Detaljplan för del av Barsebäck 42:52 och Barsebäck 2:3, Barsebäck by, Kävlinge kommun

Transkript

1 Planbeskrivning Samrådshandling Granskningshandling Godkänd i miljö- och byggnadsnämnden Antagandehandling Laga kraft Detaljplan för del av Barsebäck 42:52 och Barsebäck 2:3, Barsebäck by, Kävlinge kommun Handlingar Planhandlingarna består av plankarta med bestämmelser, fastighetsförteckning samt föreliggande planbeskrivning, samrådsredogörelse och granskningsutlåtande. PLANENS SYFTE OCH HUVUDDRAG Miljö- och byggnadsnämnden godkände påbörjan av planarbete för området Planens syfte är att ge de planmässiga förutsättningarna för tillskapandet av ett nytt bostadsområde. Enligt illustration till planen kan området rymma ett tal bostäder i form av friliggande villor, parhus eller radhus. Den föreslagna strukturen med gång-och cykelvägar som förbinder i väster till befintligt bostadsområde och i öster till befintlig skola ger goda förutsättningar för områdets sammankoppling med omgivningarna. En mindre grönyta lokaliseras i områdets lågpunkt och utformas i syfte att möjliggöra och gynna lokalt omhändertagande med infiltration och vid större regn också fördröjning av dagvatten från området. PLANDATA Planområdet är beläget i den nordöstra delen av byn och angränsar i söder till gc-väg och planerade Maria Montessoris väg, i öster till grundskolan Maria Montessori, i norr till Hofterupsvägen samt i väster till befintlig villabebyggelse. Arealen uppgår till cirka 2,5 ha. Marken ägs enskilt. 1

2 Förenlighet med miljöbalken Riksintresse för kulturmiljö Området ingår i riksintresseområde M46 för kulturmiljö med Riksantikvarieämbetets värdetext, dvs motivering samt redogörelse för uttryck för riksintresset med bäring på Barsebäck by. Motivering: Öppen slättbygd i kustzonen med förhistorisk bosättningsoch brukningskontinuitet med en dominerande fornlämningskoncentration i det sedan medeltiden av Barsebäcks slott formade landskapet. De av godsförvaltningen präglade agrara gårds- och bymiljöerna samt fiskeläget Barsebäck med medeltida ursprung. Uttryck för riksintresset: Det av stordrift präglade slättlandskapet som formats av Barsebäcks slott. Slottet är av medeltida ursprung och av strategisk försvarsbetydelse men omformades under 1800-talets andra hälft enligt tidens gällande renässansideal. Vallgravar, park- och allé-system. Barsebäcks sockencentrum med medeltida kyrka som omgestaltats under 1700-talet, prästgård i korsvirke från 1800-talet, skola och bygdegård. De för riksintresset väsentliga bebyggelsemiljöerna, gröna ovaler/cirkel, är belägna i de centrala, äldre delarna av byn längs Slottsvägen, cirka 500 meter från planområdet. Vägnätet, Barsebäcksvägen och Hofterupsvägen, gula pilar, i kombination med den moderna skolbyggnaden, delvis i två plan, samt gårdsbebyggelsen inom 42:51 med dess höga och breda f d stallar och logar, röda ovaler, bidrar på ett påtagligt sätt till att definiera planområdet att vara del av byn snarare än del av det omgivande, av stordrift präglade slättlandskapet. De föreslagna byggnadsvolymerna är måttfulla och väl i linje med såväl den småskaliga bostadsbebyggelsen i övrigt i byn som gården och den nya skolan samt är väl anpassade och riskerar inte att dominera över viktiga värdekärnor såsom slottsmiljön, kyrkan mm. 2

