TRAFIKUTREDNING SILBODALSKOLAN. Tillhör detaljplan för Silbodalskolan Årjängs kommun. Upprättad av WSP Samhällsbyggnad,

Transkript

1 TRAFIKUTRDNIN SILBODALSKOLAN Tillhör dtaljplan för Silbodalskolan Årjängs kommun Upprättad av WSP Samhällsbyggnad, 0--04

2 Innhåll Innhåll... INLDNIN... Bakgrund... Syft md utrdningn... NULÄS- OCH PROBLMBSKRIVNIN... 4 Trafik, allmänt...4 Parkring...4 ång- och cykltrafik...6 Distributionstrafik...7 ANALYS AV PARKRINSBHOV - DIMNSIONRINSRUND... 9 Bussangöring...9 Prsonalparkring...9 Korttidsparkring...9 Bsöksparkring...9 vnmangsparkring kvällar/hlgr... FÖRSLA TILL ÅTÄRDR... Ombyggnadsförslag... Övriga frågor inför fortsatt arbt... Mjuka åtgärdr...4 BORTVALDA ÅTÄRDR... Bställar: Årjängs kommun Konsult: WSP Samhällsbyggnad, Karlstad tl: Uppdragsansvarig: Björn ohansson Handläggar: Susann Karlsson Uppdragsnr: 686

3 Trafikutrdning Silbodalskolan, Årjängs kommun INLDNIN Bakgrund Silbodalskolan i Årjäng liggr cirka 700 mtr sydväst om Årjängs cntrum. Skolan är dn största grundskolan i Årjängs kommun, md cirka 40 lvr från förskolklass till år 9. Vid skolan finns också fritidsvrksamht md cirka inskrivna barn. Prsonalstyrkan uppgår till cirka 7 anställda. Skolan bstår av flra byggnadr md varirand standard. n dl av lokalrna är i så dåligt skick att n rivning planras för att iställt g plats åt n nybyggd högstadidl. Dn tänkta placringn av dn nya högstadibyggnadn liggr dlvis utanför gälland dtaljplans byggrätt inom s.k. prickmark) och därför krävs n planändring. I samband md framtagandt av n ny dtaljplan för Silbodalskolan finns dt bhov av att s övr trafiksituationn, som tidvis undr dagn är otillfrdsställand. WSP har därför fått i uppdrag av kommunn att göra n trafikutrdning. Syft md utrdningn Uppdragt omfattar kartläggning och bristanalys av dagns trafiksituation på och i anslutning till skolområdt gälland distributionstrafik, gång- och cykltrafik, parkring och skolskjuts. Möjliga åtgärdr förslås. Byggnad som ska rivas och iställt rsättas av nybyggda lokalr för högstadit. WSP Samhällsbyggnad

