Rev Goda kommunikationer för en fungerande stad. Program
|
|
- Ulrika Ek
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Goda kommunikationer för en fungerande stad Program
2 Inledning Det ska vara lätt att leva, bo och verka i hela Västerås. För detta krävs väl fungerande kommunikationer både inom och till och från staden. All planering ska utgå från att Västerås, inom en inte allt för avlägsen framtid, har över invånare. Västerås är en del av den expansiva Stockholm-Mälardalsregionen. Staden är för sin utveckling beroende av goda kommunikationer för både människor och gods. Vid planering av infrastruktur och kommunikationer måste hänsyn tas till att Västerås är en stad som växer och utvecklas. Det ska finnas god tillgång till kollektivtrafik i Västerås men det ska även vara enkelt att gå, cykla eller köra bil. Alla trafikslag ska få plats. En framgångsfaktor för Västerås är att vi har fyra transportslag järnväg, sjöfart, flyg och vägar. Det ger förutsättningar för en större arbetsmarknad och ett växande näringsliv, som ger fler jobb. Det ger också möjlighet att kunna pendla. Västerås som infrastrukturnav för gods behöver prioriteras med satsningar som fortsätter att ge tillväxt. Vi ser en stor potential i ökat samarbete mellan alla transportslag för både gods och passagerare. Vi moderater tror på teknikutveckling med framtida elbilar, förbättrad kollektivtrafik och att underlätta för cykling. Alternativa bränslen och eldrivna fordon kommer att drastiskt minska utsläppen. Elcykel är ett exempel som hjälper fler att kunna cykla. I framtiden kan vi se olika former av förarlösa kommunikationer gör det möjligt att förse områden, som idag saknar sådan, med kollektivtrafik. Vi anser att bilar, kollektivtrafik och cyklar mycket väl kan utvecklas sida vid sida och inte på bekostnad av något trafikslag. Vi vill inte hindra något trafikslag utan utifrån behov och teknisk utveckling utforma staden. Gå och cykla i Västerås Möjligheten att förflytta sig i Västerås är viktig ur flera aspekter. Det kan handla om att ta sig mellan två platser, men också om motion, promenader och välbefinnande. Västerås behöver fler cykelvägar och cykelparkeringar. Det är viktigt att planera trafiken så att inte cyklister och gående kommer i konflikt med varandra i trafiken. Vi vill skapa ett nytt promenadstråk längs hela Svartån, från city till Skultuna. Det blir parkmiljö mellan Domkyrkan och Biskopsängen och en lantlig miljö från Rönnby till Skultuna. Promenadstråket ska självklart tas fram i samråd med markägarna. Detta är ett exempel som 2
3 knyter samman Västerås och som gör det lättare att gå och cykla. Byggandet av cykelbanor ska prioriteras till områden där det idag saknas. Vid ombyggnad i city av Vasagatan och Stora gatan ska hänsyn tas till gångare, cyklister och kollektivtrafik. Västerås stad måste också ta hänsyn till handlare vid ombyggnationer i anslutning till butiker och verksamheter. Målet måste vara att alla kan samsas och olycksrisken minimeras. Öka antalet cykelparkeringar i Västerås med möjlighet att låsa fast sin cykel knyta samman Västerås ytterligare med gång- och cykelleder fokusera på trygghet vid planering och framtagande av nya gång- och cykelbanor satsa på underhåll av befintlig gång- och cykelbanor belysa Norrleden bygga cykelbana till Tortuna och Tidö-Lindö skapa fler cykelparkeringar vid lasarettet. Utvecklad kollektivtrafik Vi moderater vill fortsätta utveckla kollektivtrafiken i Västerås. Ny kollektivtrafik måste planeras där det är stor efterfrågan och ekonomiskt hållbart. Vi behöver ett modernt resecentrum/tågstation, för att möta morgondagens krav. Det ska vara ett tryggt resecentrum där ingen ska behöva känna sig obekväm. Med det nya resecentrumet så behöver det finnas god tillgång till bil- och cykelparkeringar. Kollektivt resande med olika färdsätt är både ekonomiskt och hållbart resande. Det ska också vara lätt att släppa av och hämta resenärer på båda sidor om den nya stationen. Byten mellan trafikslag ska vara enkelt och funktionellt. Det är viktigt att den nya stationen planeras för alla trafikslag och så att det inte uppstår krockar mellan exempelvis gående och cyklister. Det måste vara trygg och säkert oavsett hur resenären tar oss fram. Busstrafiken måste i framtiden få en smidig utfart vid tågstationen i trafikens riktning för att underlätta för så väl bussar som resenärer till och från bussarna och stationsområdet. Bussarnas avgång måste anpassas till tågtrafiken, särskilt för de busslinjer med färre avgångar. Öster Mälarstrand behöver få kollektivtrafik. Vid vissa strategiska busshållplatser runt om i Västerås kan det vara lämpligt med bilparkeringar för att underlätta kollektivt åkande för resenärer som inte bor i anslutning till busslinjer. Vi ser gärna att det också finns framtida kombinationsbiljetter med parkering och tågbiljett precis som det idag finns för stadsbussar och tåg. Västerås ska vara positiva till att testa nya tekniker i kollektivtrafiken. Vi ser att Västerås i framtiden kommer att enbart ha elbussar som är både tystare och mer miljövänliga. 3
