Bullerberäkning av E.ONs verksamhet, Ingelsta Norrköpings kommun, revidering april 2017

Relevanta dokument
Datum Åtgärdsplan för att hantera buller från fläktar på närliggande fastighet

Cirkulationsplats vid Djupedals idrottsplats i Mölnlycke. Bullerutredning vägtrafik. Nya bostäder

Arntorps verksamhetsområde, Kungälvs kommun.

2.1 Indata för externt industribuller

Detaljplan för Tyfter i Diseröd Kungälv. Bullerutredning

Dp Bjurhovda 3:24 i Västerås

Logistikcentrum Gläborg, Munkedals kommun - bullerutredning

Trafikbullerberäkning inför detaljplan, Nyborgshöjd, Stenungsund

Arntorps verksamhetsområde, Kungälvs kommun. Trafikbuller för en framtida trafiksituation. Kompletterade PM till trafikbullerutredning.

Irsta-Lista 5:6, Västerås

11312 Knäpplan etapp 2, Förskola, Hjo Bullerutredning

Kungsbäck, Gävle kommun

Dp1824 Bäckby Centrum, Välljärnsgatan, Västerås

Stora Ursvik, Sundbybergs kommun

Vårbergs idrottsplats, Stockholm Ljudutredning

Trafikbullerutredning Vadstena 4:44, Vadstena kommun

Enköping, Industri -och handelsområde

Genomgång, med avseende på trafikbuller, av förutsättningarna för bostadsbebyggelse vid Kv. Älvkullen i Västerås.

RAPPORT B. Wättingebacken, Tyresö kommun. Trafikbullerutredning. ÅF-Infrastructure AB. Ljud & Vibrationer. Stockholm. Granskad av

Söderbymalm 3:405, Haninge

Mölndals sjukhus. Nybyggnad hus R och en framtida administrationsbyggnad Bullerutredning till detaljplan

Parkhusen - Kristiansborg i Västerås

Kopparlunden - Detaljplan Mitt, Västerås Stad

Strigeln 36:1, Eskilstuna

Sotenäs kommun Bullerutredning - detaljplan för ÖDEGÅRDEN 1:9 m. fl, Sotenäs kommun

Eskilshem 4:1 del av, Kapellbacken, Eskilstuna

Gärdet 1:1 Östra Kongahälla, Kungälvs kommun. Trafikbullerutredning

RAPPORT BULLERUTREDNING HJÄRTAT 1. Bullerutredning för detaljplan Hjärtat 1, Halmstads kommun

Trafikbullerutredning för Kv ISAK 1, Älmhult

RAPPORT B 1 (7)

Abrahamsberg, Stockholm Trafikbullerutredning för detaljplan

Trafikbullerutredning Långaveka 3:21, 4:1

Derome Timber AB, Varbergs kommun. Trafikbullerutredning för externa transporter.

Beställare: SELANDER AX ARKITEKTER AB genom Hans Ax Antal sidor: 11. Projekt: varav diagram: 8

Rapport: Snökanoner Väsjöbacken

Buller från pumpstation

RAPPORT. Trafikbullerutredning Karlshamn. Sammanfattning. Boningsrum:

Färjestaden i Mörbylånga Kommun

g ::-f-m--tf?

Datum Genomgång, med avseende på trafikbuller för nyproduktion av ett vårdboende/boende och tre bostadshus.

SL Kv Solvändan 1, Södertälje

DETALJPLAN FÖR VÄTTLANDS VERKSAMHETSOMRÅDE VID SKEE I STRÖMSTADS KOMMUN

Villabacken, Oxelösund

Trafikbullerutredning Ullared 1:21 m.fl.

Uppdrag nr. 15U Banangränd. Buller från varutransporter.

RAPPORT A. Granängstorget, Tyresö kommun. Döbelnsgatan Stockholm. Trafikbullerutredning. ÅF-Infrastructure AB. Ljud & Vibrationer.

