PM

Mall: Fel! Okänt namn på ver Fel! Okänt namn på Uppdragsnr: 10191615 1 (9) PM 10191615.04 2015-06-04 Sammanfattning WSP Akustik har på uppdrag av Kungsbacka kommun beräknat trafikbuller till planerat boende för ensamkommande barn och unga med två våningsplan på fastigheten Skårby 2:3. Beräkningarna har utförts för tre fall med avseende på 2030 års trafiksiffror i beräkningsprogrammet SoundPLAN, version 7.3 (Update 2014-11- 18), enligt de nordiska beräkningsmodellerna för trafikbuller. 1. Med byggnad enligt ritningsunderlag 2015-03-24 2. Med byggnad enligt ritningsunderlag 2015-03-24 med skärmningsalternativ A 3. Med byggnad enligt ritningsunderlag 2015-03-24 med skärmningsalternativ B Resultaten redovisas i grafiskt i bilaga 1 6. Föreslagna åtgärder beskrivs närmare under avsnittet Kommentarer. För att uppfylla riktvärdet 55 db(a) ekvivalent ljudnivå på fasad utanför byggnadens bostadsdelar på plan 1 krävs antingen skärmningsåtgärd A eller B kombinerat med att man i vissa bostadsutrymmen behöver ta hänsyn till vilken fasad fönster monteras i eller att planlösningen revideras. Åtgärdsförslag redovisas i bilaga 7. Resultaten visar att det är möjligt att utföra byggnaden med två plan, men för att säkerställa att riktvärden uppnås även på plan 2 krävs vidare utredning när utformningen av plan 2 är fastställd. Beräkningarna visar att man måste vidta åtgärder för att uppfylla riktvärde för ekvivalent och maximal ljudnivå vid uteplats, 50 respektive 70 db(a). För att uppfylla dessa riktvärden kan till exempel ljudnivån reduceras vid utritad uteplats om uteplatsen kompletteras med ytterligare skärmning eller så kan uteplatsen anläggas vid en annan plats i anslutning till byggnaden. WSP Akustik Box 130 33 402 51 Göteborg Besök: Ullevigatan 19 Tel: 010-722 50 00 www.wspgroup.se/akustik

Mall: Fel! Okänt namn på ver Fel! Okänt namn på Uppdragsnummer Sida Dokumentnamn 10191615 2(9) PM 10191615.04 - Trafikbuller - Boende för ensamkommande barn och unga Uppdragsbenämning Datum 2015-06-04 Uppdragsgivare Kungsbacka kommun, Serviceområde Fastigheter, 434 81 Kungsbacka. Kontaktperson: Nina Hannula, tel: 0300-83 86 95 Uppdrag Uppdraget är att beräkna trafikbuller från intilliggande vägar och järnväg vid planerat boende för ensamkommande barn och unga på fastigheten Skårby 2:3. Beräkningarna skall vara representativa för år 2030 och eventuella bullerreducerande åtgärder skall utformas i samråd med Kungsbacka kommun. Beräkningsresultaten jämförs mot de riktvärden som anges i SFS 2015:216 Förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader, utfärdad 9 april 2015. Översikt Kungsbacka kommun planerar att bygga ett boende för ensamkommande barn och unga på fastigheten Skårby 2:3. Fastigheten ligger i Anneberg ca 7 km norr om Kungsbacka. byggnaden planeras med två våningsplan med en nockhöjd på ca 8 m. I figur 1 visas en översiktsbild på området med omkringliggande vägar. Figur 1: Vägar som beaktats för trafikbullerutredningen.

