Utreda behovet av och former för prioriterad kollektivtrafik. Utgöra ett underlag för fortsatt planering. Garantera att man inte bygger fast sig.

Transkript

1 Kollektivtrafikstråket Helsingborg - Höganäs Juliet Leonette-Lidgren Samråd med allmänheten i Höganäs avseende Förstudie enligt lag om byggande av järnväg

2 Förstudien ska... Utreda behovet av och former för prioriterad kollektivtrafik. Utgöra ett underlag för fortsatt planering. Garantera att man inte bygger fast sig. Visa på möjligheter till etappvis utbyggnad. 2

3 Varför spårväg Helsingborg Höganäs? Höganäs Lerberget Viken Domsten Laröd Maria (ca 19 km) Kapacitetsbrist i nuvarande kollektivtrafik. Omfattande arbetspendling. Överskriden miljökvalitetsnorm för luftkvalitet i delar av Helsingborg. Väla Dalhem Drottninghög Stattena (ca 6 km) Helsingborg C Lasarettet Stattena Maria (ca 5 km) Helsingborg C Råå Ättekulla (koppling till Ramlösa station) (ca 8 km) Miljö- och stadsmiljöproblem i Helsingborg och Höganäs. Trängsel- och framkomlighetsproblem för busstrafiken bristande prioritering och många bussar samtidigt. Begränsade utvecklingsmöjligheter för Höganäs utan väl fungerande kollektivtrafik. Kvalitetsbrister i kollektivtrafiken. Ökade krav på kollektivtrafiken från resenärerna. Behov av integration. Behov av energieffektiva transporter. 3

4 Kollektivtrafik prioriteras Högre kvalitet punktlighet och komfort Varumärket Stadsförnyelse och hållbar utveckling Läka staden Ortsutveckling längs stråket Regional utveckling längs stråket Attraktivitet Kapacitet Struktur Miljö Ökat resande Ökad tillgänglighet Krav från resenärer Förbättrad stadsmiljö luft och buller Klara miljökvalitetsnormer Hushållning med resurser 4

5 Bakgrund Vad är gjort tidigare? Snabbspårväg Höganäs-Helsingborg-Landskrona, Transek PM Snabbspårväg Höganäs-Helsingborg, Helsingborgs stad Lätt spårtrafik i Skåne, SSVE Utredning om bytespunkt mellan buss och spårväg samt kollektivtrafiknära exploatering i Höganäs. En utrymmesinventering längs med väg 111. Idéstudie spårväg i Helsingborg och Höganäs, Fördjupad översiktsplan (FÖP) för Höganäs tätort,

6 Fyrstegsprincipen Steg 1 Steg 2 Tänk om Åtgärder som kan påverka behovet av transporter och val av transportsätt. Optimera Åtgärder som ger effektivare utnyttjande av befintlig infrastruktur och fordon. Steg 3 Bygg om Begränsade ombyggnadsåtgärder. Steg 4 Bygg nytt Nyinvesteringar och större ombyggnadsåtgärder. 6

7 Nollalternativ vad händer om vi inte gör något Området Helsingborg Höganäs kännetecknas av Hög ekonomisk tillväxt och växande arbetsmarknad Attraktiva boendemiljöer i många tätorter Pärlband av bostadsorter längs kuststråket Alltmer integrerad bostads- och arbetsmarknad Ökat resande Regionens målbild för kollektivtrafik År 2020 fördubblat kollektivtrafikresande År 2035 trefaldigat kollektivtrafikresande Om utvecklingen fortsätter utan åtgärder (nollalternativet) Ökad biltrafik trängsel och negativa miljöeffekter Ökad busstrafik lägre standard för kollektivtrafiken (fler bilar + fler bussar = trängsel som innebär att ännu fler väljer bilen!) 7

8 Utredningsalternativ Alternativ Förstärkt busstrafik Förstudien utreder hur kollektivtrafiken kan förstärkas med buss Skapa utrymme för bättre busstrafik Etappindelning för utbyggnad av kollektivtrafik Kan vara ett steg på vägen till spårvagnstrafik Alternativ Spårvägsutbyggnad Förstudien utreder en utbyggnad till spårvagnstrafik Skapa utrymme för spårburen kollektivtrafik Möjliggöra högre kapacitet Strukturbildning i stadsutvecklingen 8

