Trafikbullerutredning, revidering A

Transkript

1 Trafikbullerutredning, revidering A Förutsättningar för Totterrassen Uppdragsgivare: Årehus AB Referens: Helen Olausson Uppdragsnummer: 105 Rapportnummer: A Antal sidor + bilagor: Rapportdatum: Handläggande akustiker Kvalitetsgranskad av Vanya Stanisavljevic Per Kajmats ACAD-International AB Sveavägen 1 info@acad.se Bg:

2 Innehåll 1 Uppdrag Revidering A Bedömningsunderlag Riktlinjer Buller från spårtrafik och vägar Trafikmängd Prognos för Resultat Utlåtande Ljudnivå vid fasad Ljudnivå på uteplats Förslag till krav enligt detaljplan/störningsskydd:... 7 Bilagor: Beräkningsblad Ak till Ak Rapport: Trafikbullerutredning, revidering A Projekt: Totterrassen Skapat av: Vanya Stanisavljevic Korrektur: PKS Rapportnummer: A Revidering: Handling: Beräkningsrapport Status: Sidan: 2 av 7

3 1 Uppdrag ACAD har på uppdrag av Årehus AB utfört en trafikbullerutredning för Totterrassen, etapper 1 och 2. Utredningen analyserar beräknade trafikbullernivåer mot krav enligt gällande trafikbullerförordning SFS 2015:216. Projektet omfattar 6 punkthus i centrala Åre. Punkthusen är 5 till 8 våningar och inrymmer lägenheter i storlekar 1 till 3 rum och kök. Trafikbullret vid husen domineras av buller från E14. Projektet utförs i två etapper varvid hus 1-4 byggs först, och resterande punkthus byggs cirka ett år senare. 2 Revidering A Beräkningen och rapporten har justerats med hänsyn till ändringar enligt situationsplanen daterad Reviderade stycken markeras med ett turkost streck i marginalen. 3 Bedömningsunderlag Följande underlag har använts: Situationsplan från Ohrstedt Arkitekter AB daterad Sektioner från Ohrstedt-Arkitekter AB, ej daterade. Planritning från AIX-arkitekter daterad Trafikuppgifter från Trafikverket och Åre kommun. 4 Riktlinjer Enligt förordning (SFS 2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader gäller: Rapport: Trafikbullerutredning, revidering A Projekt: Totterrassen Skapat av: Vanya Stanisavljevic Korrektur: PKS Rapportnummer: A Revidering: Handling: Beräkningsrapport Status: Sidan: 3 av 7

4 4.1.1 Buller från spårtrafik och vägar 3 Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida 1. dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 60 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. 4 Om den ljudnivå som anges i 3 första stycket 1 ändå överskrids bör 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. Vid en sådan ändring av en byggnad som avses i 9 kap. 2 första stycket 3 a plan- och bygglagen (2010:900) gäller istället för vad som anges i första stycket 1 att minst ett bostadsrum i en bostad bör vara vänt mot en sida där dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden. 5 Om den ljudnivå om 70 dba maximal ljudnivå som anges i 3 första stycket 2 ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl och Trafikmängd Beräkningen av trafikbuller är utförd med trafikmängder enligt tabeller nedan. Trafikuppgifterna är erhållna från trafikverkets hemsida samt Åre kommun. Träfikmätningar i Åre utfördes år 2013 och Vägtrafik Väg Fordon/årsmedeldygn Andel tung trafik [%] Hastighet [km/h] E14 1) Kurortsvägen Årevägen Sankt Olavs Väg 1) 1) Kartor med trafikflöden, Trafikverket, mätning ) Uppskattat värde av ACAD Tabell 1. Trafikmängder för vägtrafik Rapport: Trafikbullerutredning, revidering A Projekt: Totterrassen Skapat av: Vanya Stanisavljevic Korrektur: PKS Rapportnummer: A Revidering: Handling: Beräkningsrapport Status: Sidan: 4 av 7

