i Ågärdsvalsstudie E6 genom Skåne Unr
ii Ågärdsvalsstudie E6 genom Skåne Unr
1 av 34
Figur 1 Händelsesamband 2 av 34
3 av 34
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 ÅDT total 50 000 45 000 40 000 35 000 30 000 25 000 20 000 15 000 10 000 5 000 0 Figur 2 Personbilstrafikflödet vid den fasta mätstationen i Hofterup. 4 av 34
00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 8 000 7 000 6 000 5 000 4 000 3 000 2 000 1 000 0 Figur 3 Trafikmängden för tung trafik ökar på E6 vid den fasta mätstationen i Hofterup. 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 Lastbilar per timme Fordon per timme Figur 4 Fordonsflöde per timme vid fasta mätpunkten Hofterup. Nattetid uppgår andelen tung trafik till 30 40 % medan då är det totala trafikflödet endast 300 400 fordon per timme. Mellan klockan 6-19 är 5 av 34
trafikflödet som störst och uppgår till mellan 3 000-5 000 fordon per timme och då är andelen tung trafik cirka 16 %. Figur 5 Fordonsflöde längs sträckan Alnarp Helsingborg (mätår 2014 2015). Figuren ovan visar hur fordonsflödet varierar längs med sträckan mellan Helsingborg och Anarp. Som störst är dygnsflödet mellan Alnarp och Lomma och som minst kring Landskrona. 6 av 34
Figur 6 Ombyggnad av E6 trafikplats Flädie och E6.02 Flädie - Lund. 7 av 34
Tabell 1 Maxtimmens variation längs sträckan. 1 8 av 34
1 2 3 Figur 7 Hastighets-flödessamband på fyrfältig motorväg (110 km/h) med god siktstandard. Hämtad ur Trafikverkets metodbeskrivning för beräkning av kapacitet och framkomlighetseffekter. 9 av 34
Figur 8 Brytpunkter i maxtimmen Trelleborg till Tpl Kronetorp. 10 av 34
Figur 9 Brytpunkter i maxtimmen Tpl Kronetorp till Landskrona. 11 av 34
Figur 10 Brytpunkter i maxtimmen Landskrona till Strövelstorp. 12 av 34
Figur 11 Brytpunkter i maxtimmen Strövelstorp till länsgränsen. 13 av 34
14 av 34
Figur 12 Trafikplatsavstånd på landsbygd VR 110 (Figur 4.3-1 i VGU krav från 2015) 15 av 34
Tabell 2 De mest belastade påfarterna längs sträckan. 2 Figur 4.3-8 i VGU Råd (2015). 16 av 34
Figur 13 Siktområde vid påfart (VGU Råd 2015:087 figur 4.3-8). Figur 14 Minimilängder påfart (VGU råd 2015:087 tabell 4.3-13). 17 av 34
18 av 34
350 300 250 200 150 100 50 0 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Figur 15 Utvecklingen av skadade personer i trafikolyckor per år längs E6. 19 av 34
Figur 16 Densitetskarta över inträffade olyckor den senaste tioårsperioden mellan Helsingborg och Malmö. 20 av 34
Tabell 3 Jämförelse mellan TS-eva och faktiskt utfall för hela vägsträckningen. Tabell 4 Jämförelse mellan TS-eva och faktiskt utfall mellan Helsingborg och Malmö. 3 Swedish Traffic Accident Data Acquisition 4 TS-Eva, effektmodell för beräkning av trafiksäkerhetseffekter i vägtransportsystemet 21 av 34
Tabell 5 Jämförelse mellan TS-eva och faktiskt utfall mellan Helsingborg och Landskrona. Tabell 6 Jämförelse mellan TS-eva och faktiskt utfall mellan Löddeköpinge och Kronetorp. 22 av 34
Figur 17 Hårt belastade sträckor, påfarter, avfarter och olyckdrabbade områden. 23 av 34
5 Utgår då trafikplatsen håller på att byggas om 6 Utgår då trafikplatsen byggts om. 24 av 34
Figur 18 Mätpunkter i trafikplats Lomma. 25 av 34
