1 (12) Tekniskt PM Härryda Idrottsvägen/Bäckvägen 1. Bakgrund Härryda kommun arbetar med att ta fram en ny detaljplan för Idrottsvägen och södra delen av Bäckvägen som en del i utvecklingen av Norra Mölnlycke Centrum ( Program för Norra Mölnlycke Centrum, Härryda kommun, maj 2013). Idrottsvägen utgörs idag av ett brett gaturum bestående av GC-väg, gata och två parkeringsytor (den västra reserverad för bostäderna längs Bäckvägen, den östra allmän, för besökande). På vägens södra sida ligger Hulebäcksgymnasiet samt Wallenstamhallen och på dess norra sida Hulelyckans idrottsplats. Utmed Bäckvägen ligger sju flerfamiljshus, f d Örtagårdens förskola samt skollokaler för Hulebäcks individuella program. Planarbetet syftar till att möjliggöra kompletteringar och ombyggnader av befintlig bebyggelse inom nedanstående utredningsområde samt förbättra trafikmiljön längs Idrottsvägen genom att bebygga parkeringsytor och riva förskolan (mögelskadad) ges möjlighet att uppföra bostadshus med utrymme för verksamhetslokaler i bottenvåningarna. Befintlig idrottsverksamhet och förskola ges lokaler i ett nytt verksamhets- och bostadshus alldeles söder om idrottsplatsen. Skolvägen Gärdesv. Bäckvägen Idrottsvägen Massetjärn Allén Långenäsv. Säterivägen Utredningsområdet ligger öster om Mölnlycke centrum, strax norr om Hulebäcksgymnasiet/Wallenstamhallen.
2 (12) Som underlag för planarbete, för att kunna beskriva trafikeffekter och konsekvenser av olika utbyggnadsplaner, har kommunen tagit fram en övergripande trafikmodell för Mölnlycke med hjälp av denna modell kan helheten till följd av planerna för tätorten studeras, analyseras och värderas. I detta PM redovisas en separatprognos av biltrafiken, trafikmängder på centrala gator, till följd av planerna för området Idrottsvägen/Bäckvägen; effektbeskrivningen ges med en kortsiktig horisont (år 2020) och utgångspunkt i dagens trafiksystem.
3 (12) 2. Förutsättningar Inom det aktuella området Idrottsvägen/Bäckvägen planeras kompletteringar och ombyggnader av befintlig bebyggelse med huvudinriktning mot nya bostäder med inslag av verksamhetslokaler. Detaljplanen avser skapa möjligheter till följande tillskott/förändringar: ca 20 000 kvm bostäder (ca 220 lägenheter i flerbostadshus) på utrymmena som idag tas i anspråk av parkeringar och f d Örtagårdens förskola; därtill kommer ca kvm verksamhetslokaler (butiker, föreningslokaler o d) i markplanet. ca 1 200 kvm bostäder (ca 13 lägenheter i flerbostadshus) genom ombyggnad av befintliga skollokaler (Bäckvägen 3). ca 1 100 kvm bostäder (ca 8 lägenheter i radhus) på platsen för nuvarande Hulelyckans förskola (Gärdesvägen 5). ca 1 kvm bostäder (ca 21 lägenheter i flerbostadshus) på platsen för nuvarande idrottslokaler söder om Hulelyckans idrottsplats; i det nya husets två första våningar ges utrymme för en ny förskola (ca 1 000 kvm) samt nya idrottslokaler (ca 200 kvm). Totalt således ca 260 nya bostadslägenheter (ca 24 000 kvm). Planillustration för Idrottsvägen/Bäckvägen (2017-02-22). De två befintliga parkeringsplatserna i anslutning till Idrottsvägen, dels ca 60-talet platser för boende längs Bäckvägen samt dels ca 100-talet allmänna platser, kommer att bebyggas utredningsområdets framtida parkeringsbehov kommer att täckas genom, dels parkeringsytor under de nya husen, dels parkeringsplatser väster om Allén, norr om kommunhuset, med trafikmatning över Skolvägen för besökande ges även möjlighet till gatuparkering längs Idrottsvägen och Bäckvägen.
