Utreda behovet av och former för prioriterad kollektivtrafik. Utgöra ett underlag för fortsatt planering. Garantera att man inte bygger fast sig.
|
|
- Birgit Jonasson
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Kollektivtrafikstråket Helsingborg - Höganäs Juliet Leonette-Lidgren Samråd med allmänheten i Höganäs avseende Förstudie enligt lag om byggande av järnväg
2 Förstudien ska... Utreda behovet av och former för prioriterad kollektivtrafik. Utgöra ett underlag för fortsatt planering. Garantera att man inte bygger fast sig. Visa på möjligheter till etappvis utbyggnad. 2
3 Varför spårväg Helsingborg Höganäs? Höganäs Lerberget Viken Domsten Laröd Maria (ca 19 km) Kapacitetsbrist i nuvarande kollektivtrafik. Omfattande arbetspendling. Överskriden miljökvalitetsnorm för luftkvalitet i delar av Helsingborg. Väla Dalhem Drottninghög Stattena (ca 6 km) Helsingborg C Lasarettet Stattena Maria (ca 5 km) Helsingborg C Råå Ättekulla (koppling till Ramlösa station) (ca 8 km) Miljö- och stadsmiljöproblem i Helsingborg och Höganäs. Trängsel- och framkomlighetsproblem för busstrafiken bristande prioritering och många bussar samtidigt. Begränsade utvecklingsmöjligheter för Höganäs utan väl fungerande kollektivtrafik. Kvalitetsbrister i kollektivtrafiken. Ökade krav på kollektivtrafiken från resenärerna. Behov av integration. Behov av energieffektiva transporter. 3
4 Kollektivtrafik prioriteras Högre kvalitet punktlighet och komfort Varumärket Stadsförnyelse och hållbar utveckling Läka staden Ortsutveckling längs stråket Regional utveckling längs stråket Attraktivitet Kapacitet Struktur Miljö Ökat resande Ökad tillgänglighet Krav från resenärer Förbättrad stadsmiljö luft och buller Klara miljökvalitetsnormer Hushållning med resurser 4
5 Bakgrund Vad är gjort tidigare? Snabbspårväg Höganäs-Helsingborg-Landskrona, Transek PM Snabbspårväg Höganäs-Helsingborg, Helsingborgs stad Lätt spårtrafik i Skåne, SSVE Utredning om bytespunkt mellan buss och spårväg samt kollektivtrafiknära exploatering i Höganäs. En utrymmesinventering längs med väg 111. Idéstudie spårväg i Helsingborg och Höganäs, Fördjupad översiktsplan (FÖP) för Höganäs tätort,
6 Fyrstegsprincipen Steg 1 Steg 2 Tänk om Åtgärder som kan påverka behovet av transporter och val av transportsätt. Optimera Åtgärder som ger effektivare utnyttjande av befintlig infrastruktur och fordon. Steg 3 Bygg om Begränsade ombyggnadsåtgärder. Steg 4 Bygg nytt Nyinvesteringar och större ombyggnadsåtgärder. 6
7 Nollalternativ vad händer om vi inte gör något Området Helsingborg Höganäs kännetecknas av Hög ekonomisk tillväxt och växande arbetsmarknad Attraktiva boendemiljöer i många tätorter Pärlband av bostadsorter längs kuststråket Alltmer integrerad bostads- och arbetsmarknad Ökat resande Regionens målbild för kollektivtrafik År 2020 fördubblat kollektivtrafikresande År 2035 trefaldigat kollektivtrafikresande Om utvecklingen fortsätter utan åtgärder (nollalternativet) Ökad biltrafik trängsel och negativa miljöeffekter Ökad busstrafik lägre standard för kollektivtrafiken (fler bilar + fler bussar = trängsel som innebär att ännu fler väljer bilen!) 7
8 Utredningsalternativ Alternativ Förstärkt busstrafik Förstudien utreder hur kollektivtrafiken kan förstärkas med buss Skapa utrymme för bättre busstrafik Etappindelning för utbyggnad av kollektivtrafik Kan vara ett steg på vägen till spårvagnstrafik Alternativ Spårvägsutbyggnad Förstudien utreder en utbyggnad till spårvagnstrafik Skapa utrymme för spårburen kollektivtrafik Möjliggöra högre kapacitet Strukturbildning i stadsutvecklingen 8
9 Omfattning Trafikering Restider (vardagar 06-18) Stråk Nuläge buss (enligt tidtabell) Framtida spårväg Helsingborg C Höganäs min 37 min Helsingborg C Väla min 17 min Helsingborg C Dalhem min 12 min Helsingborg C Råå min 11 min Turtäthet (vardagar 06-18) Stråk Nuläge buss (enligt tidtabell) Framtida spårväg Helsingborg C Höganäs min.trafik ca 450 pass/timme 20-min.trafik ca 550 pass/timme Helsingborg C Väla 5-min.trafik ca 1000 pass/timme 10-min.trafik ca 1100 pass/timme Helsingborg C Dalhem 8-9-min.trafik ca 600 pass/timme 10-min.trafik ca 1100 pass/timme Helsingborg C Råå 5-min.trafik ca 1000 pass/timme 10-min.trafik ca 1100 pass/timme Antal fordon (vardagar 06-18) Stråk Nuläge buss (enligt tidtabell) Framtida spårväg Helsingborg C Höganäs 10 / timme 6 / timme Helsingborg C Väla 25 / timme 12 / timme Helsingborg C Dalhem 15 / timme 12 / timme Helsingborg C Råå 25 / timme 12 / timme 9
10 Utformning Principer för spårvägstrafik Beroende på omgivning, tillgängligt utrymme och behov så utformas anläggningen på olika sätt. I tätort I gatan på egen bana I gatan i blandtrafik I vissa fall på torgyta Låga hastigheter Många hållplatser Många korsningspunkter Enkel utformning på kontaktledning Utanför tätort Egen bana utanför befintlig väg/gatumiljö Hög grad av separering Höga hastigheter Längre hållplatsavstånd Få korsningspunkter Tyngre konstruktion på kontaktledning 10
11 Utformning Huvudprinciper Egen bana, för att garantera: Hög framkomlighet Låg störningskänslighet Tydlighet Fokus på hög kvalité Fokus på hög trafiksäkerhet 11
12 Utformning - Hållplatser Utgångsläge: egna hållplatser för spårvagn Väl integrerad i omgivningen Fokus på säkerhet och trygghet Hög tillgänglighet för alla resenärskategorier Tydligt formspråk Lätt att hitta och komma till 12
13 Miljö och säkerhet Spårvagnen nytt fordonsslag i befintlig trafikmiljö En spårvagn ersätter många bilar och bussar Mindre buller och avgaser med färre bilar och bussar Positivt strukturerande element för stadsutveckling Spår i väg, gång- och cykelbanor kan leda till olyckshändelser Litet fysiskt intrång i förhållande till transportkapacitet Kan innebära intrång i natur- och kulturmiljöer Kan innebära intrång i jord- och skogsbruksmark Förändring av stadsbilden Oro beträffande elektromagnetisk strålning Buller, vibrationer och ljus-/ljudsignaler Barriäreffekter och påverkan på tillgängligheten 13
