunfullmäktige 20 mars 2003 25
Nykvarns Kommun Gång- och cykelplan Stockholm 2002-01-09 SCANDIACONSULT SVERIGE AB Mark Antagen av Kommunfullmäktige 20 mars 2003 25 Jörgen Bengtsson Gunilla Hellström 2 INNEHÅLLSFÖRTECKNING INNEHÅLLSFÖRTECKNING
Läs mer18.13 KORSNINGAR. VU 94S-2 18 Mötesfri landsväg och motortrafikled 37 (59) 18.13 Korsningar
VU 94S-2 18 Mötesfri landsväg och motortrafikled 37 (59) 18.13 KORSNINGAR Korsningar bör placeras i övergångssträckor. Plankorsningar bör normalt utformas som typ C eventuellt med förskjutning eller som
Läs merEtt samrådsmöte hölls i kommunhuset den 3 september 2012.
PROGRAMSAMRÅDSREDOGÖRELSE Dnr KS/2012:80 Hur programsamrådet har bedrivits Plansamrådet har pågått under tiden 2012-09 03 2012-09-30 Ett samrådsmöte hölls i kommunhuset den 3 september 2012. Förutsättningar
Läs merBilaga 1. Barnkonsekvensanalys. Vägplan. Väg 2578, gång- och cykelväg, Lidköping-Tolsjö. Lidköpings kommun, Västra Götalands län.
Bilaga 1 Barnkonsekvensanalys Vägplan. Väg 2578, gång- och cykelväg, Lidköping-Tolsjö. Lidköpings kommun, Västra Götalands län Projektnummer: Dokumenttitel:. Vägplan. Väg 2578, gång- och cykelväg, Lidköping-Tolsjö.
Läs merMILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING Vägutredning väg 19 Kristianstad-Broby, delen Kristianstad-Bjärlöv Kristianstad kommun, Skåne län
MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING Vägutredning väg 19 Kristianstad-Broby, delen Kristianstad-Bjärlöv Kristianstad kommun, Skåne län Förslagshandling 2010-09-24, kompletterad 2010-10-13 Projektnummer: 88 1065
Läs merOlägenhetsanmälan gällande vägtrafikbuller och vibrationer från Skogaholmsvägen, Älvåker
Dnr MN-2011-2739 Dpl 532 sid 1 (6) MILJÖFÖRVALTNINGEN Miljöförvaltningen Tjänsteskrivelse 2012-04-24 Mats Bergström, 054-540 4670 mats.bergstrom@karlstad.se Miljönämnden Olägenhetsanmälan gällande vägtrafikbuller
Läs merSkånetrafiken. Under remisstiden har 8 yttranden inkommit vilka sammanfattas nedan och numreras 1-8.
Till: Från: 2011-03-25 Trafikverket Box 543 291 25 Kristianstad Besöksadress: Björkhemsv. 17 Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se diariet.kristianstad@trafikverket.se Helena Niordson Investering distrikt
Läs merE22 Malmö Kristianstad förbi Linderöd
ARBETSPLAN E22 Malmö Kristianstad förbi Linderöd Kristianstad kommun, Skåne län Samrådsredogörelse 2013-05-03 Projektnummer: 881097 Arbetsplan E22 Malmö-Kristianstad, förbi Linderöd Projektnr: 881097 Samrådsredogörelse
Läs merEtikett och trafikvett
Etikett och trafikvett Etikett och trafikvett Huddinge ska växa i takt med Stockholms län. Det betyder att befolkningen ska öka från drygt 100 000 invånare till mellan 120 000 och 150 000 år 2030. Det
Läs merPM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN
PM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN 2014-06-10 Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 2 Nulägesbeskrivning... 3 2.1 Biltrafik... 4 2.2 Gång- och cykeltrafik... 5 2.3 Kollektivtrafik... 5 3 Planerad exploatering...
Läs merSamrådet 11-16. Sakägare. Miljönämnden Trafikverket. Socialnämnden Öresundskraft Kultur- och. fritidsnämnden Länsstyrelsen. de inkommit.