Mall: Fel! Okänt namn på ver Fel! Okänt namn på Uppdragsnummer Sida Dokumentnamn 10191615 3(9) PM 10191615.04 - Trafikbuller - Boende för ensamkommande barn och unga Uppdragsbenämning Datum 2015-06-04 Förutsättningar Beräkningar av ekvivalenta och maximala ljudnivåer har utförts med hjälp av beräkningsprogrammet SoundPLAN, version 7.3 (Update 2014-11-18), enligt de nordiska beräkningsmodellerna för trafikbuller. Följande underlag har använts vid beräkningarna: Ritningsunderlag i form av digital höjdkarta samt fastighetskarta, införskaffade på www.metria.se. Ritningsunderlag för den aktuella byggnaden från 2015-03-24, erhållet från Kungsbacka kommun, se figur 2. Planlösning har endast tillhandahållits för plan 1, byggnaden har dock modellerats som två plan. Syftet med de beräknade nivåerna på plan 2 är att använda dem som diskussionsunderlag för utformning av plan 2. Trafikuppgifter för järnväg (prognos 2030) och Göteborgsvägen (mätning 2003), erhållet från Kungsbacka kommun. Trafikverket kan i sin prognos inte säga hur tågtrafiken kommer vara fördelad över dygnet. I beräkningarna har därför den tågmodell som genererar högst maximalnivå med giva trafikförutsättningar satts som dimensionerande. Trafikuppgifter för Älvåkersvägen (mätningar 2008), införskaffade från Trafikverket, http://vtf.trafikverket.se/setrafikinformation. Vägtrafiken beräknas öka med 2 % per år till år 2030, enligt rekommendation från Jesper Lindgren, Trafikverket. Enligt SFS 2015:216 gäller att bullret inte bör överskrida 60 db(a) ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad för en bostad om högst 35 kvadratmeter. I denna utredning har man ändå arbetat för att nå maximalt 55 db(a) ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. SFS 2015:216 ger inga tydliga instruktioner om hur begreppet högsta ljudnivå på byggnadens fasad skall tolkas. Den del av byggnadens fasad som bör uppfylla riktvärde har i denna utredning tolkats som den del av fasaden som fönster är monterat i enligt Boverkets Allmänna råd 2008:1, Buller i planeringen. Beräkningarna har utförts för tre fall, åtgärdsförslag redovisas i bilaga 7. Skärmningsalternativen är dimensionerade så att riktvärde på fasad uppnås på byggnadens markplan, plan 1 vid byggnadens nordöstra del. För att skärm A och B skall få praktiskt tillämpbara dimensioner har den norra fasaden vid Pojkrum i byggnadens nordöstra del utelämnats, se markering i figur 2. Om även denna del av fasaden skall dämpas är det ej möjligt att anlägga skärm A inom fastighetsgränsen och skärm B blir både längre och högre än vad resultatet visar. 1. Med byggnad enligt ritningsunderlag 2015-03-24 2. Med byggnad enligt ritningsunderlag 2015-03-24 med skärmningsalternativ A 3. Med byggnad enligt ritningsunderlag 2015-03-24 med skärmningsalternativ B

Mall: Fel! Okänt namn på ver Fel! Okänt namn på Uppdragsnummer Sida Dokumentnamn 10191615 4(9) PM 10191615.04 - Trafikbuller - Boende för ensamkommande barn och unga Uppdragsbenämning Datum 2015-06-04 I de ljudutbredningskartor resultaten redovisas i kan viss skillnad mellan redovisade fasadvärden och intilliggande bullerzon uppstå, exempelvis kan en fasad visa värdet 49 db(a) men bullerzonen vid fasaden indikerar att ljudnivån i området är mellan 50 och 55 db(a). Detta beror på att redovisade värden för fasadnivåerna är s.k. frifältsvärden och redovisade värden i bullerzoner är total ljudnivå, dvs inklusive fasadreflexer samt att bullerzonskartans upplösning är 5x5 m. Frifältsvärde innebär att man endast räknar ljudet som når fasaden, opåverkat av reflex i egen fasad. Omedelbart framför byggnaden är den totala ljudnivån summan av ljudet på väg mot fasaden samt det reflekterade ljudet från den, det är denna nivå som redovisas i färgkartorna. Figur 2: Ritningsunderlag som redovisar byggnadens utformning och planlösning på plan 1. Den norra fasaden vid Pojkrum i byggnadens nordöstra del har utelämnats vid utformningen av skärmningsalternativ A och B, röd linje.