14 Lokalisering Geografisk indelning Samråd Allmänheten Höganäs
15 Höganäs - Lerberget 1 Riksintresse Kulturmiljövård Gruvmiljö och brukssamhälle 2 Strandskydd 2 e A B a 1 c d b a b Utvecklingsområde norr om Kullagatan (FÖP 2012) nya stadsdelar Planområde Sjöcronaområdet bostäder/förskola Utvecklingsområde Steglingegården (FÖP 2012) c Planområde öster om Tornlyckeskolan (FÖP 2012) handel/verksamhet d Utvecklingsområde norr om flygplatsen (FÖP 2012) e f A Planområde Folkparken (FÖP 2012) bostäder, samlingslokal Planområde Östra Lerberget (ÖP 2002) bostäder Uppdelning i västra och östra centrum B Hållplatslägen i förhållande till målpunkter (skolor, handel och idrottsanläggningar) Avsaknad av bra kollektivtrafikkopplingar till övriga Skåne f Samråd Allmänheten Höganäs
16 Viken 1 Riksintresse Kulturmiljövård Kust- och skepparsamhälle 2 Strandskydd 2 a b Planområde Viken centrum bostäder/handel Planområde vid väg 111 bostäder/service/idrott Planområde Södra Viken (planprogram 2012) A Korsningen Prästavägen-Höganäsvägen A a 1 b Samråd Allmänheten Höganäs
17 Domsten 1 Naturreservat Domsten-Viken Natura 2000 Domsten-Viken 2 Naturreservat Christinelunds ädellövskogsreservat Natura Christinelund Naturreservat Kulla Gunnarstorp 4 Riksintresse Naturvård Pålsjö-Domsten (landborgen) 5 Riksintresse Kulturmiljövård Slottslandskap kring Kulla Gunnarstorp 6 Strandskydd Samråd Allmänheten Höganäs
18 Laröd 1 Naturreservat Kulla Gunnarstorp 2 Naturreservat Allerums mosse 3 Riksintresse Naturvård Pålsjö-Domsten (landborgen) 4 Riksintresse Kulturmiljövård Slottslandskap kring Kulla Gunnarstorp 1 4 a 2 5 Strandskydd a Pågående ändring av ÖP för Allerum-Hjälmshult Samråd Allmänheten Höganäs
19 Maria Väla Dalhem Drottninghög Ringstorp Berga Stattena a i 1 2 A 3 b c d e B f j F D C G 4 E g k H h Samråd Allmänheten Höganäs
20 Maria Väla Dalhem Drottninghög Ringstorp Berga Stattena 1 Naturreservat Småryd 2 Naturreservat Väla skog 3 Riksintresse Naturvård Pålsjö-Domsten (landborgen) 4 Riksintresse Kulturmiljövård Hamn- och industristad, sjöfart A B C D E F G H Trång passage på Mariehällsvägen (befintlig bebyggelse) Maria station framtida kollektivtrafiknod Bergarondellen svår passage Stråket Maria-Stattena samt passage av Ängelholmsvägen flera alternativ studeras Koppling mellan Höganäslinjen och Välalinjen Möjlig placering av depå Dalhem nivåskillnad, flera alternativ studeras Drottninghög flera alternativ studeras a b c Pågående ändring av ÖP för Allerum-Hjälmshult Pågående ändring av ÖP för Pålsjö Planområde väster om Kullavägen bostäder d Utvecklingsområde norr om Maria station (ÖP 2010) e f g h i j k Planområde etapp II Maria stationsområde (överklagad DP) Utvecklingsområde Berga icke störande verksamhet (ÖP 2010) Planområde Norra infarten pågående planprogram Utvecklingsområde Olympia-Fredriksdal ny FÖP Utvecklingsområde Ödåkra Utvecklingsområde väster om Välavägen icke störande verksamhet (ÖP 2010) Planområde Drottninghög planprogram för stadsförnyelse Samråd Allmänheten Höganäs
21 Centrum Planteringen - Miatorp A a 1 Riksintresse Naturvård Pålsjö-Domsten (landborgen) 2 Riksintresse Kulturmiljövård Hamn- och industristad, sjöfart 2 C 1 D B a Utvecklingsområde Olympia-Fredriksdal ny FÖP b Utvecklingsområde H+ (FÖP 2011) Planområde Oceanhamnen Planområde Terminalen Planområde Söder c Planområde Hamnleden b d Planområde Planteringen ny brandstation c d A B Drottninggatan-Hälsovägen Tågaborgstunneln påverkar spårvägen norrut Sjukhuset C Knutpunkten D H+ och Södertunneln påverkar spårvägen söderut Samråd Allmänheten Höganäs
22 Ramlösa station Miatorp Råå Raus - Ättekulla 1 1 Riksintresse Naturvård Pålsjö-Domsten (landborgen) 2 Naturreservat - Ättekulla A 4 3 Naturreservat Rååns dalgång Natura 2000 Rååns dalgång Riksintresse Naturvård Råån med omgivningar 4 Riksintresse Kulturmiljövård Ramlösa brunn 5 Riksintresse Kulturmiljövård Dalgångsbyggd kring Råån B b 6 Strandskydd a c 2 C 5 d a Utvecklingsområde H+ (FÖP 2011) b c d Planområde Hamnleden Utvecklingsområde Rännarbanan spåransluten / transportintensiv verksamhet Utvecklingsområde Ättekulla spåransluten / transportintensiv verksamhet 6 3 A B C Ramlösa station kollektivtrafiknod Korsning med eventuell framtida Hamnleden Västkustbanan och Råådalsbanan Samråd Allmänheten Höganäs
23 Sammanfattning Omfattning Mål Problemställningar Lokaliseringsförutsättningar Utformningsmöjligheter Förstudieprocessen Samråd Slutrapport 23
24 Samrådssynpunkter Höganäs Höganäs kommun Samhällsbyggnadsförvaltningen Planavdelningen Stationshuset HÖGANÄS Helsingborg Helsingborgs stad Stadsledningsförvaltningen Avdelningen strategisk samhällsplanering Rådhuset Helsingborg Senaste datum för synpunkter 30 november 24
Längs delsträcka 11 föreslås fyra hållplatslägen:
Vid handelsområdet i Väla lokaliseras den norra ändhållplatsen av spårvägen mellan Väla centrum och IKEA, spårvägen lokaliseras söderut under Djurhagshusvägen och Ängelholmsleden (E4) till norra änden
Läs merBostäder vid Stensån. En del av det nya stationsområdet
Bostäder vid Stensån En del av det nya stationsområdet... ett bätt re sätt att leva Området erbjuder barnomsorg, skola, matbutiker och andra evenemang i närheten. Bostadsområdet för alla, var med och påverka
Läs merSvenska synpunkter på höghastighetståg
IVA Väst seminarium Oslo 2015-01-13 Svenska synpunkter på höghastighetståg Jörgen Einarsson Region Väst Varför behövs nya transportförbindelser? Den Skandinaviska 8-miljoners-staden. Nationella nyttor.
