Utvärdering. Bättre kommunala tjänsteresor Nybro Energikontor Sydost Vägverket Region Sydost. Jan Espenkrona. Effekterna av KRR på Orust

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Utvärdering. Bättre kommunala tjänsteresor Nybro 2009-09-16. Energikontor Sydost Vägverket Region Sydost. Jan Espenkrona. Effekterna av KRR på Orust"

Mats Lundqvist
för 2 år sedan
Visningar:

Transkript

1 an spenkrona ogistikmetoden undbehov ett helt nytt sätt att tänka & planera Återkoppling - Soft enter Ronneby Resursbehov - ordon - OSTMTON ogistikmetoden O som grund för OST tt planera sitt arbete på bästa sätt, skapar arbetsro och många nya möjligheter ogik blir ogistik tt nyttja sina resurser på bästa sätt skapar arbetsro och ekonomi för vidarutbildning och utveckling ogistik blir ogik tt planera och nyttja sina resurser rätt, ger optimal effekt på konomi, klimat och arbetsmiljö OST = O ogistikmetodens ursprung kommer från hemtjänstgruppen Ätran i alkenbergs kommun. Metoden har vidarutvecklats i ett samprojekt mellan Vägverket och kommunerna Orust och Mark. Återkoppling undbehov Resursbehov - ordon - - OSTMTON Projekt ommunal Rese Revision tt projekt som visar att man med sunt ÖRNUT och lite kunskaper i OST, avsevärt kan förbättra de kommunala tjänsteresorna. Utvärdering ffekterna av RR på Orust Minska kilometerproduktionen 27 % Övriga distrikt ökad m-produktion med ca 2 % Ökat insatserna med 40 % Nöjdare personal med mindre stress 1

2 itat et här är ett helt nytt sätt att arbeta. et har blivit ett annat lugn i arbetsgruppen och den tid vi tidigare alla lade ner på att planera används nu till att gå igenom vårdtagarnas behov. Med en nya planeringen blir det också mindre bilkörning och mindre stress, och då lättar många på pedalen och kör lugnare. Susanne Matsson, planerare i Röra Vad är ogistikmetoden? ur och var frigör jag tid? Nu har jag äntligen tid med det jag tycker är roligt, att utveckla min avdelning. nger önsson enhetschef Röra och Torp/Myckleby nsatstid och Totalt tillgänglig arbetstid Transporttid = nsatstid = fastställt vårdbehov och kan påverkas effektivisering Om målsättningen är Transporttid = 60/40 % Vilken typ av datahjälpmedel behöver jag då för att uppnå målsättningen? nsatstid = fastställt vårdbehov och kan påverkas nga alls!! nför planerare och utbilda dem i ogistik Om målsättningen Transporttid = är 70/30 % och < ehövs då några datahjälpmedel? nsatstid = fastställt vårdbehov och kan påverkas!! nför planerare och utbilda dem i ogistik med optimeringsverktyg RUTTOPTMRN Målsättning 60% insatstid rigjord tid ca 10% (normalt förhållande 50/50) ROR T Målsättning 70% insatstid RUTTOPTMRN rigjord tid ca 20% 2

3 Utveckling av hjälpprogram i två riktningar optimerat optimerat rukaroptimerat Traditionell planering Traditionell utveckling optimering med utgångspunkt från arbetsscheman, behörighet och andra restriktioner esökslista ontaktman lient krav ehörighet Utbildning ontaktman lient krav ehörighet Utbildning med utgångspunkt från brukarens behov Rutt 1 Rutt 2 resurs nna Stina va arin Transportresurs il 1 il 2 il 3 ykel år ontaktman lient krav ehörighet h Utbildning ogistikmetodens uppbyggnad OPTMRNSOV P - atabas med insatsbehov. OX - Optimeringsprogram som från insatsbehovet skapar förarscheman som beskriver resursbehov & transportmedel RSURSOV - scheman ordon - ordonsekonomi 3

4 P meny P huvudfönster Skapa och redigera klienter Skapa en ny profil P statistik P export ogix ogix optimering Skapa en profil mportera data från P 4

5 ogix örarschema = Resursbehov ogistikmetoden: den enda metoden med bevisat positiva effekter. Minskar bevisligen: ilometerproduktionen ntalet använda bilar Transporttiden ringtiden ostnaderna ÖTPRST är ett pris som delas ut för att kora: Sveriges bästa utvecklingsprojekt i offentlig sektor ogistikmetoden har visat sig så framgångsrik, att den fick delat 2:a pris vid prisutdelningen av ÖTPRST 2007 på operan i öteborg. ogistikmetoden i praktiken ogistikmetoden Vad kostar ogistikmetoden? Programmen kostar kr/år Utbildningen kostar kr Pris år 1 = kr Pris år 2 = kr Planerarutbildning Vecka 1 P 2 Utbildningsdagar och egen träning Vecka 2-10 OX 1 halvdag / vecka och grupp. fter 5 utbildningstillfälle övergång till varannan vecka 5

Relevanta dokument

ECE.NETWORK AB JAN ESPENKRONA

ECE.NETWORK AB JAN ESPENKRONA TRANSPORTER i en genomsnittlig svensk kommun 80 100 egna fordon Milproduktion 120 150 000 mil/år Kör 30 40 varv runt jorden/år 30 40 000 timmars transporttid 17 23 anställda