KARTSTRUKTUR PLANSTRATEGI 3

Transkript

1 TECKENFÖRKLARING

2 KARTSTRUKTUR PLANSTRATEGI 3 PLANKARTOR 4 Bebyggelse 4 Infrastruktur 5 Grönstruktur 6 Naturmiljö 7 Vatten 8 Teknisk försörjning 9 Areella näringar 10 Ljudmiljö 11 Mellankommunala frågor 12 Geografiska områden 13 RIKSINTRESSEN 14 Riksintresse flyget 14 Riksintresse friluftsliv 15 Riksintresse järnväg 16 Riksintresse vägar 17 Riksintresse försvaret 18 Riksintresse kustzonen 19 Riksintresse naturvård 20 Natura UNDERLAGSKARTOR 22 Naturmiljö 22 Grönstruktur 23 Kulturmiljö 24 Teknisk försörjning 25 Risker 26 Buller 27 Vatten 28 Planer 29 Mark 30 2(30)

3 PLANSTRATEGI PLANSTRATEGI Befintliga bebyggelseområden Nya större bebyggelseområden Utredningsområden Regional nod/stationsnod Ny regional nod/stationsnod Kollektivtrafiknod Ny kollektivtrafiknod Regionalt grönt stråk Järnvägsstråk Möjlighet för höghastighetståg/ Europabanan Möjlighet för yttre godsspår OBS: sträckning är inte utredd Flygplats Utvecklingsstråk Kommunens fem större täroter - Ängelholm, Hjärnarp, Magnarp/Vejbystrand, Munka Ljungby och Strövelstorp - ska utvecklas som serviceorter samt fungera som samlingsplatse Planeringen ska inriktas på att skapa blandade miljöer med r. bostäder och verksamheter i kombination med ett kulturellt och rekreativt liv i tätorterna. Blandade bostäder ska finnas i tätorterna, för att invånarna ska kunna bo kvar. Till tätorterna ska goda förbindelser med kollektivtrafik samt gång- och cykelvägar från centralorten finnas. 3(30)

4 PLANKARTOR BEBYGGELSE Bostäder Befintliga bostadsområden Nya större bostadsområden Utredningsområden Övriga principer för lokalisering av bostäder: Förtätning i centralort och i större tätorter. Bebyggelse i huvudsak vid kollektivtrafikstråk och i stationsnära läge. Blandad bebyggelse i centralort och i större tätorter. Tillkommande bebyggelse på landsbygden i första hand i närhet till befintliga samhällen och i andra hand i direkt anslutning till befintlig landsbygdsbebyggelse. Verksamheter Befintliga särskilda verksamhetsområden Nya särskilda verksamhetsområden Omvandlingsområden Övriga principer för lokalisering av verksamheter: Kontorsbebyggelse och verksamhetsområden ska främst lokaliseras i områden med god kollektivtrafik. Arbetskrafts- och kunskapsintensiva verksamheter ska främst lokaliseras centralt och i kollektivtrafiknära lägen. Transportintensiva verksamheter ska främst lokaliseras så att de kan försörjas med järnväg. Ytkrävande verksamheter ska främst lokaliseras i utkanten av centralorten. Störande verksamheter ska lokaliseras så att omgivningspåverkan blir så liten som möjligt. Blandad bebyggelse i centralort och i större tätorter. Landsbygdsbaserade företag ska ges möjlighet att lokaliseras på landsbygden. Handel Handelsområden Dagligvaruhandel Ny dagligvaruhandel Övriga principer för lo kalisering av handel: Nytillkommande handel ska lokaliseras vid befintliga handelsstrukturer. I strategiska lägen bör handel i bottenplan möjliggöras. Gårdsbutiker ska ges möjlighet att etablera sig på landsbygden. Läs mer: Bostadsförsörjningsplan Hus på landet Bevaringsplan Etableringsstrategi 4(30)