Läs merFÖRSTUDIE. Spårvägstrafik Helsingborg - Höganäs FÖRSLAGSHANDLING 2013-08-28
FÖRSTUDIE Spårvägstrafik Helsingborg - Höganäs FÖRSLAGSHANDLING 2013-08-28 Beställare Helsingborgs stad och Höganäs kommun. Styrgrupp Anna Lilja, Helsingborgs stad Ulla Ingers, Helsingborgs stad Sofia
Läs merGöteborgs Stad Norra Hisingen, tjänsteutlåtande 2(5) 1 PM från Västtrafik 2012-09-24 2 TU 2011-08-23, Dnr 1380/11
Tjänsteutlåtande Utfärdat 2013-09-16 Diarienummer N140-0361/13 Utvecklingsavdelningen Birgitta Flärdh Telefon: 031-366 83 55 E-post: birgitta.flardh@norrahisingen.goteborg.se Yttrande till kommunstyrelsen
Läs merPM reviderat 2012-08-16 Stadsutveckling i anslutning till Västlänkens stationslägen
Datum Diarienummer Sida 2012-06-29 2012-08-16 0635/11 1/6 Trafikverket Stora projekt Bo Lindgren 405 33 Göteborg PM reviderat 2012-08-16 Stadsutveckling i anslutning till Västlänkens stationslägen Bakgrund
Läs merÅtgärdsvalsstudie Västra stambanan genom Västra Götaland
Åtgärdsvalsstudie Västra stambanan genom Västra Götaland Kortversion 2015-10-14 Västra stambanan är en av Sveriges viktigaste järnvägar. Banans kapacitet är idag fullt utnyttjad samtidigt som efterfrågan
Läs merReflektion från seminarium 1. Jonas Borglund Projektledare för GOS-projektet
Reflektion från seminarium 1 Jonas Borglund Projektledare för GOS-projektet Viktiga budskap - Peter Uneklint, Trafikverket Det skarpa arbetet med ny nationell plan sker under 2016 och då gäller det för
Läs merRAPPORT. Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning 2012-09-06. Upprättad av: Elin Delvéus
RAPPORT Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning 2012-09-06 Upprättad av: Elin Delvéus RAPPORT Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning Kund Torsås kommun
Läs merTunnelbana till Nacka löser inte, åtminstone inte ensam, Nacka och Värmdös behov av snabbare och bättre kollektivtrafik
1 Stockholms läns landsting, Traikförvaltningen 105 73 Stockholm Synpunkter från Naturskyddsföreningen i Stockholms län, Stockholms Naturskyddsförening, Naturskyddsföreningen i Nacka, Saltsjöbadens Naturskyddsförening
Läs merFlerregional systemanalys för Ostlänken. Mars 2009
Flerregional systemanalys för Ostlänken Mars 2009 1 Nyköping- Östgötalänken AB, ägare och adjungerade 2008 Ägare Kommunerna Mjölby, Linköping, Norrköping, Nyköping, Oxelösund, Trosa, Botkyrka + Regionförbundet
Läs merSamlad effektbedömning
Samlad effektbedömning 1(6) Samlad effektbedömning OBJEKT: BYTESPUNKTER FÖR BUSS DATUM FÖR UPPRÄTTANDE: 2008-08-31 UPPRÄTTAD AV: ANDERS BJÖRLINGER SAMMANFATTANDE KOMMENTAR Upprustningsåtgärder av bytespunkter
Läs mer2008-09-24. Förslag till kollektivtrafikprogram för Göteborgsregionen. Presentation 24 September 2008 Stenerik Ringqvist, projektledare K2020 K2020
Kollektivtrafikprogram Förslag till kollektivtrafikprogram för Göteborgsregionen Presentation 24 September 2008 Stenerik Ringqvist, projektledare 1 Uthållig tillväxt i Göteborgsregionen Strukturbild för
Läs merKARTSTRUKTUR PLANSTRATEGI 3
TECKENFÖRKLARING KARTSTRUKTUR PLANSTRATEGI 3 PLANKARTOR 4 Bebyggelse 4 Infrastruktur 5 Grönstruktur 6 Naturmiljö 7 Vatten 8 Teknisk försörjning 9 Areella näringar 10 Ljudmiljö 11 Mellankommunala frågor
Läs merB EHOVSBEDÖMNING 1(8) tillhörande tillägg till detaljplan för fastigheterna Djurön 1:2 och 1:3 (Djurön 1:163 med närområde)
1(8) B EHOVSBEDÖMNING tillhörande tillägg till detaljplan för fastigheterna Djurön 1:2 och 1:3 (Djurön 1:163 med närområde) inom Dagsberg i Norrköpings kommun, fysisk planering den 22 oktober 2010 A N
Läs merMellanköpinge del av 13:23 m. fl. Trelleborgs kommun, Skåne län
Program PROGRAMHANDLING till detaljplan för Mellanköpinge del av 13:23 m. fl. Trelleborgs kommun, Skåne län DP 159 Trelleborgs kommun Stadsbyggnadskontoret PLANERINGENS SYFTE Detta planprogram avses utgöra
Läs mer3 Utredningsalternativ
3 U T R ED N I N GS A LT ER N AT I V O CH U R VA L SPRO CESS 3 Utredningsalternativ Det finns tre korridorer (Röd, Blå och Grön) för Ostlänken mellan Norrköping och Linköping som skiljer sig åt genom att
Läs merMötesplats Skåne 2013 Så kan kollektivtrafiken utveckla Skåne två goda exempel
Mötesplats Skåne 2013 Så kan kollektivtrafiken utveckla Skåne två goda exempel Malmö 16 augusti 2013 Så kan kollektivtrafiken utveckla Skåne Skåne en region med stora möjligheter men också med betydande
Läs merFigur 5, på nästa sida, redovisar hur kollektivtrafikresorna fördelar sig på olika typer av ärenden. Arbete/skola utgör den största andelen.