Kärna 67:1, Kungälv Bullerutredning vägtrafik

Orren 1 och 10, TBU Trafikbullerutredning Bjerking AB

Kv Tornet 1 och 4, Norsborg. Botkyrka kommun Trafikbullerutredning för detaljplan

PROJEKTRAPPORT Kv Flodhästen, Kalmar Externbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 8 Bilagor: 4

Rapport B Repisvaara Norra, Gällivare kommun

Bålsta 50:2, Håbo kommun

Utredning externt industribuller

Datum. Svedala 15:11, Svedala kommun Bullerutredning för nya byggnader innehållande bostäder och butiker Frank Andersson Uppdragsansvarig

Beställare: Sindeman Byggnads AB genom Jon Sindeman Antal sidor: 7. Handläggare: Gina Blücher Datum:

E 18 genom Bålsta, Håbo kommun

11850 J D Stenqvist, Nissafors Extern och trafikbullerutredning

PM Buller Håby-Lycke. Kund. Konsult. Kontaktpersoner. Stora blå fastighets AB

Bullerutredning för kvarteret Kometen, Kristinehamns kommun. ÅF-Infrastructure AB Ljud och Vibrationer

SL Rissnedepån, Sundbyberg

Björnmossevägen Kälvesta Vällingby, Stockholm

Insjöavfarten, Värmdö kommun

Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret Trafikbullerberäkningar för Detaljplan för Eriksberg, Sannegården 28:4

PM Akustik Ljud från skateboardpark, kv Microfilmen

Godkänt dokument - Daniel Sandström, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, , Dnr

Hämplingen 21. Bullerutredning. Sammanfattning. Uppdrag Hämplingen 21 Beställare Formbetong Anläggning AB Att. Rapportnr

Skidåkaren 2 m.fl. i Torshälla, Eskilstuna

10015 Nytt bostadsområde vid Skarsjövallen, Ljungskile Trafikbullerutredning

Svarven 1, uppdatering av trafikbullerutredning för skolgård inom Kv. Svarven 1

Kv Orren, Västerås stad

RAPPORT. Fenix - Komplettering KLARA ARKITEKTBYRÅ AB UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT MILJÖ INFRASTRUKTUR

Stöcksjö 18:20, Umeå Kommun Trafikbullerutredning

Beställare: Hemfosa Life Science AB genom Annika Liljegren Antal sidor: 13. Projekt: Varav bilagor: 7

Kv Brännäset 9, Norrtälje Stad

Bullerutredning kv. Kronometern, Luleå

Kv. Pyramiden 3-4 och Kv. Farao, Solna stad

TR R01 Stadsön Södra, nytt trygghetsboende Luleå kommun Bullerutredning , rev

DAGSBERGS SKOLA Trafikbullerutredning TR Upprättad av: Tobias Kristensson Granskad av: Sofi Thorell Godkänd av: Mats Erixon

RAPPORT. Trafikbullerutredning. Kv.Kvarnen. Page 0 (5)

Lv 169 Rönnäng Myggenäs. G:a Myggenäs. Tjörns kommun, Västra Götalands län. Bullerberäkningar vägtrafik

RAPPORT R01. Bullerutredning vid Åbygläntan Upprättad av: Mahbod Nayeri Granskad av: Olivier Fégeant

LSS-Boende, Sollentuna kommun Trafikbullerutredning

Rapport - Detaljplan för Rished 7:1, Ale kommun

Trafikbullerutredning Långaveka 3:21, 4:1

RAPPORT. Trafikbullerutredning. Kv.Kvarnen. Page 0 (4)

Tomteboda bussdepå, Solna Bullerutredning för ändrad detaljplan

Ändring av detaljplan för Liljedalsområdet, ändringen avser fastigheten Klocktornet 35, Kungälvs kommun. Trafikbullerutredning

Trafikbullerutredning: Kv Spiran 2, Motala kommun

Diplomaten 2 m.fl., Eskilstuna Bullerutredning

1(8) ra04s Sweco Gullbergs Strandgata 3 Box 2203, Göteborg Telefon Telefax

BULLERUTREDNING KRETSLOPPSPARKEN BRILLINGE ÅVC

Lura 2:3 & 2:7-2 Nacka

PROJEKTRAPPORT Slätten 1:34, Lysekils kommun Trafikbullerutredning. Rapport doc rev 1 Antal sidor: 6 Bilagor: 8

Arena, Östersund. Projektrapport. Detaljplan, ljudfrågor. Projekt: Rapport Antal sidor: 8 Bilagor: - Örnsköldsvik

RAPPORT. Kretsloppspark inom Torpa 1:2 i Vänersborgs kommun. Bedömning av förväntad bullerspridning till omgivningen. ÅF-Infrastructure AB

PM Bullerutredning, detaljplaneområde i Påarp

Kallhälls Centrum PM trafikbuller & buller från uppställda pendeltåg

UPPDRAGSLEDARE. Crispin Dickson UPPRÄTTAD AV. Crispin Dickson

Beräkning av trafikbuller från spår- och vägtrafik vid planerat bostadsområde

UPPDRAGSLEDARE. Roger Johansson UPPRÄTTAD AV. Albin Hedenskog

Transkript:

715688 PM BULLER VER.03 1 (5) Handläggare Datum Elis Johansson 2016-09-09 Tel 010-505 84 22 Rev. 2017-04-11 Mobil 070-184 74 22 Fax +46 10 505 00 10 elis.johansson@afconsult.com Uppdragsnr 715688 Bullerberäkning av E.ONs verksamhet, Ingelsta Norrköpings kommun, revidering april 2017 Beräkning av externt industribuller från fjärrvärmeanläggning 1 Bakgrund Linda Wahlman Uppdragsansvarig E.ON driver en reserv- och spetsanläggning för produktion av värme till fjärrvärmenätet i Norrköpings kommun. Anläggningen ligger idag i Östra Saltängen och kallas Skeppsdockan. Då kommunen vill använda marken till andra ändamål (bl.a. bostäder) överväger man att flytta anläggningen till Ingelsta, drygt 2 km nordväst om nuvarande lokalisering. ÅF Ljud och vibrationer har fått i uppdrag att beräkna externt industribuller från fjärrvärmeanläggningens nya lokalisering i Ingelsta. Bullerutredning har tidigare utförts i olika omgångar för tre möjliga lokaliseringar, se tidigare utredningar 715688 PM01 20160222 och dels 715688 PM02 20160909. Ambitionen har bl.a. varit att hitta en lokalisering som minimerar ljudnivån till bostaden (fastighet Norrköpings- Ingelstad, 1:5), norr om utredningsområdet. Enligt PM01 gav lokaliseringsalternativ alt 1 (verksamhetsplacering vid den sydvästra änden av tomten) lägst ljudnivåer vid bostaden. Enligt PM02 har man valt att fördjupa detaljerna kring lokaliseringsalternativ 1. I nuvarande version (PM03) har detaljerna kring anläggningens ljudkällor fördjupats ytterligare, där dessutom byggnader och transportstråk har preciserats. Planerna är dock fortfarande preliminära. Även lokaliseringsalternativen är något förändrade, där två lokaliseringsalternativ från första utredningen har tagits bort och två nya har tillkommit. Därför undersöks tre lokaliseringsalternativ på nytt, lokaliseringsalternativen beskrivs i kap 2. Tidigare bullerutredningar, tillsammans med aktuell, sammanställs i tabellen nedan: Status Datum Rapportnamn ÅF:s akustiker Inaktuell 20160222 715688 PM01- Francois 20160222 Gosselin Inaktuell 20160909 715688 PM02_QA Elis Johansson Aktuell 20170411 715688 PM Buller Elis ver. 03 Johansson Innehåll Översiktlig utredning av tre olika lokaliseringsalternativ Fördjupad utredning av lokaliseringsalternativ 1 Uppdaterad och fördjupad utredning av lokaliseringsalternativ 1, 2 och 3 Uppdragsgivare är Norrköpings kommun. ÅF-Infrastructure AB, Box 74, 601 02 Norrköping Telefon +46 10 505 00 00. Fax +46 10 505 00 10. Säte i Stockholm. www.afconsult.com Org.nr 556185-2103. VAT nr SE556185210301. Certifierat enligt SS-EN ISO 9001 och ISO 14001

715688 PM BULLER VER.03 2017-04-11 2 (5) 2 Lokalisering och bedömda ljudkällor I aktuell utredning utreds tre olika lokaliseringsalternativ. Närområdet består i övrigt främst av industrier och lager. Närmsta bostad ligger knappt 200 m norr om verksamhetsområdet på fastigheten Norrköpings-Ingelstad 1:5. Figur 1 visar placeringen av fjärrvärmeanläggningen enligt alternativ 1, dvs sydväst på planområdet. Bostäder Figur 1. Lokaliseringsalternativ 1 I alternativ 1 ges infarten till verksamhetsområdet söderifrån via Kiselgatan. Alternativ 2 ligger strax norr om alternativ 1, se Figur 2. Bostäder Figur 2. Lokaliseringsalternativ 2 I figur 2 är det inte lika tydligt hur infarten till området sker, men troligvis sker infarten via Kiselgatan eller via fastigheten (Reläet 8) direkt väster om verksamhetsområdet. Alternativ 3 liknar alternativ 2 men vridet ca 90 grader medsols, så att den höga skorstenen hamnar söder om byggnaden, se Figur 3.