Tabell 7 Uppmätta trafikflöden i trafikplats Lomma. *innebär framräknat genom andra mätvärden. Nr Plats Flöde 1 Avfart söderifrån åt väst 2 Påfart norrut ifrån väst 3 Påfart söderut ifrån öst 4 Påfart norrut ifrån öst 5 Väg 103 västerut vid påfart norrut 6 Väg 103 österut 7+ 8 Avfart norrifrån 9 Väg 103 österut vid påfart söderut 10 Påfart söderut ifrån väst 11 Väg 103 västerut 12 Avfart söderifrån åt öst 13 E6 söderut vid bro 14 E6 söderut vid vävning Större än vardagsdygn NVDBmätning Andel i maxtimme Tidpunkt maxtimme 2683 59 % 11 % 16:35-17:35 1745 36 % 14 % 16:05-17:05 5062 45 % 14 % 07:15-08:15 1929-15 % 17 % 16:00-17:00 9321 46 % 11 % 07:15-08:15 11181 17 % 12 % 15:45-16:45 Andel tung trafik / dygn 10 % 3 % 10 % 7 % 8 % 5 % 8 % 3 % 5 % 5 % 6 % 2 % 3467 20 % 11 % 7 % 6 % 6388-15 % 13 % 07:15-08:15 3046 9 % 13 % 07:00-08:00 6955 52 % 11 % 16:00-17:00 5184* 57 % 21405 12 % 12 % 07:20-08:20 21247 11 % 12 % 07:20-08:20 5 % 3 % 8 % 3 % 6 % 2 % 23 % 9 % 22 % 9 % Andel tung trafik/ maxtimme 26 av 34
Figur 19 Trafikflöde och hastighetsvariation vid punkt 13 på E6 i sydlig riktning (blå stapel och röd linje). Fordonsflöde på påfartsramp söderut, dvs summan av punkt 3 och 10 (grön stapel). 27 av 34
Figur 20 Medelantal fordon och hastighet kl 06.00-09.00. 28 av 34
29 av 34
Tabell 8 Belastningsgrader påfarter. 30 av 34
31 av 34
Tabell 9 utformning avfarter Plats Namn Avfart Avfartst Korsningstyp tpl.nr från yp sekundärväg 5 Skegrie Trelleborg Kilavfart Stopplikt 5 Skegrie Göteborg Kilavfart Stopplikt 6 Håslöv Trelleborg Kilavfart Stopplikt 6 Håslöv Göteborg Kilavfart Stopplikt 7 Vellinge Trelleborg Kilavfart Stopplikt 7 Vellinge Göteborg Kilavfart Stopplikt 8 Vellinge S Göteborg Kilavfart ingen 9 Vellinge N1 Trelleborg Parallella Stopplikt vfart 10 Vellinge N2 Göteborg Kilavfart ingen 11 V Klagstorp Trelleborg Kilavfart Stopplikt 11 V Klagstorp Göteborg Kilavfart Stopplikt 12 Petersborg Trelleborg Kilavfart övergår i påfart 12 Petersborg Göteborg Kilavfart övergår i växlingssträcka 13 Lockarp Trelleborg Kilavfart Cirkulation 13 Lockarp Göteborg Parallella Cirkulation vfart 14 Fredriksberg Trelleborg Kilavfart övergår i påfart 14 Fredriksberg Göteborg Kilavfart övergår i påfart 15 Sallerup Trelleborg Parallella Stopplikt vfart 15 Sallerup Göteborg Kilavfart Stopplikt 16 Sunnanå Trelleborg Parallella övergår i växlingssträcka vfart 16 Sunnanå Trelleborg Parallella övergår i växlingssträcka vfart 16 Sunnanå Göteborg Parallella övergår i påfart vfart 17 Helenelund Trelleborg Kilavfart Väjning 18 Kronetorp Trelleborg Parallella övergår i påfart vfart 18 Kronetorp Göteborg Kilavfart övergår i påfart 19 Alnarp Göteborg Kilavfart övergår i påfart 20 Lomma Trelleborg Kilavfart övergår i påfart/växlingssträcka 20 Lomma Göteborg Kilavfart Väjning 21 Flädie Trelleborg Kilavfart Väjning 21 Flädie Göteborg Parallella Stopplikt vfart 22 Borgeby Trelleborg Kilavfart övergår i påfart 22 Borgeby Göteborg Kilavfart Stopplikt 23 Löddeköpinge Trelleborg Parallella vfart 23 Löddeköpinge Göteborg Parallella vfart Cirkulation Cirkulation 32 av 34
24 Lundåkra Trelleborg Kilavfart Cirkulation 24 Lundåkra Göteborg Kilavfart Cirkulation 25 Landskrona S Trelleborg Kilavfart Väjning/växlingstsräcka 25 Landskrona S Göteborg Kilavfart Väjning 26 Landskrona N Trelleborg Kilavfart Stopplikt 26 Landskrona N Göteborg Kilavfart Stopplikt 26,5 Rasplats Trelleborg Kilavfart övergår i påfart 26,5 Rasplats Göteborg Kilavfart övergår i påfart 27 Rydebäck Trelleborg Kilavfart övergår i påfart 27 Rydebäck Göteborg Kilavfart Väjning 28 Helsingborg S Trelleborg Kilavfart Stopplikt/ingen 28 Helsingborg S Göteborg