4 Trafikutrdning Silbodalskolan, Årjängs kommun NULÄS- OCH PROBLMBSKRIVNIN Trafik, allmänt Trafiksituationn runt Silbodalskolan är allmänt rörig undr skoldagar undr tidrna , kl.00 och Antalt bsöksparkringar räckr int till, bilangöringsplatsn för hämtning och lämning är undrdimnsionrad, skyltningn runt skolan rspktras int, man kör in på skolgårdn, kör mot färdriktningn osv. Dtta innbär att varkn tillgänglightn llr trafiksäkrhtn är tillfrdsställand. Skolvägn, vy södrut mot färdriktningn). * Trafiknätsanalys Årjäng och Töcksfors. Bslutshandling. Årjängs kommun juni 0. Södr om skolan går Storgatan som nligt trafiknätsanalysn* är n infart/gnomfartsgata md sparat gc-bana på dn norra sidan och trottoar på dn södra sidan. Västr om Idrottshallarna går Västanåsvägn som är n huvudgata md dubblsidig trottoar. Strax västr om skolan, mllan Storgatan och Västanåsvägn, går Skolvägn som är n nklriktad gata norrut/västrut), framför allt avsdd för skoltrafik. Östr om skolan finns n smal väg som förbindr församlingshmmt och kyrkogårdn md Storgatan via n kort och smal bro. Vägn har ingt namn, mn kallas fortsättningsvis i rapportn för kyrkans väg. Skyltad hastight är 0 km/timm på samtliga gator. Parkring I dagslägt finns sammanlagt cirka 94 parkringsplatsr i skolans omdlbara närht, varav d flsta har infart från Skolgatan. Vidar finns 0 platsr västr om idrottshallarna md infart från Västanåsvägn. D viktigast parkringsytorna är markrad på övrsiktskartan på nästa sida. Om skolan byggs om som planrat kommr 74 av d 94 parkringsplatsrna att försvinna. Vanan att parkra prcis utanför dörrn är myckt utpräglad båd hos föräldrar och prsonal, vilkt bidrar till trängsl och kaos vid högtrafik. Parkring östr om skolan, vägn mot kyrkogårdn. Prsonalparkring Prsonaln parkrar idag på d 94 parkringsplatsr som finns på skolområdt. Huvuddln av platsrna försvinnr då skolan byggs om, och dt största bhovt av prsonalparkringar antas kunna tillgodoss gnom att nyttja d 0 platsr som finns i anslutning till idrottshallarna. Korttidsparkring Utanför rktorsxpditionn finns n bilangöring i form av n ficka, md plats för cirka fm bilar, för lämning och hämtning av barn. Korttidsparkringn är olyckligt placrad brdvid bussangöringn. Kombinationn av bussar, n massa bilar och barn som springr övr vägn skapar kaos. Följand problm och btndn förkommr i samband md lämning och hämtning via Skolvägn: 4 WSP Samhällsbyggnad Bilangöringn är undrdimnsionrad och många stannar därför ut på gatan vilkt stoppar trafikn så att dt blir kö på Skolvägn. D bilar som kommr först ställr sig int längst fram, vilkt gör dt svårar för bakomvarand bilar att parkra. Skolvägn är nklriktad vilkt int alltid rspktras. Föräldrar stannar på vänstr sida av Skolvägn och släppr av barnn, som då korsar gatan. Tidigt på morgonn kör föräldrar in på skolgårdn och parkrar framför fritids.

5 WSP Samhällsbyggnad Trafikutrdning Silbodalskolan, Årjängs kommun b KYRKRUDSVÄN VÄSTANÅSVÄN c b NYATAN 8 4 A-D KLOCKARVÄN SKOLVÄN O,4,,6 9,7,6,,4,9,,,6 9,7,67 9, 9,7 9, 9,9,9,4 6,7,89,7,79 6,,68,76,86,7,44,4,7,68 6,6 9,6,7,8,64 4,6, 9,0,0,74,,8,8 9,4,,6,4,6 6,9, 6,6,69,, 9,7 9,99,,7 9,86,94,,47,06,6,66,,7,9,48,8,4,88, ,67,, 0, ,80 6,98 6,88 6,9 6,96 Parkringsyta Inlastning C-stråk In/utfart församlingshm/ kyrkogård, distributionstrafik, prsonalparkring Antal p-platsr cirka) Bilangöring, ca platsr Bsöksparkring, platsr Bussangöring, ca platsr Församlingshm -årsvrksamht Idrottshall Mllanstadi Lågstadi Fritids Högstadi Aula Kök Matsal Slöjd Lk Lk Bollplan Övrsikt trafik i nulägt. SILBODAL- SKOLAN Kyrkogård Oönskad) korttidsparkring mot Blomstrvägn mot cntrum Storgatan I nulägt tt gammalt järnvägsspår, mn dt ska tas bort. Vägbro, som ska komplttras md tt C-fält. kyrkans väg Rktorsxpdition XX