4 anpassa och utveckla kollektivtrafiken utifrån kontinuerliga utvärderingar införa elbussar i stadstrafiken undersöka möjligheten till kombinationsbiljett tåg och parkering vid stationen. Gator och vägar i Västerås Västerås är känt för att ha byggt ett bra trafiknät under och 70-talen. Det är något som vi ska vara stolta över och vidareutveckla. Det är viktigt att ta vara på den kapacitet som Västerås har kvar. Tyvärr är dagens planering kortsiktig med avsmalning av gator och nödvändiga satsningar är inte på plats. Vi vill behålla, utveckla och underlätta för alla typer av kommunikationer inom Västerås. Idag bildas köer och det är svårt att komma ut på våra interna leder. Västerås växer och då måste befintliga breda vägar behållas och inte ytterligare smalnas av eller hastighetssäkras i onödan. Cityringen är en viktig intern kommunikationslänk, som behöver vårdas med ett fungerande trafikflöde. Ett annat exempel är Västerleden som ännu inte förverkligats trots beslut redan Denna satsning är viktig för att minska trafiken genom Västerås och att Norrleden blir en 2+2-väg med en belyst cykelbana. För att få flyt på trafiken kan det vara bra att ha gröna vågen/signalprioritering för trafikanter på lederna. Generellt ser vi att signalprioritering för olika trafikanter anpassas efter vilken trafikant som har sträckan som huvudled. Vi kan också tänka oss att på försök kunna införa möjligheten att göra högersväng vid rött ljus. Kvaliteten på landsbygdsvägar i kommunen behöver förbättras (i många fall ett statligt ansvar). Vi ser att underhållet av vägarna måste öka under den kommande mandatperioden. Pilgatans och Hamngatans passager under järnvägen måste byggas om så att de upplevs som trygga och säkra av gående och cyklister. Turistbussar och lastbilar ska inte behöva köra omvägar på grund av att den fria höjden under viadukter är begränsad. Vi moderater vill att Kungsängsgatan även i framtiden ska vara rak. Hur gatan kommer att upplevas beror på hur kvarteren omkring området byggs. Möjligheten till parkering under jord med bostäder och verksamheter över mark frigör markytor och skapar en trevligare stad. Klippans parkering är pågång att byggas om, här måste vi se till att samtidigt öka antalet parkeringsplatser för besökande till Västerås city. Erikslund är ett område där det idag råder trafikkaos. Det krävs åtgärder som byggnation av Västerleden men också åtgärder inom handelsområdet där vi vill tillsammans med fastighetsägare och handlare ta fram en åtgärdsplan med syfte att underlätta för gående, cyklister och biltrafik. Vi skulle också gärna vilja utveckla ett Västeråskort för besökare och västeråsare, som turistar i sin egen stad. Kortet kan vara inträde till aktiviteter eller verksamheter samtidigt som det gäller för resor med kollektivtrafik under en begränsad tid eller med båt på Mälaren. 4
5 Västerås stad ska vara en förebild på miljöområdet. Vi moderater ser därför att staden vid kommande inköp av bilar väljer elbilar där det är möjligt. nej till avsmalningar av vägarna i Västerås i takt med att Västerås växer utveckla kapaciteten på vägarna prioritera underhåll av våra vägar se över trafikflöden och ta fram åtgärder för Erikslundsområdets interntrafik skapa fler bilparkeringar skapa fler 15 minutersparkeringar i city. Gator och vägar till Västerås För att ytterligare förbättra Västerås goda kommunikationsläge är det viktigt att felande länkar i vägnätet byggs bort. En sådan är E18 sträckan Västjädra Köping som, när sträckan Sagån Västerås står klar, är den kvarvarande flaskhalsen på E18 från Stockholm via Västerås till Örebro. Det är mycket angeläget att även denna del snarast byggs ut till motorväg. Räta linjen (Rv 56) mellan Norrköping och Gävle via Västerås är en viktig del i Västerås goda logistikläge. Den snabbaste och närmaste vägen för lastbilstransporter från södra Sverige till norrlandskusten går via Västerås. Den mest prioriterade delen är att åstadkomma en mötesfri 2+2 väg mellan Västjädra och Kvicksund. En sådan satsning förkortar också restider mellan Västerås och Eskilstuna. En konsekvens av en växande befolkning och Västerås goda kommunikationsläge är att trafikbelastningen på Bergslagsvägen och de centrala delarna av E18 är hög. Västerleden, som ännu inte förverkligats trots beslut redan 2010, och en ny sträckning av väg 694 från E18 (Anundshögsmotet) till Bergslagsvägen/Rv 56 är satsningar som är viktiga för att minska trafiken genom de mer centrala delarna av Västerås. Dessa vägar gör också att man kan leda farligt gods på mindre centrala leder istället som idag rak igenom staden. Västerleden är också betydelsefull för att lösa trafikproblemen runt Erikslund. prioritera byggnation av E18 till motorväg prioritera underhåll av våra vägar så väl centrala delar som landsbygdsvägar snarast bygga Västerleden utreda en ny sträckning av väg 694 (från E18, Anundshög till Bergslagsvägen, Rv56) skapa fler parkeringar i anslutning till kollektivtrafik. 5
6 Tåg för både pendlare, långresenärer och gods Västerås är beroende av säkra kommunikationer mellan Västerås och Stockholm. Det ska finnas plats på tågen och tidtabellen måste hållas. Planeringen av fyrspår genom Sundbyberg måste genomföras så att kommunikationerna säkras. Ska Västerås växa och vara en funktionell arbetsmarknadsregion krävs det att kommunikationerna fungerar bra. En ny väl fungerande station är också en förutsättning för pendling och tågkommunikationer. Mälarbanan är oerhört viktig för västeråsarnas möjligheter till arbetspendling. Snabbhet, tidshållning och tillgång till sittplatser på tågen måste prioriteras. En funktionell tågstation och ett resecentrum i Västerås är en förutsättning för pendling och tågkommunikationer. Västerås stad måste ställa krav på SJ, eller den som är operatör på sträckan, att inte enbart se Mälarbanan som en del av transporten mellan