5 INFRASTRUKTUR Buss Regionbuss Möjlig framtida regionbuss Stadsbuss Möjlig framtida stadsbuss Bytesnod regionbuss Framtida bytesnod Persontåg Persontåg Godsspår Vägar Möjlig sträckning persontåg Möjlighet för höghastighetståg/ Europabanan Regional nod/stationsnod Framtida stationsnod Godsspär Möjlighet för yttre godsspår (OBS: sträckning är inte utredd) Motorväg Riksväg Länsväg Möjlig framtida länsväg Större trafikplats utmed E6 Möjlig framtida trafikplats utmed E6 Gång- och cykelvägar GC-väg, cykelbana eller cykelfält Rekommenderat huvudstråk i blandtrafik Huvudstråk GC-väg, cykelbana eller cykelfält Rekommenderat huvudstråk GC-väg, cykelbana eller cykelfält Föreslagen GC-väg, cykelbana eller cykelfält Leder Cykelleder Bjärehalvön Runt Kattegattleden planerad Kullahalvön Runt Lergöksrundan Västersjöturen Vandringsleder Vita spåret Gula spåret Blå spåret Röda spåret Gröna spåret Höjaleden Munka Möllestig Örjabäcksleden Ottos Runda Läs mer: Trafikplan Cykelplan Vegeåleden Skåneleden Skåneleden planerad Motionsslingor (belysta) Kanotled Snorkelled Ridled Hjärnarp Munka Ljungby Ängelholm Rönne å Björkhagen Tåstarpsslingan Flyg Flygplats Hamnar Småbåtshamnar Transport av farligt gods Rekommenderad transportled för farligt gods Förbud mot transport av farligt gods Förslag förbud mot transport av farligt gods Transport av farligt gods järnväg 5(30)

6 GRÖNSTRUKTUR Grönområden Gröna stråk Regionalt grönområde från strukturplan SKNV Grönområde från förslag till kommunal grönstrukturplan Utredningsområden Regionalt besöksmål vid kust från strukturplan SKNV Entre till regionalt besöksmål från strukturplan SKNV Kontakt mellan hav och land från strukturplan SKNV Regionalt grönt stråk från strukturplan SKNV Grönt stråk från förslag till kommunal grönstrukturplan Landskapskaraktär A Bjäreslätten B Den flacka Ängelholmsslätten C Stenkusten D Sandkusten E Kronoskogen F Den flacka sandslätten G Flackt godslandskap med dungar H Vegeholm I Den flacka jordsbruksslätten mot Helsingborg och Åstorp J Den böljande jordbruksslätten K Rönne ås dalgång L Vege ås flacka öppna dalgång Djupt skurna ådalar M Markanta höjdryggar i jordbrukslandskapet N Småskaligt, variationsrikt mellanlandskap O Böljande godslandskap med dungar P Sluttande gränszon mellan slätt- slätt- och och skogsbyggd skogsbygd Q Den småkuperade skogsbygden R Hallandsåsens sydsluttning S Hallandsåsens mosaiklandskap T Hallandsåsens myrrika platå U Den flacka skogsbygden kring Rössjöholm Läs mer: Naturvårdsplan 6(30)

7 NATURMILJÖ Naturmiljö Naturområden i kommunens naturvårdsprogram - yta Naturområden i kommunens naturvårdsprogram - linje Läs mer: Naturvårdsplan 7(30)

8 VATTEN Strandskydd Befintligt strandskydd Föreslaget nytt utökat strandskydd Hav, sjöar och åar Hav, sjöar och åar 8(30)

9 TEKNISK FÖRSÖRJNING Vindkraft Lämpliga områden för vindkraft Möjliga utredningsområden för vindkraft Vindkraftområden enligt tematiskt tillägg avseende vindkraft med Helsingborgs stad och Höganäs kommun Befintliga vindkraftverk OMRÅDEN 1 Höremosse/Kärrgårda 3 verk 2 Ramnasjömossen 4-8 verk 3 Bassholma/Ekebäcken 3 verk 4 Össjö skog 4-8 verk 5 Össjö slätt 4-8 verk 6 Össjö 4-8 verk 7 Brekille 3 verk 8 Gångvad 3 verk 9 Össjö slättlandskap 3 verk 10 Spannarp 4-8 verk 11 Ugglarp/Spannarp 3 verk 12 Björnekulla hed 4-8 verk Läs mer: Tematiskt tillägg till översiktsplan avseende vindkraft i Helsingborgs stad, Höganäs kommun och Ängelholms kommun 9(30)

10 AREELLA NÄRINGAR Jordbruksmark Jordbruksmark klass 3 Jordbruksmark klass 4 Jordbruksmark klass 5 Jordbruksmark klass 6 Jordbruksmark klass 7 Jordbruksmark klass 8 Jordbruksmark klass 9 Skogsmark Skogsmark klass I Skogsmark klass II Skogsmark klass III 10(30)

11 LJUDMILJÖ Tyst område Tyst område Läs mer: Miljöplan 11(30)

12 MELLANKOMMUNALA FRÅGOR Persontåg Möjlig sträckning persontåg Regionbuss Möjlig framtida regionbuss Möjlighet för höghastighetståg/ Europabanan Möjlighet för yttre godspår Regional nod/stationsnod Framtida stationsnod Motorväg Flygplats Lämpliga områden för vindkraft Möjliga utredningsområden för vindkraft Tyst område Verksamhetsområde Regionalt grönområde Regionalt grönt stråk 12(30)