5 Lokalgatan som passerar genom området kommer enbart att kunna utnyttjas av boende vid Totterrassen varvid trafikmängden längs sträckan, och därmed dess inverkan på ljudbilden, bedöms vara försumbar. 5.1 Prognos för 2030 Eftersom det saknas framtidsprognoser för trafiken i Åre kommun har Trafikverkets uppräkningstal för EVA (effektberäkningar vid väganalyser) tillämpats på ovanstående siffror. Trafiken på alla vägar utom E-vägar bedöms för Jämtlands län öka med 11 %. För E-vägar blir motsvarande ökning 16 %. Detta motsvarar en genomsnittlig ökning med ca 0,52 % respektive 0,75 % per år till år Spårbunden trafik Tågtyp Tåg/årsmedeldygn 1) Längd [m] Hastighet [km/h] Norrtåg (X62) ) SJ (nattåg RC) ) SJ (SJ3000 X) ) 1) Tidtabell, Norrtåg 18 jan-19 aug ) Uppskattat medelhastighet ty samtliga tåg stannar vid stationen Tabell 2. Trafikmängder för spårbunden trafik Inga tåg bedöms trafikera sträckan förbi Åre nattetid kl. 22:00-06:00 varvid maximala ljudnivåer från tågtrafik ej redovisas för denna tidperiod. 6 Resultat Beräkningarna av ekvivalent och maximal ljudnivå redovisas i bifogade beräkningsblad, se Tabell 3. Beräkningarna av ekvivalent och maximal ljudnivå redovisas med högsta värdet för alla våningsplan. Ekvivalent och maximal ljudnivå redovisas även 1,5 meter över mark. Resultat presenteras per etapp, eftersom utbyggnad av etapp 2, vars byggnader har en viss skärmande verkan mot byggnader i etapp 1, byggs först ett år senare. Ekvivalent och maximal ljudnivå redovisas även för hus 6 med balkonger modellerade för att redovisa effekten av indragningen. Rapport: Trafikbullerutredning, revidering A Projekt: Totterrassen Skapat av: Vanya Stanisavljevic Korrektur: PKS Rapportnummer: A Revidering: Handling: Beräkningsrapport Status: Sidan: 5 av 7

6 Beräkningsblad Ak Ekvivalent ljudnivå från väg- och tågtrafik, etapp 1 Ak Ekvivalent ljudnivå från väg- och tågtrafik, etapp 2 Ak Maximal ljudnivå från vägtrafik, etapp 1, nattetid kl. 22:00-06:00. Ak Maximal ljudnivå från vägtrafik, etapp 2, nattetid kl. 22:00-06:00. Ak Ekvivalent ljudnivå från väg- och tågtrafik, hus 6 Ak Ak Maximal ljudnivå från vägtrafik, etapp 2, hus 6, nattetid kl. 22:00-06:00. Ekvivalent ljudnivå från väg- och tågtrafik 1,5 m över mark, etapp 1 och 2, dagtid kl. 06:00-22:00. Ak Maximal ljudnivå från vägtrafik 1,5 m över mark, etapp 1 och 2, dagtid kl. 06:00-22:00. Ak Maximal ljudnivå från tågtrafik 1,5 m över mark, etapp 1 och 2, dagtid kl. 06:00-22:00. Beräknade värden vid huskroppar och över mark är frifältsvärden med reflexer från närbelägna byggnader. Ekvivalent ljudnivå är ljudnivån för ett årsmedeldygn. Maximal ljudnivå från vägtrafik är den ljudnivå som överskrids av 5 % av fordonen. Bullernivåerna är beräknade enligt Nordiska beräkningsmodellen i programvaran CadnaA. Tabell 3. Beräkningsblad som redovisar beräknade trafikbullernivåer. 7 Utlåtande 7.1 Ljudnivå vid fasad Ekvivalenta ljudnivåer vid mest utsatt del av fasad redovisas för respektive etapp i beräkningsblad Ak och Maximala ljudnivåer redovisas i blad och I den första etappen 1 får hus 1 ekvivalenta ljudnivåer vid fasad på högst 57 db(a). Maximala ljudnivåer uppgår till 69 db(a). I etapp 2 utsätts fasader mot E14 för ekvivalenta ljudnivåer på drygt 60 db(a) och maximala ljudnivåer på db(a). Detta innebär att bostäderna behöver utföras så att hälften av boningsrummen är vända mot en sida där db(a) ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden. Samtidigt ska inte heller 70 db(a) maximal ljudnivå överskridas mellan kl. 22:00 och 06:00 vid motsvarande fasad. Rapport: Trafikbullerutredning, revidering A Projekt: Totterrassen Skapat av: Vanya Stanisavljevic Korrektur: PKS Rapportnummer: A Revidering: Handling: Beräkningsrapport Status: Sidan: 6 av 7

