TRAFIKBULLERUTREDNING DETALJPLAN SKAVEN OCH DEL AV ÖXNERED

Transkript

1 Rapport R sidor, 4 bilagor Akustikverkstan A, Fabriksgatan 4, Lidköping, tel orn.blumenstein@akustikverkstan.se Direkt: TRAFIKULLERUTREDNING DETALJPLAN SKAVEN OCH DEL AV ÖXNERED SAMMANFATTNING Denna rapport är en uppdatering av tidigare rapport, rapport nummer R1 skriven av Mikael Norgren där enbart spårtrafik behandlades. Vägtrafik och flygtrafik har nu lagts till. Vänersborgs kommun skall ta fram en ny detaljplan för Skaven och del av Öxnered. På grund av framtagandet av detaljplanen har Akustikverkstan utfört beräkningar av förväntade trafikbullernivåer på det tilltänkta planområdet från spår och vägtrafik i området. eräkningsresultaten har jämförts mot riktvärden i Förordning 2015:216. Av redovisade beräkningsresultat kan man konstatera följande: Ekvivalent ljudnivå från spår och vägtrafik vid fasader uppfyller riktvärdet i Förordning 2015:216 (60 d(a)) på i stort sett hela det tilltänkta planområdet vid Skaven och del av Öxnered. Detta gäller både med dagens trafik samt för prognostiserade trafikmängder år I den östra delen av planområdet överstiger maximala nivåer från spår och vägtrafik riktvärdet i Förordning 2015:216 (70 d(a)) endast väldigt nära vägarna. I den delen av planområdet bör det inte vara problem att anordna uteplatser som klarar riktvärdena för ekvivalent och maximal ljudnivå vid framtida fastighetsbebyggelse. I den västra delen nära järnvägen är det högst sannolikt att det också går att anordna uteplatser som klarar riktvärdena med rätt utformning av hus och innergårdar samt i vissa fall också husnära bulleråtgärder. Flygbullernivå på hela planområdet ligger under riktvärdet i Förordning 2015:216 (55 d(a)). En del av planområdet är utsatt för maximala ljudnivåer från flygverksamhet över riktvärdet 70 d(a). Detta förekommer dock inte mer en 3 ggr mellan klockan Därav uppfylls riktvärdena i Förordning 2015:216 angående flygbuller. 1 (9) R1

2 1. UPPDRAGSGIVARE Vänersborgs kommun, Södergatan 16 A, Vänersborg Kontaktperson: Anette Klang, tel: AKGRUND OCH UPPDRAG Vänersborgs kommun skall ta fram en ny detaljplan för Skaven och del av Öxnered. Akustikverkstan har fått i uppdrag av Vänersborgs kommun att utföra en trafikbullerutredning till ovanstående detaljplan. Akustikverkstan A har utfört beräkningar av förväntade bullernivåer på det tilltänkta planområdet från spårtrafik, vägtrafik, flygtrafik samt buller från skyttebana i området (bullerutrednimg av skyttebanan redovisas i rapport R2 ). Spårbunden trafik i området avser Norge/Vänerbanan och Älvsborgsbanan. Vägtrafik i området avser all vägbunden trafik med ÅDT 50 eller mer då vägar med 50 eller mindre ÅDT inte anses relevanta att inkludera i beräkningen. Skiss på planområdet har erhållits från Vänersborgs kommun i form av en plankarta daterad till juni GÄLLANDE KRAV 3.1 Trafikbuller Förordning (2015:216) innehåller bestämmelser om riktvärden för buller utomhus för väg och spårtrafik och vägar vid bostadsbyggnader. Från den 1 juli 2017 gäller riktvärden enligt tabell 1. Plats LpAeq, d LpAFmax, d På fasad 60 - Vid uteplats Tabell 1: Kravvärden och riktlinjer för trafikbuller för bostäder. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första raden i tabell 1 att bullret inte bör överskrida 65 da ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. Förordning (2015:216) föreskriver vidare att om den ekvivalenta ljudnivån utomhus (60 d(a)) som anges i tabell 1 ändå överskrids bör: 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 da ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 da maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. Om riktvärdet gällande maximal ljudnivå på uteplats (70 d(a)) ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 da maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl. 06:00 och 22:00. Utomhusnivåerna är frifältsvärden, d v s utan inverkan av eventuella egna reflekterande ytor. 2 (9) R1