ANTAGANDEHANDLING DETALJPLAN FÖRR FASTIGHETEN HJÄRNARP 3:233 MFL ÄNGELHOLMS KOMMUN UTSTÄLLNINGSUTLÅTANDE SAMRÅDET Samrådet om planförslaget redovisas i en samrådsredogörelse daterad 2010-11-16. HUR UTSTÄLLNINGEN
Läs merFörstudie slutrapport 2011-05-09. Lerums Kommun, Västra Götaland
Förstudie slutrapport 2011-05-09 Västra Stambanan, Göteborg Skövde, Punktinsatser för effektivare tågtrafik Förbigångsspår Lerum/Stenkullen Lerums Kommun, Västra Götaland Ärendennummer: TRV 2011/34318
Läs mer7 Förstudie väg 1000, Orsa
Det finns fyra stycken hållplatser på var sida av väg 1000 på delen inom förstudieområdet. Hållplatserna är enbart markerade med en skylt vid vägkanten. En av hållplatserna har väderskydd med en mindre
Läs merUppdragsledare: Sophie Cronquist Sida: 1 av 12 2015-02-10 2015-02-23. Datum: Rev: Upprättad av: Sophie Cronquist Granskad av: Fredrik Johnson
PM angående utbyggnad av befintlig parkering för detaljplan Ändring av detaljplan för fastigheten Uddared 1:63 m fl, Oscarshöjd, Lerums kommun, Västra Götalands län. Uppdragsledare: Sophie Cronquist Sida:
Läs merDetaljplan för del av Kungsbacka 3:1, fl ytt av Göteborgsvägen Kungsbacka
Planbeskrivning Detaljplan för del av Kungsbacka 3:1, fl ytt av Göteborgsvägen Kungsbacka Antagandehandling enkelt planförfarande Upprättad i februari 2012, reviderad i juni 2012 av FÖRVALTNINGEN FÖR PLAN
Läs merÄrendenr: TRV 2012/52688
Ärendenr: TRV 2012/52688 Trafikverket Region Väst Magnus Andersson Samhälle Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se magnus.b.andersson@trafikverket.se Direkt: 010-123 61 40 Beredningsunderlag till förslag
Läs merVäg 276 Rosenkälla-Åkersberga
ARBETSPLAN 2012-07-03 1C140004.docx Granskare Godkänd av Ort Datum Susanna Sandelius Peter Fors Uppsala 2012-07-03 Objektnamn Väg 276 Rosenkälla-Åkersberga Entreprenadnummer Entreprenadnamn Beskrivning
Läs merSAMRÅD GRANSKNING ANTAGANDE LAGA KRAFT PLANBESKRIVNING DETALJPLAN FÖR HEDENLUNDSVÄGEN OCH DEL AV STATIONSGATAN I JÄRVSÖ. Planområdet i Järvsö
SAMRÅD GRANSKNING ANTAGANDE LAGA KRAFT PLANBESKRIVNING DETALJPLAN FÖR HEDENLUNDSVÄGEN OCH DEL AV STATIONSGATAN I JÄRVSÖ Planområdet i Järvsö LJUSDALS KOMMUN GÄVLEBORGS LÄN Datum 2016-02-26 Dnr 0370/13
Läs mer3 Vägprojektet en översikt
3 Vägprojektet en översikt 3.1 Nuvarande väg Vägens funktion E20 har en nationell, regional och lokal funktion och den kraftigt ökande lastbilstrafiken visar också att E20 har en vital betydelse för näringslivet
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE tillhörande detaljplan för del av Brakmarsvägen samt bussvändplats i Raksta, Tyresö kommun
Stadsbyggnadskontoret oktober 2009 Karin Norlander SAMRÅDSREDOGÖRELSE tillhörande detaljplan för del av Brakmarsvägen samt bussvändplats i Raksta, Tyresö kommun Tyresös stadsbyggnadskontor upprättade juni
Läs merSamråd Öppet hus Knislinge 2014-12-16