Göteborg och Stockholm utan även se sträckan som en förutsättning för arbetspendling. Vi arbetar för att få pendeltåg till Stockholm från Västerås. Vid sidan av förbindelserna längs Mälarbanan mot Stockholm är även tvärförbindelserna i regionen viktiga. Det handlar om t.ex. behovet av en ny järnväg från Västerås till Uppsala via Enköping samt förbättringar på sträckan Västerås-Eskilstuna-Norrköping för bättre kommunikationer mot södra Sverige. Inom Västmanland behöver Bergslagspendeln utvecklas. Det ska vara lätt att pendla till exempelvis till Ludvika, att arbeta i Örebro eller i Eskilstuna. säkra arbetspendlingen i vår region Stockholm-Mälardalen satsa på Bergslagspendeln som knyter ihop vårt län genom att bygga mötesspår vid Brattheden bygga en ny järnväg Västerås-Enköping -Uppsala förbättra järnvägen Västerås- Eskilstuna-Norrköping. Sjöfart ett miljövänligt val för gods Hamnen är viktig för att kunna transportera tungt gods från och till Västerås. Genom att Västerås har en hamn ges goda förutsättningar för tungt och otympligt gods att komma så nära mottagaren som möjligt. Västerås hamns möjligheter behöver marknadsföras i vår närregion. Det är också ett säkert och miljövänligt transportsätt för bränsle till fjärrvärmen i Västerås. Hamnen är precis som övrig infrastruktur en viktig för att företag ska välja att etablera sig i Västerås. Det krävs åtgärder som måste prioriteras exempelvis ombyggnad av Hjulstabron för att Västerås hamn ska kunna ta emot större fartyg när ombyggnad av Södertälje sluss och muddring av farleden är färdig. bygga om Hjulstabron för att kunna utveckla Västerås hamn mer gods ska gå med sjöfart istället för på landsväg och med tåg. 6
7 Flyg en del av Västerås infrastruktur och säkerhet Västerås flygplats behöver ett stabilt politiskt stöd för att kunna utvecklas och locka mer trafik. Flygplatsen är ett riksintresse och vi vill att dess långsiktiga framtid säkras. Västerås har en stark historisk koppling till flygplatsen och flyget. Stödet till flygplatsen är fullt jämförbar med det stöd som ges till annan infrastuktur exempelvis stadsbussarna och Västerås hamn som har ett stöd som är mycket högre. Självklart ska det som allt annat bli till så låg kostnad som möjligt. Det är viktigt att det finns passagerarflyg, godsflyg, militärflyg, charter, privatflyg, helikopter/flygutbildning, museum och taxiflyg. Långsiktighet måste finnas för Västerås flygplats med ett ansvarstagande och utan kortsiktiga omfattande risktaganden. För resenärer blir flygplatsupplevelsen allt viktigare. Bra shoppingerbjudanden och utrymmen anpassade för barnfamiljer kan vara viktiga komponenter för att få en trevligare vistelse på flygplatsen. Ett förslag är att utveckla en flygplatsbutik där till exempel H & M och ICA (Västerås är H & M:s och ICAs födelsestad) tillsammans med andra varumärken säljer varor. Flygplatsen ger möjlighet för företag att locka turister. Västerås och Västmanland ska marknadsföras på flygplatsen. En viktig fördel med den lilla flygplatsen är effektiviteten och enkelheten som skapar korta ledtider. Det behövs en bättre samordning mellan flygplatsen och verksamma inom turistnäringen i regionen. få externa ägare till flygplatsen, som hel- eller delägare underlätta för mindre flygbolag att etablera sig på Västerås flygplats Västerås flygplats ska fortsätta ha många olika verksamheter passagerarflyg, godsflyg, militärflyg, charter, privatflyg, helikopter/flygutbildning, museum och taxiflyg hubbtrafik kommer till Västerås flygplats. Bredband en självklarhet Ett utvecklat bredbandsnät är en förutsättning för människor och företag i hela Västerås. Det krävs åtgärder för att snabba på utbyggnaden av bredband i hela Västerås. Teknikutvecklingen går snabbt och allt större krav kommer att ställas. Där det inte finns nedgrävt bredband behöver luftburna lösningar kunna erbjudas. Oavsett var du bor i Västerås ska du ha tillgång till fungerande bredband. Staden ska inte driva Mälarenergi stadsnät utan verksamheten ska upphandlas. Staden ska enbart äga passivt nät, dvs. staden ska enbart äga nätet, inte sköta driften. tillgång på bredband ska finnas i hela Västerås när staden eller stadens bolag gräver på olika ställen i Västerås ska tomrör för fiber till bredband läggas med det ska finnas fritt Wi-Fi på centrala platser där västeråsarna och turister vistas 7
8 Västerås synliggöras och marknadsförs som boende och besöksstad på sociala medier. Båttrafik i Mälarstaden Västerås I Mälarstaden Västerås är båtlivet ett naturligt inslag. Det är viktigt för Mälarstaden Västerås att det finns fungerande båttrafik så att alla västeråsare och turister kan ta del av Mälarens skärgård. Det finns ett behov av båttrafik till både bebodda öar och till rekreationsöar. En framtida vision är båttrafik mellan våra samarbetsstäder Eskilstuna, Strängnäs och Enköping. Vi ser gärna att det ska finnas möjlighet att köpa båtbiljett samtidigt som bussbiljett. undersöka möjligheten att skapa biljettsystem som gör det möjlig för resenärer att kunna köpa båtbiljett samtidigt med bussbiljett fortsätta utveckla båttrafiken med privata aktörer. 8
4 Mälarstäder
4 Mälarstäders yttrande gällande Nationell transportplan 2018-2029 Som fjärde största storstadsregion har 4 Mälarstäder idag en befolkning på fler än 320 000 invånare och växer mer än riket i genomsnitt.
Läs mer3. Kommunikationer. I planeringsunderlaget finns mer information om kommunikationer, bland annat de transportpolitiska målen.