3 3.2 Flygtrafik Förordning (2015:216) innehåller bestämmelser om riktvärden för buller utomhus för flygtrafik vid bostadsbyggnader. Från den 1 juli 2017 gäller riktvärden enligt tabell 2. Plats Flygbullernivå (FN), da På fasad Tabell 2: Kravvärden och riktlinjer för flygbuller för bostäder. LpAFmax, d Förordning (2015:216) föreskriver vidare att om den maximala ljudnivån utomhus (70 d(a)) som anges i tabell 2 ändå överskrids bör nivån inte överskridas mer än: 1. sexton gånger mellan kl och 22.00, och 2. tre gånger mellan kl och ULLERKÄLLOR I PLANOMRÅDET 4.1 Spårbunden trafik Väster om det tilltänkta planområdet går Norge/Vänerbanan och Älvsborgsbanan. Sydväst om planområdet är Öxnereds station belägen. Järnvägens dragning redovisas tillsammans med läget för planområdet samt Öxnereds station i figur 1. Norge/Vänerbanan 110 km/h/ 100 km/h 70 km/h Planområde Älvsborgsbanan 40 km/h/ 80 km/h 40 km/h Öxnereds station Figur 1: Norge/Vänerbanan och Älvsborgsbanan tillsammans med tilltänkt planområde 3 (9) R1

4 I figur 2 redovisas en mer detaljerad presentation över planområdet på Skaven och del av Öxnered. 1:12 7:30>2 2 7:29>1 4:16>2 3 KÅLROTEN 4:2 7:2>5 S:1 S:2 7:32 T1 7:33 7:21 7:24 7:25 f1 f2 e1 7:2>3 7:23 7:27 7:40 7:39 7:28 f1 f2 e1 m1 m2 7:41 S:9 7:2>2 7:38 7:34 7:35>1 7:26 E 7:22 7:36 en tig ns ar Kv Lr 7:37 GATA 7:53>2 Lju sti 7:47 7:44 () Lju 7:51 7:43 7:53>1 ge sti ng 7:49 7:46 n 6:26 7:50 7:42 2>2 LUGNET 7:45 m2 6:28 7:3>1 n 6:29 6:27 ge 1 6:31 ng f1 f2 e1 m 5:16>4 7:48 N= IDAVALLEN HUVUDNÄS 7:30>1 rv. 7:3>5 7:35>2 7:3>4 S:1 Se S:3>1 1:1 7:2>6 7:3>3 t 4:11 3:4 S:7 7:29>2 OTERED N= :2>1 7:2>4 4:16>4 S:3>3 S:4 4:16>3 7:31 4:2 7:3 tan ga rar kfö u e e f4 OR S Lo AT PL P- K R PA tan ga 50 NE ÖX ins :2 RE D GA 40 e1f1 6: St n Skala 1: ata sg u tör 6:19 uk e1 f1 e e e5 f4 AF EN nd Ko M 11 SE UR 6:13 lek Lr Ga NAT 4 :2 e e5 e f4 ET :8 2 d IV 3 RÄLSEN 1 R re M OT KO RÄTTE Pe 5 U H Lr TU f1 f2f3 ne LO 4 PULKAACKE NA 1:1 n ge vä ng rro e e f4 6:18 N f4 ÖXNERED D R Öx PARK VU C u Lr TU PARK 5 NA f1 f2 e1 e1 f1 ÄS dagvatten gva E 6:20 da x f4 f4 e e f4 a1 N= m1 m2 n e e f4 gc-väg gc-väg ÖXNERED tte SCR1 C GATA C 5:17>1 () TORG N= :14 a1 e f e f3 4 6:23 6:16 e1e2 m1 m2 6:24 e1e2 m1 m2 e f e () 6:21 E ÄG -V dagvatten TA GA GC e C e f3 f4 5:16>3 m1 m2 ÖXNERED 100 m UPPLYSNINGAR Kommunens dagvattenpolicy ska tillämpas vid utformning av byggnader och mark. Figur 2: Planområdet vid Skaven och del av Öxnered GRANSKNINGHANDLING Vänersborgs kommun yggnadsförvaltningen Detaljplan för Upprättad Juni 2017 Reviderad Juni 2018 ESLUTSDATUM SKAVEN OCH DEL AV ÖXNERED Dnr: N 2016/55 Detaljplan är upprättad enligt PL 2010:900, standard planförande Samråd Granskning Antagande xxxxxxxxx Laga kraft xxxxxxxxx Planhandlingarna består av: Dagens trafikmängd på Norge/Vänerbanan och Älvsborgsbanan förbi planområdet vid Skaven har erhållits från Trafikverket. Den har tillsammans med Trafikverkets framtidsprognos för år 2040 (bas2040) använts i beräkningarna. Dagens trafikmängd och prognostiserad trafikmängd för år 2040 presenteras i tabell 2-5 tillsammans med tåglängder samt hastigheter förbi planområdet. Hastigheter för olika delar av de båda järnvägsdragningarna redovisas i figur 1. Alla persontåg stannar vid Öxnereds station. Passager/dygn Medellängd/ maxlängd (m) Hastighet (km/h) Lokdragna persontåg 9,5 176/220 40/105 X50-X /83 40/105 Godståg /630 80/100 Tågtyp - Plankarta med bestämmelser - Fastighetsförteckning - Planbeskrivning - Grundkarta - Illustration - Samrådsreogörelse Anette Klang Planhandläggare Tabell 2: Dagens trafikflöde på Norge/Vänerbanan förbi planområdet Passager/dygn Medellängd/ maxlängd (m) Hastighet (km/h) X10-X11 17,5 52/75 40/70 X50-X /164 40/70 X /110 40/70 Tågtyp Tabell 3: Dagens trafikflöde på Älvsborgsbanan förbi planområdet 4 (9) R1 - Granskningsutlåtande