6 Trafikutrdning Silbodalskolan, Årjängs kommun n annan möjlig, mn j önskvärd, angöring för biltrafik till skolan är via församlingshmmt östr om skolan. Dnna väg nyttjas framför allt för lämning och hämtning av barn vid fmårsvrksamhtn som ryms i n sparat barack. Ävn här blir dt trångt vid d tidr då skolan börjar och slutar. Kyrkan har upplåtit sina parkringsplatsr för lämning och hämtning, mn man sr gärna att huvuddln av skoltrafikn flyttas till skolans områd. Flra föräldrar korttidsparkrar också i dt trånga utrymmt mllan barackn och skolbyggnadn dtta är så nära dörrn som man kan komma md bil) och här har markn blivit uppkörd. Bilangöring på Skolvägn. Skolbussar Kl , 8 ankommand bussar: 4 bussar md 9 platsr, buss md platsr, bussar md 49 platsr Kl., avgånd bussar: bussar md 9 platsr, buss md 49 platsr Kl., 6 avgånd bussar: bussar md 9 platsr, bussar md platsr, bussar md 49 platsr KL.0, avgånd linjbussar md 49 platsr vardra. Bussangöring på Skolvägn. Bsöksparkring Dt finns inga särskilda bsöksparkringar. Om bhovt finns llr j ftr ombyggnationn bror på hur parkringssituationn löss. vnmangsparkring kvällar/hlgr Dt finns vntullt tt bhov av xtra parkringar i samband md vnmang i aulan samt störr sportvnmang som krävr mr parkring än dn som finns vid sporthallarna. I dagslägt parkras dt på skolgårdn vid kvällsaktivittr, mn frågan är om dtta ska vara möjligt i fortsättningn. Då skolan och utmiljön byggs om finns möjlight att utforma skolgårdn på tt sätt så att obhörig trafik int kan köra in på skolgårdn. Skolskjuts Till Silbodalskolan är dt många barn utanför tätortn som anländr md skolskjuts. Alla bussar angör och avgår från bussangöringn på Skolvägn, södr om idrottshallarna. Bussarna ställr upp parallllt utmd Skolvägn. Dt är i ordningsställt md räck mllan trottoar och körbana på n sträcka om cirka 0 mtr, motsvarand cirka tr bussar. atans längd är yttrligar cirka 0 mtr västrut och lika många bussar till skull kunna få plats. Systmt md längsgånd uppställning ftr gatan byggr på att dn buss som kommr först kör längst fram längst bort från skolan). Dtta ftrföljs dock int. Dt finns bhov av någon sorts väntplats md vädrskydd, då flra barn står ut och väntar på bussarna. Totalt har 84 av lvrna rätt till skolskjuts, mn dt är int riktigt alla som nyttjar bussn. På morgonn angör åtta bussar md barn från olika dlar av kommunn. Bussarna ankommr något utspritt i tidn, mllan kl , mn dt uppstår ändå kaos då d ska trängas md föräldrar som lämnar sina barn md bil. På ftrmiddagn är dt som mst sx turr som avgår samtidigt, kl.. Då räckr int bussangöringn till. ång- och cykltrafik Dt finns inga uppgiftr på hur många barn som går och cyklar till skolan, mn nligt skolan dominrar bilåkning kraftigt, då dt gnrllt i kommunn är n bilburn livsstil. I samband md att dn nya skolbyggnadn uppförs kommr banvalln och gc-portn gnom dnna att rivas och iställt läggas i plan, vilkt blir n förbättring då man slippr höjdskillnadr och dn otrygght som n trång gc-port mdför. På övrsiktskartan på förgånd sida illustrras för skolan viktiga gång- och cyklstråk. D flsta lvrna som går och cyklar kommr från bostadsområdna norr och östr om skolan. Mn ävn västr och sydväst om skolan finns bostadsområdn md barn. 6 WSP Samhällsbyggnad