MINNESANTECKNINGAR 1 (5) Ev. ärendenummer Ev. projektnummer Projektnamn TRV 2014/15926 144215 Väg 19, Kristianstad - Broby (huvudobjekt) Dokumenttitel Samråd Öppet hus Knislinge 2014-12-16 Plats: Snapphaneskolan,
Läs merFÖRENKLAD ÅTGÄRDSVALSSTUDIE VÄG 40 GENOM LANDVETTER
Sektorn för samhällsbyggnad Trafikverksamheten FÖRENKLAD ÅTGÄRDSVALSSTUDIE VÄG 40 GENOM LANDVETTER Bullerskydd PUBLIKATION 2015:01 Titel: Datum: Beställare: Kontakt: Förenklad åtgärdsvalsstudie Väg 40
Läs merANTAGANDEHANDLING DETALJPLAN. för. Del av kv. Norsen, Norsen 9 och Hedemora 6:1. i Hedemora tätort, Hedemora kommun, Dalarnas län
ANTAGANDEHANDLING DETALJPLAN för Del av kv. Norsen, Norsen 9 och Hedemora 6:1 i Hedemora tätort, Hedemora kommun, Dalarnas län OBS. På grund av reglerna i personuppgiftslagen har namnen på de personer
Läs merUTSTÄLLNINGSUTLÅTANDE
UTSTÄLLNINGSUTLÅTANDE Detaljplan för del av Kärna 67:1, hyresbostäder i Hermansby socken, Kungälvs kommun PLANERING SAMHÄLLSBYGGNAD Mall skapad 041115 ADRESS Nämndhuset 442 81 Kungälv TELEFON 0303-23 80
Läs mer2012-04-25 Ärendenr: TRV 2012/1483
Mall Beredningsunderlag och Konsekvensutredning 2012-04-25 Trafikverket Region Mitt Fredrik Jansson SMbt Kaplansgatan 1, Gävle Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se Direkt:026-147305 Beredningsunderlag
Läs merFÖRBIFART BACKARYD TRAFIKVERKET PLANERAR EN FÖRBIFART BACKARYD
FÖRBIFART BACKARYD TRAFIKVERKET PLANERAR EN FÖRBIFART BACKARYD INNEHÅLL Trafikverkets plan Tidsanalys Olycksstatistik Boendemiljö Backaryd Alternativ till förbifart Miljöpåverkan Backaryds framtid Sammanfattning
Läs merBeredningsunderlag och Konsekvensutredning
Beredningsunderlag och Konsekvensutredning Trafikverket Region Väst Elisabeth Lunman Samhälle Telefon: 0771-91 91 www.trafikverket.se elisabeth.lunman@trafikverket.se Direkt: 010-1 60 04 Beredningsunderlag
Läs merFÖRDJUPADE TRAFIKSTUDIER FÖR NY ETABLERING INOM SOLBACKEN 1:3, YSTAD KOMMUN
FÖRDJUPADE TRAFIKSTUDIER FÖR NY ETABLERING INOM SOLBACKEN 1:3, YSTAD KOMMUN Rapport Ramböll Trafik och Samhällsplanering Helsingborg 2 FÖRDJUPADE TRAFIKSTUDIER FÖR NY ETABLERING INOM SOLBACKEN 1:3, YSTAD
Läs merdel av Viksberg 3:1, Område B
Samhällsbyggnadskontoret SAMRÅDSREDOGÖRELSE Detaljplan 2013-00033-214 Detaljplan för del av Viksberg 3:1, Område B i Södertälje kommun Upprättad 2015-12-08 Beslut Samhällsbyggnadskontoret fick 2013-02-19
Läs merE6 (574), gång- och cykelväg mellan Kärra och Rödbo
SAMRÅDSREDOGÖRELSE E6 (574), gång- och cykelväg mellan Kärra och Rödbo Göteborgs Stad, Västra Götalands län Vägplan 2014-12-17 Projektnummer: 109801 Dokumenttitel: Samrådsredogörelse, Vägplan, granskningshandling
Läs mer1. Trafikförhållanden
PM Uppdrag Nedervetil, detaljplan, trafikutredning i korsningen rv13/lv748/lv17946 Kund Dan Stenlund PM nr 1 Datum 30052016 Från Kopia till Mikko Uljas Christoffer Rönnlund 1. Trafikförhållanden Byområdet
Läs merE20 Vägen Framåt förslag till utbyggnad mm med hjälp av lokal och regional medfinansiering. Målbilden uppnås genom ett tvåstegsförfarande som följer.