3. Kommunikationer MÅL det här vill kommunen uppnå Vägar: Vägar ska hålla en hög standard när det gäller trafiksäkerhet, utformning, tillgänglighet och miljöpåverkan. Planering ska ske så att störningar
Läs merFramkomlighetsstrategin Sammanfattning
Framkomlighetsstrategin Sammanfattning stockholm.se/trafiken 1 2 Varför behövs en framkomlighetsstrategi? Stockholm fortsätter att växa. År 2030 kommer Stockholms stads befolkning att ha ökat med cirka
Läs merVerksamhetsområde Samhälles roll i Trafikverket. Einar Schuch Regionchef Region Öst. Trafikverket startade den 1 april 2010
Verksamhetsområde Samhälles roll i Trafikverket Einar Schuch Regionchef Region Öst Varför bildades Trafikverket? Framtidens samhällsutvecklare Ett trafikslagsövergripande synsätt planerar för alla trafikslag
Läs merEn Bättre Sits Storregional systemanalys i korthet
En Bättre Sits Storregional systemanalys i korthet Gemensamma prioriteringar för transportinfrastrukturen i sju län: Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och Gotland. Stockholm-Mälarregionen
Läs merTåg i tid. Nu tar vi första steget mot framtidens tågtrafik
Tåg i tid Nu tar vi första steget mot framtidens tågtrafik Sedan våren 2011 har Region Värmland och Karlstads kommun tillsammans med Trafikverket drivit projektet Tåg i tid. Aktörerna har arbetat fram
Läs merDetta är Västsvenska paketet
Västsvenska paketet en satsning som öppnar för framtiden Detta är Västsvenska paketet Foto: Folio Bildbyrå Vi vill skapa ett attraktivt, hållbart och växande Västsverige Västsverige växer, utvecklas och
Läs merRegional transportinfrastrukturplan med regional gång- och cykelstrategi för Västmanlands län
YTTRANDE 2017-102-7 Cykelfrämjandet Västerås Niklas Kihlén, vice ordförande Regional transportinfrastrukturplan 2018-2029 med regional gång- och cykelstrategi för Västmanlands län Sammanfattning Vi har
Läs merREMISSYTTRANDE 1 LTV Västerås stad
REMISSYTTRANDE 1 Datum 2014 02 26 Vår beteckning LTV 131122 Västerås stad Yttrande över remiss Trafikplan 2026 strategidel Västerås stad har överlämnat remissen Trafikplan 2026 strategidel till Landstinget
Läs merARBETSPLAN Väg 25, Halmstad - Ljungby, delen Boasjön - Annerstad
ARBETSPLAN Väg 25, Halmstad - Ljungby, delen Boasjön - Annerstad Uppdragsnummer 87 733 343 2014-03-31 Kommunala planer Dokument : Utdrag ur Ljungby kommuns översiktsplan, kapitel 6 Teknisk försörjning
Läs merEn sammanställning av dialogmötet 9 januari 2018
Hur vill du resa i Sigtuna kommun? En sammanställning av dialogmötet 9 januari 2018 www.sigtuna.se Dialogmöte 9 januari 2018 Den 9 januari 2018 bjöd Sigtuna kommun in till ett dialogmöte för att diskutera
Läs merGRUPPDISKUSSION NULÄGET OCH UTMANINGARNA
GRUPPDISKUSSION NULÄGET OCH UTMANINGARNA Har vi beskrivit nuläget rätt? Frågan om Storregion fattas nodstäder i hela storregionen och arbetsmarknadsregioner. Planera utifrån prognoser istället för mål-förhållningssätt,
Läs merUppsala Spårväg. för en framtida hållbar kollektivtrafik
Uppsala Spårväg för en framtida hållbar kollektivtrafik Uppsala växer Uppsala växer och är en av Europas mest expansiva regioner. År 2050 förväntas vi bli 340 000 invånare. Vi ser positivt på denna utveckling.
Läs merKollektivtrafiken i Örebro län
Kollektivtrafiken i Örebro län är ett centralt verktyg i arbetet med att skapa goda möjligheter till vardagasresande, funktionell regionförstoring och omställning till ett hållbart transportsystem. Region
Läs merSammanställning av samråd med boende i Njurunda den 25 april ÅVS resor Njurunda-Sundsvall
Sammanställning av samråd med boende i Njurunda den 25 april ÅVS resor Njurunda-Sundsvall Med vilka färdmedel skulle du vilja resa sträckan Njurunda-Sundsvall? Pendeltåg Cykla, pendeltåg, buss Cykel och
Läs merfalun.se/resecentrum Samhällsinformation Resecentrum Falun Följ med på resan! Ett viktigt steg mot en större stad
falun.se/resecentrum Samhällsinformation Resecentrum Falun Ett viktigt steg mot en större stad Följ med på resan! Nu bygger vi framtidens Falun En satsning för dig och morgondagens falubor! I en modern
Läs merSYSTEMANALYS Stockholm-Mälarregionen och Gotland
SYSTEMANALYS Stockholm-Mälarregionen och Gotland Ett samarbete Regionförbundet Uppsala län Regionförbundet Sörmland Regionförbundet Örebro Länsstyrelsen i Stockholms län Länsstyrelsen i Västmanlands län
Läs merS15041 Enskild motion
Enskild motion Motion till riksdagen 2016/17:892 av Berit Högman m.fl. (S) Infrastruktur Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen
Läs merSYDÖSTRA SKÅNES SAMARBETSKOMMITTÉ. Fyra kommuner i samverkan 78 800 invånare varav Ystad 28 500
SYDÖSTRA SKÅNES SAMARBETSKOMMITTÉ Fyra kommuner i samverkan 78 800 invånare varav Ystad 28 500 Vi är många som vill förbättra infrastrukturen i sydöstra Skåne! Vi är så här många som pendlar ut: 14 435
Läs merHär börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg JÄRNA VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING
Här börjar framtiden Ostlänken den nya tidens järnväg JÄRNA VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg Sverige växer, storstadsregionerna expanderar
Läs merInkomna remissynpunkter Landstinget och länets kommuner
Inkomna remissynpunkter och länets kommuner Som helhet har den regionala infrastrukturplanen för Västmanlands län tagits emot väl av länets kommuner och avseende struktur, upplägg och innehåll. Inkomna
Läs merEn Bättre Sits. Kristoffer Tamsons (M), ordförande Bertil Kinnunen (S), vice ordförande
En Bättre Sits Kristoffer Tamsons (M), ordförande Bertil Kinnunen (S), vice ordförande Patrik Åhnberg, Länsstyrelsen Stockholm Jenny Lundström (MP), Region Uppsala Monica Johansson (S), Landstinget Sörmland
Läs merVi älskar kollektivtrafiken!
Vi älskar kollektivtrafiken! Varför en skattefinansierad kollektivtrafik? En förutsättning för en ökad tillväxt och utveckling i Västra Götaland är att människor kan bo bra och lätt ta sig till och från
Läs merfrågor om höghastighetståg
12 frågor om höghastighetståg N Vad är Europakorridoren? är vi inom Europakorridoren möter människor och talar om höghastighetståg, är det några frågor som ofta återkommer. Dessa frågor handlar i hög grad
Läs merEinar Schuch och Christer Agerback
Trafikverket startar den 1 april 2010 Einar Schuch och Christer Agerback Varför bildas Trafikverket? Ett trafikslagsövergripande synsätt Ett tydligare kundperspektiv förenklar för operatörer, trafikanter
Läs merRemiss Utställning av RUFS 2050, regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen
TJÄNSTEUTLÅTANDE Samhällsbyggnadskontoret Dnr KS/2017:527-032 Strategienheten 2017-09-25 1/2 Handläggare Patrik Wirsenius 0152-293 30 Kommunstyrelsen Remiss Utställning av RUFS 2050, regional utvecklingsplan
Läs merMotion till riksdagen: 2014/15:972 av Catharina Elmsäter-Svärd (M) Fler vägar till jobb och tillväxt
Enskild motion Motion till riksdagen: 2014/15:972 av Catharina Elmsäter-Svärd (M) Fler vägar till jobb och tillväxt Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad
Läs merSveriges bästa cykelstad
Miljöpartiets förslag för hur Uppsala kan bli Sveriges bästa cykelstad Att fler cyklar är bra för både människor och miljön. För en bråkdel av vad det kostar att bygga nya bilvägar kan satsningar på cykeltrafiken
Läs merBild: Stiliserad bandragning. Lommabanan.