3 Länsstyrelsen har i yttrande över planen framhållit vikten av de värdebärande strukturerna; slottslandskapet och de enskilda objekten, som tillsammans skapar en berättelse om landskapets utveckling över tid. För att detta ska förbli tydligt när nya tillägg görs behöver de nya strukturerna förhålla sig till den berättelsen. Länsstyrelsen har i samrådsyttrande uttryckt särskilda farhågor att gårdsbebyggelsen inom Barsebäck 42:51(söder om planområdet) nu kommer att upplevas som en del av byn istället för den solitär den tidigare varit. Kommunen vill betona vikten av att berättelsen om landskapets utveckling måste ses som en berättelse som kontinuerligt berikas med nya avsnitt utifrån olika samhällsförändringar över tid. De föreslagna projekten medför en arealmässig utvidgning av byn som i sin tur medför en bebyggelsemässig sammanlänkning av byn och den nya skolan och den avstyckade gården. Skolan utgör en utomordentlig värdefull mötesplats i byn i kraft av sitt innehåll och sin verksamhet. Kommunen anser det vara till fördel för byn och dess identitet att bostadsbebyggelsen och skolan sammanlänkas även i konkret fysisk bemärkelse, vilket stärker berättelsen om byn som ett viktigt nav; sockencentrum, för sitt omland. Att projekten medför att den avstyckade gården, nu bostad, kommer att utgöra gränsen mellan byn och landskapet är också en del av den kontinuerligt pågående samhällsförändringen/berättelsen; de ekonomiska förutsättningarna för att bedriva traditionellt familjejordbruk har vartefter förändrats radikalt och idag krävs stora rationellt drivna enheter med hög mekanisering och stordrift. Det är dock av stort värde för upplevelsen av såväl landskapet, byn som samhällsberättelsen att gårdsbebyggelsen kan kvarligga; i den detaljplan som berör gården finns särskilda föreskrifter som syftar att bevara gårdsvolymerna. Kommunen bedömer att planförslaget inte på något påtagligt sätt skulle påverka riksintresset. 3

4 Riksintresse kustzon Området ingår i riksintresset för kustzon men kommunen bedömer att planläggningen inte påverka detta i någon påtaglig bemärkelse då det är frågan om utveckling av befintlig tätort och helt i överensstämmelse med gällande översiktsplan 2010 för Kävlinge kommun. Kommunens del av kustzonen omfattas av det rastrerade området på kartan. Den del av kustzonen som utgör landmassa uppgår till cirka 516 ha. Planområdet uppgår till 2,5 ha (rödmarkerat på kartan) och det föreslagna exploateringsområdet söder därom (orange på kartan, till vilket länsstyrelsen refererar i sitt yttrande över planen) uppgår till 2,4 ha. Planområdets exploateringsdel utgör således 0,48 % av kustzonen. Den kumulativa effekten av de två projekten medför att 1 % av kustzonens landmassa ianspråktas. Av detaljkartan framgår att planområdet (rödmarkerat) i norr gränsar till Hofterupsvägen, som är en sedan mycket lång tid etablerad landsväg liksom planområdet söder därom angränsar till landsvägarna Barsebäcksvägen och Löddevägen. I övrigt angränsar planområdena till befintlig villabebyggelse i väster och i öster till byns grundskola F-9, verksam i en modern 1 och 2-plansskola, uppförd år Det södra planområdet gränsar till en sedan länge etablerad gårdsbebyggelse. Den föreslagna exploateringen inramas av befintlig bebyggelse och landsvägar. Ur landskapsbildssynpunkt tillhör såväl det aktuella (rödmarkerade) planområdet, solitärt betraktat, som de två exploateringsprojekten, kumulativt bedömda, därmed på ett naturligt sätt bygemenskapen. 4