7050 4 (12) 7850 1 5700 5 7350 3100 7450 7450 7850 5850 10 14750 2700 9 6 7050 7200 11 500 14 700200 14750 12 11 5050 13 7000 4 7200 7150 4 6 15 8200 8850 13350 3850 3 3100 2150 700 12000 16 17 2 8 23 1 2 26 2650 500 11400 10 0 3400 6500 1 1 4 1700 1 6700 8450 1750 21 25 VISUM 14.00 Härryda: Mölnlycke ÅF 2016-03-09 Trafikflöden 2010: Dagens vägnät 1:12000 Trafikmodell, testprognos 2010. Trafikflöden i centrala Mölnlycke. 24 1 22 5150 7050 11 500 7200 14 700 12 13 14750 5050 7200 1100 7150 2150 1450 700 4 8200 3850 3100 4 4 6 8850 13350 16 11 7000 15 3 12000 2 11 8 23 2650 11400 10 2 26 500 8450 VISUM 14.00 Härryda: Mölnlycke ÅF 2016-03-09 Trafikflöden 2010: Dagens vägnät 1:7000 Trafikmodell, testprognos 2010: Trafikflöden i Mölnlycke centrum.
5 (12) 3. Trafikmodellen 2010 För arbetet med Mölnlyckes strategiska utveckling byggde Härryda kommun år 2008 en trafikmodell, för analyser av trafiken, dels som nulägesanalyser, dels också genom trafikprognoser mot två horisontår. Trafikmodellen skattar bilresandet, trafikmängder såväl som resmönster, som sedan med hjälp av det avancerade datorprogrammet Visum läggs ut på det beskrivna vägnätet genom simulering baserad på beteendemodellering. Kommunen har i flera omgångar låtit uppdatera och utveckla modellen, senaste byte av modellens basår dokumenteras i rapporten Mölnlycke Trafikmodell 3, Härryda kommun, publikation 2014:01. Därefter har prognosunderlaget ytterligare uppdaterats med kommunens aktuella utbyggnadsplaner för bostäder ( Bostadsförsörjningsprogram 2016-2020, fastställt av kommunfullmäktige 2015-11-16) och verksamheter (inkluderar också t ex den senaste utvecklingen av Mölnlycke Företagspark). Den mer kortsiktiga prognoshorisonten har behållits till år 2020 men den långsiktiga prognoshorisonten har numer flyttats fram till år 2035. På motstående sida redovisas trafikmodellens beräknade trafikflöden för 2010 (d v s tekniskt sett en prognosberäkning med dagens demografiska förutsättningar som indata, en s k testprognos ). Modellberäkningar är alltid en förenkling av verkligheten och kommer naturligtvis aldrig att kunna återge det komplexa trafikmönstret en vardag helt exakt. Dessutom återger ju också modellberäkningarna något slags genomsnittlig vardag en slumpmässigt vald dag kan alltid förväntas avvika från en sådan medelvärdesbildning med upp till storleksordningen 10 %. Vid jämförelser med kommunens trafikräkningar har den framtagna simuleringsmodellen befunnits ge en mycket god överensstämmelse, vilket rimligen innebär att olika scenarier, i nuläge eller framtida, bör kunna värderas med hög grad av sannolikhet i trafikflödesprognoserna. I det studerade modellområdet bodde år 2010 ca 16 850 invånare (ca 49 % av kommunens 34 500 invånare) och arbetade ca 6 personer (ca 48 % av kommunens 13 arbetsplatser) jämför bilaga 1. Detta boende och områdets verksamheter alstrade enligt modellberäkningarna ca 40 000 bilresor (fordonsrörelser) en normal vardag (interna bilresor samt pendling genom modellområdets avgränsning). Genomfartstrafiken med avseende på modellområdet har skattats till ca 45 650 bilresor (fordonsrörelser) varav Väg 40:s andel närmare 90 % (40 650 fordon/medelvardagsdygn). Trafikmodellen ger, där Allén passerar Idrottsvägens anslutning, bilflödet ca 7 200 f/mvd för basåret 2010. För detta vägsnitt har kommunen en trafikräkning från 2011 denna gav också ca 7 200 f/mvd (jmf bilaga 2), alltså ganska precis samma trafikflöde som det modellberäknade dito. Trafikflödet lördagar och söndagar var totalt sett ca 65 % respektive ca 60 % av vardagstrafiken veckomedeldygnet (en approximation till årsmedeldygnet) utgör ca 89 % av vardagsmedeldygnet. Dimensionerande timtrafik i snittet utgör under morgonen ca 525 fordon (ca 7,5 % av dygnstrafiken), under eftermiddagen ca 750 fordon (ca 10,5 % av dygnstrafiken). Idrottsvägens trafikflöde i anslutningen till Allén har i modellen skattas till ca 1 100 f/mvd en blandning av bostadsrelaterad trafik och besökstrafik, den senare idag förstärkt av den allmänna parkeringens utnyttjande dels som förstärkning till Mölnlycke centrum, dels av besökare till Hulebäcksgymnasiet och Wallenstamhallen.