Bild: Stiliserad bandragning Lommabanan. » Lommabanan behöver byggas ut nu Planerna för att bygga ut Lommabanan för persontrafik har funnits länge, och de flesta utredningar som krävs har också genomförts.
Läs merHär börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING STOCKHOLM
Här börjar framtiden Ostlänken den nya tidens järnväg STOCKHOLM VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg Sverige växer, storstadsregionerna expanderar
Läs merGrupp nr 1 Hur ska vi öka användningen av fossil energi till transporter i
Grupp nr 1 Hur ska vi öka användningen av fossil energi till transporter i Umeå kommun? Lägg ner kollektivtrafiken 7 Öka kollektivtrafiken Bygg bort cykelvägarna 5 Gör det enkelt att cykla Öppna gamla
Läs merVästsvensk infrastruktur
Enskild motion S1892 Motion till riksdagen 2018/19:2123 av Lars Mejern Larsson m.fl. (S) Västsvensk infrastruktur Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att
Läs merFlerregional systemanalys för Ostlänken. Mars 2009
Flerregional systemanalys för Ostlänken Mars 2009 1 Nyköping- Östgötalänken AB, ägare och adjungerade 2008 Ägare Kommunerna Mjölby, Linköping, Norrköping, Nyköping, Oxelösund, Trosa, Botkyrka + Regionförbundet
Läs merREMISSYTTRANDE Dnr: RV Dnr: KS2017/
REMISSYTTRANDE 1 2017-10-02 Dnr: RV170724 Dnr: KS2017/01654 region@regionvastmanland.se jessica.cedergren@regionvastmanland.se Remissyttrande avseende samrådsversionen av Länstransportplan för regional
Läs merTrafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder.
Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile Beställare: Konsult: Uppdragsledare Handläggare Hälle Lider AB Husåsvägen 2 459 30 Ljungskile Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 102
Läs merJobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg
Jobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg 55 miljarder till Ostlänken, Göteborg-Borås samt investeringar i drift och underhåll som del i investeringssatsning för jobb och tillväxt Regeringen
Läs merRemissyttrande om Länsplan för regional transportinfrastruktur i Västmanlands län
1 (5) Region Västmanland Näringsliv och samhällsutveckling 721 89 Västerås Remissyttrande om Länsplan för regional transportinfrastruktur i Västmanlands län 2018-2029 1. Inledning Köpings kommun har getts
Läs merNytt planeringsunderlag för begränsad klimatpåverkan. Håkan Johansson Nationell samordnare begränsad klimatpåverkan
Nytt planeringsunderlag för begränsad klimatpåverkan Håkan Johansson Nationell samordnare begränsad klimatpåverkan Klimatmål för transportsektorn Fossiloberoende fordonsflotta till 2030. Av Trafikverket
Läs merREMISSVAR AVSEENDE FÖRSLAG TILL NATIONELL PLAN FÖR TRANSPORTSYSTEMET (N2017/05430/TIF) Synpunkter som Region Västmanland vill framföra:
1 (5) Regionkontoret Centrum för regional utveckling Jessica Cedergren REMISSVAR AVSEENDE FÖRSLAG TILL NATIONELL PLAN FÖR TRANSPORTSYSTEMET 2018-2029 (N2017/05430/TIF) Region Västmanland lämnar följande
Läs merCykelfrågor riksdagsvalet 2014
Cykelfrågor riksdagsvalet 2014 - alla frågor Inloggad som. Logga ut Cykelfrågor riksdagsvalet 2014 Alla frågor från enkäten Cykelfrämjandet och Uppsala cykelförening vill gärna ställa några frågor till
Läs merSAMTLIGA ÅTGÄRDSFÖRSLAG WS 2
Bilaga 5 SAMTLIGA ÅTGÄRDSFÖRSLAG WS 2 WS 2 Hållbart resande Njurunda Sundsvall 1 Tänk om! Ansvarig respektive åtgärdsförslag Genomförbarhet Cykel- och Cykel- och gångvägar gångvägar separeras från breda
Läs merBifogat finns Västerås stads yttrande över Rufs 2050 samt tillhörande beslut från kommunstyrelsen.
TRN 2017-0052-76 Från: kommunstyrelsen@vasteras.se Till: TRF Funk Registrator Kopia: hakan.svard@vasteras.se Ärende: Västerås stads yttrande tillhörande ärende TRN 2017-0052 Datum: den 27 oktober 2017
Läs merVästerås Översiktsplan 2026 med utblick mot 2050
Västerås Översiktsplan 2026 med utblick mot 2050 En sammanfattning Västerås översiktsplan 2026 med utblick mot 2050 lägger grunden för den fortsatta planeringen. Den har tagits fram i samarbete mellan
Läs merÖkad kapacitet på Västkustbanan för en bättre tågtrafik
Ökad kapacitet på Västkustbanan för en bättre tågtrafik Vilka är MTR? Ett av världens största globala järnvägsföretag med mer än 11 miljoner resor varje vardag MTR driver, utvecklar och bygger tunnelbana,
Läs merNuläge, brister och behov
Nuläge, brister och behov Åtgärdsvalsstudie ABB-industriområde och Väsmanstrand 2014-10-15 Nuläge 2046 Antal fordon per veckodygn inom området se karta in i området, ut från området, totalt. Mätningarna
Läs merHej. Åsa Sikberg Ordförande landsbygdsgruppen Nya Moderaterna Uppsala län. Jessika Vilhelmsson Ordförande Nya Moderaterna Uppsala län.