9 Omfattning Trafikering Restider (vardagar 06-18) Stråk Nuläge buss (enligt tidtabell) Framtida spårväg Helsingborg C Höganäs min 37 min Helsingborg C Väla min 17 min Helsingborg C Dalhem min 12 min Helsingborg C Råå min 11 min Turtäthet (vardagar 06-18) Stråk Nuläge buss (enligt tidtabell) Framtida spårväg Helsingborg C Höganäs min.trafik ca 450 pass/timme 20-min.trafik ca 550 pass/timme Helsingborg C Väla 5-min.trafik ca 1000 pass/timme 10-min.trafik ca 1100 pass/timme Helsingborg C Dalhem 8-9-min.trafik ca 600 pass/timme 10-min.trafik ca 1100 pass/timme Helsingborg C Råå 5-min.trafik ca 1000 pass/timme 10-min.trafik ca 1100 pass/timme Antal fordon (vardagar 06-18) Stråk Nuläge buss (enligt tidtabell) Framtida spårväg Helsingborg C Höganäs 10 / timme 6 / timme Helsingborg C Väla 25 / timme 12 / timme Helsingborg C Dalhem 15 / timme 12 / timme Helsingborg C Råå 25 / timme 12 / timme 9

10 Utformning Principer för spårvägstrafik Beroende på omgivning, tillgängligt utrymme och behov så utformas anläggningen på olika sätt. I tätort I gatan på egen bana I gatan i blandtrafik I vissa fall på torgyta Låga hastigheter Många hållplatser Många korsningspunkter Enkel utformning på kontaktledning Utanför tätort Egen bana utanför befintlig väg/gatumiljö Hög grad av separering Höga hastigheter Längre hållplatsavstånd Få korsningspunkter Tyngre konstruktion på kontaktledning 10

11 Utformning Huvudprinciper Egen bana, för att garantera: Hög framkomlighet Låg störningskänslighet Tydlighet Fokus på hög kvalité Fokus på hög trafiksäkerhet 11

12 Utformning - Hållplatser Utgångsläge: egna hållplatser för spårvagn Väl integrerad i omgivningen Fokus på säkerhet och trygghet Hög tillgänglighet för alla resenärskategorier Tydligt formspråk Lätt att hitta och komma till 12

13 Miljö och säkerhet Spårvagnen nytt fordonsslag i befintlig trafikmiljö En spårvagn ersätter många bilar och bussar Mindre buller och avgaser med färre bilar och bussar Positivt strukturerande element för stadsutveckling Spår i väg, gång- och cykelbanor kan leda till olyckshändelser Litet fysiskt intrång i förhållande till transportkapacitet Kan innebära intrång i natur- och kulturmiljöer Kan innebära intrång i jord- och skogsbruksmark Förändring av stadsbilden Oro beträffande elektromagnetisk strålning Buller, vibrationer och ljus-/ljudsignaler Barriäreffekter och påverkan på tillgängligheten 13

14 Lokalisering Geografisk indelning Samråd Allmänheten Höganäs

15 Höganäs - Lerberget 1 Riksintresse Kulturmiljövård Gruvmiljö och brukssamhälle 2 Strandskydd 2 e A B a 1 c d b a b Utvecklingsområde norr om Kullagatan (FÖP 2012) nya stadsdelar Planområde Sjöcronaområdet bostäder/förskola Utvecklingsområde Steglingegården (FÖP 2012) c Planområde öster om Tornlyckeskolan (FÖP 2012) handel/verksamhet d Utvecklingsområde norr om flygplatsen (FÖP 2012) e f A Planområde Folkparken (FÖP 2012) bostäder, samlingslokal Planområde Östra Lerberget (ÖP 2002) bostäder Uppdelning i västra och östra centrum B Hållplatslägen i förhållande till målpunkter (skolor, handel och idrottsanläggningar) Avsaknad av bra kollektivtrafikkopplingar till övriga Skåne f Samråd Allmänheten Höganäs

16 Viken 1 Riksintresse Kulturmiljövård Kust- och skepparsamhälle 2 Strandskydd 2 a b Planområde Viken centrum bostäder/handel Planområde vid väg 111 bostäder/service/idrott Planområde Södra Viken (planprogram 2012) A Korsningen Prästavägen-Höganäsvägen A a 1 b Samråd Allmänheten Höganäs

17 Domsten 1 Naturreservat Domsten-Viken Natura 2000 Domsten-Viken 2 Naturreservat Christinelunds ädellövskogsreservat Natura Christinelund Naturreservat Kulla Gunnarstorp 4 Riksintresse Naturvård Pålsjö-Domsten (landborgen) 5 Riksintresse Kulturmiljövård Slottslandskap kring Kulla Gunnarstorp 6 Strandskydd Samråd Allmänheten Höganäs