REGIONUTVECKLING FÖRSLAG 2014-04-04 Regeringen Catharina Elmsäter-Svärd 103 33 Stockholm E20 Vägen Framåt förslag till utbyggnad mm med hjälp av lokal och regional medfinansiering I enlighet med infrastrukturministerns
Läs mer2013-02-12 Ärendenr:TRV 2014/11500
Beredningsunderlag och Konsekvensutredning 2013-02-12 Ärendenr:TRV 2014/11500 Trafikverket Region Stockholm Daniel Andersson Trafikmiljö Besöksadress: Solnastrandväg 98 Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se
Läs merTRAFIKINVESTERINGSPROGRAM 2016-2018
2015-11-30 TRAFIKINVESTERINGSPROGRAM 2016-2018 Trafikinvestering från 2015, ny beläggning och belysning på gång- och cykelbana utmed Henrik Palmes allé. INNEHÅLLSFÖRTECKNING Sida FÖRORD 2 1. TRAFIKINVESTERINGAR
Läs merSammanställning av Charette 1 Väg 288, delen Gimo - Börstil. Vägutredning
Sammanställning av Charette 1 Väg 288, delen Gimo - Börstil Vägutredning GRUPP 21 54 Sammanställning av alla förslag B C A Bredda? Bredda Kortaste väg-alternativ 2 Sammanfattning av charette 1 i projektet
Läs merTrafikutredning Röhult I samband med detaljplan för nya bostäder vid Blåtjärnsvägen, Hjälmared, Alingsås
I samband med detaljplan för nya bostäder vid Blåtjärnsvägen, Beställare: ALINGSÅS KOMMUN 441 81 ALINGSÅS Beställarens representant: Job van Eldijk Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box
Läs merDetaljplan för Roslags-Näsby trafikplats, del av Tibble 10:33 m.fl., Roslags-Näsby
STADSBYGGNADSKONTORET Helena Purmonen Detaljplan för Roslags-Näsby trafikplats, del av Tibble 10:33 m.fl., Roslags-Näsby HANDLÄGGNING Planen handläggs med normalt planförfarande enligt Äldre plan- och
Läs merVäg E20 delen förbi Hova
VÄGPLAN Väg E20 delen förbi Hova Gullspångs kommun, Västra Götalands län Samrådsredogörelse 2014-05-23 Projektnummer: V85631195 Dokumenttitel: Samrådsredogörelse - Vägplan för E20 förbi Hova Skapat av:
Läs merÅtgärdsstrategier. Jämförelsealternativet (JA) Utvecklingsalternativet (UA)
Åtgärdsstrategier Flexibilitet är ett nyckelord för studier/analyser i tidiga planeringsskeden. Trots prognoser och utvecklingstrender är det svårt att veta exakt hur rv 55 kommer att utvecklas framöver,
Läs merRastplats Skuleberget vid E4
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Rastplats Skuleberget vid E4 Kramfors kommun, Västernorrlands län Vägplan, 2015-09-15 Projektnummer: 142420 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 1.0 Trafikverket Postadress: Box 186,
Läs merMiljökonsekvensbeskrivning, MKB till arbetsplan för Väg 35 Åtvidaberg- Linköping, Sandtorpet-Vårdsbergs kors
Miljökonsekvensbeskrivning, MKB till arbetsplan för Väg 35 Åtvidaberg- Linköping, Sandtorpet-Vårdsbergs kors Linköpings kommun, Östergötlands län 2012-12-04 rev 2015-10-15 Uppdragsnr: 106 909 koncept 2011-12-28
Läs merDetaljplan för dagvattendamm och serviceväg i Kronåsen, Tureberg, som berörs av Förbifart Stockholm
Kommunledningskontoret Planbeskrivning Helena Johansson Sidan 1 av 10 Planarkitekt 08-579 216 57 Planbeskrivning Detaljplan för dagvattendamm och serviceväg i Kronåsen, Tureberg, som berörs av Förbifart
Läs merSamrådsredogörelse. Detaljplan för Göken 9 Kristinehamns kommun, Värmlands län. Antagandehandling
Antagandehandling Samrådsredogörelse Detaljplan för Göken 9 Kristinehamns kommun, Värmlands län Hur processen har bedrivits Detaljplanen har varit på samråd under tiden 2015-02-17 till 2015-03-24 Kungörelse
Läs merdel av Östra Karup 23:1 m fl
Detaljplan för del av Östra Karup 23:1 m fl i Östra Karup, Båstads kommun, Skåne län Samrådsredogörelse Detta detaljplaneförslag, har varit utsänt för samråd under tiden 2014 06 11 till 2014 07 23 för
Läs merE18 Norrtälje Kapellskär. Samrådsunderlag arbetsplan
E18 Norrtälje Kapellskär Samrådsunderlag arbetsplan E18 Norrtälje Kapellskär Trafikverket planerar för att bygga om E18 mellan Norrtälje och Kapellskär. Sträckan är cirka 23 km lång, mycket olycksdrabbad
Läs merTRAFIKSÄKERHETSPROGRAM 2014-2016
2014-02-18 TRAFIKSÄKERHETSPROGRAM 2014-2016 Trafiksäkerhetsåtgärd från 2013, trafikseparering med pollare på Rosenvägen i Enebyberg. TRAFIKSÄKERHETSPROGRAM 2014 2016 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Sida FÖRORD 2
Läs merHplus. PM Biltrafikflöden. Ramböll Trafik och transport Helsingborg 2010-04-14
Hplus PM Biltrafikflöden 2010-04-14 Ramböll Trafik och transport Helsingborg Hplus PM Biltrafikflöden DEL 1 UTGÅNGSPUNKTER Bakgrund och syfte I arbetet med den fördjupade översiktsplanen för H+ produceras
Läs merVäg 1758 bro över Nolån
ARBETSPLAN BESKRIVNING Väg 1758 bro över Nolån 2012-04-18 Objektnr: 5815211 Objektdata Vägnr: 1758 Vägnamn: Objektnamn: Objektnr: 5815211 Kommun: Län: Dokumentdata Titel: Bollebygd Töllsjövägen Väg 1758
Läs merRävåsskolan. www.karlskoga.se. 16 GC-väg är en förkortning för gång- och cykelväg.