Uppsala län växer Jessika Vilhelmsson Ordförande Nya Moderaterna Uppsala län Enköping Åsa Sikberg Ordförande landsbygdsgruppen Nya Moderaterna Uppsala län Gåvastbo i Tierps kommun Hej. Vi vill berätta
Läs merSammanställning av resultat från gruppresentationer på Dialogmötet 11 april i Lycksele
Sammanställning av resultat från gruppresentationer på Dialogmötet 11 april i Lycksele Nedan har vi sammanställt de prioriterade brist-/utvecklingsområden som kom fram i gruppdiskussionerna på dialogmötet.
Läs merNybro kommun Sammanträdesprotokoll Blad Sammanträdesdatum Kommunfullmäktige
Sammanträdesdatum C:\Users\PKO0107\AppData\Local\Microsoft\Windows\Temporary Internet Files\Content.Outlook\TU2K05FY\N2016-00179-TIF Nybro kommun.doc Sammanträdesdatum 98 59 Dnr KSF 2015-97 Yttrande över
Läs merTrafikpolicy för Sollentuna kommun
Trafikpolicy för Sollentuna kommun www.sollentuna.se Trafik är inte bara bilar! För att bättre kunna möta framtidens utmaningar måste både cykel,- gång,- och kollektivtrafik utvecklas och göras mer attraktiva
Läs merVarför bildas Trafikverket?
Varför bildas Trafikverket? Ett trafikslagsövergripande synsätt Ett tydligare kundperspektiv Stärkt regional förankring En effektivare organisation Stödja innovation och produktivitetsförbättring i anläggningsbranschen
Läs merDEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013
hela DEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013 Det är 30 % fler som arbetar i Malmö/Lund än som bor där - effektiv pendling med kollektivtrafik är nödvändig! kåne är en region med 1,3 miljoner invånare,
Läs merVästsvenska paketet. En förutsättning för en fördubblad kollektivtrafik
Västsvenska paketet En förutsättning för en fördubblad kollektivtrafik Stora krav på transportsystemen Befolkningsökningen, urbaniseringen, globaliseringen och miljön ställer nya och hårdare krav på transporter
Läs merVärldens modernaste stadstrafik
Världens modernaste stadstrafik Överenskommelse mellan Stockholms läns landsting, Järfälla kommun och Nobina om flera nya och unika kollektivtrafiksatsningar i Barkarbystaden i västra Stockholm Målbild
Läs merParkeringsstrategi för Sundsvalls kommun
Parkeringsstrategi för Sundsvalls kommun Beslutad av kommunfullmäktige 2017-05-29, dnr KS-2016-00911-2 Namn: Parkeringsstrategi för Sundsvalls kommun Giltighetstid: Tills vidare Ansvarig funktion: Stadsbyggnadsnämnden
Läs merSJ Reserapport 9/10. miljoner. /dag. i rätt tid. SJ AB våren Antal resor Punktlighet Helt nya resor 6,7. Våren Våren 2017.
SJ Reserapport SJ AB våren 2017 Antal resor Punktlighet Helt nya resor 6,7 miljoner Våren 2017 9/10 i rätt tid Våren 2017 5000 /dag Våren 2017 Reserapport februari 2017 En rapport om tågresor SJs Reserapport
Läs merEn Bättre Sits gemensamma syn och reflektioner på förslag till Nationell plan för transportsystemet 2014-2025
Möte med infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd 13 november 2013 En Bättre Sits gemensamma syn och reflektioner på förslag till Nationell plan för transportsystemet 2014-2025 Upplägg presentation
Läs merMer människor, mindre trafik
Mer människor, mindre trafik Nyckeln till ett större och mer hållbart Göteborg Västlänken En storstad med trivsel och nära till det mesta Året är 2026 och Göteborgsregionen beräknas ha 1,6 miljoner invånare,
Läs merTrafikpliktsutredning avseende allmän trafikplikt för Östra Sörmland
Trafikpliktsutredning avseende allmän trafikplikt för Östra Sörmland Sammanfattning Busstrafiken i område Östra Sörmland, omfattande Strängnäs kommun samt de angränsande områdena i Eskilstuna kommun (Norra
Läs merÅtgärdsvalsstudie väg 282 resultat övning 1 vad fungerar idag och dagens brister
Åtgärdsvalsstudie väg 282 resultat övning 1 vad fungerar idag och dagens brister Vad som fungerar idag Grupp 1 Grupp 2 Grupp 3 Grupp 4 Turtäthet för busstrafiken Effektiv busstrafik med mera genom att
Läs merfalun.se/resecentrum Samhällsinformation Resecentrum Falun Följ med på resan! Byggstart juni 2013
falun.se/resecentrum Samhällsinformation Resecentrum Falun Byggstart juni 0 Följ med på resan! Byggstart för Resecentrum Falun Nu bygger vi framtidens Falun En satsning för dig och morgondagens falubor!