Bilaga 3 - Nuläge RESVANOR Inledning Myndigheten Trafikanalys genomför en nationell resvaneundersökning, RVU Sverige. Undersökningen görs i syfte att kartlägga människors dagliga resande, för att få en
Läs merEn Bättre Sits-samarbetet De funktionella sambanden definierar vår region
Om Mälardalsrådet Samverkansorganisation och mötesplats för storregionala utvecklingsfrågor Politiskt styrd organisation Medlemmar: 57 kommuner, 5 landsting, 5 associerade Fokusområden Infrastruktur och
Läs merHplus. PM Biltrafikflöden. Ramböll Trafik och transport Helsingborg 2010-04-14
Hplus PM Biltrafikflöden 2010-04-14 Ramböll Trafik och transport Helsingborg Hplus PM Biltrafikflöden DEL 1 UTGÅNGSPUNKTER Bakgrund och syfte I arbetet med den fördjupade översiktsplanen för H+ produceras
Läs merProgram för gaturum GAMLA UPPSALAGATAN - FRÅN TRAFIKLED TILL STADSGATA. Stadsbyggnadsförvaltningen, oktober 2015
Program för gaturum GAMLA UPPSALAGATAN - FRÅN TRAFIKLED TILL STADSGATA Stadsbyggnadsförvaltningen, oktober 2015 Inledning och syfte Bakgrund Syftet med programmet är att få en helhetsbild av omstruktureringen
Läs merReflektion från seminarium 2. Jonas Borglund Projektledare för GOS-projektet
Reflektion från seminarium 2 Jonas Borglund Projektledare för GOS-projektet Region Skånes arbete med tillgänglighet och tillväxt -Stina Nilsson, Region Skåne Processen bakom strukturbild Skåne: - Ett långvarigt
Läs merB EHOVSBEDÖMNING 1(6) av miljökonsekvensbeskrivning. Långkärrsvägen vid områdets norra gräns med Pukstensvägens brevlådor
1(6) B EHOVSBEDÖMNING av miljökonsekvensbeskrivning Långkärrsvägen vid områdets norra gräns med Pukstensvägens brevlådor tillhörande tillägg till detaljplan för GRÖNDALEN inom Östra Eneby i Norrköping,
Läs merStorstadspaket för infrastruktur i Skåne
Storstadspaket för infrastruktur i Skåne MalmöLundregionens elva kommuner har en gemensam syn på de mest prioriterade infrastruktursatsningarna i Skåne. Med anledning av Region Skånes arbete med ett paket
Läs merGenomförandeavtal gällande Helsingborgsexpressen på linje 1
Sida 1 (5) UTKAST 2015-12-08 Genomförandeavtal gällande Helsingborgsexpressen på linje 1 1 Parter och avtalets syfte Detta avtal har upprättats mellan Helsingborgs kommun (nedan benämnt Staden) och Region
Läs merJernbaneforum Öst, 12 juni 2013
Jernbaneforum Öst, 12 juni 2013 Trafikförsörjningsprogram Målbild Tåg 2035 - Regiontåg Trollhättan-Halden Trafikupphandlingar Jernbaneforum Öst Formål Formålet med Jernbaneforum Øst er å sikre en rask
Läs merYttrande över förslag till regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2014-2025
Sida 1 av 5 2013-09-09 Region Skåne 291 89 Kristianstad Yttrande över förslag till regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2014-2025 Region Skåne har av regeringen fått i uppdrag att upprätta en
Läs merKOMMUNIKATIONER. Kommunikationer 6
Kommunikationer 91 92 KOMMUNIKATIONER Skurups kommun ligger i ett bra kommunikationsläge, med goda möjligheter att resa både in- och utrikes. Köpenhamn nås inom en timme med tåg och från hamnarna i Trelleborg
Läs merYttrande över remiss Regionalt trafikförsörjningsprogram
1 (7) Datum 2015-11-17 Diarienummer KS 2015-270 Handläggare Stina Granberg Direkttelefon 0380-51 81 78 E-postadress stina.granberg@nassjo.se Jönköpings Länstrafik Region Jönköpings län Yttrande över remiss
Läs merFörslag. Växjö en nära, tät och tillgänglig stad Växjö ska fortsätta vara en attraktiv stad att bo och verka i med bibehållen hög miljöprofil.