715688 PM BULLER VER.03 2017-04-11 3 (5) Bostäder Figur 3. Lokaliseringsalternativ 3 I alternativ 3 ges infarten till verksamhetsområdet västerifrån via Kromgatan eller via fastigheten Reläet 8. Verksamhetens planerade utformning antas vara likartat för respektive lokaliseringsalternativ och beskrivs i figur 4 nedan. Omfattningen av bullrande verksamhet har angetts i underlag från konstruktionsfirman, JD-gruppen AB. Ljudkällornas placering och ljudeffektnivå har preciserats ytterligare jämfört med äldre utredningar: Figur 4. Bullrande verksamhet inom anläggningsområdet enligt underlag från JD-gruppen AB (daterat 2017-01-19). Vid beräkning av buller från leveranstrafik (träpellets och bioolja) inom området har antaganden gjorts om att hastigheten är max 20 km/h och att transportstråken följer rödstreckade banor på området. Leveranstrafiken pågår enligt uppgift endast dag-/kvällstid mellan kl. 07-22. För området i bildens nedre del (tippfickan intill lagret) antas att trafiken sker under taket från lagerbyggnaden, vilket dämpar ljudutbredningen något.

715688 PM BULLER VER.03 2017-04-11 4 (5) 3 Bedömningsgrund Buller från teknisk utrustning exempelvis fläktar, kompressorer och värmepumpar bör inte överstiga riktvärdena för externt industribuller enligt Naturvårdsverkets publikation 6538 "Vägledning om industri- och annat verksamhet buller". Dessa riktlinjer redovisas, i utdrag, för nyetablering nedan. Högsta ljudnivå i Ekvivalent ljudnivå i dba dba-läge "FAST" Områdesbeskrivning Bostäder och rekreationsytor i bostäders grannskap samt utbildningslokaler och vårdbyggnader. Dag kl. 06-18 Kväll kl. 18-22 samt söndag och helgdag kl. 06-18 Natt Kl. 22-06 Momentant ljud nattetid kl. 22-06 50 45 40 55 Om verksamheten endast pågår under del av dag, kväll eller natt ska den ekvivalenta ljudnivån beräknas för den tid som verksamheten pågår. Buller från trafiken inom verksamhetsområdet bedöms som industribuller. I denna rapport kommenteras det föreslagna fjärrvärmeanläggningen utgående från möjligheterna att innehålla följande ljudkrav vid närmaste bostäder; högst 40 dba ekvivalent ljudnivå och 55 dba maximal ljudnivå nattetid utanför fönster till samtliga bostadsrum på grund av externt industribuller. 4 Beräkningar Beräkningar av externt industribuller är utförda enligt Nordisk beräkningsmodell för externt industribuller, DAL 32. 4.1 Beräkningsförutsättningar Indata är baserat på ljudnivåer av bedömda ljudkällor enligt figur 2. Alla ljudkällor (utom leveranstrafiken) har modellerats som punktkällor. Trafiken är linjekällor. Beräkningarna är utförda för följande antagna ljudkällor modellerade som punktkällor: Tabell 1. Beskrivning av ljudkällor Typ av ljudkälla Antal [st] Höjd ovan mark [m] Ljudeffektnivå [dba] per ljudkälla Skorsten 3 60 80 Fläktutlopp/-inlopp, 2 28 80 Kvarnar 4 10 80 Kvarnfläktsutlopp 4 10 70 Asksilofläkt 1 18 75 Trafikljud från leveranstransporter inom området, där hastigheten har begränsats till 20 km/h och pågår endast dag- /kvällstid mellan kl 07-22. Byggnader har modellerats med volymer (area och höjd) enligt underlaget i figur 2 ovan. Byggnader begränsar ljudutbredningen delvis till omgivningen, genom skärmning. Skärmningen har troligtvis en ljuddämpande med hänsyn till bullerexponering vid aktuell bostad.