7 Trafikutrdning Silbodalskolan, Årjängs kommun C-stråkt som går utmd Skolgatan, övr skolgårdn och vidar norr om banvalln är viktigt att bvara. Många lvr användr dtta stråk till bostädrna norrut på Prästgårdsområdt samt till Fritidshmmt Bukttn som liggr på Blomstrvägn, ca 00 mtr norr om skolan. Vid planring av dn nya skolbyggnadn är dt viktigt att tills att gc-stråkt int skärs av, vilkt skull tvinga ut barnn på mindr säkra omvägar md blandtrafik, dt vill säga Västanåsvägn llr kyrkans väg. Dt ska dock sägas att dn bfintliga sträckningn int är hlt tillfrdsställand vad gällr trafiksäkrht, då dn på n kort sträcka går i blandtrafik mllan två parkringsplatsr, s bild ndan. tt annat frkvnt C-stråk är kyrkans väg, vilkt också används av många lvr. Dt är n smal väg md blandtrafik samt n dl distributionsfordon till matsaln, vilkt int är optimalt ur trafiksäkrhtssynpunkt. Lastkajn vid matsaln. Dn gamla järnvägn används idag som gångväg av skollvr och allmänht när d ska ta sig från skolan och vidar mot Årjängs cntrum. Dt finns n smal gångbana från baksidan av matsaln som anslutr till järnvägn. Distributionstrafik ods lvrras till fyra olika platsr på skolan, s övrsiktskartan på sidan. Till lastkajn vid matsaln lvrras daglign mjriproduktr samt någon/ några gångr pr vcka andra livsmdl. Vid slöjdsalarna finns n mindr lastkaj för inlastning av matril i källar - virkstork/förråd). Lvrans skr md n störr lastbil n till några gångr pr år. Dssa fordon trafikrar kyrkans väg. Dn största mängdn matril lastas in i dn södra ändn på högstadibyggnadn utanför rktorsxpditionn. Dtta gods distriburas md stor lastbil, distributionsbil llr långtradar md släp. Dt är främst DHL, Schnkr och Oskarssons som skötr distributionn, ofta md pallhantring. Omfattningn motsvarar - bilar pr dag. odst utgörs av kopiringspappr, städmatril, böckr, skrivmatril, möblr, förbrukningsmatril mm. Vid nstaka tillfälln lvrras pall md kopiringspappr till mllanstadibyggnadn. Då backar lastbiln övr skolgårdn, vilkt int är lämpligt. ångstråk på banvalln, riktning mot cntrum. cyklparkring Ovan, C-port gnom banvalln. Till vänstr, C-stråkt i nord-sydlig riktning övr skolområdt. Cyklparkring i inhängnadn. WSP Samhällsbyggnad 7

8 Trafikutrdning Silbodalskolan, Årjängs kommun Sammanfattning nuläg och problmbild: D problm och kaos som rådr vid högtrafik bror dls på undrdimnsionring av korttidsparkring, mn också på btndt hos trafikantrna. Skyltar och trafikrglr ftrföljs dåligt. Dt totala antalt parkringsplatsr i dagslägt ca st) är tillräckligt, mn då dt framför allt är d riktigt attraktiva platsrna som används uppstår ändå trängsl undr högtrafik. Antalt bussuppställningsplatsr är int tillräckligt vid avgångn kl.. Då dn nya skolbyggnadn uppförs kommr huvuddln av nuvarand parkringsplatsr att försvinna. Dt är viktigt att bvara gc-stråkt utftr Skolvägn övr skolgårdn och vidar norrut mot Blomstrvägn. ods lvrras idag huvudsaklign till tr olika platsr på skolan; matsaln, slöjdn och rktorsxpditionn dn byggnad som ska rivas). Parkring vid idrottshallarna, ca 0 platsr som i princip står tomma dagtid. 8 WSP Samhällsbyggnad