Förslag Växjö en nära, tät och tillgänglig stad Växjö ska fortsätta vara en attraktiv stad att bo och verka i med bibehållen hög miljöprofil. Målet är en hållbar stads- och transportutveckling. Struktur
Läs merETT ENAT SYDSVERIGE SKAPAR ETT STARKT SVERIGE
ETT ENAT SYDSVERIGE SKAPAR ETT STARKT SVERIGE POSITIONSPAPPER INFRASTRUKTUR & TRANSPORT 2016 1 ETT ENAT SYDSVERIGE SKAPAR ETT STARKT SVERIGE Vi sex regioner i Sydsverige; Jönköping, Kronoberg, Kalmar,
Läs merDetaljplan för fastigheten Hulan 1:122 m fl, ICA Kvantum, i Lerums kommun. Behovsbedömning KS 13.386
KS 13.386 Detaljplan för fastigheten Hulan 1:122 m fl, ICA Kvantum, i Lerums kommun Behovsbedömning Sektor samhällsbyggnad Plan- och exploateringsenheten 2016-03-04 Innehåll 1 Allmänt 3 2 Kort beskrivning
Läs merVALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 12 (18)
VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 12 (18) Kommunstyrelsens näringslivs- och planutskott 2013-08-22 89 Stomnätsstrategi etapp 2 yttrande (KS 2013.080) Beslut Näringslivs- och planutskottet föreslår
Läs mer3.2 Trafik och trafikanter resor och transporter
3.1.4 Viktiga målpunkter Marieberg centrum och kringliggande handelsområde är den viktigaste målpunkten i området. Flera olika företag finns här och lokaliseringen en bit utanför Örebro centrum gör att
Läs merDetta PM beskriver användning och funktion av resecentrum i Kramfors.
Sida: 1 (4) Detta beskriver användning och funktion av resecentrum i Kramfors. Allmänt Ådalsbanan är den 18 mil långa järnvägen mellan Sundsvall och Långsele via Timrå, Härnösand och Kramfors. Ådalsbanan
Läs merBkrnd Bakgrund. Förnyade villkor då vi förtätar allt mer. Förebyggande tillsyn Enhetlighet
Manual för miljökontorens bygglovs-och och plangranskning Bkrnd Bakgrund Förnyade villkor då vi förtätar allt mer Nya problem Förebyggande tillsyn Enhetlighet Sft Syfte Ta fram underlag som ska vara ett
Läs merspårväg Helsingborg Höganäs
spårväg Helsingborg Höganäs 2013-08-28 framtid möjligheter resa mål bättre stad Spårväg Helsingborg - Höganäs Helsingborg och Höganäs växer. När fler människor väljer att bo och vistas i våra städer ökar
Läs merStrukturbild för Skåne - strategier för Det flerkärniga Skåne
Strukturbild för Skåne - strategier för Det flerkärniga Skåne Strukturbild för Skåne överbrygga glappet mellan det regionala utvecklingsprogrammet och den kommunala översiktsplaneringen för att skapa hållbara
Läs merUppföljning av utvärdering av bussområdena Järfälla/ Upplands Bro och Södertälje
1 (2) Datum 2011-03-16 SL-2011-01569 TN 1103-083 Trafiknämnden Uppföljning av utvärdering av bussområdena Järfälla/ Upplands Bro och Södertälje Bakgrund Sedan 2006 bedriver Nobina Sverige AB busstrafiken
Läs merStartpromemoria för planläggning av verksamheter/byggvaruhus på delar av Riksby 1:3 och Bällsta 1:9 stadsdelen Bromma
STADSBYGGNADSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE PLANAVDELNINGEN SID 1 (7) 2012-10-04 Handläggare: Oskar Bergström Tfn 08-508 27 130 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av verksamheter/byggvaruhus
Läs merB EHOVSBEDÖMNING. Kvarteret Spinnhuset. (Bostäder, kontor, hotell) inom Saltängen i Norrköping. tillhörande detaljplan för
Vårt diarienummer SPN-120/2009 214 B EHOVSBEDÖMNING tillhörande detaljplan för Kvarteret Spinnhuset (Bostäder, kontor, hotell) inom Saltängen i Norrköping, fysisk planering Den 4 maj 2010, reviderad den
Läs mer1.5 Konsekvenser av vägförslaget. 1.6 Fastställelseprövning. 1.7 Kostnader. 1.8 Fortsatt arbete (genomförande)
underhåll. Cykelvägen som idag är kommunal blir på de delar som ingår i arbetsplanen statlig. Vid trafikplats Hjulsta övergår den cirkulationsplats som byggs för att ansluta Akallalänken till från att
Läs merOmläggning av allmänna vägar i Östra Grevie i samband med Trelleborgsbanans utbyggnad
Förstudie Omläggning av allmänna vägar i Östra Grevie i samband med Trelleborgsbanans utbyggnad Vellinge kommun, Skåne 2010-12-17 Beslutshandling 0 Dokumenttitel: Omläggning av allmänna vägar i Östra Grevie
Läs merLångsiktig kollektivtrafikförsörjning av Albano möjliga kompletterande system över tid
Sidan 1 av 15 Långsiktig kollektivtrafikförsörjning av Albano möjliga kompletterande system över tid Sidan 2 av 15 Innehåll Kapitel Sida 1. Inledning 3 1.1 Bakgrund 3 2. Framtida resande 5 2.1 Resmönster
Läs merHelsingfors stad Stadsplaneringskontoret Snabbspårväg Framtidens kollektivtrafik i Helsingfors www.hel.fi/ksv/sv
Helsingfors stad Stadsplaneringskontoret Snabbspårväg Framtidens kollektivtrafik i Helsingfors www.hel.fi/ksv/sv Helsingfors och hela metropolområdet växer fort. Fram till 2050 uppskattas Helsingfors
Läs mer8 Så här vill vi utveckla våra stadsdelar, byar och vattenområden. Mjölkudden. Skutviken. Östermalm. Gültzauudden Norra Hamn. Malmudden.
Mjölkudden Skutviken Östermalm Gammelstadsv Gültzauudden Norra Hamn Kungsgatan Repslagargatan Storgatan Rådstugatan Residensg Sandviksgatan Malmudden Södra Hamn Bergnäset 8 Så här vill vi utveckla våra
Läs merFÖR FLER JOBB OCH HÖGRE KOMPETENS
BYGGSTART SVERIGE EN NY STAMBANA Alla är överens om att Sveriges infrastruktur behöver rustas för framtiden. Inte minst i Skåne, som dras med flaskhalsar försenade tåg och andra störningar. Men även på
Läs merRegional utblick i trafikeringsfrågorna från Västsverige
Regional utblick i trafikeringsfrågorna från Västsverige Presentation vid Infrastruktur- och regional kollektivtrafikdag, Stockholm, 8 juni 2011 Ingemar Bengtsson, Västtrafik Vad handlar det om? Trängselskatt
Läs merSpånstad 4:19 och 2:14
BEHOVSBEDÖMNING AV MILJÖBEDÖMNING tillhörande detaljplan för del av Spånstad 4:19 och 2:14 ÅLED, HALMSTADS KOMMUN plan 1056 K Kommunstyrelsens samhällsbyggnadsutskott 2013-04-16 LAGAR OM MILJÖBEDÖMNINGAR
Läs merUTKAST MILJÖKONSEKVENSER
1 UTKAST MILJÖKONSEKVENSER 12 02 09 2 3 Innehållsförteckning SYFTE OCH INNEHÅLL Syfte Process Innehåll Avgränsning MILJÖKONSEKVENSER Utbyggnad inom riksintresseområden Kultur Natur Friluftsliv Utbyggnad
Läs merMed Skeppsbron återfår göteborgarna kontakten med vattnet. Staden får en ny spännande mötesplats vid älven mitt i centrala Göteborg.