Mall: Fel! Okänt namn på ver Fel! Okänt namn på Uppdragsnummer Sida Dokumentnamn 10191615 5(9) PM 10191615.04 - Trafikbuller - Boende för ensamkommande barn och unga Uppdragsbenämning Datum 2015-06-04 Ljudkrav I svensk författningssamling SFS 2015:216, Förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader utfärdad den 9 april 2015 föreskriver regeringen bestämmelser om riktvärden för buller utomhus för spårtrafik, vägar och flygplatser vid bostadsbyggnader. Det finns ännu inga tillämpningsanvisningar för hur/när avsteg kan göras dvs kan inte förtydligas i denna PM. Förordningen innehåller bestämmelser när det gäller beräkning av bullervärden vid bostadsbyggnader. Bestämmelserna ska tillämpas vid bedömningen av om kravet på förebyggande av olägenhet för människors hälsa i 2 kap. 6 a plan- och bygglagen (2010:900) är uppfyllt: 1. Vid planläggning 2. I ärenden om bygglov 3. I ärenden om förhandsbesked Buller från spårtrafik och vägar enligt SFS 2015:216 3 Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida 1. 55 dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad 2. 50 dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället att bullret inte bör överskrida 60 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. 4 Om 55 dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad ändå överskrids bör: 1. Minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden 2. Minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl. 22.00 och 06.00 vid fasaden. Vid en sådan ändring av en byggnad som avses i 9 kap. 2 första stycket 3 a plan- och bygglagen (2010:900) gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att minst ett bostadsrum i en bostad bör vara vänt mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden. 5 Om den ljudnivå om 70 dba maximal ljudnivå som anges i 3 första stycket 2 ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl. 06.00 och 22.00.

Mall: Fel! Okänt namn på ver Fel! Okänt namn på Uppdragsnummer Sida Dokumentnamn 10191615 6(9) PM 10191615.04 - Trafikbuller - Boende för ensamkommande barn och unga Uppdragsbenämning Datum 2015-06-04 Trafikuppgifter Trafikuppgifter för väg- och järnvägstrafiken från är sammanfattade i tabell 1, 2 och 3. Bullerbidraget från Södra Annebergsvägen har utelämnats i detta skede då vägtrafikuppgifter ej finns att tillgå. Beroende på vilken trafikmängd denna väg besitter kan detta påverka främst den ekvivalenta ljudnivån i området. Vägsträckornas placering redovisas i figur 1. Tabell 1: Vägtrafikdata från Kungsbacka kommun och Trafikverket som använts i beräkningarna, vägsträckornas placering redovias i figur 2. Väg Trafikmätning utförd ÅDT uppmätt ÅDT 2030 Tunga fordon (%) Skyltad hastighet (km/h) Göteborgvägen 2003 5734 9788 3,8 60 Älvåkervägen del 1 Älvåkervägen del 2 2008 5420 8380 5,0 60 2008 5090 7870 5,5 40 70 av de totalt 140 tågpassagerna med tåg av typ X60/61 prognostiseras stanna vid stationen i Anneberg och passerar därför området med en accelererande respektive retarderande hastighet. I modellen har de stannande tågens hastighet modellerats enligt principen 0 100 m från stationen 60 km/h, 100 200 m från stationen 80 km/ h o.s.v. För de maximala ljudnivåer som tågtrafiken genererar i området är tåg av typ X2 dimensionerande. Tabell 2: Tågtrafikdata från Trafikverket som använts i beräkningarna, år 2030. Tågtyp Antal passager Medellängd (m) Maximal längd (m) Hastighet (km/h) Gods 60 450 650 100 X2 25 165 165 180 X60/61 70 150 220 160 X60/61 70 150 220 Se tabell 3 X31/32 70 130 240 180 Tabell 3: Hastighet för de 70 pendeltåg av typ X60/61 som stannar vid stationen i Anneberg. Avstånd från station (m) Maxhastighet (km/h) 100 60 200 80 500 100 1000 130 1500 160 2000 180