5 Riksintresset för kustzon har bäring på tätortsbegreppet då det förutsätter att befintliga tätorter kan ges möjlighet till fortsatt utveckling. Den statistiska definitionen av tätortsbegreppet är ett tätbebyggt område med minst 200 invånare där avståndet mellan husen är mindre än 200 meter samt där andelen fritidsfastigheter understiger 50 procent. Naturresurslagen tillkom 1987 och enligt SCB:s statistik hade Barsebäck då cirka 460 invånare ( år 1990) och rubricerades som tätort sedan Barsebäcks by har nu cirka 570 invånare. Avståndet mellan husen är definitivt under 200 meter och det finns inga inslag av fritidsbebyggelse. Den har historiska rötter som sockencentrum för omlandet med bl a kyrka, prästgård och skola. Härutöver som stationssamhälle längs Sjöbobanan från slutet av 1800-talet till år1954. Orten omfattar för närvarande grundläggande samhällsservice i form av kommunalt vatten och avlopp, förskola, skola F-9, lekplatser och bollplaner, föreningslokaler och bygdegård, kollektivtrafik, kyrka. 2,2 km körsträcka med bil/ buss från byn finns all upptänklig service inkl dagligvaru-affärer och en stor mängd arbetstillfällen mm inom CenterSyd-området. Om man väljer att cykla är det 2,1 km via cykelväg söderut via Barsebäcksvägen eller norrut via Hofterupsvägen och småvägar/cykelväg. Barsebäcks by är en tätort i Kävlinge kommun med tätortskoden 3336 enligt SCB. Jordbruksmark Den mark som planeras för exploatering utgörs av sedan flera år avställd jordbruksmark av klass 7-8. Området, som avgränsas av Hofterupsvägen, befintliga gång- och cykelvägar samt bebyggelse och kan därför inte på ett naturligt/arronderingsmässigt sätt adderas till annan brukningsmark. Området är, med sina 2,5 ha, inte heller tillräckligt stort för att självständigt utgöra en rationell odlingsenhet. Med föreslagen exploatering och avgränsning förstärks och inlemmas även området med skolan öster därom till den äldre bytomten, vilket särskilt uttalades från kommunens sida som en framtida målsättning vid planläggningen år 2009 av området med skolan och det i sammanhanget nämnda nu aktuella mellanliggande exploateringsområdet. Eftersom området inte ingår i brukningsenhet och inte heller är bärkraftigt i sig självt torde ett ianspråktagande av området för exploatering medföra ringa konsekvenser ur resurshushållningssynpunkt. Miljökvalitetsnormer Motorvägen (E6) ligger som minst 500 meter från planområdet. Ett avstånd över 300 meter mellan bostäder och motorväg är tillräckligt för att halter av partiklar och kväveoxider hamnar långt under miljökvalitetsnormerna och det är bakgrundshalter, dvs långväga transporter av partiklar och kväveoxider som helt dominerar. Området är heller inte utsatt för någon omgivningspåverkande störande verksamhet. Planområdet berörs av vattenförekomsterna Alnarpsströmmen och SV Skånes kalkstenar med miljökvalitetsnorm (MKN) enligt nedan. Alnarpsströmmen: Fastställd MKN: god kemisk och kvantitativ status år Förslag till MKN: God kemisk och kvantitativ status år Möjliga och planerade/pågående åtgärder för att innehålla erforderlig status anges enligt följande: Effektiv användning av växtnäring och minskad näringsutlakning inom jordbruket. Odling utan bekämpningsmedel. Anordnande av vattenskyddsområde. 5

6 SV Skånes kalkstenar: Fastställd MKN: God kemisk och kvantitativ status Förslag till MKN: God kemisk och kvalitativ status 2014 respektive Möjliga och planerade/pågående åtgärder för att innehålla erforderlig status anges enligt följande: Anordnande av vattenskyddsområden. Efterbehandling av 25 st fd bensinstationer. Planförslaget berörs inte av något av de möjliga, planerade eller pågående projekten för att innehålla MKN. Kommunen bedömer att den markanvändning som medges i planförslaget inte kommer att addera till den påverkan som finns från befintliga källor och därmed inte har någon påverkan på respektive grundvattenförekomst. Sammanfattande slutsats Utifrån redovisningen ovan under rubrikerna Riksintresse kumturmiljö, Riksintresse kustzon, Jordbruksmark och Miljökvalitetsnormer bedömer kommunen att planen inte kan antas medföra sådan betydande miljöpåverkan som avses i 6 kap 11 miljöbalken. Tidigare ställningstaganden Området redovisas i den kommuntäckande översiktsplanen från 2010 som planerat område för bostadsbebyggelse. Området är inte tidigare detaljplanelagt. Förutsättningar Allmän service Barsebäck by är väl tillgodosedd med allmän service i form av såväl förskola som grundskola F6 åk 9. Grundskolan ligger omedelbart öster om planområdet. Vidare finns ett livaktigt byalag med en hel del föreningsverksamheter. Kollektivtrafik Det finns idag en busshållplats vid Löddevägen cirka meter från området. Planer finns också på att flytta den till ett östligare läge med cirka 250 meter gångväg till planområdet. Linjen betjänas idag med timmestrafik. Kommunen har byggt en pendlarparkering i den norra delen av Löddeköpinge i anslutning till busshållplats vid Fäladsvägen/Skördevägen med linjebusstrafik med hög turtäthet; upp till 20-minuterstrafik i rusningstid. Avståndet från planområdet till pendlarparkeringen är cirka 2,2 km via befintlig cykelväg och cirka 2,3 km via bilväg. Kommunen vill generellt verka för en förbättrad kollektivtrafikförsörjning med målsättningen att både vidmakthålla befintlig turtäthet och också, med som nu föreslagen utvidgning av befintlig tätort, kunna öka resandeunderlaget för att motivera en ökad turtäthet. Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2015 är framtaget av Region Skåne. Det utgör ett kunskapsunderlag och visionsdokument på kort och lång sikt med syfte att anlägga en helhetssyn på kollektivtrafiken på regionnivå. Det kan emellertid inte ses som ett tvingande dokument i den fysiska planeringen. Däremot är det ett värdefullt kunskapsunderlag för kommunernas bedömning av lämpliga utbyggnadsområden och en viktig utgångspunkt för den kontinuerligt pågående dialogen mellan kommunen och Skånetrafiken om utvecklingen 6