Rävåsskolan Karlskoga kommun har genomfört trafikmätningar vid Rävåsskolan som visat en årsvardagsdygnstrafik (Åvadt) på 2500. Trafikvolymerna består till största delen av lätta fordon, andelen tung trafik
Läs merREMISSUTGÅVA HASTIGHETSUTREDNING INOM JÖNKÖPINGS KOMMUN. Tenhult. Lekeryd. Öggestorp. Gränna. Örserum. Tunnerstad
REMISSUTGÅVA HASTIGHETSUTREDNING INOM JÖNKÖPINGS KOMMUN Tenhult Lekeryd Öggestorp Gränna Örserum Tunnerstad STADSBYGGNADSKONTORET Besöksadress V. Storgatan 16 Juneporten, 1 tr, Jönköping stadsbyggnad@sbk.jonkoping.se
Läs merInventering av bostadsfastigheter. Rapport fasadinventering.
Inventering av bostadsfastigheter. Rapport fasadinventering. E4 Ljungby Toftanäs, vägplan Uppdragsnummer: 137665 Handläggare: Tomas Andersson, Pehrsco AB Ljungby 2016-02-09 Uppdraget avser att i fält inventera
Läs merTrafiksäkerhetsåtgärder Husbyborg Uppsala kommun, Uppsala län
RAPPORT Trafiksäkerhetsåtgärder Husbyborg Uppsala kommun, Uppsala län Samrådsredogörelse 2012-04-04 Projektnummer: 106965 Dokumenttitel: Trafiksäkerhetsåtgärder Husbyborg- samrådsredogörelse Skapat av:
Läs merSärskild sammanställning för Verksamheter vid Trafikplats Rosersberg. DNR BTN 2007/0931-214:R 14 april 2009
Särskild sammanställning för Verksamheter vid Trafikplats Rosersberg DNR BTN 2007/0931-214:R 14 april 2009 Planförslaget Detaljplanen omfattar två områden, ett större väster om Norrsundavägen (väg 859)
Läs merUTSTÄLLNINGSHANDLING Utredning av infartsvägar till planområdet
SOTENÄS KOMMUN Västra Götalands Län DETALJPLAN Del av Legene 1:2 m fl fastigheter Vägalternativ 1 UTSTÄLLNINGSHANDLING Utredning av infartsvägar till planområdet Antal sidor: : 54 50 Göteborg, augusti
Läs merInledning. Bakgrund. Geografisk avgränsning. Figur: Utredningsområde för gestaltningsprogrammet
Inledning Bakgrund Leksands kommun önskar stärka Leksands Norets identitet och därmed stärka områdets roll som ett aktivt, levande centrum i tätorten, i kommunen och regionen. Detta gäller handel och verksamheter,
Läs merSammanställning av trafikförutsättningar för detaljplan Ubbarp 8:20 och Vist 10:25 mfl, Ulricehamns kommun
ULRICEHAMNS KOMMUN Sammanställning av trafikförutsättningar för detaljplan Ubbarp 8:20 och Vist 10:25 mfl, Ulricehamns kommun ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan 1 Box 12076 402 41 Göteborg TEL 010 850 10 00
Läs merSamrådsredogörelse GRANSKNINGSHANDLING. Här infogar du din bild. Den ska få plats i denna ruta. 1(9) SPN 2012/0134 214
Samrådsredogörelse 1(9) tillhörande detaljplan för del av fastigheten Plinten 7 med närområde inom Ingelsta i Norrköping SPN-000/000 den 28 maj 2015 Här infogar du din bild. Den ska få plats i denna ruta.