9 Trafikutrdning Silbodalskolan, Årjängs kommun ANALYS AV PARKRINSBHOV - DIMNSIONRINSRUND Ndan följr n övrsiktlig analys av parkringsbhovt för olika typr av parkring vid skolan. Dtta liggr till grund för vilka åtgärdr som studras. Bussangöring Övrslagsbräkning: Åtta bussar ankommr mllan kl på morgonn. Dt största problmt för dssa är int att dt bara finns tr platsr, utan trängsln md biltrafikn. Kl. avgår sx bussar bussar md 9 platsr, bussar md platsr, bussar md 49 platsr) samtidigt och i princip skull alla dssa bhöva var sin plats. rovt kan sägas att bhovt är tt par flr platsr än vad som finns idag, totalt -6 st. Avvägningar att fundra på när dt gällr dimnsionring och placring av parkringsplatsr: Hur många parkringsplatsr är dt rimligt att dt finns för prsonal/bsökar/vnmang? Hur nära målpunktn? Tillgodos bhov/ftrfrågan kontra påvrka btndn s vidar avsnitt Mjuka åtgärdr ). u mr bilar på attraktiva platsr nära ntrér, dsto mindr utrymm för kvalitér som skolgård, grönytor, sittbänkar tc. Bhov/dimnsionringsgrund: -6 platsr Prsonalparkring Övrslagsbräkning: Antal prsonal ca 7, varav ca 48 i åk F-6, ca åkr buss. Om alla som int åkr buss ska rbjudas p-plats innbär dt 60 platsr. Bhov/dimnsionringsgrund: 60 platsr Korttidsparkring Lämna/hämta parkring, ca fm platsr idag, räckr int på långa vägar. Övrslagsbräkning: Åk F-6: Antal lvr 7, varav 9 har rätt till skolskjuts*. Sålds lvr som åkr bil, går llr cyklar. Antagand; 0% går llr cyklar, 4 lvr. Då blir antalt bilåkand lvr ca 70 st. Åk 7-9: Antal lvr, varav har rätt till skolskjuts*. Sålds lvr som åkr bil, går llr cyklar. Antagand; % går llr cyklar, 8 lvr. Då blir antalt bilåkand lvr ca 70. * Dt är int alla lvr som har rätt till skolskjuts som åkr buss, utan flra blir ändå skjutsad till skolan i bil. I bräkningsundrlagt tas dock int hänsyn till dtta. Uppskattningsvis är dt totalt cirka 40 bilåkand lvr. Alla lämnas och hämtas dock int samtidigt. Skoldagn börjar kl 08.0 för samtliga, mn flra går på fritids innan skolan så d bilåkand lvrna anländr mllan kl 06.0 och 08.. Hur många som anländr samtidigt är svårt att uppskatta, n trafikräkning had varit önskvärt. Dt är dock troligt att bhovt av korttidsparkring är myckt stort, framför allt för åk F-6. Stratgin här blir att försöka åstadkomma så många platsr som möjligt, minst - gångr så många som i dagslägt. Bhov/dimnsionringsgrund: minst - platsr Bsöksparkring Övrslagsbräkning: Finns idag ca tr platsr, som långt ifrån räckr till. Dubblt så många 6 platsr? Bhov/dimnsionringsgrund: - platsr WSP Samhällsbyggnad 9

10 Trafikutrdning Silbodalskolan, Årjängs kommun vnmangsparkring kvällar/hlgr Övrslagsbräkning: Vid fullsatt aula 00 prsonr. D flsta åkr troligtvis bil, mn sannolikt åkr många tillsammans md någon. Några få går llr cyklar. Om 40 % samåkr prs, i varj bil) så kan ca 60 bilar dras bort från 00). Om % 0 prs) går/cyklar kan yttrligar 0 bilar dras bort. Bhov/dimnsionringsgrund: Ca platsr FÖRSLA TILL ÅTÄRDR Inför dt fortsatta arbtt md förnyls och ombyggnad av dlar av skolan och skolområdt rdovisas ndan förslag till åtgärdr samt viktiga frågor att ta hänsyn till gälland trafiksituationn. På nästa sida finns n schmatisk illustration av dn ombyggda högstadidln md dss planrad läg, samt n övrsikt av förslagn trafiklösning. Ombyggnadsförslag Bussangöring Skolgatan är tillräckligt lång för att rymma motsvarand sx -mtrs bussar. Dt förslås att gatan utformas för dtta och att platsrna markras tydligar. Vidar kan dt krävas att chaufförrna informras om att dn som kommr först ställr sig längst bort, för att undrlätta för ftrkommand bussar. Väntplats md sittplatsr och vädrskydd förslås, xmplvis kan väggn till idrottshalln förss md tt tak och bänkar kan placras ut på gångbanan. Altrnativt placrar man tt fristånd vädrskydd på ytan framför dn nya huvudntrén. Blysning är också önskvärt vid väntplatsn, samt vntull övrig möblring såsom papprskorgar. Distributionsväg Dt förslås att varutransportr får n sparat väg södr om bfintlig banvall. På så sätt avlastas kyrkans väg och dt blir mindr konfliktr md gc-trafik. I tt par punktr korsas gc-stråk, mn md rätt utformning bör dtta int mdföra några störr riskr. Dn nya högstadibyggnadns norra ntré kommr att ligga nära bfintlig banvall som ska schaktas bort och lämna plats för n gc-väg i samma plan som omgivningn). För att distributionsvägn int ska komma för nära ntrén måst vägn dras i n båg runt högstadibyggnadn och aulan, s illustration nästa sida. Dtta innbär att ävn dn planrad gc-vägn får ligga i n båg, norr om distributionsvägn. Ny parkring södr om skolan Ytan södr om skolan som idag utgör bollplan byggs om till parkring. In- och utfart skr från Skolvägn, som görs dubblriktad fram till Nygatan. Parkringsytan rymmr dls cirka 76 parkringsrutor och dls n korttidsangöring md tio platsr för lämning och hämtning. Parkringsrutorna används i första hand till prsonalparkring, mn några platsr kan vtullt komma ifråga för bsöksparkring och lämna/hämta. I dt fortsatta arbtt bhövr markförhållandna undrsökas. WSP Samhällsbyggnad