Mall: Fel! Okänt namn på ver Fel! Okänt namn på Uppdragsnummer Sida Dokumentnamn 10191615 7(9) PM 10191615.04 - Trafikbuller - Boende för ensamkommande barn och unga Uppdragsbenämning Datum 2015-06-04 Resultat Resultat i grafisk form från beräkning av ekvivalenta och maximala bullernivåer från väg- och tågtrafik för fall 1 3 redovisas i bilaga 1 6. Åtgärdsförslag redovisas i Bilaga 7. Utredningen har begränsats genom att trafiken på Annebergsvägen inte ingår i modellen, eventuell trafikering på denna väg kan påverka den ekvivalenta ljudnivån i området. 1. Med byggnad enligt ritningsunderlag 2015-03-24 Bilaga 1: Ekvivalent ljudnivå Bilaga 2: Maximal ljudnivå 2. Med byggnad enligt ritningsunderlag 2015-03-24 med skärmningsalternativ A Bilaga 3: Ekvivalent ljudnivå Bilaga 4: Maximal ljudnivå 3. Med byggnad enligt ritningsunderlag 2015-03-24 med skärmningsalternativ B Bilaga 5: Ekvivalent ljudnivå Bilaga 6: Maximal ljudnivå På plan 1 visar resultaten att beräknad ekvivalent ljudnivå på fasad överskrider riktvärdet på fasad, 55 db(a), utanför den norra fasaden vid pojkrummen i byggnadens nordöstra del samt på södra fasaden utanför flickrummet i byggnadens sydvästra del. För att uppnå riktvärde krävs antingen skärmningsåtgärd A eller B samt att man tar hänsyn till fönsters placering eller rumstyp. Resultaten visar även att riktvärde för högsta tillåtna ekvivalenta ljudnivå på fasad innehålls vid delar av byggnaden på plan 2. Resultaten visar att riktvärde för högsta tillåtna maximala ljudnivå på uteplats, 70 db(a), innehålls men att riktvärdet för högsta ekvivalenta ljudnivå, 50 db(a), överskrids vid den planerade uteplatsen. De nivåer som beräknats på byggnadens fasad redovisas som frifältsvärde enligt figur 3 nedan. Den första kolumnen avser våningsplan, den andra avser sammanlagrad dygnsekvivalent ljudnivå, den tredje avser maximal ljudnivå från järnvägstrafik och den fjärde avser maximal ljudnivå från vägtrafik. I ljudutbredningskartorna för de maximala ljudnivåerna redovisas den maximala ljudnivån från järnvägs- och vägtrafik kombinerat. Då maximal ljudnivå inte adderas redovisas den maximala ljudnivån genererad av antingen järnvägs- eller vägtrafik i varje beräkningspunkt. Figur 3: Exempel på redovisning av fasadnivåer

Mall: Fel! Okänt namn på ver Fel! Okänt namn på Uppdragsnummer Sida Dokumentnamn 10191615 8(9) PM 10191615.04 - Trafikbuller - Boende för ensamkommande barn och unga Uppdragsbenämning Datum 2015-06-04 Kommentarer För att uppfylla riktvärdet 55 db(a) ekvivalent ljudnivå på fasad utanför byggnadens bostadsdelar på plan 1 krävs antingen skärmningsåtgärd A eller B. Föreslagna skärmar är dock inte tillräckliga för att innehålla riktvärde på alla fasader utanför flickrummet i byggnadens sydvästra del och pojkrummet i byggnadens nordöstra del. Vid flickrummet begränsar parkeringsplatsen möjliga skärmåtgärder och vid pojkrummet har den norra fasaden utelämnats för att skärm A och B skall få praktiskt tillämpbara dimensioner. För att klara riktvärde vid dessa utrymmen krävs ytterligare åtgärder. Förslag till åtgärder är att rummens fönster monteras på de östliga fasaderna eller att planlösningen revideras så att bostadsutrymmen flyttas till en del av byggnaden där den ekvivalenta ljudnivån på fasad beräknats 55 db(a). För att uppfylla riktvärde vid uteplats kan någon av följande åtgärder tillämpas. För att säkerställa att riktvärde inte överskrids vid uteplats med kompletterande skärmning krävs vidare utredning. Då skärmningsalternativen A och B visat sig effektiva kan liknande skärmningsprincip tillämpas för att reducera den ekvivalenta ljudnivån vid den utritade uteplatsen. Uteplatsen anläggs i anslutning till byggnadens nordöstra del tillsammans med skärmningsåtgärd B. Uteplatsen kan anläggas i anslutning till byggnadens östligaste fasad tillsammans med liknande skärmningsprincip som alternativ A och B. Då byggnadens utformning eventuellt kan korrigeras kan detta göras med hänsyn till att öka skärmningen till uteplats. Beräkningarna visar att det är möjligt att utföra byggnaden med två plan. För att uppnå riktvärde för högsta ekvivalenta ljudnivå på fasad på plan 2 finns flera lösningar. Ett alternativ kan vara att som på plan 1 arbeta med planlösningen så att personalutrymmen anläggs vid fasader med en beräknad ekvivalent ljudnivå 55 db(a). Ett annat alternativ är att utformningen av plan 2 begränsas genom att dra in fasaden relativt plan 1 och eventuellt kombinera detta med skärmning, se principskiss i figur 4. För att säkerställa att riktvärde uppnås på plan 2 med avvikande utformning krävs vidare utredning.