2 1 1 2 6 (12) 8 750 1200 11 750 8 14 1 12 13 17200 5 8 1 8500 4000 1 5 9850 6450 0 5 5 8400 10 15150 16 14 8450 15 4350 13 3050 1350 13450 9 23 3050 3200 26 10200 1 VISUM 14.00 Härryda: Mölnlycke ÅF 2017-03-09c Trafikflöden 2020: Dagens vägnät (med Idrottsvägen, Mölnlycke Fabriker, Mölnlyckemotet V+Ö) 1:7000 Trafikmodell, prognos 2020: Trafikflöden i Mölnlycke centrum med Idrottsvägen/Bäckvägen. 8500 1200 11 700 8 14 1 12 13 17 14350 6100 8400 8 1150 8200 4000 1 5450 9650 5 5450 5 5450 8350 10050 15050 16 15 4 13 0 1350 13400 9 23 3050 3200 26 10200 1 VISUM 14.00 Härryda: Mölnlycke ÅF 2017-03-09c Trafikflöden 2020: Dagens vägnät (ej Idrottsvägen, med Mölnlycke Fabriker, Mölnlyckemotet V+Ö) 1:7000 Trafikmodell, prognos 2020: Trafikflöden i Mölnlycke centrum ej Idrottsvägen/Bäckvägen.
7 (12) 4. 2020 med/utan utbyggnad av Idrottsvägen/Bäckvägen I trafikmodellen har således skapats en prognos för horisontåret 2020 baserat på kommunens utbyggnadsplaner fram till detta år, planer aktuella 2015/2016 (jmf även andra stycket föregående avsnitt). Dessa inkluderar för modellområdet, d v s Mölnlycke tätort, mer konkret: total ca 1 lägenheter relativt 2010 (Norra Säteriet, Centrum, Luwasa, Idrottsvägen, Enebacken, Mölnlycke Fabriker, Hönekulla By, Stenbrottet, Båtsmanstorpet, Långetjärns Höjd samt en del mindre tillskott på varierande platser). totalt ca 85 000 kvm verksamhetsytor för t ex kontor/industri/lager (bl a Mölnlyckemotet Väst + Öst, Bråta Väst, Centrum, Mölnlycke Företagspark). begränsade tillskott inom verksamhetsområdet handel/service (bl a mindre tillskott i Centrum samt Mölnlyckemotet Väst) I det studerade modellområdet skulle då år 2020 bo ca 20 200 invånare (en ökning med ca 20 % över 10 år) samt arbeta ca 8 150 personer (+23 %) jämför bilaga 1. Detta boende och områdets verksamheter kommer enligt modellberäkningarna att alstra ca 48 500 bilresor (fordonsrörelser) en normal vardag (+21 %). Genomfartstrafiken med avseende på modellområdet skattas nu till ca 51 bilresor (fordonsrörelser) varav Väg 40:s andel fortsatt ca 90 %. Trafikmodellen ger, där Allén passerar Idrottsvägens anslutning, bilflödet ca 8 fordon/medelvardagsdygn för prognosåret 2020 en total ökning med knappt 20 % över 10 år. Idrottsvägens trafikflöde i anslutningen till Allén har, med utbyggnad av Idrottsvägen/Bäckvägen enligt förelagda planer, skattats till ca 1 f/mvd en begränsad förändring och ett i absoluta tal fortsatt lågt trafikflöde; att förändringen för själva Idrottsvägen är liten trots stora förändringar inom utredningsområdet (enligt figur sidan 1) förklaras: dels av att en relativt stor andel av områdets trafik förutsätts komma att alstras med utgångspunkt i parkeringsplatser väster om Allén (med anslutning via Skolvägen). dels hänvisas