7 av kollektivtrafiken. Programmet kommer varje år framöver att revideras i samband med Region Skånes budgetbeslut. I Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2015 definieras regional tillgänglighet som minst tio dagliga turer i vardera riktningen med en restid på max 60 minuter till tillväxtmotor respektive 45 min till regionala kärna. Lokal tillgänglighet definieras som minst tio dagliga turer i vardera riktningen med en restid på maximalt 30 minuter till kommunhuvudort. Kollektivtrafik från/till Barsebäck Det finns busshållplats vid Löddevägen i nära anslutning till området och det finns planer på en kompletterande hållplats ännu närmre planområdet. Linjen betjänas med timmes- trafik med 9 x 8 turer må-fre och 4 x 4 turer lö-sön. I samband med den årliga översynen av kollektivtrafiken har Skånetrafiken bl a beslutat att till trafikåret 2016 öka antalet turer på linje 122 (Kävlinge- Löddeköpinge-Barsebäckshamn) med sammanlagt 16 enkelturer/vecka varav 5 enkelturer/vecka berör sträckan Barsebäck by - Löddeköpinge. Uppgifterna nedan bygger dock på situationen för trafikåret 2015 utifrån Skånetrafikens reseplanerare (app). Tillväxtmotor/regional kärna Malmö nås på 56 minuter 9x8 turer må-fre/4x4 turer lö-sö. Tillväxtmotor/regional kärna Lund nås på minuter 9x8 turer må-fre, 4x4 turer lö-sö. Löddeköpinge/Handelsplats Center Syd (med all upptänklig service och cirka 1700 arbetstillfällen) nås på 5 minuter 9x8 turer må-fre och 4x4 turer lö-sö. Kommunhuvudorten Kävlinge nås på 25 minuter 9x8 (14x14) turer må-fre och 4x4 (7x7) turer lö-sö. Kollektivtrafik från/till hållplatsen vid Skördevägen med pendlarparkering Kommunen har byggt en pendlarparkering i den norra delen av Löddeköpinge i anslutning till busshållplats vid Skördevägen med linjebusstrafik med mycket bra turtäthet; upp till 6 turer/timme i rusningstid. Avståndet från planområdet till hållplatsen vid Skördevägen är cirka 2,1 km via befintlig cykelväg längs Löddevägen-Barsebäcksvägen-Pinhättevägen +Ellekärrsvägen och gc-bro över motorvägen E6 enligt kartan på nästa sida. Per bil är det cirka 2,2 km till pendlarparkeringen och hållplatsen. Malmö nås med turer varav 63 turer (Skördevägen-Malmö C) under 60 minuter (merparten kring minuter) må-fre och turer lö-sö. Lund nås med turer under 60 minuter (varav 33 turer Skördevägen-Lund C tar mellan minuter) må-fr och turer lö-sö varav 13 turer (Skördevägen-Lund C) tar högst 25 minuter, 3 turer tar upp till 48 minuter och resten tar mer än 60 minuter. 7