2015-08-27 Q&A Skeppsbron Med Skeppsbron återfår göteborgarna kontakten med vattnet. Staden får en ny spännande mötesplats vid älven mitt i centrala Göteborg. Detta händer just nu I augusti i år invigdes
Läs merSvar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319
Svar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319 Sammanfattning Naturskyddsföreningen ser positivt på cykelplanen och ser med stor förväntan att cykeln som transportsätt får mycket större utrymme
Läs merHUR KLARAR VI DETTA?
HUR KLARAR VI DETTA? Stadsplanering ska ge sammanhang och närhet Den stadsplanering som bedrivs i Sverige idag syftar inte till att skapa närhet och underlätta företagande, utan till det motsatta: att
Läs merVALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 8 (24)
VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 8 (24) Kommunstyrelsens näringslivs- och planutskott 2013-12-12 140 Yttrande, vägplan och detaljplan för Arninge resecentrum samt järnvägsplan för Roslagsbanan,
Läs merÅtgärdsstrategier. Jämförelsealternativet (JA) Utvecklingsalternativet (UA)
Åtgärdsstrategier Flexibilitet är ett nyckelord för studier/analyser i tidiga planeringsskeden. Trots prognoser och utvecklingstrender är det svårt att veta exakt hur rv 55 kommer att utvecklas framöver,
Läs merBEHOVSBEDÖMNING DETALJPLAN FÖR FASTIGHETEN AXET 1
BEHOVSBEDÖMNING DETALJPLAN FÖR FASTIGHETEN AET 1 VALDEMARSVIKS KOMMUN Östergötlands län Kompletterad 2015-05-27 INNEHÅLLSFÖRTECKNING INNEHÅLLSFÖRTECKNING... 2 PLANENSSYFTE OCH HUVUDDRAG... 2 ALTERNATIV
Läs merHöghastighetsbanor en samhällsbygge för stärkt utveckling och konkurrenskraft (SOU 2009:74). Svar på remiss, kontorsyttrande.
STADSLEDNINGSKONTORET EXPLOATERINGSKONTORET TRAFIKKONTORET MILJÖFÖRVALTNINGEN Bilaga 1 2009-10-29 DNR 314-2120/2009 DNR E2009-000-01681 DNR T2009-000-03390 DNR 2009-011868-217 Kontaktperson stadsledningskontoret
Läs merTjänsteutlåtande. Sollentuna kommun överlämnar bilaga 1 till tjänsteutlåtande 2013-04-09 som svar på remiss av stomnätsstrategin, etapp 2.
SOLLENTUNA KOMMUN Kommunledningskontoret Tjänsteutlåtande Anders Hallmén Sidan 1 av 7 Diariekod: 300 Kommunstyrelsen Remiss av stomnätsstrategin, etapp 2 Förslag till beslut Kommunledningskontoret föreslår
Läs merRegionalt trafikförsörjningsprogram för Västra Götaland
Mål, delmål och strategier Kollektivtrafikens marknadsandel ska öka för en attraktiv och konkurrenskraftig region Delmål 1 2 3 4 Resandet fördubblas Nöjdhet 85-90 % Förbättra för alla resenärsgrupper Miljöpåverkan
Läs merGuidelines för attraktiv kollektivtrafik med fokus på BRT
Guidelines för attraktiv kollektivtrafik med fokus på BRT Advanced BRT systems have provided many developing country cities public transport with rail-like capacities and speed. BRT Guidelines adapted
Läs merVårt framtida Gnosjö
Vårt framtida Gnosjö Översiktsplan 2001 Tidsplan Samråd 19 mars-31 maj 2014 Granskning Preliminärt september-oktober 2014 Antagande i kommunfullmäktige januari-februari 2015 Dialogen hösten 2012 339 förslag
Läs mer30 juni 2008. Byggnadsnämnden Göteborgs stad oversiktsplan@sbk.goteborg.se. Yttrande över Förslag till Översiktsplan för Göteborg
Naturskyddsföreningen i Göteborg Fjällgatan 3 E 413 17 Göteborg info.goteborg@snf.se 30 juni 2008 Byggnadsnämnden Göteborgs stad oversiktsplan@sbk.goteborg.se Yttrande över Förslag till Översiktsplan för
Läs mer3. UTREDNINGSALTERNATIV
3. UTREDNINGSALTERNATIV Figur 3.6.1 Översikt över studerade alternativ 65 3. UTREDNINGSALTERNATIV UA1o med triangel öst UA1o innebär att Ystadbanan bibehålls och kompletteras med ett stickspår till Sturups
Läs merMarcus Andersson, SL Malin Gibrand, Trivector Traffic. Spårvägs- och stomnätsstrategi för Stockholmsregionens centrala delar
Marcus Andersson, SL Malin Gibrand, Trivector Traffic Spårvägs- och stomnätsstrategi för Stockholmsregionens centrala delar Upplägg Utmaningar i Stockholmstrafiken Varför en strategi? Strategins grundbultar
Läs mer6. Effekter. 6.1 Planerad markanvändning. 6.2 Intrång på fastigheter
6. Effekter 6.1 Planerad markanvändning Nollalternativet Det finns idag ett antal områden för planerad bebyggelse utmed befintlig järnväg. Ingen planerad markanvändning står i direkt konflikt med dagens
Läs merKOMMUNIKATIONER. INTRESSEN OCH ANSPRÅK Kommunikationer. Allmänt. Vägar. Länsväg 162
KOMMUNIKATIONER Allmänt Kommunens utgångspunkter: Tillgång till goda kommunikationer är av yttersta betydelse för utvecklingen av näringslivet och för möjligheten att bo och leva i Lysekil. Det är därför
Läs merSammanfattning av förslag till målbild presenterad i juni 2005