nu besökare till Hulebäcksgymnasiet och Wallenstamhallen till parkeringen vid Långenäsvägen. dels får besökare med ärende i centrum, som idag använder den allmänna parkeringen vid Idrottsvägen, hitta en alternativ parkering, t ex Långenäsvägen eller parkeringshuset i västra änden av Biblioteksgatan. För att belysa effekterna av utbyggnaden enligt planerna för Idrottsvägen/Bäckvägen specifikt, d v s trafikflöden som är att hänföra till detta projekt, har skapats ett scenario för år 2020 reducerat för denna utbyggnad. I den under figuren på motstående sida redovisas denna nettoprognos. För Allén ger dessa beräkningar små skillnader, i det tidigare refererade vägsnittet minskar genomsnittligt dygnsflöde med ca f/mvd (-3,5 %) exkluderat en utbyggnad av Idrottsvägen/Bäckvägen, en marginell förändring att jämföra då med drygt 15 % ökning till följd av annan utbyggnad i Mölnlycke och kringområden. Skillnaden som kan noteras i Idrottsvägens anslutning till Allén motsvarar visserligen en minskning men den är i absoluta tal marginell, knappast ens signifikant (en effekt av att dagens trafikmönster i området då kvarstår).
8 (12)
9 (12) Bilagor
10 (12) Bilaga 1: Mölnlycke Befolkningsdata (trafikmodellområdet) Mölnlycke Befolkningsdata 2010-12-31 nr spc invånare förv-natt förv-dag försk-b grund-b gymn-b ------------- --------------------------------------- ---------------- ---------------- ---------------- ---------------- ---------------- ---------------- 1 Pixbo S 704 346 54 50 106 34 2 Pixbo N 815 392 104 61 140 48 3 Kobacka 275 149 142 22 41 8 4 Kullbäckstorp 423 189 10 28 67 23 5 Råda Portar 420 208 28 39 62 24 6 Säteriet 1505 629 133 151 165 47 7 Solstens i-område 16 5 953 0 0 1 8 Mölnlycke f-park 9 3 1828 0 0 0 9 Solsten 641 310 126 50 106 43 10 Solstensgärdet 774 351 80 38 66 27 11 Wendelsberg 389 192 236 33 57 17 12 Råda kyrka 210 89 58 15 36 19 13 Mölnlycke centrum 805 219 885 20 29 11 14 Mölnlycke fabriker 145 76 517 15 24 6 15 Åvägens i-område 6 4 411 0 1 0 16 Högadal 631 308 85 47 81 39 17 Skogen 1342 713 56 111 227 90 18 Hulebäck 841 441 68 74 143 72 19 Grandal 1203 645 117 212 160 55 20 Benarebyn 674 353 57 69 89 32 21 Skinnefjäll 649 297 130 53 96 34 22 Orrekulla 786 390 33 110 167 43 23 Hönekulla 410 191 81 24 53 31 24 Djupedal 465 223 129 33 45 13 25 Djupedalsäng N 439 189 11 40 52 23 26 Hönekullavägen V 362 173 38 31 58 14 27 Kvarnbacken 1092 561 184 141 199 68 28 Djupedalsäng S 817 421 44 74 138 47 ------------- --------------------------------------- ---------------- ---------------- ---------------- ---------------- ---------------- ---------------- Totalt Mölnlycke trafikmodell 16849 8068 6 1542 2411 870 Befolkningsdata på områdesnivå Trafikmodellens basår 2010 (SCB). Mölnlycke Befolkningsdata 2020-12-31 nr