13 GEOGRAFISKA OMRÅDEN Större tätort ÄNGELHOLMS CENTRALORT För att hushålla med marken planeras centralorten förtätas. En blandad stad med olika bostadstyper, blandade funktioner och varierad bebyggelse eftersträvas. En god balans mellan bostäder, verksamheter, handel och service ska finnas. Nybyggnation av både bostäder och verksamheter ska främst ske vid kollektivtrafik och i stationsnära läge. Stora utbyggnadsområden är planerade i Barkåkra, Södra Ängelholm och Rönneboda/Skörpinge. Utredningsområden för bostäder föreslås vid del av Kronoskogen, del av Nybroskogen och norr om Rönneboda. En omvandling av stationsområdet till stadsmässig bebyggelse pågår. Området för betongfabriken i Errarp föreslås omvandlas till bostäder. Större verksamhetsområden föreslås vid Valhall Park, tvärbanan och Åkerslunds industriområde. Handel ska koncentreras till befintliga handelsområden i centralorten. Inga nya externa handelsområden ska planeras. Kollektivtrafikförbindelser samt gång- och cykelvägar till kommunens större tätorter ska skapas, där de inte redan finns. Busstrafik föreslås till Havsbaden, i södra Ängelholm och i Barkåkra. Koppling med busstrafik till Ängelholms flygplats, både från centralorten och från stationen i Barkåkra, är av stor vikt. Likaså är kollektivtrafikförsörjningen samt möjligheten att gå och cykla från centralorten till den nya stationen i Barkåkra av stor betydelse. Biltrafik i stadskärnan ska minskas och styras om till gator som är lämpade för ändamålet. Förbud av transport av farligt gods på Kristian II:s väg/margaretetorpsvägen föreslås införas. Inför framtiden skapas möjligheter för höghastighetståg och godsspår utanför staden. Stadsmiljön ska ha en god gestaltning. Ett levande stadsliv eftersträvas, med rörelse dygnet runt och generationsöverskridande mötesplatser. Ett kulturstråk planeras.. Kopplingen mellan stad och hav ska förbättras. Attraktionen med havet, kusten och Rönne å ska tas tillvara. Värdefulla natur- och kulturområden ska bevaras. Samspel mellan stad och land är viktigt för att skapa balans. HJÄRNARP Härnarp är en av kommunens större tätorter, som ska fungera som serviceort och samlingsplats. I tätorten ska ett effektivt markutnyttjande eftersträvas, en blandad miljö med olika bostadstyper och verksamheter. Ett utvecklingsstråk med kollektivtrafik samt gång- och cykelväg till centralorten föreslås. Tätortens grönska ska bindas samman med omgivande landskap. Närhandel med dagligvaror och service är viktig i tätorten. En koppling med busstrafik från Hjärnarp via Ängelholms flygplats till centralorten föreslås. MAGNARP/VEJBYSTRAND Magnarp och Vejbystrand är en av kommunens större tätorter, som ska fungera som serviceort och samlingsplats. I tätorten ska ett effektivt markutnyttjande eftersträvas, en blandad miljö med olika bostadstyper och verksamheter. Kollektivtrafikförbindelse samt gång- och cykelväg till centralorten finns redan, men kan förbättras ytterligare. Tätortens grönska ska bindas samman med omgivande landskap. Närhandel med dagligvaror och service är viktig i tätorten. MUNKA LJUNGBY Munka Ljungby är en av kommunens större tätorter, som ska fungera som serviceort och samlingsplats. I tätorten ska ett effektivt markutnyttjande eftersträvas, en blandad miljö med olika bostadstyper och verksamheter. Kollektivtrafikförbindelse samt gång- och cykelväg till centralorten finns redan. Tätortens grönska ska bindas samman med omgivande landskap. Närhandel med dagligvaror och service är viktig i tätorten. STRÖVELSTORP Strövelstorp är en av kommunens större tätorter, som ska fungera som serviceort och samlingsplats. I tätorten ska ett effektivt markutnyttjande eftersträvas, en blandad miljö med olika bostadstyper och verksamheter. Kollektivtrafikförbindelse samt gång- och cykelväg till centralorten finns redan. Tätortens grönska ska bindas samman med omgivande landskap. Närhandel med dagligvaror och service är viktig i tätorten. 13(30)