Sammanfattning av förslag till målbild presenterad i juni 2005 K2020 Framtidens kollektivtrafik i Göteborgsområdet är benämningen på en översyn av kollektivtrafiken, som genomförs i samverkan mellan Trafikkontoret,
Läs merTrafikanalys Drömgården
Haninge kommun Stockholm Datum 2013-06-14 Uppdragsnummer 1320000013 Utgåva/Status Ver 1.0 Andreas Samuelsson Andreas Samuelsson Jens Svensson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Box
Läs merRemiss Trafikutredning avseende pendeltåg- och regionaltåg (TN 2015-0017) KS/2015:252
2015-06-18 Kommunstyrelsen Oscar Olsson Samhällsplanerare Telefon 08-555 014 80 oscar.olsson@nykvarn.se Remiss Trafikutredning avseende pendeltåg- och regionaltåg (TN 2015-0017) KS/2015:252 Förvaltningens
Läs merDnr 08-0220 2008-11-27. Stockholms läns landsting Regionplane- och trafikkontoret Box 4414 102 69 Stockholm
1 Dnr 08-0220 2008-11-27 Stockholms läns landsting Regionplane- och trafikkontoret Box 4414 102 69 Stockholm Yttrande över samrådsförslag till Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen (RUFS 2010)
Läs mer3 Vägnät och trafik. 3.1 Vägnät
3 Vägnät och trafik 3.1 Vägnät Väg 73 är av stor betydelse för regionen och ingår i huvudvägnätet. Väg 73 trafikförsörjer stora delar av Haninge kommun och förbinder kommunen med Stockholm och Nynäshamn.
Läs merFörstudie slutrapport 2011-05-09. Lerums Kommun, Västra Götaland
Förstudie slutrapport 2011-05-09 Västra Stambanan, Göteborg Skövde, Punktinsatser för effektivare tågtrafik Förbigångsspår Lerum/Stenkullen Lerums Kommun, Västra Götaland Ärendennummer: TRV 2011/34318
Läs merUnderlags-PM Stadsutvecklingsplaner
Fördjupad utredning om trängselskattesystemets utformning på Östra Hisingen Underlags- Stadsutvecklingsplaner Göteborg 1 (28) S w e co Gullbergs Strandgata 3 Box 2203 SE-403 14 Göteborg, Sverige Telephone
Läs merInbjudan till samråd för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Barkarby-Kallhäll
Inbjudan till samråd för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Barkarby-Kallhäll Banverkets järnvägsplan Järfälla kommuns detaljplan Samrådstid 11 januari 8 februari 2010 Öppet hus 26, 27 och 28 januari 2010
Läs merHastighetsöversyn i Ekerö tätort Ekerövägen, Bryggavägen, Jungfrusundsvägen, Väsbyvägen, Älvnäsvägen, Sanduddsvägen, Ekvägen, Granbacksvägen och
Ekerövägen, Bryggavägen, Jungfrusundsvägen, Väsbyvägen, Älvnäsvägen, Sanduddsvägen, Ekvägen, Granbacksvägen och Närlundavägen 2011-11-02 TITEL: Hastighetsöversyn i Ekerö tätort DATUM: 2011-11-02 BESTÄLLARE:
Läs merRemissvar på nationell plan för transportsystemet 2014-2025 KS-2013/634
Göran Nilsson Ordförandens förslag Diarienummer Kommunstyrelsens ordförande Datum KS-2013/634 2013-09-13 Kommunstyrelsen Remissvar på nationell plan för transportsystemet 2014-2025 KS-2013/634 Förslag
Läs merBilaga. Östersund 2040 Kommunikationer
Bilaga Östersund 2040 Kommunikationer Kommunikationer Förutom att miljön gynnas så finns det en rad fördelar med att prioritera åtgärder för att uppmuntra till ökad gång och cykling. Eftersom denna förflyttning
Läs merDe gröna och öppna miljöerna som en gång fanns i området, är idag både få till antalet och fattiga i sin utformning. Stora verksamhetskomplex och
04 U t v e c k l i n g a v u t g å n g s p u n k t e r, u n d e r l a g o c h r i k t l i n j e r - f r å n t e o r i t i l l i d é 0 4 0 4 U t v e c k l i n g a v u t g å n g s p u n k t e r, u n d e
Läs merLänsplan för regional transportinfrastruktur i Stockholms län 2014-2025. Remissvar från Stockholm Nordost
2013-09-10 Handläggare: Mikael Engström Länsstyrelsen i Stockholms län tel. dir: 076 643 96 70 Enheten för samhällsplanering Shula Gladnikoff Box 220 67 tel. dir. 076 643 96 73 104 22 Stockholm Länsplan
Läs merInfrastruktur för Superbuss Helsingborg-Höganäs
Rapport: 2014:63 / Version:1.0 Infrastruktur för Superbuss Helsingborg-Höganäs Stråkstudie för regional Superbuss Dokumentinformation Titel: Infrastruktur för Superbuss Helsingborg - Höganäs Serie nr:
Läs merKollektivtrafik hela vägen fram
Kollektivtrafik hela vägen fram Hela resan HM Skåne 6 nov 2008 PG Andersson Trivector Traffic, Lund Kollektivtrafiken är ett medel för att skapa en attraktiv stad 100% 80% 60% Persontrafikarbetet i Sverige
Läs merRAPPORT TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM UPPDRAGSNUMMER 2125500000 RAPPORT VER 0.96 STOCKHOLM 2013-05-20 1 (16)
UPPDRAGSNUMMER 2125500000 TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM VER 0.96 STOCKHOLM 1 (16) S w e co Gjörwellsgatan 22 Box 34044 SE-100 26 Stockholm, Sverige Telefon +46 (0)8 6956000 Fax +46 (0)8
Läs merNäringsdepartementet Mäster Samuelsgatan 70 103 33 Stockholm
2016-03-18 Näringsdepartementet Mäster Samuelsgatan 70 103 33 Stockholm Dnr N2016/00179/TIF Handläggare: Lars Sandberg Utkast: Remissyttrande Delrapport från Sverigeförhandlingen: Höghastigjärnvägens finansiering