Mall: Fel! Okänt namn på ver Fel! Okänt namn på Uppdragsnummer Sida Dokumentnamn 10191615 9(9) PM 10191615.04 - Trafikbuller - Boende för ensamkommande barn och unga Uppdragsbenämning Datum 2015-06-04 Figur 4: Principskiss på alternativ utformning av plan 2 med hänsyn till bullernivåer. Vidare för både bostads- och personalutrymmen krävs att byggnadens yttervägg, fönster, dörrar och ventiler dimensioneras för att uppnå kraven på högsta tillåtna ljudnivå från trafikbuller inomhus enligt BBR och Svensk Standard 25268:2007. Granskare: Albin Hedenskog WSP Akustik Göteborg 2015-06-04

WSP Akustik Box 13033 SE-402 51 Göteborg Tel +46 10 7225000 Kungsbacka kommun Dygnsekvivalent ljudnivå db(a) ref. 20 µpa <= 40 40 < <= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 < <= 75 75 < Teckenförklaring Väg, ej med i beräkning Byggnad 1 57 50 2 58 51 3 59 52 Beräknad ljudnivån db(a) Vån / Leq / LFmax j-väg / LFmax vä Beräkning av trafikbuller från väg och järnväg till boende för ensamkommande barn & unga, Skårby 2:3 (A3) Skala 1:300 0 4 8 12 16 20 m Frifältsvärden på fasad plan 1: 2 m ö över mark plan 2: 5 m över mark Ljudutbredning 1,5 m över mark Bilaga 1 Projektnr Handläggare Ort och datum 10191615 Göteborg 2015-06-04 Uppdragsledare Granskad Christoffer W Janco

WSP Akustik Box 13033 SE-402 51 Göteborg Tel +46 10 7225000 Kungsbacka kommun Maximal ljudnivå db(a) ref. 20 µpa <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 < <= 75 75 < <= 80 80 < <= 85 85 < <= 90 90 < Teckenförklaring Väg, ej med i beräkning Byggnad 1 57 50 2 58 51 3 59 52 Beräknad ljudnivån db(a) Vån / Leq / LFmax j-väg / LFmax vä Beräkning av trafikbuller från väg och järnväg till boende för ensamkommande barn & unga, Skårby 2:3 (A3) Skala 1:300 0 4 8 12 16 20 m Frifältsvärden på fasad plan 1: 2 m ö över mark plan 2: 5 m över mark Ljudutbredning 1,5 m över mark Bilaga 2 Projektnr Handläggare Ort och datum 10191615 Göteborg 2015-06-04 Uppdragsledare Granskad Christoffer W Janco

WSP Akustik Box 13033 SE-402 51 Göteborg Tel +46 10 7225000 Kungsbacka kommun Skärmingsåtgärd A Dygnsekvivalent ljudnivå db(a) ref. 20 µpa <= 40 40 < <= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 < <= 75 75 < Teckenförklaring Väg, ej med i beräkning Byggnad Skärmningsåtgärd A 1 57 50 2 58 51 3 59 52 Beräknad ljudnivån db(a) Vån / Leq / LFmax j-väg / LFmax vä Beräkning av trafikbuller från väg och järnväg till boende för ensamkommande barn & unga, Skårby 2:3 (A3) Skala 1:300 0 4 8 12 16 20 m Frifältsvärden på fasad plan 1: 2 m ö över mark plan 2: 5 m över mark Ljudutbredning 1,5 m över mark Bilaga 3 Projektnr Handläggare Ort och datum 10191615 Göteborg 2015-06-04 Uppdragsledare Granskad Christoffer W Janco

