Trävaran 3 SAMRÅDSREDOGÖRELSE. Detaljplan för. Trelleborg, Trelleborgs kommun. Standardförfarande GRANSKNINGSHANDLING

Transkript

1 GRANSKNINGSHANDLING Diarienummer: PL DP 214 Detaljplan för Trävaran 3 Trelleborg, Trelleborgs kommun Standardförfarande SAMRÅDSREDOGÖRELSE

2 HANDLINGAR Planhandlingar Planbeskrivning Plankarta Illustrationskarta Grundkarta med fastighetsförteckning Samrådsredogörelse (denna handling) Övriga handlingar Dagvattenutredning, Tyréns, GENOMFÖRANDE Detaljplan för Trävaran 3, Trelleborgs kommun, DP 214 har varit utställd för samråd under tiden Samrådshandlingarna har funnits tillgängliga på: - Samhällsbyggnadsförvaltningen, Rådhuset, Algatan 13, Trelleborg - Huvudbiblioteket, Astrid Lindgrens allé 1, Trelleborg - samt på kommunens hemsida: kommunens-planarbete/detaljplan/detaljplanerpa-gang/ Handlingarna/följebrev har enligt sändlista sänts på remiss till Länsstyrelsen, berörda nämnder, statliga och kommunala organ, sakägare och andra som kan ha väsentligt intresse av förslaget. 17 yttranden har inkommit, varav 11 utan synpunkter. INKOMNA YTTRANDEN UTAN SYNPUNKTER Länsstyrelsen Lantmäteriet Trafikverket Regionmuseet Kristianstad/Landsantikvarien i Skåne Polismyndigheten i Skåne E.ON Elnät Sverige AB TeliaSonera Skanova Access AB Arbetsmarknadsnämnden, Trelleborgs kommun Bildningsnämnden, Trelleborgs kommun Socialnämnden. Trelleborgs kommun Trävaran 12, Tommarps fastighets & maskin AB INKOMNA YTTRANDEN MED SYNPUNKTER Region Skåne E.ON Gas Sverige AB Tekniska Nämnden, Trelleborgs kommun Räddningstjänsten, Trelleborg-Vellinge-Skurup Trävaran 1, AB Sagax Trävaran 1, Byggcity AB 2

3 REGION SKÅNE Kollektivtrafik finns inom 500 meter från planområdet. Det är dock svårt att ta sig till hållplatsen då kopplingar med gång- och cykelförbindelser saknas. Region Skåne ser gärna att möjligheten för gång eller cykeltrafikanter att ta sig till hållplatsen ses över. Väster om Trävaruvägen finns gc-väg som sträcker sig ner till Tommarpsvägen och vidare längs Tommarpsvägen till närmaste hållplats för kollektivtrafik. Kommunen anser att det inte innebär några svårigheter för gång- och cykeltrafikanter att ta sig mellan planområdet hållplats för kollektivtrafik. Synpunkterna föranleder inga ändringar i planförslaget. E.ON GAS SVERIGE AB E.ON Gas Sverige AB påtalar att det finns en servisledning för gas inom planområdet, vilken finns upptagen i planbeskrivningen och utritad i grundkartan. E.ON Gas upplyser om att servisledningar är underkastade Energigasnormens regler (EGN 2014) som bland annat innebär att minsta skyddsavstånd mellan ledning och byggnad inom tätbebyggelse är 2 meter samt att närmaste gräns för område med förväntade grävningsaktiviteter är 2 meter. Innan arbete påbörjas i närheten av ledningen bör kontakt tas med E.ON gas för ledningsvisning. Det är viktigt att ett detaljerat samråd med E.ON Gas äger rum redan i ett tidigt projekteringsskede, speciellt om arbete sker i närheten av gasledning. Synpunkterna har noterats men föranleder inte någon ändring i planförslaget. 3