Läs merYttrande över förslag till regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2014-2025
Sida 1 av 5 2013-09-09 Region Skåne 291 89 Kristianstad Yttrande över förslag till regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2014-2025 Region Skåne har av regeringen fått i uppdrag att upprätta en
Läs merPM Sammanställning av upplevda problem och brister
PM Sammanställning av upplevda problem och brister Åtgärdsvalsstudie Förbättra E18 genom Karlskoga Problembeskrivning Nedan följer en sammanfattning av de generella problem och brister som har identifierats
Läs merVäg 942 Anslutning vid Mariedal, i Kungsbacka kommun Objektnr 85331260 FÖRSTUDIE Beslutshandling 2010-03-29
Väg 942 Anslutning vid Mariedal, i Kungsbacka kommun Objektnr 85331260 FÖRSTUDIE Beslutshandling 2010-03-29 Objektdata Vägnr: 942 Vägnamn: Gathes väg Objektnamn: Väg 942, Anslutning vid Mariedal i Kungsbacka
Läs merÅtgärdsvalsstudie Västra stambanan genom Västra Götaland
Åtgärdsvalsstudie Västra stambanan genom Västra Götaland Kortversion 2015-10-14 Västra stambanan är en av Sveriges viktigaste järnvägar. Banans kapacitet är idag fullt utnyttjad samtidigt som efterfrågan
Läs merInnehållsförteckning
Innehållsförteckning 1. Berga... 2 2. Broby... 4 3. Haga - Björkbacken... 6 4. Mogata... 8 5. Ramunder... 10 6. S:t Anna... 12 7. Skönberga... 14 8. Västra Husby... 16 9. Östra Ryd... 18 1. Berga Sammanställning
Läs merRAPPORT. Trafikutredning för handelsetablering på Algutsrum 20:10 MÖRBYLÅNGA KOMMUN STOCKHOLM TRAFIKPLANERING UPPDRAGSNUMMER 7000175000 1.
repo001.docx 2012-03-2914 MÖRBYLÅNGA KOMMUN Trafikutredning för handelsetablering på Algutsrum 20:10 UPPDRAGSNUMMER 7000175000 STOCKHOLM TRAFIKPLANERING JOHANNA FICK UPPDRAGSLEDARE KARIN RENSTRÖM GRANSKARE
Läs merSAMRÅDSHANDLING Del av Gällivare 12:74 Öster om Treenighetens väg/e 45 2013 08 29 Bilaga 1. BEHOVSBEDÖMNING BEHOVSBEDÖMNING
BEHOVSBEDÖMNING Inledning Denna checklista används som hjälpmedel när det kommer till att bedöma behovet av en miljökonsekvensbeskrivning. Checklistan används även för att avgränsa vilka typer av miljöpåverkan
Läs merMyndigheter, organisationer, föreningar, kommunala nämnder med flera
2015-11-03 Dnr PLAN 2014.25 Detaljplan för del av Söderby 1:751 m.fl., Biltema Handen SAMRÅDSREDOGÖRELSE BAKGRUND Kommunstyrelsen beslutade 2014-05-26, 130 att ge stadsbyggnadsnämnden i uppdrag att upprätta
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE augusti 2014
Granskningshandling Dnr: BN 2012/6-215 Detaljplan för Åmåsängsgårdens camping, del av Utmeland 89:70 m.fl. i Mora kommun, Dalarnas län SAMRÅDSREDOGÖRELSE augusti 2014 Hur samrådet har bedrivits Förslaget
Läs merPM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun
PM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun Uppdragsledare: Sophie Cronquist Sida: 1 av 17 Upprättad av: Sophie Cronquist Granskad av: Fredrik Johnson Datum:
Läs merMarkanvändning och bebyggelseutveckling
54 Översiktsplan (ÖP 13) Färgelanda kommun Markanvändning och bebyggelseutveckling Tätorterna Ellenö Utgångspunkter Om Ellenö Ellenö är kommunens sydligast belägna samhälle, cirka 6 km söder om Färgelanda.
Läs merBeredningsunderlag och Konsekvensutredning. 2012-05-23 Ärendenr: TRV 2012/16296
Beredningsunderlag och Konsekvensutredning 2012-05-23 Trafikverket Region Väst Lena Löfvenholm Samhälle Besöksadress: Hamntorget, Karlstad Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se lena.lofvenholm@trafikverket.se
Läs merPLANPROGRAM UTÖKNING AV CONTAINERTERMINAL INSJÖN Leksands kommun, Dalarnas län
Godkänt av BN 2007-11-26 255 PLANPROGRAM UTÖKNING AV CONTAINERTERMINAL INSJÖN Leksands kommun, Dalarnas län Maj 2007, kompletterat i november 2007 1(5) Planprogram UTÖKNING AV CONTAINERTERMINAL I INSJÖN
Läs merVäg 27, förbi Backaryd till Hallabro
Miljökonsekvensbeskrivning, MKB Väg 27, förbi Backaryd till Hallabro Ronneby kommun, Blekinge län Vägplan, Samrådshandling 2016-05-16 Projektnummer: 145395 Dokumenttitel: Miljökonsekvensbeskrivning, MKB
Läs merUnderlag för samråd enl. MB 6 kap 4 Nätkoncession vid Täfteå, Umeå Kommun
Underlag för samråd enl. MB 6 kap 4 Nätkoncession vid Täfteå, Umeå Kommun 2015 Innehåll 1 BAKGRUND OCH SYFTE... 3 1.1 Koncessionsansökan... 3 1.2 Projektets omfattning... 3 1.3 Tidplan... 3 1.4 Samråd...