8 Kommunen anser en god kollektivtrafikförsörjning vara av största vikt och verkar därför generellt för en förbättrad kollektivtrafikförsörjning med målsättningen att både vidmakthålla och utöka befintlig turtäthet och också, med som nu föreslagen utvidgning av befintlig tätort, kunna öka resandeunderlaget för att motivera en ökad turtäthet. GC-vägar Utbyggt GC-vägnät finns i direkt anslutning till planområdet utmed planerade Maria Montessoris väg och utmed Montessoriskolans västra tomtgräns. I planförslaget ges också planmässiga förutsättningar för utbyggnad av ny GC-väg utmed Hofterupsvägen för eventuell fortsatt utbyggnad utanför plan till Storegårdsvägen och vidare söderut till Center Syd och Löddeköpinge. Geotekniska förhållanden Marken inom exploateringsområdet består i princip av impedimentmark; gräsytor. Markytan faller från öster till väster med nivåer kring cirka +9,1 och +6,7 meter. Marken består huvudsakligen av sand och grusig sand. Översiktlig geoteknisk undersökning har utförts av GeoSyd AB och redovisas i rapport daterad Härutöver erfordras att det, enlighet Boverkets bygg- och konstruktionsregler, i samband med projekteringen av varje enskilt byggnadsobjekt, tas fram en detaljerad geo-teknisk undersökning som stöd för eventuell erforderlig utgrävning, utfyllnad samt val av grundläggning. Markradon Området är beläget inom låg- och normalriskområde för markradon. Då radonmätning utförst i tre punkter erfordras särskild radon mätning i samband med varje enskilt byggprojekt. I planen föreskrivs radonskyddat utförande på grundkonstruktionen t ex i form av tät grundkonstruktion; en gängse byggmetod som inte föranleder särskilda fördyringar eller komplicerade konstruktionsåtgärder, eller annan likvärdig, godkänd metod. Arkeologi Området är inte markerat som fornlämningsområde i länsstyrelsens översiktliga kartering. Konsultföretaget Wallin, kulturlandskap och arkeologi har i rapport 2008:18 bedömt möjligheterna att påträffa dolda fornlämningar som små och inga åtgärder krävs innan exploateringen. Vatten och avlopp Området skall anslutas till kommunens VA-nät via anslutningspunkt vid den västra gränsen omedelbart norr om föreslagen grönyta. Särskild dagvattenutredning daterad är framtagen av Marklaget AB. VA rekommenderar att källare inte tillåts pga grundvattennivåerna i området, vilket regleras i särskild planbestämmelse. Avfall Avfallshanteringen anordnas på kvartersmark i princip gemensamt per kvarter enligt illustration till planen. Ytorna bör anordnas på ett prydligt sätt med avgränsning mot gata med häck eller plank och kan även inrymma smärre parkeringsytor. 8

9 Föreslagen bebyggelse Området kan bebyggas med parhus/radhus med cirka 50 bostäder med tillhörande trädgårdar eller med cirka 40 villor på tomter kring m2. Båda varianterna är förmånligt ur markhushållningssynpunkt. Alternativ med parhus med cirka 50 bostäder. Tillfart till området sker i två punkter från planerade Maria Montessoris väg i söder. Inom området utformas gatorna med plattbelagda sidoområden lika gatorna i det i väster angränsande området. Fastigheterna/tomtmarken avgränsas på traditionellt sätt med häckar/friväxande buskar, i syfte att ge en lummig bostads- och gatukaraktär. Fastighetsägaren avser alternativt avyttra de avsedda fastigheterna för utbyggnad med villor/parhus från Älvsbyhus AB eller annat koncept med radhus. Husen kan uppföras i 1 1½ plan och avses upplåtas med antingen äganderätt eller med bostadsrätt. Utöver markhushållningsaspekten avseende tomtstorlek syftar de förhållandevis små husen i 1-plan att möjliggöra ett kvarboende för äldre i Barsebäck med idag stora hus och också för unga familjer att kunna äga och bo i eget hus med möjlighet till framtida inredning av befintlig vind i 1½planshus. Utrymme för områdeslek tillgodoses i angränsande planområde anlagd kommunal lekplats. Utrymme för närlek tillgodoses på tomtplats. Grönytan är förlagd i lågpunkt inom den sydvästra delen av området och den är cirka 1500 m2. Den avses utformas med en dagvattendamm med flacka slänter. Här finns även utrymme för transformatorstation. Utrymme för erforderlig parkering tillgodoses på tomtmark i anslutning till bostad och miljöhus samt inom ett område på allmän platsmark, i anslutning till inom intilliggande planområde i väster redovisad allmän parkering. 9