11 o o o o Trafikutrdning Silbodalskolan, Årjängs kommun 4,8 0,68, ,7 9, ,6,68,86,76 XX Inlastning C-bana 9,86 Antal p-platsr bfintliga),4 c 48 KYRKRUDSVÄN KLOCKARVÄN möjlig framtida parkringsplats, 7,, 0 VÄSTANÅSVÄN 88 9,9,6 9, Prsonalparkring dagtid 9,0,48, ,80 47,0 9,7 9, 6 Idrottshall,74 bollplan bvaras NYATAN A-D,94 4,67 distributionsväg Bussangöring ca 6 platsr,79, ,64 9 9,7 4,4,9 Högstadi ny byggnad) 6 SKOLVÄN 8,06,,4 9,8,4, Ny huvudntré,,8 6,6,6 Mllanstadi Aula trappa, bilangöring,4 8 Bfintlig bhålls 9,4,6,66,8 9 Fritids Lågstadi Matsal Kök,6 Slöjd Storgatan 6,96 6,98 platsr korttidsparkring + 76 p-platsr 6,9 6,88 4, 86,7 44,6 6,9,,66 6,6 -årsvrksamht 6, SILBODAL- SKOLAN Församlingshm,69,88, 4, 6,9 6 9,,7 Kyrkogård 9,7,7,,7 6,7, ,97 Förslag till framtida trafiklösning, principskiss. 98 b 88, WSP Samhällsbyggnad

12 Trafikutrdning Silbodalskolan, Årjängs kommun Dn nya parkringn södr om skolan är tänkt för föräldrar och prsonal åk F-6. Korttidsparkringn om cirka tio platsr ska avlsta bfintlig korttidsparkring på Skolgatan, som bhålls mn fortsättningsvis i huvudsak används för lämning och hämtning vid högstadit. Vidar är förhoppningn att dn nya parkringn ska avlasta kyrkans väg och parkring. Dt är n nivåskillnad mllan parkringn nuvarand bollplan) och skolbyggnadrna på cirka fyra mtr och n trappa måst därför anläggas. D nya platsrna för korttidsparkring kommr int att vara fullt lika tillgängliga som bfintlig bilangöring på Skolvägn. Dls måst man svänga av Skolvägn för att nå platsrna, vilkt int är lika snabbt och bkvämt som bfintlig angöring, och dls måst man gå uppför n trappa för att komma in i skolan. Dt finns därför n risk att flra strssad föräldrar kommr att fortsätta använda bfintlig bilangöring på Skolgatan, varvid dnna int blir så avlastad som skull bhövas. På samma sätt finns n risk att man fortsättr att använda kyrkans väg och parkring iställt för dn nya korttidsparkringn. Lösningn på dtta är information och instruktionr till föräldrarna, hur dt är tänkt att man ska bt sig vid lämning och hämtning och varför. Informationn kan bhöva upprpas kontinurligt. Prsonalparkring D 0 parkringsplatsrna vid idrottshalln som idag huvudsaklign står tomma dagtid förslås bli prsonalparkring dagtid ingn ombyggnation krävs). Dssutom förslås tt antal prsonalparkringsplatsr södr om skolan, nligt ovan. Handikapparkring För handikappad förslås parkringsplatsr mllan dn nya högstadibyggnadn och aulan, md infart från Västanåsvägn distributionsvägn). Dssutom finns bfintlig handikapparkring utanför slöjd- och musikbyggnadn. Bussgatan utftr Skolvägn förslås utvcklas till n tydligar på- och avstigningsplats. Dt finns utrymm för motsvarand sx -mtrs bussar. atan komplttras md mr räckn, vädrskydd, blysning, sittbänkar och papprskorgar. WSP Samhällsbyggnad