spc invånare förv-natt förv-dag försk-b grund-b gymn-b ------------- --------------------------------------- ---------------- ---------------- ---------------- ---------------- ---------------- ---------------- 1 Pixbo S 704 346 54 50 106 34 2 Pixbo N 815 392 104 61 140 48 3 Kobacka 568 289 150 49 83 23 4 Kullbäckstorp 488 220 11 34 76 26 5 Råda Portar 420 208 28 39 62 24 6 Säteriet 1621 685 135 162 182 53 7 Solstens i-område 16 5 1456 0 0 1 8 Mölnlycke f-park 9 3 2604 0 0 0 9 Solsten 641 310 126 50 106 43 10 Solstensgärdet 903 413 83 50 84 34 11 Wendelsberg 883 429 258 78 128 42 12 Råda kyrka 210 89 58 15 36 19 13 Mölnlycke centrum 1124 372 973 49 75 27 14 Mölnlycke fabriker 1285 622 546 119 187 65 15 Åvägens i-område 6 4 411 0 1 0 16 Högadal 888 431 174 71 118 52 17 Skogen 1342 713 56 111 227 90 18 Hulebäck 841 441 68 74 143 72 19 Grandal 1405 742 122 230 189 65 20 Benarebyn 674 353 57 69 89 32 21 Skinnefjäll 649 297 130 53 96 34 22 Orrekulla 786 390 33 110 167 43 23 Hönekulla 623 293 86 43 83 42 24 Djupedal 465 223 129 33 45 13 25 Djupedalsäng N 439 189 11 40 52 23 26 Hönekullavägen V 362 173 38 31 58 14 27 Kvarnbacken 1187 606 186 150 213 73 28 Djupedalsäng S 817 421 44 74 138 47 ------------- --------------------------------------- ---------------- ---------------- ---------------- ---------------- ---------------- ---------------- Totalt Mölnlycke trafikmodell 20172 9660 8134 1846 2887 1040 Befolkningsdata på områdesnivå Trafikmodellens prognos för 2020. Notera: området Idrottsvägen/Bäckvägen ingår i trafikmodellens delområde Wendelsberg.
11 (12) Bilaga 2: Trafikräkning Allén, norr Biblioteksgatan 2011 MÖLNLYCKE 2011 Stn 4853.r0 Trafikräkningar - Maskinräkningar Samtliga fordon Plats: Allén, norr Biblioteksgatan Riktning: båda riktningarna 11-21 11-08 11-09 11-10 11-11 11-12 11-13 11-14 11-15 11-16 11-17 11-18 11-19 11-20 vmd lör sön vemd riktn-f start slut mån tis ons tors fre lör sön mån tis ons tors fre lör sön mv andel mv mv mv r1/tot ---------- ---------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- 00:00 01:00 17 11 22 14 46 57 14 18 16 13 20 44 93 16 0.2% 45 75 29 37% 01:00 02:00 10 9 7 7 32 38 4 3 5 4 5 31 60 6 0.1% 32 49 16 39% 02:00 03:00 9 12 10 11 30 29 5 7 10 10 11 47 54 9 0.1% 39 42 18 47% 03:00 04:00 3 3 5 9 15 26 1 2 6 9 3 17 36 5 0.1% 16 31 10 66% 04:00 05:00 4 6 9 12 6 8 8 4 3 5 7 10 21 6 0.1% 8 15 8 29% 05:00 06:00 65 48 55 47 17 8 67 60 55 50 63 17 21 57 0.8% 17 15 45 58% 06:00 07:00 225 218 218 38 22 222 230 220 203 201 41 38 221 3.1% 40 30 168 49% 07:00 08:00 518 504 543 61 64 500 514 537 561 508 51 55 526 7.3% 56 60 392 51% 08:00 09:00 656 584 593 531 95 76 620 583 592 596 116 76 595 8.3% 106 76 451 50% 09:00 10:00 375 374 342 378 224 167 377 358 334 404 391 251 157 370 5.1% 238 162 