7 Med den föreslagna planlösningen (se Figur 1) bedöms samtliga bostäder ha tillgång till en sida som uppfyller ovanstående krav. Punkthusen utförs med indragna balkonger som har en skärmande verkan och gör föreslagna krav enligt detaljplan uppfylls. Resultat från beräkningar där balkongindragningen modellerats presenteras i bilagor Ak och Ak Figur 1 Indragna balkonger bedöms ge tillräcklig dämpning för att uppfylla gällande riktvärden enligt SFS 2015: Ljudnivå på uteplats Gårdsmarken mellan bostäderna får ekvivalenta ljudnivåer under 50 db(a) och maximala ljudnivåer under 70 db(a). Med en gemensam uteplats på innergården uppfylls krav enligt SFS 2015:216 med avseende på uteplatser. 7.3 Förslag till krav enligt detaljplan/störningsskydd: Bostäder ska utföras så att minst hälften av boningsrummen är vända mot en sida med högst db(a) ekvivalent ljudnivå och högst 70 db(a) maximal ljudnivå nattetid kl Värden är frifältsvärden vid fasad. Samtliga bostäder ska ha tillgång till åtminstone en uteplats där 50 dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå ej överskrids kl Rapport: Trafikbullerutredning, revidering A Projekt: Totterrassen Skapat av: Vanya Stanisavljevic Korrektur: PKS Rapportnummer: A Revidering: Handling: Beräkningsrapport Status: Sidan: 7 av 7

8 57 57 Ekvivalent ljudnivå Sveavägen Tel: Totterrassen, etapp 1 Ekvivalent ljudnivå LpAeq db(a). Frifältsvärden vid mest utsatt del av fasad. 1:800 Ak

9 Ekvivalent ljudnivå Sveavägen Tel: Totterrassen, etapp 2 Ekvivalent ljudnivå LpAeq db(a). Frifältsvärden vid mest utsatt del av fasad. 1:400 Ak

10 Maximal ljudnivå Totterrassen, etapp 1 Sveavägen Tel: Maximal ljudnivå från vägtrafik LAFmax db(a) Frifältsvärden vid mest utsatt del av fasad. Nattetid kl. 22:00-06:00. 1:800 Ak

11 Maximal ljudnivå Totterrassen, etapp 2 Sveavägen Tel: Maximal ljudnivå från vägtrafik LAFmax db(a) Frifältsvärden vid mest utsatt del av fasad. Nattetid kl. 22:00-06:00. 1:400 Ak

12 Ekvivalent ljudnivå Sveavägen Tel: Totterrassen Ekvivalent ljudnivå från väg+spårtrafik LpAeq Frifältsvärden vid mest utsatt del av fasad. 1:200 Ak

13 Maximal ljudnivå Totterrassen, hus 6 Sveavägen Tel: Maximal ljudnivå från vägtrafik LAFmax db(a) Frifältsvärden vid mest utsatt del av fasad. Nattetid kl. 22:00-06:00. 1:200 Ak

14 Ekvivalent ljudnivå > 0.0 db(a) > 35.0 db(a) > 40.0 db(a) > 45.0 db(a) > 50.0 db(a) >.0 db(a) > 60.0 db(a) > 65.0 db(a) > 70.0 db(a) > 75.0 db(a) > 80.0 db(a) > 85.0 db(a) Totterrassen Sveavägen Tel: Ekvivalent ljudnivå från väg+spårtrafik LpAeq Frifältsvärden 1,5 m över mark i raster om 5x5 m. Dagtid kl. 06:00-22:00. 1:1000 Ak

15 Maximal ljudnivå > 0.0 db(a) > 35.0 db(a) > 40.0 db(a) > 45.0 db(a) > 50.0 db(a) >.0 db(a) > 60.0 db(a) > 65.0 db(a) > 70.0 db(a) > 75.0 db(a) > 80.0 db(a) > 85.0 db(a) Totterrassen Sveavägen Tel: Maximal ljudnivå från vägtrafik LAFmax db(a) Frifältsvärden 1,5 m över mark i raster om 5x5 m. Dagtid kl. 06:00-22:00. 1:1000 Ak

16 Maximal ljudnivå > 0.0 db(a) > 35.0 db(a) > 40.0 db(a) > 45.0 db(a) > 50.0 db(a) >.0 db(a) > 60.0 db(a) > 65.0 db(a) > 70.0 db(a) > 75.0 db(a) > 80.0 db(a) > 85.0 db(a) Totterrassen Sveavägen Tel: Maximal ljudnivå från tågtrafik LAFmax db(a). Frifältsvärden 1,5 m över mark i raster om 5x5 m. Dagtid kl. 06:00-22:00. 1:1000 Ak