13 Trafikutrdning Silbodalskolan, Årjängs kommun Övriga frågor inför fortsatt arbt Ndan följr n sammanställning av sådant som är viktigt i dt fortsatta arbtt, mn som int åtrspglas i åtgärdsförslagt. Dt är sakr som ännu int har blivit bslutad, sakr som liggr längr fram i tidn, sakr som liggr utanför trafikutrdningn och sakr som kommr snar i procssn projktringsskdt). ång- och cykltrafik Ävn om d flsta lvr och prsonal kommr till skolan md bil bör altrnativa färdsätt gynnas och lyftas fram i utformning och utmiljö: Dt bör finnas gott om cyklparkring, hlst vädrskyddat och på lättillgängliga, attraktiva/cntrala platsr. C-stråkt som korsar skolgårdn bör bvaras, tydliggöras och gs bättr trafiksäkrht än i dagslägt. Blysning C-stråk. vntulla trafiksäkrhtshöjand åtgärdr för oskyddad trafikantr på kyrkans väg? Trafik på skolgårdn Dt förslås att biltrafik på skolgårdn omöjliggörs, antingn gnom att räckn/hägn/träd/plantringar anläggs llr gnom att skolgårdn på annat sätt utformas så att bilar int tar sig in. Dt kan finnas skäl till att spara n öppning någonstans, mn då kan n bom sättas upp. vnmangsparkring kvällar/hlgr På kvällar och hlgr får d ytor som finns tillgängliga nyttjas: 0 platsr vid idrottshallarna. Ytorna norr om skolan vid aulan och matsaln lastzon), uppskattningsvis tt 0-tal platsr. Dn nya parkringsplatsn södr om skolan, ca 76+ platsr. Bussangöringn, utrymm för cirka bilar. Bfintlig korttidsparkring, ca platsr. Sammanlagt blir dtta omkring 90 platsr, vilkt liggr nära dt bhov/dimnsionringsgrund som förslås på sidan. Vid riktigt populära vnmang llr vid flra aktivittr samtidigt kommr dt möjlign int att räcka till ändå. På sikt, om bhovt visar sig, finns möjlight att anlägga parkring norr om banvalln. Dt rsrvras tt områd för dtta i dtaljplann. Bsöksparkring Bhövs några särskilt uppmärkta bsöksparkringar? Möjliga platsr är vid idrottshallarna och /llr dn nya parkringn södr om skolan. WSP Samhällsbyggnad

14 Trafikutrdning Silbodalskolan, Årjängs kommun Mr om Mobility Managmnt finns till xmpl här: Olika MM-åtgärdr kan lätt kopplas till skolarbtn och tman som brör hälsa, miljö, klimat, hållbarht tc. ndast fantasin sättr gränsr. Stadsplanring/Trafik-och-rsor-/ Trafiksakrht-/Barn-i-trafikn_ny/ For-dig-som-ar-larar/#listrad_Vandrand-skolbussar Mjuka åtgärdr Många skolor upplvr n kaotisk trafiksituation undr högtrafik. Dt är int alltid möjligt llr ns önskvärt att dimnsionra trafiksystmt ftr dssa toppar. Dt blir allt vanligar att kombinra fysiska ombyggnadsåtgärdr md att aktivt jobba md att påvrka bilanvändningn så att dn minskar) gnom att förändra rsnärrs btndn och attitydr. På så sätt väljr flr att gå och cykla till skolan, llr att åka kollktivt om så är möjligt. Mobility Managmnt MM) kallas dtta förhållnings- llr planringssätt som går ut på att påvrka ftrfrågan på rörlight iställt för att som traditionllt försöka tillgodos dnsamma. rundläggand för MM är så kallad mjuka åtgärdr såsom information, kommunikation, kampanjr och bättr utbud. Ofta kombinras d mjuka åtgärdrna md traditionlla hårda llr fysiska åtgärdr som xmplvis cyklparkring, cyklbanor tc. Kombinationn av mjuka och hårda åtgärdr är ofta myckt ffktiv. Mobility Managmnt åtgärdr är ofta kostnadsffktiva. tt förslag är att Silbodalskolan börjar arbta md Mobility Managmnt i samband md att skolan byggs om. Flra positiva ffktr kan väntas av dtta, xmplvis: Antalt bilar kring skolan kan minskas och trafikmiljön blir lugnar, säkrar och mr attraktiv. Infrastrukturn för bil kan minskas något bhovt av antalt parkringsplatsr). Barn, föräldrar och prsonal lär sig om och uppmuntras till mr hälsosamma och hållbara rsmönstr. Barnns förmåga att förflytta sig självständigt och obrond tränas. 4 WSP Samhällsbyggnad