322 47% 10:00 11:00 333 373 331 380 334 260 339 351 333 349 429 373 305 358 5.0% 354 283 346 49% 11:00 12:00 360 374 371 406 541 298 376 361 381 376 448 537 345 384 5.3% 539 322 397 51% 12:00 13:00 427 407 553 553 436 485 493 477 495 608 548 381 493 6.8% 551 409 489 53% 13:00 14:00 406 421 547 520 420 486 372 395 457 584 554 423 459 6.4% 537 422 464 54% 14:00 15:00 458 475 566 432 408 528 452 460 502 609 390 358 506 7.0% 411 383 475 56% 15:00 16:00 543 579 595 713 367 410 659 577 576 616 724 355 346 620 8.6% 361 378 549 56% 16:00 17:00 757 758 768 724 318 372 823 736 750 766 709 342 370 755 10.5% 330 371 639 55% 17:00 18:00 660 603 682 520 301 330 608 628 588 631 533 282 325 606 8.4% 292 328 521 53% 18:00 19:00 439 428 501 310 222 261 470 499 412 455 303 224 268 424 5.9% 223 265 373 53% 19:00 20:00 291 233 313 167 134 225 363 320 290 310 212 184 174 278 3.9% 159 200 56% 20:00 21:00 214 241 220 139 132 158 213 198 234 232 166 164 176 206 2.9% 148 167 192 56% 21:00 22:00 134 160 182 121 119 121 249 159 211 166 128 126 122 168 2.3% 123 122 155 56% 22:00 23:00 97 72 98 78 76 55 103 87 93 75 136 104 69 93 1.3% 90 62 88 55% 23:00 00:00 29 47 28 74 57 27 47 30 35 22 88 77 28 44 0.6% 67 28 45 56% ---------- ---------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- 2575 3164 7006 7157 7068 4670 4276 7567 7042 7021 7303 7482 4885 4301 7205 100% 4778 4289 6441 53% maxtimme = 755 10.5% vemd/vmd = 89% 500 Mölnlycke: Trafikräkningar 2011 Punkt 4853: Allén, norr Biblioteksgatan 450 400 350 Antal fordon per timme 200 150 100 50 0 00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 00:00 Klockan mot Boråsvägen (norr) mot Säterivägen (söder)
2 2 12 (12) Bilaga 3: Centrala Mölnlycke Trafikmodellens trafikflöden 2020 9 6 5 9350 3350 9400 9400 9 7050 10 17200 1200 2 9 8 1000 1000 6 1200 8 8 11 750 750 1 14 1200 17200 12 14 5 13 8450 5 8 8500 5 8400 15 9850 10 15150 6450 4350 0 4000 1 13 16 17 9 3050 1350 23 1 3200 26 3050 10200 3450 1 7150 1 1650 4 1850 8 10200 1650 24 21 25 22 VISUM 14.00 Härryda: Mölnlycke ÅF 2017-03-09c Trafikflöden 2020: Dagens vägnät (med Idrottsvägen, Mölnlycke Fabriker, Mölnlyckemotet V+Ö) 1:12000 1750 5750 Trafikmodell, prognos 2020: Trafikflöden i centrala Mölnlycke med Idrottsvägen/Bäckvägen. 9700 6 5 9150 3350 9200 9200 9 7050 10 17350 1200 2 9 8500 1000 1000 6 1200 8500 8 11 700 1 14 1200 17 12 14350 6100 13 8400 5450 8 8200 5450 8350 15 9650 10050 15050 5 4 5450 4000 1 13 16 17 0 1350 9 23 1 3200 26 3050 10200 3450 1 7100 1 1650 4 1850 8 10200 1650 24 25 1700 21 22 VISUM 14.00 Härryda: Mölnlycke ÅF 2017-03-09c Trafikflöden 2020: Dagens vägnät (ej Idrottsvägen, med Mölnlycke Fabriker, Mölnlyckemotet V+Ö) 1:12000 5750 Trafikmodell, prognos 2020: Trafikflöden i centrala Mölnlycke ej Idrottsvägen/Bäckvägen.