Läs mer3.2 Trafik och trafikanter resor och transporter
3.1.4 Viktiga målpunkter Marieberg centrum och kringliggande handelsområde är den viktigaste målpunkten i området. Flera olika företag finns här och lokaliseringen en bit utanför Örebro centrum gör att
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE SAMMANFATTNING. Detaljplan för Rönnen 14 m.fl. i Hjo stad, Hjo kommun Fastigheten Rönnen 14 m.fl. Dnr. 2012-125 2015-03-17
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Detaljplan för Rönnen 14 m.fl. i Hjo stad, Hjo kommun Fastigheten Rönnen 14 m.fl. Dnr. 2012-125 2015-03-17 Planprocessen genomförs som ett normalt planförfarande. Planförslaget har varit
Läs merPLANBESKRIVNING DETALJPLAN FÖR Gården 1 m fl, i Höganäs HÖGANÄS KOMMUN, SKÅNE LÄN
KS/2008/192 PLANBESKRIVNING DETALJPLAN FÖR Gården 1 m fl, i Höganäs HÖGANÄS KOMMUN, SKÅNE LÄN SAMRÅDSHANDLING 2012-09-17 INNEHÅLLSFÖRTECKNING FÖRORD... 3 OM DETALJPLAN... 3 HANDLINGAR... 3 INLEDNING...
Läs merDetaljplan för del av Vätinge 1:118 (Stationsvägen) i Gripenbergs samhälle i Tranås kommun
Detaljplan för del av Vätinge 1:118 (Stationsvägen) i Gripenbergs samhälle i Tranås kommun Upprättad i juni 2011 av Plan- och byggavdelningen, Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr 66/2010 Plan- och genomförandebeskrivning
Läs merDetaljplan för del av Vistorp 9:2, Pågatågsstation i Förslöv, Båstads kommun, Skåne län
Detaljplan för del av Vistorp 9:2, Pågatågsstation i Förslöv, Båstads kommun, Skåne län Utlåtande Detta detaljplaneförslag, har varit utställt under tiden 2014-12-01 till 2014-12-28 för att ge sakägare,
Läs merVINDBRUK Tematisk revidering av ÖVERSIKTSPLAN FÖR OSBY KOMMUN Utställningsversion 2012-04-02
Swansons vindmölleatrapp i centrala Osby. Foto Knud Nielsen VINDBRUK Tematisk revidering av ÖVERSIKTSPLAN FÖR OSBY KOMMUN Utställningsversion 2012-04-02 1 Innehållsförteckning Utgångspunkter...3 Revidering
Läs merGRANSKNINGSHANDLING. Detaljplan för expansion av Östra Olofstorp, Mantorp, Mjölby kommun Del av Viby-Olofstorp 4:4 Upprättad 2014-12-15
SAMRÅDSREDOGÖRELSE GRANSKNINGSHANDLING Detaljplan för expansion av Östra Olofstorp, Mantorp, Mjölby kommun Del av Viby-Olofstorp 4:4 Upprättad 2014-12-15 Detaljplanen har varit på samråd under tiden den
Läs merTÖRINGE 7:40 (f d Vinbygården) Falkenbergs kommun
S A M R Å D S H A N D L I N G Detaljplan för TÖRINGE 7:40 (f d Vinbygården) Falkenbergs kommun P L A N B E S K R I V N I N G Upprättad 2013-08-19 Reviderad 1 (9) INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 INLEDNING 3 2 PLANENS
Läs merEnergimarknadsinspektionen Box 155 631 03 ESKILSTUNA
Energimarknadsinspektionen Box 155 631 03 ESKILSTUNA Ansökan om nätkoncession för linje enligt ellagen (1997:857) för nybyggnad av 145 kv luftledningar till Skaftåsen resp. Hemberget vindkraftparker samt
Läs merCykelutredningens förslag Ökad och säkrare cykling en översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv. (SOU 2012:70). Svar på remiss
Jeffery Archer Trafikplanering 08-508 260 67 jeffery.archer@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2012-02-07 Cykelutredningens förslag Ökad och säkrare cykling en översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv.