5 Tågtyp Passager/dygn Medellängd/ maxlängd (m) Hastighet (km/h) Lokdragna persontåg 5 176/220 40/105 SX /165 40/105 X50-X /95 40/105 Godståg /630 80/100 Tabell 4: Trafikverkets framtidsprognos för 2040 på Norge/Vänerbanan förbi planområdet Tågtyp Passager/dygn Medel/maxlängd (m) Hastighet (km/h) X2 (snabbtåg) /165 40/70 X52/53 (moderna persontåg) 56 95/164 40/70 X10/X /150 40/70 Tabell 5: Trafikverkets framtidsprognos för 2040 på Älvsborgsbanan förbi planområdet 4.2 Vägtrafik Väster om planområdet ligger Öxneredsvägen vilket är den mest trafikerade vägen i området. I planområdet planeras nya bostäder och i samband med det nya vägar. I figur 3 visas vägtrafiksituationen som den ser ut 2018 med befintliga vägar och deras ÅDT markerad brevid vägarna. I Figur 4 visas estimerad situation 2040 efter genomfört planförslag där nya vägar i samband med planförslaget har lagts till samt deras estimerade ÅDT för Samtliga vägar är kommunala vägar och uppskattning av ÅDT har gjorts i samråd med kommunen. Vägar med mindre trafikflöde en 50 ÅDT har inte tagits med i beräkningen då bidraget från dessa är så pass litet att det anses vara försumbart. Samtliga vägar estimeras ha 5% tung trafik. Enligt Trafikverket har samtliga befintliga vägar i planområdet hastighetsgräns 30 km /h enligt förutom Öxneredsvägen som har 50 km/h men 30 km/h där den passerar Öxneredskola. Tillkommande vägar har räknats med hastighetsgräns 40 km /h. 5 (9) R1

6 Figur 3: Planområdet vid Skaven och del av Öxnered. efintliga vägar Figur 4: Planområdet vid Skaven och del av Öxnered. efintliga och tillkommande vägar (9) R1

7 4.3 Flygtrafik Fyrstads flygplats ligger ca 6 km SO om planområdet. I samband med flygplatsens tillstånd har WSP räknat flygbuller från flygplatsen. Figur 5 är tagen från den utredningen och visar utbredning av FN. Som kan ses i bilden ligger planområdet under riktvärdet 55 FN. Figur 5: Flygbullernivå (FN). Figur 6 låg som underlag till beslutet för flygplatsens tillstånd och visar maximala nivåer i frekvensen 3 ggr/dygn. Från figur 5 kan ses att en del av planområdet är utsatt för maximala ljudnivåer från flygverksamhet över 70 d(a) 3 ggr/dygn. 7 (9) R1

8 Figur 6: Utbredning av maximalnivå. Frekvens 3 ggr/dygn. I beslutet för flygplatsens tillstånd finns på sida 21 en tabell över flygrörelser fördelade på tider, se tabell 6 som är tagen från beslutet för flygplatsens tillstånd. Tabell 6: Flygrörelser fördelade på tider, kategorier och trafikfall. eslutet anger att andelen tillåtna trafikrörelser med tung verksamhet nattetid (22-06) är 10 % av antalet trafikrörelser med tung verksamhet under ett helt dygn. Eftersom det är den tunga verksamheten som orsakar de högsta maximala ljudnivåerna kan man därför konstatera att planområdet inte utsätts för maximala ljudnivåer från flygverksamhet över 70 d(a) varje natt. Riktvärdena i Förordning 2015:216 uppfylls därför med marginal. 8 (9) R1