Läs merSammanställning av trafikförutsättningar för detaljplan Ubbarp 8:20 och Vist 10:25 mfl, Ulricehamns kommun
ULRICEHAMNS KOMMUN Sammanställning av trafikförutsättningar för detaljplan Ubbarp 8:20 och Vist 10:25 mfl, Ulricehamns kommun ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan 1 Box 12076 402 41 Göteborg TEL 010 850 10 00
Läs merSödertörnskommunernas yttrande på Stomnätsstrategi för Stockholms län Etapp 2
2013-03-22 Södertörnskommunernas yttrande på Stomnätsstrategi för Stockholms län Etapp 2 Förslaget till stomnätsstrategi för Stockholms län, etapp 2, har tagits fram av Trafikförvaltningen vid Stockholms
Läs merUNDERLAG FÖR PLANUPPDRAG
1(5) Dnr 283/2013 FASTIGHETEN POLISEN 2 M FL SÖDER, HELSINGBORGS STAD UNDERLAG FÖR PLANUPPDRAG SÖKANDE Wihlborgs fastigheter AB inkom den 13 februari 2013 med en förfrågan avseende upprättande av ny detaljplan
Läs merKävlinge kommuns Översiktsplan 2010
Kävlinge kommuns Översiktsplan 2010 - en sammanfattning Hur kommer Kävlinge kommun att utvecklas framöver? Var kommer det att byggas bostäder? Vilka vägar och cykelvägar planeras? Planerad utbyggnad 2010
Läs merYTTRANDE. Datum 2016-04-07 Dnr 1600335
Regionstyrelsen YTTRANDE Datum 2016-04-07 Dnr 1600335 1 (7) Näringsdepartementet n.registrator@regeringskansliet.se Remiss. Delrapport från Sverigeförhandlingen: Höghastighetsjärnvägens finansiering och
Läs mervarbergs tunneln Nu fortsätter resan mot dubbelspår och ny station
varbergs tunneln Nu fortsätter resan mot dubbelspår och ny station Klartecken för Varbergstunneln Utbyggnaden av Västkustbanan till dubbelspår har pågått i många år. Den 21 mars 2013 kom regeringens tillåtlighetsbeslut
Läs merPlandata Den aktuella fastigheten Stranden 19:7 är belägen på Hantverkaregatan 8, ca 400 m sydväst om Mora kyrka och omfattar ca 0,1 ha.
Granskningshandling Dnr: BN 2014/12 215 Ändring 2 av del av detaljplan S 35 för Stranden 19:7 i Mora kommun, Dalarnas län PLANBESKRIVNING januari 2015 Handlingar Planbeskrivning (denna handling), januari
Läs merSamhällsekonomiska kostnader av olika utbyggnadsscenarier
Samhällsekonomiska kostnader av olika utbyggnadsscenarier Anders Larsson, SLU Alnarp Makten över marken, KSLA, 2014-03-13 Alla på kartan markerade tätorter med mer än 836 invånare I Skåne samlade i ett
Läs merTjänsteskrivelse om planbesked för Drängsered 1:1
LERUM1001, vp2.3, 2014-04-22 TJÄNSTESKRIVELSE 1 (5) Samhällsbyggnad Planenheten Ann-Christin Wellander Planchef 0302-52 11 38 ann-christin.wellander@lerum.se Kommunstyrelsen Tjänsteskrivelse om planbesked
Läs merSAMMANFATTNING. Regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2010-2021
SAMMANFATTNING Regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2010-2021 Skåne del av en växande storstadsregion Skåne är idag en del av Öresundsregionens 3,7 miljoner invånare. För att möta morgondagens
Läs merTrafikutredning för området Uttran-Lindhov 2007. Trafikutredning för området Uttran-Lindhov Inventering och rekommendationer inför exploatering
Trafikutredning för området Uttran-Lindhov Inventering och rekommendationer inför exploatering november 2007 INNEHÅLLSFÖRTECKNING SAMMANFATTNING 3 INLEDNING 4 Uppdrag 4 Definitioner 4 BAKGRUND OCH FÖRUTSÄTTNINGAR
Läs merDEN FLERKÄRNIGA MILJONSTADEN SKÅNE
DEN FLERKÄRNIGA MILJONSTADEN SKÅNE MANIFEST FÖR ETT SAMVERKANDE SKÅNE Skåne är år 2030 en attraktiv och livskraftig region med flera starka tillväxtmotorer och en mångfald av livsmiljöer. Skåne har dragit
Läs merMÅL FÖR TÄTORTERNAS OCH LANDSBYGDENS KOLLEKTIVTRAFIK 2012 2016.
Styrdokument Dokumenttyp: Plan Beslutat av: Kommunfullmäktige Fastställelsedatum: 2012-10-08 154 Ansvarig: Utredningssekreteraren Revideras: Vart fjärde år Följas upp: Årligen MÅL FÖR TÄTORTERNAS OCH LANDSBYGDENS
Läs merMissiv Revidering av regionalt trafikförsörjningsprogram i Västra Götaland
Missiv: Dialogunderlag inför revidering av regionalt trafikförsörjningsprogram 23 juni 2015 Till kollektivtrafikråden i Västra Götaland Missiv Revidering av regionalt trafikförsörjningsprogram i Västra
Läs merTjänsteskrivelse Yttrande inför trafikförändringar i SLtrafiken
MARLENE SJÖDIN SID 1/6 TRAFIKPLANERARE 0858785141 MARLENE.SJODIN@VALLENTUNA.SE KOMMUNSTYRELSEN Tjänsteskrivelse Yttrande inför trafikförändringar i SLtrafiken 2013/2014 Förslag till beslut Kommunstyrelsen
Läs merÄndring av detaljplan för fastigheten Björnbärsbusken 6 och 7, Lofta, Västerviks kommun, Kalmar län.
Ändring av detaljplan för fastigheten Björnbärsbusken 6 och 7, Lofta, Västerviks kommun, Kalmar län. BEHOVSBEDÖMNING/ AVGRÄNSNING av miljökonsekvensbeskrivning (MKB) Enheten för Samhällsbyggnad 2014-02-20
Läs mer