4 TEKNISKA NÄMNDEN, TRELLEBORGS KOMMUN Trävaruvägen används idag enbart som infart till Trävaran l och 3. Trafikmängden är väldigt blygsam. Avståndet från planområdet till närmsta bostadsfastighet (norr om planområdet) är cirka 100 m. Samma fastighet har en gavel cirka30m från Trävaruvägen. Det innebär att fastigheten påverkas av en ökad trafikmängd på Trävaruvägen. Planförslaget förutsätter att allmän platsmark överförs till fastigheten Trävaran 3. Dagens användning är vägdike, fullt möjligt att kulvertera. Exploatören får då ombesörja och bekosta att vägavvattningen löses på annat sätt. Avvattningen av parkeringen leds till fastighetens avvattningslösning. Ett annat användningsområde för dikena är att deponera snömassor vintertid. Förs marken över till fastigheten Trävaran 3 behöver snön deponeras på andra ytor. Energiavdelningen planerar för att byta befintlig transformatorstation på grund av ålder och säkerhet. Om energiuttaget ökar i stationen genom denna plan eller framtida exploateringar krävs en dubbelstation. Avtal ska upprättas som bl.a. reglerar köp av mark, fastighetsbildning, anläggning av kulvert för avvattning från Trävaruvägen och bildandet av ledningsrätt för kommunens ledningar. Exploatören bör uppmärksammas på att det är exploatören som ska bekosta samtliga åtgärder för detaljplanens genomförande. Innan detaljplan antas ska ett köpeavtal tecknas mellan exploatör och kommun gällande den del av fastigheten Västervång 2:25 som ingår i planområdet. I köpeavtalet kommer exploatörens skyldighet att anordna vägavvattningen att regleras. Fastighetsbildning och bildande av ledningsrätt ska göras via lantmäteriförrättning och köpeavtalet kommer reglera att exploatören står för de kostnaderna. Planbeskrivningen kompletteras under detaljplanens genomförande med att exploatören ska stå för samtliga kostnader vid detaljplanens genomförande. RÄDDNINGSTJÄNSTEN, TRELLEBORG- VELLINGE-SKURUP Räddningstjänsten påtalar att det område som detaljplanen avser för närvarande saknar brandpost inom de 75 meter från en uppställningsplats som krävs enligt VAV P83. Enligt kapitel i denna norm ska avståndet mellan brandposter i tätbebyggelse vara maximalt 150 meter. Vid framtida bebyggelse av fastigheten ska räddningstjänstens tillgänglighet beaktas. Brandpost kan anläggas i Trävaruvägen vilket medför att kraven enligt VAV P83 uppfylls. Planbeskrivningen kompletteras med informationen under Teknisk försörjning Brandföreskrifter. 4