9 5. ERÄKNINGSMETOD eräkning av förväntade trafikbullernivåer på planområdet har utförts i enlighet med gällande beräkningsmodell, d v s enligt metoden beskriven i Vägtrafikbuller - Nordisk beräkningsmodell (Naturvårdsverkets rapport 4653) för vägtrafikbuller och metoden beskriven i uller från Spårburen trafik- Nordisk beräkningsmodell (Naturvårdsverkets rapport 4935) för buller från tågtrafik. För beräkningarna har beräkningsprogram Soundplan 7.4 använts där ovanstående beräkningsmodell ingår. eräkningen i Soundplan bygger på en digital tredimensionell modell av området. Denna digitala modell har implementerats av undertecknad från digitala kartmatrial från Metrias webplats och Vänersborgs kommun. 6. ERÄKNINGSRESULTAT eräkningsresultat för de olika fallen med trafik enligt avsnitt 4 visas i ilaga 1-4 i separata dokument enligt: 1. Ekvivalentnivå (LAeq, 24h), nutid 2. Ekvivalentnivå (LAeq, 24h), år Maximalnivå (LAFmax), nutid 4. Maximalnivå (LAFmax), år 2040 På bullerkartorna i bilagorna visas ljudnivåerna som ISO-linjer på 1,5 m höjd över marken. Reflektioner upp till ordning 2 har använts i beräkningarna. 7. KOMMENTARER Av redovisade beräkningsresultat samt underlag för flygbuller kan man konstatera följande: Ekvivalent ljudnivå från spår och vägtrafik vid fasader uppfyller riktvärdet i Förordning 2015:216 (60 d(a)) på i stort sett hela det tilltänkta planområdet vid Skaven och del av Öxnered. Detta gäller både med dagens trafik samt för prognostiserade trafikmängder år I den östra delen av planområdet överstiger maximala nivåer från spår och vägtrafik riktvärdet i Förordning 2015:216 (70 d(a)) endast väldigt nära vägarna. I den delen av planområdet bör det inte vara problem att anordna uteplatser som klarar riktvärdena för ekvivalent och maximal ljudnivå vid framtida fastighetsbebyggelse. I den västra delen nära järnvägen är det högst sannolikt att det också går att anordna uteplatser som klarar riktvärdena med rätt utformning av hus och innergårdar samt i vissa fall också husnära bulleråtgärder. Flygbullernivå på hela planområdet ligger under riktvärdet i Förordning 2015:216 (55 d(a)). En del av planområdet är utsatt för maximala ljudnivåer från flygverksamhet över riktvärdet 70 d(a). Detta förekommer dock inte mer en 3 ggr mellan klockan Därav uppfylls riktvärdena i Förordning 2015:216 angående flygbuller. Örn lumenstein Akustikkonsult Granskad av Mikael Norgren, (9) R1

10 Kund: Vänersborg kommun Projekt: Trafikbullerutredning Skaven och del av Öxnered R1-1 Ekvivalent ljudnivå - dygn - nutid eräknande ekvivalenta ljudnivåer (LAeq,24h) från spår och vägtrafik 1,5 m över mark på nytt planområde vid Skaven och del Öxnered Ekvivalent Ljudnivå, LAeq, 24 h, d(a) <= > 80 Teckenförklaring yggnad m Akustikverkstan A Fabriksgatan Lidköping Tel: Örn lumenstein 19/06/2018 eräkningsprogram: SoundPLAN 7.4, Uppdatering 06/04/2017

11 Kund: Projekt: Trafikbullerutredning Skaven och del av Öxnered R1-2 Ekvivalent ljudnivå - dygn - år 2040 eräknande ekvivalenta ljudnivåer (LAeq,24h) från spår och vägtrafik 1,5 m över mark på nytt planområde vid Skaven och del Öxnered Ekvivalent Ljudnivå, LAeq, 24 h, d(a) <= > 80 Teckenförklaring yggnad m Akustikverkstan A Fabriksgatan Lidköping Tel: Örn lumenstein 05/10/2018 eräkningsprogram: SoundPLAN 7.4, Uppdatering 06/04/2017

12 Kund: Vänersborg kommun Projekt: Trafikbullerutredning Skaven och del av Öxnered R1-3 Maximal ljudnivå - nutid eräknande maximala ljudnivåer (LAFmax) från spår och vägtrafik 1,5 m över mark på nytt planområde vid Skaven och del Öxnered Maximal Ljudnivå, LAFmax, d(a) <= > 80 Teckenförklaring yggnad m Akustikverkstan A Fabriksgatan Lidköping Tel: Örn lumenstein 19/06/2018 eräkningsprogram: SoundPLAN 7.4, Uppdatering 06/04/2017

13 Kund: Projekt: Trafikbullerutredning Skaven och del av Öxnered R1-4 Maximal ljudnivå - år 2040 eräknande maximala ljudnivåer (LAFmax) från spår och vägtrafik 1,5 m över mark på nytt planområde vid Skaven och del Öxnered Maximal Ljudnivå, LAFmax, d(a) <= > 80 Teckenförklaring yggnad m Akustikverkstan A Fabriksgatan Lidköping Tel: Örn lumenstein 19/06/2018 eräkningsprogram: SoundPLAN 7.4, Uppdatering 06/04/2017