15 !!!! o o o o!!!! BORTVALDA ÅTÄRDR Undr projktts gång har flra möjliga åtgärdr och lösningar studrats, innan man slutlign kom övrns om dt förslag som prsntras i avsnitt Förslag till åtgärdr. Ndan följr n kort rdovisning av d åtgärdr som har valts bort. Sidoparkring på Skolvägn Som tt altrnativ till att ta bollplann södr om skolan i anspråk för parkring!!!!!!! kan Skolvägn få n ny sktion md gatuparkring utftr dn östra sidan och!!!!!!, 9,7 Åtgärdn md korttidsparkring norr om banvalln förkastads då kommunn 9,80 7 KLOCKARVÄN VÄSTANÅSVÄN Trafikutrdning Silbodalskolan, Årjängs kommun!!!!! minskad köryta. Inom sktionn ryms också n trädrad llr annan plantring om man så vill. Förändringarna ryms inom nuvarand gatubrdd, som är drygt tio mtr. Förslagt skull innbära följand fördlar:!!!!! Körytan görs så smal att dubblriktad trafik i princip omöjliggörs - problmt md att nklriktningn int ftrföljs försvinnr. Avsmalnat körfält mdför sänkta hastightr utan att dt bhövr skyltas om. Nya parkringsplatsr md attraktivt läg Åtgärdn har valts bort av flra skäl. Dt starkast skält är att lösningn md parkringsplatsr på bollplann totalt stt blir bättr, md flr parkringsplat- sr. Ny korttidsparkring norr om banvalln Bfintlig korttidsparkring bilangöring) är olyckligt placrad brdvid bussangöringn. Kombinationn av bussar, n massa bilar och barn som springr övr vägn skapar onödigt myckt kaos, varför n sparring av dssa två funktionr har studrats. Tankn var att ta bort möjlightn till kortidsparkring och biltrafik i dtta cntrala läg på skolan. Iställt skull lämning och hämtning sk på ny parkring södr om skolan för åk F-6 och ny parkring 9, norr om banvalln för högstadit.!!!!!!!!!!!!!! stadibyggnadn kommr dt bli mr attraktivt att köra längst norrut närmast,47!!!!! och skolan ansr att n cntral korttidsparkring bör finnas och att avståndt 9, blir för långt i lägt norr om banvalln. Ombyggnad av bfintlig korttidsparkring vid ntrén 9,0,74 Bfintlig korttidsparkring fungrar int optimalt då bilarna som kommr 47 först tndrar att ställa sig längst södrut. n altrnativ lösning md sndställda fickor studrads, där man int är lika brond av andras btnd för att kunna stanna till. Sndställda fickor innbär dock backand rörlsr vilkt int är önskvärt. Dssutom är dt så att då skolntrén flyttas till dn nya hög- nya ntrén) och då kommr angöringsplatsn att fungra bättr. 6!!! Bussangöring på Västanåsvägn,0 För att få mr plats för biltrafik studrads n flytt av bussangöringn till Västanåsvägn. Dtta förkastads då gångavståndt blir ännu längr för d minsta barnn.!!!!!!!!! Bortvald åtgärd; sidoparkringar på Skolvägn. NYATAN 4,06 Bortvald åtgärd; sndställda parkringsplatsr för korttidsangöring i bfintligt,6 läg vid ntrén.,79 A-D!!!!!!!!!,67!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!,9 4!!!!!!! 6 SKOLVÄN!!!! ) ) ) ) ) ) ) 8,!!!!!!!,4!!,8!!!!!!!!!!,4 WSP Samhällsbyggnad,,8!!!!! 9,4,,6 88

16 WSP Svrig Arnavägn 7 88 Stockholm-lobn Tl: Fax: UNITD BY OUR DIFFRNC