WSP Akustik Box 13033 SE-402 51 Göteborg Tel +46 10 7225000 Kungsbacka kommun Skärmningsåtgärd A Maximal ljudnivå db(a) ref. 20 µpa <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 < <= 75 75 < <= 80 80 < <= 85 85 < <= 90 90 < Teckenförklaring Väg, ej med i beräkning Byggnad Skärmningsåtgärd A 1 57 50 2 58 51 3 59 52 Beräknad ljudnivån db(a) Vån / Leq / LFmax j-väg / LFmax vä Beräkning av trafikbuller från väg och järnväg till boende för ensamkommande barn & unga, Skårby 2:3 (A3) Skala 1:300 0 4 8 12 16 20 m Frifältsvärden på fasad plan 1: 2 m ö över mark plan 2: 5 m över mark Ljudutbredning 1,5 m över mark Bilaga 4 Projektnr Handläggare Ort och datum 10191615 Göteborg 2015-06-04 Uppdragsledare Granskad Christoffer W Janco

WSP Akustik Box 13033 SE-402 51 Göteborg Tel +46 10 7225000 Kungsbacka kommun Skärmningsåtgärd B Dygnsekvivalent ljudnivå db(a) ref. 20 µpa <= 40 40 < <= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 < <= 75 75 < Teckenförklaring Väg, ej med i beräkning Byggnad Skärmningsåtgärd B 1 57 50 2 58 51 3 59 52 Beräknad ljudnivån db(a) Vån / Leq / LFmax j-väg / LFmax vä Beräkning av trafikbuller från väg och järnväg till boende för ensamkommande barn & unga, Skårby 2:3 (A3) Skala 1:300 0 4 8 12 16 20 m Frifältsvärden på fasad plan 1: 2 m ö över mark plan 2: 5 m över mark Ljudutbredning 1,5 m över mark Bilaga 5 Projektnr Handläggare Ort och datum 10191615 Göteborg 2015-06-04 Uppdragsledare Granskad Christoffer W Janco

WSP Akustik Box 13033 SE-402 51 Göteborg Tel +46 10 7225000 Kungsbacka kommun Skärmningsåtgärd B Maximal ljudnivå db(a) ref. 20 µpa <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 < <= 75 75 < <= 80 80 < <= 85 85 < <= 90 90 < Teckenförklaring Väg, ej med i beräkning Byggnad Skärmningsåtgärd B 1 57 50 2 58 51 3 59 52 Beräknad ljudnivån db(a) Vån / Leq / LFmax j-väg / LFmax vä Beräkning av trafikbuller från väg och järnväg till boende för ensamkommande barn & unga, Skårby 2:3 (A3) Skala 1:300 0 4 8 12 16 20 m Frifältsvärden på fasad plan 1: 2 m ö över mark plan 2: 5 m över mark Ljudutbredning 1,5 m över mark Bilaga 6 Projektnr Handläggare Ort och datum 10191615 Göteborg 2015-06-04 Uppdragsledare Granskad Christoffer W Janco

11.4 11.4 Bilaga 7: Åtgärdsförslag Åtgärdsförslag är avsedda för plan 1 För att uppnå riktvärde för högsta tillåtna ekvivalenta ljudnivå på fasad krävs antingen skärmningsaltiv A eller B. Skärmningsalternativ A Höjd: 3,5 m över mark Skärmningsalternativ B Höjd: 3 m över mark Vidare krävs ytterligare åtgärder vid markerade bostadsutrymmen. Ekvivalent ljudnivå har beräknats 55 db(a) på nordlig fasad även om skärmningsalternativ A eller B utförs. 4 m 4 m Förslag till åtgärder är att rummets fönster monteras på östlig fasad eller att planlösningen revideras så att pojkrummet flyttas till en del av byggnaden där den ekvivalenta ljudnivån på fasad beräknats 55 db(a) Ekvivalent ljudnivå har beräknats 55 db(a) på sydlig fasad. Förslag till åtgärder är att rummets fönster monteras på östlig fasad eller att planlösningen revideras så att flickrummet flyttas till en del av byggnaden där den ekvivalenta ljudnivån på fasad beräknats 55 db(a) 11.1 9.8