18 Laröd 1 Naturreservat Kulla Gunnarstorp 2 Naturreservat Allerums mosse 3 Riksintresse Naturvård Pålsjö-Domsten (landborgen) 4 Riksintresse Kulturmiljövård Slottslandskap kring Kulla Gunnarstorp 1 4 a 2 5 Strandskydd a Pågående ändring av ÖP för Allerum-Hjälmshult Samråd Allmänheten Höganäs

19 Maria Väla Dalhem Drottninghög Ringstorp Berga Stattena a i 1 2 A 3 b c d e B f j F D C G 4 E g k H h Samråd Allmänheten Höganäs

20 Maria Väla Dalhem Drottninghög Ringstorp Berga Stattena 1 Naturreservat Småryd 2 Naturreservat Väla skog 3 Riksintresse Naturvård Pålsjö-Domsten (landborgen) 4 Riksintresse Kulturmiljövård Hamn- och industristad, sjöfart A B C D E F G H Trång passage på Mariehällsvägen (befintlig bebyggelse) Maria station framtida kollektivtrafiknod Bergarondellen svår passage Stråket Maria-Stattena samt passage av Ängelholmsvägen flera alternativ studeras Koppling mellan Höganäslinjen och Välalinjen Möjlig placering av depå Dalhem nivåskillnad, flera alternativ studeras Drottninghög flera alternativ studeras a b c Pågående ändring av ÖP för Allerum-Hjälmshult Pågående ändring av ÖP för Pålsjö Planområde väster om Kullavägen bostäder d Utvecklingsområde norr om Maria station (ÖP 2010) e f g h i j k Planområde etapp II Maria stationsområde (överklagad DP) Utvecklingsområde Berga icke störande verksamhet (ÖP 2010) Planområde Norra infarten pågående planprogram Utvecklingsområde Olympia-Fredriksdal ny FÖP Utvecklingsområde Ödåkra Utvecklingsområde väster om Välavägen icke störande verksamhet (ÖP 2010) Planområde Drottninghög planprogram för stadsförnyelse Samråd Allmänheten Höganäs

21 Centrum Planteringen - Miatorp A a 1 Riksintresse Naturvård Pålsjö-Domsten (landborgen) 2 Riksintresse Kulturmiljövård Hamn- och industristad, sjöfart 2 C 1 D B a Utvecklingsområde Olympia-Fredriksdal ny FÖP b Utvecklingsområde H+ (FÖP 2011) Planområde Oceanhamnen Planområde Terminalen Planområde Söder c Planområde Hamnleden b d Planområde Planteringen ny brandstation c d A B Drottninggatan-Hälsovägen Tågaborgstunneln påverkar spårvägen norrut Sjukhuset C Knutpunkten D H+ och Södertunneln påverkar spårvägen söderut Samråd Allmänheten Höganäs

22 Ramlösa station Miatorp Råå Raus - Ättekulla 1 1 Riksintresse Naturvård Pålsjö-Domsten (landborgen) 2 Naturreservat - Ättekulla A 4 3 Naturreservat Rååns dalgång Natura 2000 Rååns dalgång Riksintresse Naturvård Råån med omgivningar 4 Riksintresse Kulturmiljövård Ramlösa brunn 5 Riksintresse Kulturmiljövård Dalgångsbyggd kring Råån B b 6 Strandskydd a c 2 C 5 d a Utvecklingsområde H+ (FÖP 2011) b c d Planområde Hamnleden Utvecklingsområde Rännarbanan spåransluten / transportintensiv verksamhet Utvecklingsområde Ättekulla spåransluten / transportintensiv verksamhet 6 3 A B C Ramlösa station kollektivtrafiknod Korsning med eventuell framtida Hamnleden Västkustbanan och Råådalsbanan Samråd Allmänheten Höganäs

23 Sammanfattning Omfattning Mål Problemställningar Lokaliseringsförutsättningar Utformningsmöjligheter Förstudieprocessen Samråd Slutrapport 23

24 Samrådssynpunkter Höganäs Höganäs kommun Samhällsbyggnadsförvaltningen Planavdelningen Stationshuset HÖGANÄS Helsingborg Helsingborgs stad Stadsledningsförvaltningen Avdelningen strategisk samhällsplanering Rådhuset Helsingborg Senaste datum för synpunkter 30 november 24