Kilavfart övergår i påfart 28,5 Kontrollplats Trelleborg Kilavfart övergår i påfart 28,5 Kontrollplats Göteborg Kilavfart övergår i påfart 29 Vasatorp Trelleborg Kilavfart Cirkulation 29 Vasatorp Göteborg Kilavfart Väjning 30 Kropp Trelleborg Kilavfart övergår i påfart 30 Kropp Trelleborg Parallella övergår i påfart vfart 30 Kropp Göteborg Kilavfart övergår i påfart 31 Fleninge Trelleborg Kilavfart Stopplikt 31 Fleninge Göteborg Kilavfart Stopplikt 32 Strövelstorp Göteborg Parallella Stopplikt vfart 33 N Varalöv Trelleborg Kilavfart Stopplikt 33 N Varalöv Göteborg Kilavfart Stopplikt 34 Höja Trelleborg Kilavfart Väjning 34 Höja Göteborg Kilavfart Väjning 35 Rebbelberga Trelleborg Kilavfart Cirkulation 35 Rebbelberga Göteborg Kilavfart Cirkulation 37 Hjärnarp Trelleborg Kilavfart Stopplikt 37 Hjärnarp Göteborg Kilavfart Stopplikt 38 Hallandsås Trelleborg Kilavfart Väjning 38 Hallandsås Göteborg Kilavfart Väjning 39 Ö Karup Trelleborg Kilavfart Stopplikt 39 Ö Karup Göteborg Kilavfart Stopplikt 33 av 34
Tabell 10 påfartslängder, röd ruta innebär att minimilängder underskrids. Plats tpl.nr Namn Påfart mot Observationssträcka Anpassningssträcka Utjämningssträcka 5 Skegrie Trelleborg 120 170 70 5 Skegrie Göteborg 110 180 70 6 Håslöv Trelleborg 100 190 80 6 Håslöv Göteborg 110 180 70 7 Vellinge Trelleborg 120 150 60 7 Vellinge Göteborg 110 140 60 8 Vellinge S Göteborg 180 140 80 9 Vellinge N1 Trelleborg 110 180 80 10 Vellinge N2 Göteborg 120 220 70 11 V Klagstorp Göteborg 150 220 90 11 V Klagstorp Trelleborg 180 220 70 12 Petersborg Göteborg 120 150 120 12 Petersborg Trelleborg 150 110 70 13 Lockarp Göteborg 150 140 80 13 Lockarp Trelleborg 120 140 100 14 Fredriksberg Göteborg 120 240 90 14 Fredriksberg Trelleborg 170 230 90 15 Sallerup Göteborg 120 200 70 15 Sallerup Trelleborg 130 140 70 16 Sunnanå Göteborg 100 200 90 16 Sunnanå Trelleborg 180 240 90 17 Helenelund Trelleborg 130 170 80 18 Kronetorp Göteborg 130 140 80 18 Kronetorp Trelleborg 130 190 70 19 Alnarp Göteborg 150 140 60 20 Lomma Göteborg 130 140 80 20 Lomma Trelleborg 100 270 70 21 Flädie Göteborg 160 150 40 21 Flädie Trelleborg 140 180 80 22 Borgeby Göteborg 130 110 80 22 Borgeby Trelleborg 130 170 70 23 Löddeköpinge Göteborg 120 130 90 23 Löddeköpinge Trelleborg 130 120 60 24 Lundåkra Göteborg 230 120 100 24 Lundåkra Trelleborg 200 120 70 25 Landskrona S Göteborg 220 140 80 25 Landskrona S Trelleborg 140 180 110 26 Landskrona N Göteborg 0 0 0 26 Landskrona N Trelleborg 110 180 80 26,5 Rastplats Göteborg 140 160 100 26,5 Rastplats Trelleborg 160 150 60 27 Rydebäck Göteborg 120 160 90 27 Rydebäck Trelleborg 140 120 70 28 Helsingborg S Göteborg 150 120 90 28 Helsingborg S Trelleborg 110 160 70 28,5 Kontrollplats Göteborg 120 130 60 28,5 Kontrollplats Trelleborg 130 150 70 29 Vasatorp Göteborg 110 190 50 29 Vasatorp Trelleborg 110 150 70 30 Kropp Göteborg 180 160 70 30 Kropp Trelleborg 100 180 60 31 Fleninge Göteborg 150 210 60 31 Fleninge Trelleborg 110 230 60 32 Strövelstorp Göteborg 130 180 90 33 N Varalöv Göteborg 100 150 50 33 N Varalöv Trelleborg 90 180 100 34 Höja Göteborg 100 150 50 34 Höja Trelleborg 110 130 70 35 Rebbelberga Göteborg 120 180 100 35 Rebbelberga Trelleborg 100 90 110 37 Hjärnarp Göteborg 0 0 0 37 Hjärnarp Trelleborg 130 170 70 38 Hallandsås Göteborg 120 160 60 38 Hallandsås Trelleborg 130 180 50 39 Ö Karup Göteborg 120 160 70 39 Ö Karup Trelleborg 34 av 34