Logistik i hemtjänst frigör resurser. Malmö Per Schillander per.schillander@ trafikverket.se

Transkript

1 Logistik i hemtjänst frigör resurser Malmö Per Schillander per.schillander@ trafikverket.se

2 Logistik i hemtjänst frigör resurser Pilotprojekt på Orust Logistik i hemtjänsten LOV och logistik Avslutande råd

3 Pilotprojekt i Mark och Orust Fordon och logistik Handbok med verktyg Lärorikt! Stort intresse

4 Kommunens fordonsflotta

5 Kommunens fordonsflotta Många bilar Oklart ansvar Dålig optimering Dåliga rutiner Oklara körsträckor Oklara kostnader

6 Rätt fordon som sköts på rätt sätt Centralt ansvar Hög kompetens Bra regler och rutiner Rätt bilar Optimal användning Hög kvalitet Tydlig kostnadsbild

7 Ordning och reda ger effekt Ekonomi Planering Verksamhet Arbetsmiljö Trafiksäkerhet Miljö Kvalitet

8 Kommunens hemtjänst före Många kilometer Många fordon Ineffektiv planering

9

10 Kommunens hemtjänst före Många kilometer Många fordon Ineffektiv planering Mycket tid i bil Liten andel vårdtid

11 Kommunens hemtjänst efter Logistiskt tänkande 1-2 som planerar Stöd av programvara Återvinningsbart Möjliggör uppföljning, tester, prognoser etc

12 Tidsfördelning Röra, Orust Utjämningstid Personaltid Rapporttid Planeringstid Transporttid % 9 % 11 % 19 % Insatstid 52 % 73 %

13 Tidsfördelning Röra, Orust Utjämningstid Personaltid Rapporttid Planeringstid Transporttid % 9 % 11 % 19 % Insatstid 52 % 73 %

14 Resultat Röra, Orust Förändring Schemalagd tid Verkställd tid % Körda km % Baserat på två höstveckor 2005 jämförda med samma veckor 2006, i hemtjänstdistriktet Röra

15 Tid är pengar Ökat antal timmar /år Värde Röra mkr (Hela kommunen mkr)

16 Bättre för personalen Personalens åsikter: Mindre tjafs Svart på vitt Bättre arbetsklimat Mindre stress Högre kvalitet

17 Kvitto Vi vill absolut inte byta tillbaka. Susanne Matsson, planerare, hemtjänstdistrikt Röra, Orust kommun

18 Bättre kommunala tjänsteresor

19 Generella potentialer Insatstid % Planeringstid % Kringtid % Biltid % Körda km % Antal bilar %

20 Varför inte alla?

21 Göteborgs-Posten

22 Motstånd och skepsis Vi har minsann Spara pengar Från Vägverket Konsulter Datorer De kan aldrig Sitt still i båten

23 Logistik Handlar om att hantera ett stort antal variabler i tid och rum för att få ett effektivt resultat Resulterar i ruttplanering Ses som trolleri Frigör resurser

24 Logistik grundkurs Hur många möjliga rutter kan finnas? Vilken lösning är bäst?

25 Logistik grundkurs 5 besökspunkter har 24 möjliga rutter

26 Logistik grundkurs 5 besökspunkter har 24 möjliga rutter

27 Logistik grundkurs 5 besökspunkter har 24 möjliga rutter 10 besökspunkter har möjliga rutter

28 Logistik grundkurs 5 besökspunkter har 24 möjliga rutter 10 besökspunkter har möjliga rutter 20: möjliga rutter

29 Logistik grundkurs Hur hantera nytillkomna besök? En eller två operatörer?

30 Logistik grundkurs En eller två stationer/lokaler?

31 Logistik Handlar om att hantera ett stort antal variabler i tid och rum för att få ett effektivt resultat Resulterar i ruttoptimering Ses som trolleri Frigör resurser

32 Logistik överallt? Gods Avfall Skolskjuts Post Service Mat Tjänster

33 Catering ISS på uppdrag av Sollentuna kommun Dec 08 feb 09 Ruttoptimering

34 Catering ISS på uppdrag av Sollentuna kommun Dec 08 feb 09 Ruttoptimering 25 % färre fordon

35 Bevakning G4S rondbilar System för ruttoptimering 20 % lägre transportkostnader 75 % kortare planeringstid Översikt, utvärdering

36 Internpostlogistik i Kungälv Potential att ta bort 75 % av körsträckorna Potential på halverade kostnader Intern eller extern utförare Även genomfört i Lidköping, Umeå, Mölndal, Helsingborg

37 Hemtjänstlogistik i Karlshamn Mätning och simulering 2007 och 2010 Körtid - 36 % Körsträcka - 14 % Kvarstående potential

38 Hemtjänstlogistik i Karlshamn Mätning och simulering 2007 och 2010 Körtid - 36 % Körsträcka - 14 % Kvarstående potential

39 Logistik Handlar om att hantera ett stort antal variabler i tid och rum för att få ett effektivt resultat Resulterar i ruttoptimering Ses som trolleri Frigör resurser

40 LOV Lag om valfrihetssystem Konkurrensutsättning av tjänster Brukaren väljer fritt Frivilligt för bl a hemtjänsten 144 kommuner (oktober 2013) Varberg: 10 utförare

41 uner_och_valfrihetssystem_oktober_2013 LOV oktober

42

43

44 Studiernas upplägg Äkta data Simuleringar 1-3 extra utförare % av insatserna Separat städ

45 Resultat av LOV-studie, del A

46 Resultat av LOV-studie, del A

47 Resultat av LOV-studie, del A En extra utförare Körda km + 30 % Tidsbehov % Separat städ Körda km % Tidsbehov %

48 Resultat av LOV-studie, del B

49 Resultat av LOV-studie, del B

50 Analys Utfallet av dessa teoretiska simuleringar behöver inte ha sin motsvarighet i verkligheten allt som oftast blir det i praktiken betydligt sämre

51 LOV slutsats Fler utförare ger sämre logistik Ingen värdering i övrigt Foto: Ola Westerberg

52 Mer om logistik Hur gick det på Orust? Fler fält Slutkläm

53 Orust, Röra timmar Kringtid Planeringstid Transporttid Insatstid

54 Orust, Röra fördelning 100% 20 % 9% 13 % 3 % 11 % 29 % 3 % 19 % 13 % Kringtid Planeringstid 73 % Transporttid Insatstid 52 % 55 % 0%

55 Orust, körsträckor km/år Potential Röra Torp/Myckleby Röra och Torp/Myckleby

56 Fallgropar Kultur Historia Ledare/hierarki Målbild Personal Dataprogram Fel fokus

57 Logistik för sent = sämre resultat

58 Logistik i rätt skede = bättre resultat

59 Goda förutsättningar för logistik Största möjliga område Gemensam organisation Få begränsningar Alla insatser Alla fordon Hela personalen Adekvat programvara

60 Logistik frigör resurser Logistik är inte miljö Logistik är inte bilar Mindre bilkörning är EN effekt av bra logistik

61 Logistik frigör resurser Logistik frigör resurser personaltid, fordon, lokaler Mindre bilkörning är en effekt av bra logistik Tid och km är ett bra mått på logistik

62 Börja här 1. Utbilda nyckelpersoner 2. Ta fram målbild 3. Förankra i ledningen 4. Kartlägg 5. Ny målbild 6. Kommunikation

63 Slutkläm Trafikverket inte med på banan Förstå logistikens roll för en effektiv verksamhet Ta reda på före beslut Privata vårdgivare alerta

64 Tack! Per Schillander trafikverket.se