5 TRÄVARAN 1, AB SAGAX Fastighetsägaren till Trävaran 1 har följande invändningar mot den föreslagna detaljplanen. A. Föreslagen lösning med parkering på/ invid gata innebär att bilar efter avslutad parkering kommer att backa ut i gatan. Efter utbackning kommer bilen vara placerad i färdriktningen in mot infarten vilket innebär att de på något sätt måste vända för att kunna åka ut från anläggningen. Både backrörelsen från parkeringen och vändningen är olämpliga. Med tanke på den trafik som passerar (och i framtiden kommer att passera) till och från Trävaran 1, och även Trävaran 3, är denna lösning ej lämplig och fastighetsägaren förutsätter att en alternativ lösning tas fram. B. Den ändrade användningen för fastigheten Trävaran 3 till handelsändamål innebär ett betydligt högre trafikflöde på det infartsservitut som finns på och belastar Trävaran l. Den ökade trafiken innebär att in/ utfarten till Trävaran l kommer att hindras/ begränsas vilket innebär ett hinder i den framtida utvecklingen/användningen av Trävaran 1. Fastighetsägaren anser att en direkt in/utfart till Trävaran 3 (utan att åka in via servitutet) måste skapas. C. Placeringen av infartsbommen innebär dels att fordon måste göra en vänstersväng över körbana för mötande trafik från Trävaran 1 dels riskerar fordonen att hamna i vänteläge tvärs över utfart från Trävaran l. Den föreslagna lösningen in/utfarten till Trävaran 1 kommer att innebära en begränsning i nuvarande användning av Trävaran 1 samt även ett hinder i den framtida utvecklingen/ användningen av Trävaran 1. Fastighetsägaren anser att en direkt in/utfart till Trävaran 3 från Trävaruvägen (utan att åka in via servitutet) måste skapas. D. Den på sidan 8 i samrådshandlingen angivna alternativa placeringen av parkering utanför fastighetsgränsen (mot rullfacken) är direkt olämplig då de kommer att innebära parkeringsrörelser över in- och utfartsvägen till Trävaran l samt att in- och utfartsvägen blir allt för smal. ; Denna alternativa lösning godkänns ej av fastighetsägaren. A. Trävaruvägen trafikeras endast av trafik till fastigheterna Trävaran 3 och Trävaran 1. Trävaran 1 har sin huvudinfart mot Tommarpsvägen och endast ett fåtal transporter till Trävaran 1 passerar planerade parkeringsplatser. Med ändring till handel på fastigheten Trävaran 3 kommer trafiken på Trävaruvägen att öka. Men trafikökningen bedöms inte vara av den mängd så att backrörelser ut mot Trävaruvägen ska innebära trafikrisker. B. Trävaran 3 har ett officialservitut för infart som belastar Trävaran 1. Servitutet är knutet till fastigheten och har inget samband med användningen. För att fastigheten Trävaran 3 ska fungera på ett tjänbart sätt ska infart vara möjlig att anordna. Ytterligare en infart till Trävaran 3 bedöms inte vara skäligt då ett servitut finns och trafikmängderna inte är av den omfattningen att problem med infart varken till Trävaran 1 eller Trävaran 3 bedöms uppkomma. C. In- och utfart till Trävaran 3 fungerar likadant i dagsläget och en ändring till handel bedöms inte medföra en sådan trafikökning att problematiken som beskrivs kan bli aktuell. D. Den alternativa placeringen av parkering är inte aktuell i planförslaget. Illustrationen på sid 8 i planbeskrivningen har reviderats. 5

6 TRÄVARAN 1, BYGGCITY AB Som hyresgäst i optimeras (Kocks)gamla snickeri så ser vi med oro på detaljplanens utformning, då det inte tagit hänsyn till de företag som verkar i området. Detaljplanen tar inte hänsyn till den befintliga trafiken i området, där är t.ex. ritat alternativa parkeringsplatser där vi och andra företag har infart till våra lokaler, i detaljplanen har det inte heller tagits hänsyn till parkeringsplatser för bil och släp. Bil och släp är relativt vanligt i en bygghandel. Där har ej heller tagits någon hänsyn till behovet av en vändzon för bilar som parkerar på Trävaruvägen. Där är även för lite parkeringar, personalen kommer använda hälften av parkeringarna och om där är t.ex. en försäljnings kampanj så kommer det bli kaos med bilar. Så som detaljplanen är utformad ser vi att det finns risk att av och pålastning kommer ske på servituten och stoppa övrig trafik. Vill även på peka att en eltransformatorstation måste flyttas. Vi tycker kommunen behöver göra en riktig trafikutredning innan de tar detta beslutet. : Se kommentar till Trävaran 1, AB Sagax. 6

7 sammanfattning av ändringar sedan samrådsskedet PLANHANDLINGARNA KOMPLETTERAS ENLIGT FÖLJANDE Planbeskrivningens del om detaljplanens genomförande kompletteras med ett stycke som förtydligar att exploatören ska stå för alla kostnader vid detaljplanens genomförande. Planbeskrivningens del om Teknisk försörjning kompletteras med ett stycke om brandförsörjning där avstånd till brandposter beskrivs. Illustration på sid 8 i planbeskrivningen revideras. SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Ann-Katrin Sandelius Stadsarkitekt Gunnar Göransson Planarkitekt 7