10 Alternativ med cirka 40 villor Vägtrafikbuller Boverkets byggregler och Boverkets Allmänna råd 2008:1 skall gälla för bostäderna inom området. Utredning visar att bullerriktvärden avseende trafik, uppdaterad till år 2030, från E6 samt Hofterupsvägen innehålls. Tabell 1: Riktvärden enligt Boverkets Allmänna råd 2008:1 för bostäder, huvudregel. Inomhus Dygnsekvivalent nivå, Leq, dba 30*) Maximalnivå, Lmax, dba 45**) Utomhus Utanför fönster till minst hälften av utrymmen för sömn, vila och daglig samvaro Utanför övriga fönster 55***) På uteplats 55****) 70****) *) enligt BBR tillåts 35 dba ekvivalentnivå i utrymmen för matlagning och hygien och för dessa utrymmen finns inte några krav på högsta maxnivå. **) gäller nattetid (kl 22-06) och får ej överskridas mer än 5 gånger per natt ***) i undantagsfall kan avsteg från kravet accepteras. Då avsteg från kravet accepteras bör övriga utomhuskrav skärpas med 10 db ****) I standard SS (utg3) anges 3 db lägre nivåer, men i Boverkets allmänna råd 2008:1 är nivåerna ändrade till ovanstående 10

11 Genomförandebeskrivning Allmänt Planens genomförandetid föreslås till 5 år från det datum planen vunnit laga kraft. Planavgift skall inte uttas i samband med bygglov. Fastighetsfrågor Mark från Barsebäck 42:52 som är planlagd som allmän platsmark skall överföras till kommunal fastighet. I övrigt skall bildas nya bostadsfastigheter inom de föreslagna kvartersbildningarna enligt planen. Exploatören initierar och bekostar erforderliga lantmäteriförrättningar. Ledningsrätt för teleledning, akt ( ), är belägen inom planområdet. Markägaren ansvarar för att i samråd med Telia AB ombesörja erforderlig rättelse av ledningsrätten så att den inte belastar planerad kvartersmark. Gemensamhetsanläggning Planen förutsätter att avfallshanteringen i princip anordnas gemensamt på kvartersmark och kan kombineras med gemensam parkeringsyta. Eftersom placeringarna på illustrationen är indikativa och kan ändras i samband med områdets detaljprojektering utläggs inte användningsbestämmelse g i planen. Erforderlig gemensamhetsanläggning, GA, förutsätts inrättas i samband med planens genomförande. Kommunala frågor Kommunen är huvudman för allmän platsmark inom och i anslutning till planområdet. Kommunens verksamhetsområde för VA utökas att omfatta planområdet och skall anslutas till kommunens befintliga VA-nät enligt kommunens anvisningar. Dagvattenlösningen skall ordnas i princip enligt utredning med lokalt omhändertagande och detaljprojekteras i samråd med kommunen (va + gata/park). För planens genomförande förutsätts utbyggnad av gator inom området samt utbyggnad av Maria Montessoris väg enligt angränsande detaljplan daterad Gällande de kommunala nyttigheterna är kommunen byggherre och svarar för upphandling, byggledning och kontroll under entreprenadtiden i enlighet med LOU (Lagen om offentlig upphandling). Exploatören; i nuläget Tommy Nilsson Holding AB, Malmö, ansvarar för samtliga kostnader i samband med anläggandet av va inkl dagvatten, gata och park (konsult- och entreprenadkostnader) medan kommunen ansvarar för kommande drift och underhåll. Avtal Särskilt exploateringsavtal skall tecknas mellan kommunen och exploatören/markägaren avseende kostnadsansvar enligt ovan mm mellan parterna och skall vara godkänt av parterna innan detaljplanen kan antas i kommunfullmäktige. El, tele Befintlig markkabel i planområdets norra del utgör fiberoptikkabel och TeliaSonera Sverige AB är nätägare. Kabeln förutsätts kunna kvarligga på allmän platsmark enligt planen. Behöver något stråk flyttas vid genomförandet av planen, förutsätts kallelse till samordningsmöte i god tid innan åtgärderna vidtas. E.ON Sverige AB är nätägare gällande elnätet i Barsebäcks by. Utrymme för transformatorstation är utlagd i planen. 11

12 Räddning Det erfordras brandposter inom området dimensionerade enligt VAVnormen P-83. Gatorna inom området skall innehålla krav på räddningsväg enligt råd och anvisningen Utrymning med hjälp av Räddningstjänsten Syd. Inlösen av mark enligt PBL Del av Barsebäck 42:52 och Barsebäck 2:3 är i planen utlagda som allmän platsmark. Kommunen har möjlighet att lösa in mark som enligt en detaljplan ska användas för allmän plats utan att avtal föreligger med fastighetsägaren (PBL 6:13). Kommunen är skyldig att förvärva den allmänna platsmarken om fastighetsägaren begär det (PBL 14:14). Ersättningen för marken bestäms enligt reglerna i expropriationslagen (1972:719) om ingen annan överenskommelse träffas. Marianne Nilsson detaljplanchef 12