14 RIKSINTRESSEN RIKSINTRESSE FLYGET Riksintresse flyget Riksintresse flyget Framtida riksintresse flyget 14(30)

15 RIKSINTRESSE FRILUFTSLIV Riksintresse friluftsliv Riksintresse friluftsliv - linje Riksintresse friluftsliv - yta Riksintresse rörligt friluftsliv 15(30)

16 RIKSINTRESSE JÄRNVÄG Riksintresse järnväg Riksintresse järnväg 16(30)

17 RIKSINTRESSE VÄGAR Riksintresse vägar Riksintresse vägar 17(30)

18 RIKSINTRESSE FÖRSVARET Riksintresse totalförsvar Riksintresse totalförsvar 18(30)

19 RIKSINTRESSE KUSTZONEN Riksintresse kustzonen Riksintresse kustzonen 19(30)

20 RIKSINTRESSE NATURVÅRD Riksintresse naturvård Riksintresse naturvård 20(30)

21 NATURA 2000 Natura 2000 Natura (30)

22 UNDERLAGSKARTOR NATURMILJÖ Naturmiljö Naturreservat Förslag till naturreservat i Hålebäckseröd Djur- och växtskyddsområden Regional naturvårdsplan 22(30)

23 GRÖNSTRUKTUR Landskapsbildsskydd Landskapsbildsskydd 23(30)

24 KULTURMILJÖ Regionalt kulturmiljöprogram Särskilt värdefulla kulturmiljöer i regionalt kulturmiljöprogram Kulturmiljöstråk i regionalt kulturmiljöprogram Byggnadsminnen Byggnadsminnen Fornlämningar Fornlämningar 24(30)

25 TEKNISK FÖRSÖRJNING Gasledning Gasledning Kraftledning Kraftledning Återvinningsstationer Återvinningsstationer Vattenskyddsområden Vattenskyddsområden Täkter Enskilda vattenskyddsområden Bergtäkt Sand- och grustäkt Lertäkt Reningsverk Reningsverk Fjärrvärme Fjärrvärmeverk 25(30)

26 RISKER Översvämning 100-årsflöde vid ett 25-årsvattenstånd Framtida klimatpåverkat 100-årsflöde och havsvattenstånd 100-årsflöde vid ett 100-årsvattenstånd kombinerat med extrem vind Beräknat högsta flöde vid ett 100-årsvattenstånd I översvämningskarteringen är hänsyn till skyddsvallen vid Havsbaden inte tagen. Översvämningskarteringen ska därför uppdateras med detta. Erosion Erosionsklass 1 Måttlig: Ingen synlig erosionsskada Erosionsklass 2 Påtaglig: Påtagliga erosionsskador Erosionsklass 3 Allvarlig: Större erosionsskador Erosionsklass 4 Mycket allvarlig: Risk för stablitets- eller större erosionsskador Läs mer: Översvämningskartering längs Rönne å Erosionsutredning av Rönne å 26(30)

27 BULLER Trafikbuller Maximal ljudnivå 30 dba Maximal ljudnivå 40 dba Maximal ljudnivå 50 dba Maximal ljudnivå 60 dba Maximal ljudnivå 70 dba Flygbuller Rörelsebaserade maximalnivåer om 70 db(a) beräknat enligt 3 ggr dag- och kvällstid (kl 06 till 22) Rörelsebaserade maximalnivåer om 70 db(a) beräknat enligt 30 ggr dag- och kvällstid (kl 06 till 22) Ängelholms flygplats maximal ljudnivå 70 dba Ängelholms flygplats maximal ljudnivå 80 dba Ängelholms flygplats maximal ljudnivå 90 dba Flygbuller 70 db(a) år 2008 Flygbuller 80 db(a) år 2008 Flygbuller 90 db(a) år 2008 Hinderfri yta för flygplatsen Flygplatsens intresseområde 27(30)

28 VATTEN Regionalt värdefulla vatten Regionalt särskilt värdefulla vatten Regionalt värdefulla vatten Nationellt värdefulla vatten Nationellt särskilt värdefulla vatten Nationellt värdefulla vatten 28(30)

29 PLANER Fördjupade översiktsplaner Fördjupad översiktsplan Barkåkra Fördjupad översiktsplan Södra Ängelholm Detaljplaner Detaljplaner Läs mer: Fördjupad översiktsplan för Barkåkra Fördjupad översiktsplan för Södra Ängelholm Respektive detaljplan 29(30)

30 MARK Mark Råmark (kommunens markreserv) 30(30)