Cykelplanering i Umeå. Bodö

Transkript

1 Cykelplanering i Umeå Bodö

2 Cykeltrafikplanering i Umeå Hållbar utveckling Aalborgåtagandena (aug 2007) Åtgärdsprogram för att uppfylla miljökvalitetsnormen för kvävedioxid i Umeå (aug 2007) Resvaneundersökningar som visar på minskad cykelandel, medför att det är viktigt att lyfta cykelplaneringen som ett underlag till de pågående fördjupade översiktsplanerna Cykeltrafikprogram antogs av kommunstyrelsen 2009

3 Bildspelets innehåll Hur reser man i Umeå? Var finns potentialen att öka andelen resor med cykel? Hur ökar vi andelen resor med cykel? - Fysisk planering - Säkrare skolvägar - Öka andelen arbetsresor med cykel - Bra vinterväghållning (se nedan) Vinterväghållning Gatusektioner Investeringsmedel Hur vill Umeåborna prioritera?

4 Umeå kommuns resvaneundersökningar Bodö

5

6 Undersökning genomförd av Trafikverket år Barn och ungdomars resvanor (åldrar 6-15 år) i olika tätorter.

7

8

9 Var finns potentialen att öka andelen cykelresor??

10 Restidsfördelning samtliga resor i Umeå tätort (start och mål i tätorten) Källa: RVU 2006, baserat på resor.

11

12 Färdmedelsfördelning för olika restider (%) Umeå tätort Bodö

13

14

15 Hur ökar vi cykelandelen?? Bodö

16 Fysisk planering!! Närhet så att man kan gå och cykla! Den optimala staden har en radie av 5 km. Det innebär närhet en stad byggd för människan (barn, äldre, ) Låt staden växa inåt genom förtätning

17

18 Fysisk planering exempel från Groningen, Holland I Groningen arbetar man med en förtätning inom en radie av 5 km Andel resor som sker med cykel ca 60 %

19 Lunds översiktsplan I Lund har man i sin översiktsplan angett att avståndet från tätortens ytterkant till centrum inte ska vara längre än 5 km (utdrag ur ÖP kap 3.3.1)

20 Utvecklingsstrategier för hållbar tillväxt 1. Fem-kilometersstaden 2. Kompletteringsbebyggelse 3. Hög täthet i nya stadsdelar 4. Tillväxt i kollektivtrafikstråk och omvandling av trafikleder 5. Satsa på offentliga rum och parker 6. Alla ska vara med (män/ kvinnor, barn, unga, äldre, funktionshindrade, ) Fördjupad översiktsplan för Umeå

21 Säkrare skolvägar! En översyn av skolornas närområden med avseende på flöden, hastigheter (30/40), Umeåcyklisten, Skola för hållbart resande, osv

22

23 Satsa på att öka andelen arbetsresor som sker med cykel Ungefär 30 % av alla vuxna svenskar saknar körkort Bättre cykelvägar och annan infrastruktur såsom bra cykelparkeringar Riktade kampanjer i samarbete med arbetsgivarna

24 Hur reser du en vanlig dag till arbetet? Boende i Umeå tätort. Källa: RVU 2006

25 Satsa på att öka andelen arbetsresor som sker med cykel I Umeå är ungefär 2/3 av alla cykelresor under 5 km är arbets-, skol- eller fritidsresor. I Danmark sker 60 % av arbetsresorna under 5 km med cykel. I Sverige ligger motsvarande andel på knappt 30 %.

26

27 Vinterväghållning Bodö

28 Annual cycle operation and maintenance of the network for pedestrian and cycle traffic Ja June - August: Inspection for damage Road surface maintenance

29 Planering och organisation av vinterväghållning Bodö

30 Korta fakta om vinterväghållning Prioriterade gång- och cykelvägar 30 st/vinter Övriga gång- och cykelvägar 15 st /vinter Antal fordon för vinterväghållning gång- och cykelvägar 19 st Antal km prioriterade gång- och cykelvägar 67 km Antal km övriga gång- och cykelvägar 171 km

31 Kvalitetsdeklaration Vårt uppdrag Vad vi lovar tex vid vilket snödjup påbörjas snöröjning av prioriterade gång- och cykelvägar. Insatstid Ständiga förbättringar Kommunikationsvägar

32 Upphandlingen I upphandlingsunderlaget har kommunen angett förutsättningarna för arbetet t ex: När plogning ska påbörjas (4 cm snödjup på prioriterade gång- och cykelvägar) När halkbekämpning ska utföras Att halkbekämpning ska ske i förebyggande syfte på de prioriterade gång- och cykelvägarna Minsta bredd som ska plogas Maskintyper och storlekar som ska användas på vissa partier Att entreprenören ska ha personal i beredskap alla dagar och tider på dygnet. mm

33 Kontroll, dokumentation och uppföljning Kontroll för att: Arbetet utförs enligt avtal Kontroll att arbetet är tillfredsställande utfört Dokumentation Dokumentation genom GPS i fordon Uppföljning: Fastställda rutiner hur kontroll ska genomföras Checklista - vad som ska kontrolleras Utvecklar verksamheten

34 Kommunikation med medborgarna: Bodö

35 Plogutrustning på gång- och cykelvägarna Bodö

36 Markuppvärmda ytor Huvudsakligt skäl för markuppvärmning är trafiksäkerhet. Ytor som är svåra att underhålla (risk för stora skador på fina ytor) I Umeå är ca kvm markuppvärmda ytor. Kostnaden per kvm är ca 300 kr Konventionell snöröjning kostar ca 100 kr per kvm

37 Gatusektion gångbana körbana träd/gräs gång- och cykelbana 2,5 m 7,5 m 3,0 m 3,0 m

38 Sektion Nygatan Bodö

39 Exempel på en sämre sektion (Bryggargatan) Bodö

40 Foto Axtorpsvägen Bodö

41

42 Cykelsatsningar, investeringsmedel (Miljoner kr) Bodö

43 Hur vill umeåborna prioritera? Källa: RVU 2006

44 Cykelvägnätet ska vara sammanhängande och gent med god framkomlighet samtidigt som det är tryggt och säkert Ledord: Kontinuitet/sammanhängande, tillförlitlighet, genhet, orienterbarhet/lättöverskådligt, säkert, tryggt, bekvämhet, tillgång till parkering,

45 Marie Frostvinge Trafikplaneringschef

46