Läs merSAMRÅDSHANDLING 2014-10-29 PLANBESKRIVNING. Detaljplan för del av SELLEBERGA 17:1, i Bjuv Bjuvs kommun
PLANBESKRIVNING Dnr 2014/0297 Detaljplan för del av SELLEBERGA 17:1, i Bjuv Bjuvs kommun Postadress Besöksadress Telefon Telefax Postgiro Bankgiro E-post Org.nr Box 501 Mejerigatan 3 042 458 50 00 042
Läs merFramkomlighet på gatorna runt Stuvsta J
Framkomlighet på gatorna runt Stuvsta J Bakgrund Våra gator behöver ses över utifrån ett framkomlighetsperspektiv för att försäkra oss om att vi har gator där utryckningsfordon och snöröjning kan komma
Läs merAnsökan om ändring av nätkoncession för befintliga 40 kv-kraftledningar vid Stornorrfors, Umeå kommun
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Ansökan om ändring av nätkoncession för befintliga 40 kv-kraftledningar vid Stornorrfors, Umeå kommun UMEÅ 2015-02-03 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 Inledning 3 2 Samrådets genomförande 3 3
Läs mer3. Principer för avgränsning av vindkraftsområden
3. Principer för avgränsning av vindkraftsområden Detta kapitel redovisar, med utgångspunkt i förutsättningsanalysen och de remissvar som inkommit, hur avgränsningskriterierna tagits fram och motiverats.
Läs merBilaga 1 Översiktliga kartor som visar aktuella sträckor med hastighetsförändringar.
Beredningsunderlag och Konsekvensutredning 2012-05-02 Ärendenr: TRV 2012/1511 Trafikverket Region Mitt Fredrik Jansson Trafikmiljö Besöksadress: N Kaplansgatan 1 www.trafikverket.se Tele fredrik.h.jansson@trafikverket.se
Läs merNovember 2015 Lommabanan
November 2015 banan Kävlinge Furulund Malmö Om banan banan sträcker sig från Kävlinge i norr till Arlöv i söder där den ansluter till Södra stambanan. Banan som öppnades för trafik år 1886 är enkelspårig
Läs merFlackarp Arlöv, fyra spår Åtta kilometer utbyggnad av Södra stambanan
Flackarp Arlöv, fyra spår Åtta kilometer utbyggnad av Södra stambanan Grönt ljus för Flackarp Arlöv, fyra spår Många fördelar med utbyggnaden Efterlängtat tillåtlighetsbeslut från regeringen skapar stora
Läs merVÄLKOMNA TILL INFORMATIONSMÖTE. Gång- och cykelväg utmed Kläppavägen Åsa Gårdsskola 2014-11-18 kl 19:00
VÄLKOMNA TILL INFORMATIONSMÖTE Gång- och cykelväg utmed Kläppavägen Åsa Gårdsskola 2014-11-18 kl 19:00 MEDVERKANDE Kungsbacka kommun Anders Wallergård, Projektledare Stefan Jiverö, Byggledare Markförhandlare
Läs merE6.21 Lundbyleden, delen Brantingmotet Ringömotet. Samråd December 2014 januari 2015
E6.21 Lundbyleden, delen Brantingmotet Ringömotet Samråd December 2014 januari 2015 Vägplan ger markåtkomst för vägen Planläggning Åtgärdsval Utredningsarbete VAR ska den nya vägen gå och HUR ska den utformas
Läs merBullerkarta 1. Vägtrafikbuller i dag TPL Handen (Bullerutredning TPL Handen, Structor 2012).
Bullerkarta 1. Vägtrafikbuller i dag TPL Handen (Bullerutredning TPL Handen, Structor 2012). 30 4.4 Luft Luftkvaliteten vid trafikplats Handen är i första hand beroende av kvaliteten på bakgrundsluften,
Läs merVälsviken. PM Välsviken trafikutredning 2015-12-18
Välsviken PM Välsviken trafikutredning 2015-12-18 Medverkande Titel: PM Välsviken trafikutredning Utgivningsdatum: 2015-12-18 Upprättad av: WSP Samhällsbyggnad Uppdragsansvarig: Catharina Rosenkvist Foton:
Läs mer