Läs merFramkomlighetsstrategin
Sammanfattning Framkomlighetsstrategin på väg mot ett Stockholm i världsklass www.stockholm.se/trafiken 1 Varför behövs en framkomlighetsstrategi? Stockholm fortsätter att växa. År 2030 kommer Stockholms
Läs merREMISSYTTRANDE Dnr: N2017/05430/TIF Dnr: KS2017/01653 KOPIA: REGION VÄSTMANLAND
REMISSYTTRANDE 1 2017-10-30 Dnr: N2017/05430/TIF Dnr: KS2017/01653 KOPIA: REGION VÄSTMANLAND n.registrator@regeringskansliet.se n.nationellplan@regeringskansliet.se Remissyttrande avseende förslag till
Läs merBilaga B Trafikutbud etapp 1
Bilaga B Trafikutbud etapp 1 Denna bilaga beskriver det trafikutbud i det storregionala stomnätet som parterna kommit överens om att genomföra som etapp 1. Utbudet ligger till grund för gemensamma beslut
Läs merProjekt Norrköpings Resecentrum PM 2015-10-21. Utkast till Framtida stomlinjenät för spårvagn och BRT-buss
Projekt Norrköpings Resecentrum PM 2015-10-21 Utkast till Framtida stomlinjenät för spårvagn och BRT-buss Tänk tunnelbana kör spårvagn Möjliga framtida stomlinjer i Norrköping Smedby Befintlig spårväg
Läs merRegeringens motorväg mot klimatförändringar
Regeringens motorväg mot klimatförändringar Inledning Vår tids stora utmaning är att komma tillrätta med klimatförändringarna. Gör vi ingenting nu så kommer våra barn och kommande generationer att få betala
Läs merSödertälje kommun Hur bör fortsättningen från Järna in mot Stockholm utformas
Södertälje kommun Hur bör fortsättningen från Järna in mot Stockholm utformas Södertälje växer, idag över 95 000 innevånare Två globalt framgångsrika företag med nära 20 000 anställda 37 000 pendlar dagligen
Läs merTRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD
PM TRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD SAMRÅDSHANDLING 2017-03-22 Tyréns AB 118 86 Stockholm Besök: Peter Myndes Backe 16 Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986
Läs merVåra planer för framtiden
Våra planer för framtiden 2010-05-04 2 Vi ska underlätta för fler att välja tåget både för att resa och skicka varor den gröna vägen Vi arbetar mot målet att nå 2x Dubbelt så många kollektivresenärer Dubbelt
Läs merTrafikförsörjningsprogram för kollektivtrafik Västmanlands län
Bilaga 1: Prioriterade stråk Trafikförsörjningsprogram för kollektivtrafik Västmanlands län Remissversion mars Stråkbeskrivning I denna del redovisas de 13 prioriterade stråk som finns för kollektiva resor
Läs merTotalt svarade 43 personer på enkäten. Hur ofta reser du kollektivt? Pendlar du till någon annan ort än din bostadsort?.
Medborgarsamråd, Tierps kommun, UL och Region Uppsala 2017-01-30 Här följer en sammanfattning av information från UL, frågor och synpunkter som togs upp på medborgarsamrådet samt frågor och synpunkter
Läs merGå och cykla för ökad hälsa DEN GODA STADEN
Gå och cykla för ökad hälsa DEN GODA STADEN När vi planerar för att bygga den goda staden är det många aspekter som bör finnas med. En mycket viktig del rör människors hälsa och välbefinnande. Därför behöver
Läs merSkellefteås satsningar på Näringsliv. Infrastruktur Bostäder
Medborgardialog Skellefteås satsningar på Näringsliv Infrastruktur Bostäder VARFÖR EN TRAFIKSTRATEGI? Avsiktsförklaring samt samarbetsavtal med Trafikverket Avsiktsförklaringen innebär att kommunen och
Läs merÅtgärdsvalsstudie stråk Eskilstuna- Västerås. Workshop 1
Åtgärdsvalsstudie stråk Eskilstuna- Västerås Workshop 1 Program 09.00 Välkommen och inledning Nulägesbeskrivning Planering och utveckling Gruppdiskussion 1 Måldiskussion Gruppdiskussion 2 Målpunkter stråket
Läs merSnabbprotokoll, Kommitté 13 infrastruktur, Transporter & Bränslen
Snabbprotokoll, Kommitté 13 infrastruktur, Transporter & Bränslen 1 Behandling av motioner 131 Sverigeförhandlingen Att motionens 1:a att-sats anses besvarad Att motionens 2:a att-sats avslås STÄMMANS
Läs merSvealandsbanan tågtrafik där den efterfrågas
Svealandsbanan tågtrafik där den efterfrågas Oskar Fröidh, KTH oskar.froidh@abe.kth.se Jernbaneforum 7 mars 2012 Målen för förbättrad tågtrafik Möjliggöra pendling till starka arbetsmarknader Lättare för
Läs merBILAGA 4 SAMMANSTÄLLNING VIKTIGASTE PRIORITERADE FUNKTIONER EFTER MÅLOMRÅDE
BILAGA 4 SAMMANSTÄLLNING VIKTIGASTE PRIORITERADE FUNKTIONER EFTER MÅLOMRÅDE Deltagarna fick gruppvis ta fram de funktioner de ansåg viktiga inom regionen på ett 00, 040 och 050 års perspektiv. Efter varje
Läs merREGIONALT INSPEL TILL ARBETET MED NATIONELL PLAN FÖR TRANSPORTSYSTEMET
1(6) Datum Diarienummer 2012-11-28 RS120433 TILL TRAFIKVERKET REGIONALT INSPEL TILL ARBETET MED NATIONELL PLAN FÖR TRANSPORTSYSTEMET 2014-2025 Adress: Region Halland, Box 517, 301 80 Halmstad. Besöksadress:
Läs merTema. analys. Utpendlare: En person som är bosatt i Eskilstuna kommun, men förvärvs arbetar i en annan kommun.
Nyhetsbrev 2-216 Tema Arbetspendling över kommungränsen Ur ett kommunekonomiskt perspektiv är pendling något positivt. Tillgängligheten till fler arbetsmarknader leder till att fler kan få ett jobb. Att
Läs merPendling och resvanor i Örebro län
Pendling och resvanor i Örebro län Fredrik Eliasson & Fredrik Idevall Fredagsakademi 25 april 2014 Varför är det intressant att veta mer om hur människor pendlar? Sociala kostnader Hälsokonsekvenser Pendling
Läs merUnderlag inför ny länstransportplan för Uppsala län KS-2012/1061
Göran Nilsson Ordförandens förslag Diarienummer Kommunstyrelsens ordförande Datum KS-2012/1061 2013-02-18 Kommunstyrelsen Underlag inför ny länstransportplan för Uppsala län 2014-2025 KS-2012/1061 Förslag
Läs merBesök från trafikutskottet 30 mars Per Sandström VD Nyköping- Östgötalänken AB
Besök från trafikutskottet 30 mars 2009 Per Sandström VD Nyköping- Östgötalänken AB Nyköping- Östgötalänken AB Ägare Kommunerna Mjölby, Linköping, Norrköping, Nyköping, Oxelösund, Trosa, Botkyrka + Regionförbundet
Läs merPM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d
1(13) PM Trafik Södra Årby 20111031 Tyréns - Arvid Gentele 2(13) Inledning En ny stadsdel, Södra Årby, planeras i anslutning till Läggesta station. Området omfattar bostäder, verksamheter och samhällsservice.