715688 PM BULLER VER.03 2017-04-11 5 (5) 4.2 Beräkningsresultat Ljudet från verksamheten är konstant, förutom leveranstrafiken. Detta gör att hänsyn bör tas till maximalnivåer från trafiken, men å andra sidan går inte leveranstrafiken nattetid (kl. 22-06) där det är aktuellt med riktvärde för maximalnivåer, vilket gör att beräkningar av maximalnivå inte behövs. Därför har endast beräkningar av ekvivalent ljudnivå utförts. Ekvivalent ljudnivå nattetid (kl. 22-06) om Leq 40 dba är dimensionerande. Beräkningsresultatet beskrivs dels i tabell 2 nedan och dels i bilagor med ljudutbredningskartor för lokaliseringsalternativ 1, 2 och 3. I bilagorna redovisas dygnsekvivalent ljudnivå som ljudutbredning 2 m över mark för respektive lokaliseringsalternativ. Tabell 2. Resultat Lokaliseringsalternativ 1 2 3 Högsta beräknade värde på dygnsekvivalent ljudnivå, 36 41 36 Leq24h [dba] Högsta beräknade värde på ekvivalent ljudnivå mellan 36 41 40 kl06-22 (dvs dag och kväll) Högsta beräknade värde på ekvivalent ljudnivå mellan 36 40 31 kl22-06 (dvs nattetid) Dominerande ljudkälla Kvarnar Kvarnar Leveranstrafik träpellets I tabell 2 ovan visas att beräknade dygnsekvivalenta ljudnivåer från fjärrvärmeanläggning i Ingelsta för alternativ 1 understiger 40 dba vid samtliga fasader för närmaste bostad för alla delar av dygnet. Ljudnivån är konstant över dygnet. Enligt alternativ 1 ger kvarnarna dominerande ljudbidrag till bostäder. I alternativ 2 blir ljudnivån 40 dba endast för nattetid, övriga tider på dygnet blir ljudnivån något högre. Ljudnivåskillnaden mellan dag&kväll och nattetid är endast 1 db. Enligt alternativ 2 ger kvarnarna dominerande ljudbidrag till bostäder, på liknande sätt som i alternativ 1. I alternativ 3 varierar ljudnivån beroende vilken tid på dygnet som avses. Skillnaden mellan dag och natt är 11 db. I alternativ 3 ger trafikbullret från leveranstrafiken dominerande ljudbidrag vid bostäder. 5 Kommentarer Naturvårdsverket riktvärden för externt industribuller innehålls vid närmsta bostäder enligt beräkningar med bedömda ljudkällor för samtliga lokaliseringsalternativ. Jämfört med föregående utredningar är nu trafikstråken placerade inne i verksamhetsområdet, vilket har en bullerskärmande och ljudnivåsänkande effekt till bostäder norr om anläggningen. Enligt beräkningsresultatet krävs inga ytterligare åtgärder för att klara riktvärdena, men det kan också finnas goda möjligheter att åtgärda eller mildra effekten av ljudkällorna genom dels avskärmningar (t.ex. bullerplank längs områdesgränsen), dels ljuddämpare eller val av utloppsriktning (förslagsvis väljs riktning söderut, så att bostäder norr om verksamhetsområdet blir minimalt exponerat). Bullrets riktning från anläggningen har här stor betydelse för ljudutbredningen till bostäder, vilket speglas av vilken ljudkälla som dominerar ljudbidraget vid bostäder för respektive lokaliseringsalternativ. Eftersom ljudet från kvarnarna är konstant över dygnet ger det små skillnader mellan dag och natt i beräknad ljudnivå vid bostäder enligt alternativ 1 och 2. För alternativ 3 sker en betydande skillnad mellan dag och natt eftersom leveranstrafiken endast förekommer mellan kl 07-22.

Ekvivalent ljudnivå Leq för dygn i db(a) (inkl. reflex) Bostad 55 < 50 < <= 55 45 < <= 50 40 < <= 45 35 < <= 40 <= 35 Förklaring Transportvägar Punktkälla Byggnad Närmaste bostad Skala 1:2000 0 20 40 80 120 m Uppdaterad bullerberäkning av EONs planerade verksamhet i Norrköping Elis Johansson Anders Nyman Ekvivalent ljudnivå db(a) 2 m över mark, placering i Ingelsta 2017-04-11 715688 Alt 1

Ekvivalent ljudnivå Leq för dygn i db(a) (inkl. reflex) Bostad 55 < 50 < <= 55 45 < <= 50 40 < <= 45 35 < <= 40 <= 35 Förklaring Transportvägar Punktkälla Byggnad Närmaste bostad Skala 1:2000 0 20 40 80 120 m Uppdaterad bullerberäkning av EONs planerade verksamhet i Norrköping Elis Johansson Anders Nyman Ekvivalent ljudnivå db(a) 2 m över mark, placering i Ingelsta 2017-04-11 715688 Alt 2

Ekvivalent ljudnivå Leq för dygn i db(a) (inkl. reflex) Bostad 55 < 50 < <= 55 45 < <= 50 40 < <= 45 35 < <= 40 <= 35 Förklaring Transportvägar Punktkälla Byggnad Närmaste bostad Skala 1:2000 0 20 40 80 120 m Uppdaterad bullerberäkning av EONs planerade verksamhet i Norrköping Elis Johansson Anders Nyman Ekvivalent ljudnivå db(a) 2 m över mark, placering i Ingelsta 2017-04-11 715688 Alt 3