Coop Tomtebo/Carlslid, Umeå

Transkript

1 Coop Tomtebo/Carlslid, Umeå Kompletterande beräkningar av externt buller från butiksområde Uppdragsnummer: Beställare: Hifab AB Att: Krister Johansson Dokument: R Datum: Antal sidor: 4 Uppdragsledare: Björn Tunemalm Granskare: Björn Axelsson Tunemalm Akustik AB Skolgatan UMEÅ Tel växel: Umeå Sundbyberg Org nr:

2 Sida 2 av 5 1 Inledning Vi har utfört kompletterande beräkningar av externt buller från en planerad COOP butik belägen inom fastigheten Sofiehem 2:4 på Tomtebo i Umeå kommun. Nya beräkningarna har utförts för att komplettera tidigare beräkningar med buller från E4:an och OK/Q8. 2 Underlag Som underlag har vi använt oss av tidigare rapport R , trafikuppgifter inhämtade från Trafikia/Sweco samt uppgifter om verksamheten från personalen på OK/Q8. 3 Riktvärden för externt buller När det gäller buller från butiksområden finns det olika riktvärden att beakta. Trafiken på vägarna till och från butiksområdet ska bedömas enligt de riktvärden som finns för vägtrafikbuller. Dessa riktvärden anges i Riksdagens förordning 2015:216 och sammanfattas nedan: Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad LAeq, 24H 55 db Maximal ljudnivå på uteplats LAmax 70 db Riktvärden för trafikbuller gäller för årsmedelsdygn - ÅDT. Intill handelsområden som detta kan det bli stora variationer av trafikmängden under kortare del av dagen och här kan störningar uppstå under den bullrigaste timmen. Det finns dock inget riktvärde för dessa nivåer tider. Utöver trafikbuller finns det även riktvärden för externt industribuller inom industrifastigheten, Naturvårdsverket Vägledning om industri- och annat verksamhetsbuller. Vanligt förekommande buller är biltrafik på parkering, fläktar, kylkondensatorer m.m. Dagtid, helgfri måndag -fredag (kl ) LAeq 50 db Kväll, (kl ) samt lör- sön- och helgdag (kl ) LAeq 45 db Nattetid, samtliga dagar (kl ) LAeq 40 db Momentana ljud nattetid LAmax 55 db 4 Butikens öppettider De planerade öppettiderna för butiken är: Vardagar: Lördagar: Söndagar och helgdagar: För trafiken på fastighetens parkering blir alltså riktvärdet kvällstid, (45 dba) dimensionerande. För fläktar och kylmedelskylare som är i drift dygnet runt gäller riktvärdet för natt, (40 dba).

3 Sida 3 av 5 5 Beräkningsmetod Bullret har beräknats med beräkningsprogrammet Cadna/A version 4.6 De ekvivalenta och maximala ljudnivåerna från vägtrafik har beräknats enligt den Nordiska beräkningsmodellen. 6 Nya trafikuppgifter Enligt OK/Q8 har man normalt ca 800 besökare/dygn. Vid högsäsong på sommaren (3 månader) räknar man med ca 1200 besökare/dygn. Ett medelvärde under ett år blir således 900 besökare/dygn vilket motsvarar 1800 fordonsrörelser/dygn. Längs Mineralvägen, efter infarten till OK/Q8, passerar enligt trafikverket 624 fordon/dygn. Dessa fordon passerar även i sträckan mellan Carlslidsrondellen och infarten till OK/Q8. Det totala antalet blir således därmed 2424 fordon/dygn. På nätterna händer det att lastbilar stannar över natten på parkeringen vid OK/Q8 vilket ger upphov till ett eget buller. Detta sker dock inte samtidigt som COOPs verksamhet och vi har därför valt att utesluta detta buller ur denna rapport. Enligt uppgift är ett nytt Truckstop på väg att bildas på annan plats i Umeå vilket gör att lastbilarna inte får stanna på OH/Q8 Kolbäcksvägens (E4:an) trafikmängd är hämtat från Trafikverket och redovisas i tabell 1. Framtida ökning av trafik på kolbäcksvägen på grund av COOP har vi bedömt vara lika stor som den på Tomtebovägen, ca 2000/dygn. Tabell 1. Trafikmängder. Vägsträcka ÅDT 1, st Fordon/ timme, st Andel tung trafik, % Skyltad hastighet, km/h Nuvarande trafik Kolbäcksvägen/E Mineralvägen fram till OK/Q Mineralvägen efter OK/Q8 till COOPs infart Mineralvägen efter COOPs infart Silvervägen Guldvägen Tomtebovägen Betongvägen Framtida trafik på gator som förändras Kolbäcksvägen/E Mineralvägen fram till OK/Q Mineralvägen efter OK/Q8 till COOPs infart Mineralvägen efter COOPs infart Tomtebovägen Betongvägen Övrig trafikmängd och övrigt buller från COOP finns redovisade i tidigare rapport R Antal fordon per årsmedeldygn 2 Uppskattade värden

4 Sida 4 av 5 7 Kompletterande beräkningar 7.1 Vägtrafik I karta 1 redovisas den dygnsekvivalenta ljudnivån, LAeq24H från tillkommande vägtrafik <=... < <=... < <=... < <=... < <=... < <=... < <=... < 75.0 OKQ8 COOP Karta 1. Dygnsekvivalent ljudnivå från befintlig och tillkommande vägtrafik. I tabell 2 redovisas hur de ekvivalenta och maximala ljudnivåerna vid de närmast belägna husen kommer att förändras till följd av den tillkommande trafiken. LAeq avser frifältsvärden vid fasad medan de LAmax är på uteplatser på respektive fastighets innergård inklusive fasadreflex. Tabell 2. Beräknade ljudnivåer från vägtrafik, db Beräkningspunkt L Aeq,24H vid fasad L Amax, på uteplats Befintlig trafik Befintlig + tillkommande trafik Från bussar Från biltrafik till COOP BP1 - Silvervägen BP2 - Guldvägen BP5 - Silvervägen Beräkningarna visar att den tillkommande trafiken medför en ökning av L Aeq,24H med 1 db vid husen närmast mineralvägen före infarten till COOP (BP 1&5). Ljudnivåerna ligger dock inom riktvärdet (högst 55 dba) med den tillkommande trafiken. När det gäller den momentana ljudnivån från vägtrafik så avger vanliga bilar betydligt lägre nivå än tunga fordon. Eftersom Mineralvägen fungerar som bussgata kommer därför busstrafiken att orsaka de högsta maximala ljudnivåerna. Beräkningarna visar att LAmax från den befintliga busstrafiken ligger på 73 dba på uteplats vid Silvervägen 1 och Guldvägen 2. Enbart biltrafiken till och från COOP ligger ca 10 dba lägre än bussarna och därmed väl under riktvärdet på 70 dba längs mineralvägen.

5 Sida 5 av 5 8 Sammanfattning Beräkningarna visar att den tillkommande trafiken till och från den planerade COOPbutiken medför en höjning längs mineralvägen av LAeq,24h med upp till 1 db. Man kommer dock fortfarande att ligga inom riktvärdet vid alla närliggande bostäder. De maximala ljudnivåerna, LAmax, från den befintliga busstrafiken ligger på 73 dba på uteplats vid Silvervägen 1 och Guldvägen 2. Enbart biltrafiken till och från COOP ligger ca 10 dba lägre än bussarna och därmed väl under riktvärdet på 70 dba längs mineralvägen. Verksamheten på handelsområdet med COOP-butik kommer inte att medföra några större förändringar av buller till närmaste bostäder och kommer att hålla sig inom riktvärden för den tid då verksamheten pågår.