Läs merInledning. Bakgrund. Geografisk avgränsning. Figur: Utredningsområde för gestaltningsprogrammet
Inledning Bakgrund Leksands kommun önskar stärka Leksands Norets identitet och därmed stärka områdets roll som ett aktivt, levande centrum i tätorten, i kommunen och regionen. Detta gäller handel och verksamheter,
Läs merITS Arlanda 2011-03-29. Catherine Kotake
ITS Arlanda 2011-03-29 Catherine Kotake Vision Alla kommer fram smidigt, grönt och tryggt 2 2011-03-30 Smidigt för alla Välinformerande trafikanter och transportörer Samordnad information mellan trafikslagen
Läs merKlimatanpassat transportsystem. Lena Erixon
Klimatanpassat transportsystem Lena Erixon Kapacitetsutredning och Färdplan 2050 Två regeringsuppdrag ett arbete Naturvårdsverkets uppdrag från regeringen om att ta fram underlag till en svensk färdplan
Läs merVästmanland en del av Östra Mellansverige
Västmanland en del av Östra Mellansverige Prioriteringar 2014-2025 av kommunerna, Landstinget och Länsstyrelsen i Västmanlands län Diarienr: 340-2501-12 1 Sammanfattning Detta dokument beskriver viktiga
Läs merCYKELBOKSLUT 2012-13. Tekniska förvaltningen Borås Stad
CYKELBOKSLUT 2012-13 Tekniska förvaltningen Borås Stad INNEHÅLLSFÖRTECKNING Inledning... 1 Genomförda åtgärder under 2012/2013... 2» Utbyggnad av cykelvägnätet... 2 Ny GC-väg, Landerigatan och Fabriksgatan,
Läs merÄr cyklisten konkurrenskraftig? Stadsbyggnadsdagarna i Västerås 4-5 februari 2014 Maria Sundell Isling - Teknisk chef Växjö
Är cyklisten konkurrenskraftig? Stadsbyggnadsdagarna i Västerås 4-5 februari 2014 Maria Sundell Isling - Teknisk chef Växjö Platsen vid sjöarna där vägarna möts Växjös ursprungliga betydelse. Där vägar
Läs merYttrande över förslag till regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2014-2025
Sida 1 av 5 2013-09-09 Region Skåne 291 89 Kristianstad Yttrande över förslag till regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2014-2025 Region Skåne har av regeringen fått i uppdrag att upprätta en
Läs merSundbybergs resecentrum och kollektivtrafiknod Lena Lingqvist
Sundbybergs resecentrum och kollektivtrafiknod 20130318 Lena Lingqvist 2 2014-03-18 En kollektivtrafiknod? Resecentrum/ kollektivtrafiknod/ bytespunkt som en del i kollektivtrafiken Länk i ett transportsystemet
Läs merÅtgärdsval Mälarbanan
PM Ärendenr: [Ärendenummer] Trafikverket Till: Från: 2010-12-10 Åtgärdsval Mälarbanan Målsättning Att förbättra situationen för pendling mellan Västerås och Stockholm. Att punktligheten på Mälarbanan skall
Läs merAvsiktsförklaring objekt Mötesspår Ramnäs-Brattheden
1 (5) Ärendenummer Trafikverket Region Västmanland BIG TRV-xxxx:xxxx xxx Avsiktsförklaring objekt Mötesspår Ramnäs-Brattheden All gul text (stödtext/exempel) i detta dokument ska raderas när förslaget
Läs merSå här vill Stockholms politiker öka cykeltrafiken
Så här vill Stockholms politiker öka cykeltrafiken Miljövänliga transporter Lastcyklar har idag en kapacitet på 300 kg och är ett alternativ till varutransporter i tätort. Bilfria gator Gator fri från
Läs merRegion Hallands synpunkter på rapporten Transportsystemets behov av kapacitetshöjande åtgärder
Datum Diarienummer 2012-03-21 RS120115 Regionkontoret Josefin Selander Avdelningschef, infrastruktur 035-17 98 25 Trafikverket Region Hallands synpunkter på rapporten Transportsystemets behov av kapacitetshöjande
Läs merKOLLEKTIVTRAFIK STÖD FÖR KLIMAT OCH TILLVÄXT
KOLLEKTIVTRAFIK INLEDNING Människors möjligheter till jobb, tid för familjen och en innehållsrik fritid hänger ofta på att det finns bra transportmöjligheter. Det måste helt enkelt vara lätt att ta sig
Läs merBorås resa mot framtiden. Åtgärdsvalsstudie Noden Borås utmaningar och lösningar för hållbar trafik
Borås resa mot framtiden Åtgärdsvalsstudie Noden Borås utmaningar och lösningar för hållbar trafik ÄLVSBORGSBANAN Vårgårda V 1795 CENTRUM NORDVÄST NORD ÖST Ulricehamn KUST TILL KUST-BANAN V 1757 VÄST Borås
Läs merSå skapar vi en attraktiv cykelstad
Så skapar vi en attraktiv cykelstad Cykelprogram för en nära storstad 2015-2025 Malin Månsson, trafikkontoret Göteborg 2035 150 0000 Fler invånare 70 000 80 000 nya bostäder 80 000 nya arbetstillfällen
Läs merGång- och cykelbana längs Ältabergsvägen. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (5) 2014-08-28 Handläggare Johanna Salén 08-508 260 32 Till Trafiknämnden 2014-09-25 Gång- och cykelbana längs Ältabergsvägen. Genomförandebeslut Förslag till beslut 1. Trafiknämnden godkänner
Läs merMINNESANTECKNINGAR. Ortsutvecklingsmöte i Västerlanda Våren 2013. Datum och tid 2013-10-17 kl. 19.00-20.40. Västerlanda bygdegård.
MINNESANTECKNINGAR Ortsutvecklingsmöte i Västerlanda Våren 2013 Datum och tid 2013-10-17 kl. 19.00-20.40 Plats Västerlanda bygdegård Moderator Maria Wramsten Willmar Medverkande från kommunen Antal besökare
Läs merSam 37/2008. Trafikprogram för Örebro kommun
Sam 37/2008 Trafikprogram för Örebro kommun Innehållsförteckning Bakgrund...3 Trafikprogrammets olika delar...3 Uppföljning och revidering...3 Målsättningar...3 Utgångspunkter för trafiken i staden...4
Läs mer