Tölö 8:14 i Kungsbacka stad

Transkript

1 Kungsbacka Kommun Tölö 8:14 i Kungsbacka stad Trafikbullerutredning

2 Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens kontaktperson: Konsult: Uppdragsledare: Teknikansvarig: Handläggare: Kungsbacka Kommun Stina Wikström Norconsult AB, Theres Svenssons gata 11, 417 Göteborg Anna Lena Frennborn Anna-Lena Frennborn Samantha Avramovic Trafikbullerutredning Johanna Gervide/ Samantha Avramovic Anna-Lena Frennborn Anna-Lena Frennborn Version Datum Beskrivning Upprättat Granskat Godkänt Detta dokument är framtaget av Norconsult AB som del av det uppdrag dokumentet gäller. Upphovsrätten tillhör Norconsult. Beställaren har, om inte annat avtalats, endast rätt att använda och kopiera redovisat uppdragsresultat för uppdragets avsedda ändamål Tölö 8:14 i Kungsbacka stad n:\105\06\10671\6 leverans\tölö 8_14. trafikbuller rapport.docx (9)

3 Sammanfattning Kungsbacka kommun planerar att bygga lägenheter på fastigheten Tölö 8:14. Ett radhus i två våningar samt två byggnader med lägenheter i tvåvåningshus planeras. Då ljudnivåer från väg- och tågtrafiken kan komma att medföra störningar för boende i planerade bostäder har föreliggande bullerutredning tagits fram. Bullerberäkningarna visar att riktvärdet för ekvivalent ljudnivå vid fasad klaras vid samtliga fasader utan särskilda bullerskyddsåtgärder. Riktvärdena för uteplats i anslutning till byggnad klaras för samtliga lägenheter om gemensamma uteplatser ordnas på gården. Om ambitionen är att riktvärdena ska klaras även på samtliga privata uteplatser kan dessa skärmas lokalt alternativt glasas in. n:\105\06\10671\6 leverans\tölö 8_14. trafikbuller rapport.docx (9)

4 nnehåll Orientering 5 Förutsättningar och metodik 5 Trafikförutsättningar 5 Metodik 6 Riktvärden, tillämpningsanvisningar 6 Utomhus 6 nomhus 7 Resultat 7 Ekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad 8 Ekvivalent- och maximalnivå vid uteplats 8 Möjliga åtgärder 9 n:\105\06\10671\6 leverans\tölö 8_14. trafikbuller rapport.docx (9)

5 Orientering Kungsbacka kommun planerar att bygga lägenheter på fastigheten Tölö 8:14. Fastigheten är belägen ca 1 km nordöst om Kungsbacka centrum, ca 100 m öster om Västkustbanan, ca 125 m öster om Göteborgsvägen och ca 1 m söder om Tölö Tvärled, se figur 1. Figur 1 Översiktskarta (röd stjärna visar läge för Tölö 8:14) Ljudnivåer från väg- och tågtrafiken kan komma att medföra störningar för planerade bostäder. Norconsult AB har därför utarbetat denna utredning på uppdrag av Kungsbacka kommun. Utredningen syftar till att redovisa förutsättningar, gällande riktvärden samt resultat av beräknade bullernivåer. Vid behov presenteras även exempel på möjliga åtgärder för att uppnå riktvärdeskraven. Förutsättningar och metodik Trafikförutsättningar Beräkningarna baseras på trafikmängder enligt rapporten Trafikledsplan för Kungsbacka stad, Lång sikt. (GF Konsult 2007). Trafikmängden omkring år 2020 på Göteborgsvägen, sträckan förbi Tölö 8:14, förväntas få en trafikmängd på ca 13 2 fordon/dygn och trafiken på Tölö Tvärled förväntas bli ca 15 0 fordon/dygn. Gamla Göteborgsvägen, som är en återvändsgata, förväntas få liten trafik och har inte tagits med vid beräkningarna. Västkustbanan beräknas i framtiden år 2040 trafikeras av godståg och 235 persontåg/ dygn, enligt prognos från Trafikverket. Bullerberäkningarna baseras på trafikförutsättningar enligt tabell 1 och 2 nedan. Tabell 1 Trafikförutsättningar i framtiden för vägar Väg Trafikmängd (fordon/dygn) Andel tung (%) Hastighet (km/h) Göteborgsvägen /40 * Tölö Tvärled * Hastigheten är km/h i norr och 40 km/h i söder. n:\105\06\10671\6 leverans\tölö 8_14. trafikbuller rapport.docx (9)

6 Tabell 2 Trafikförutsättningar i framtiden för Västkustbanan, enligt prognos från Tågtyp Trafikverket för år 2040 Antal tågpassager/ vardagsdygn (st) Medellängd (m) Maxlängd (m) Hastighet (km/h) Godståg Snabbtåg X Pendeltåg X Motorvagnar X Metodik Ljudnivåberäkningarna har utförts med programmet SoundPlan (version 7.4) enligt Nordisk beräkningsmodell. detta program konstrueras som bas för beräkningarna en tredimensionell modell av planområdet med byggnader, järnväg, vägar och övriga ytor. Trafikmängder och andra trafikförutsättningar läggs också in i modellen. Som underlag för beräkningarna har grundkarta och aktuell husillustration legat. Riktvärden, tillämpningsanvisningar Utomhus Regeringen har utfärdat Förordning (2015: 216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader. Bestämmelserna i förordningen skall tillämpas vid bedömning av om kravet på förebyggande av olägenhet för människors hälsa är uppfyllt vid planläggning, i bygglovsärenden och i ärenden om förhandsbesked. Sedan gäller nya riktvärden (3 ) genom Förordning 2017:3 och dessa är medtagna i utdraget nedan. Förordningsändringarna kan tillämpas på redan påbörjade detaljplaner som påbörjats fr.o.m. den 2 januari Förordningen berör endast ljudnivåer utomhus. För buller från spårtrafik och vägar citeras följande om riktvärden och beräkning av bullervärden ur förordningen: 3 Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida 1. dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och 2. dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 65 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. 4 Om den ljudnivå som anges i 3 första stycket 1 ändå överskrids bör 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. n:\105\06\10671\6 leverans\tölö 8_14. trafikbuller rapport.docx (9)

7 Vid en sådan ändring av en byggnad som avses i 9 kap. 2 första stycket 3 a plan- och bygglagen (2010:900) gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att minst ett bostadsrum i en bostad bör vara vänt mot en sida där dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden. 5 Om den ljudnivå om 70 dba maximal ljudnivå som anges i 3 första stycket 2 ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl och [ ] 8 Vid beräkning av bullervärden vid en bostadsbyggnad ska hänsyn tas till framtida trafik som har betydelse för bullersituationen. nomhus Allmänna råd för inomhusnivåer redovisas i BBR BSF 2011:6 med ändringar t o m BFS 2015:3 och SS 267. Riktvärden för ljudnivåer från trafik och andra yttre källor som inte får överstigas inomhus redovisas i tabell 3. Tabell 3 Rumstyp Allmänna råd för ljudnivåer inomhus Ekvivalent ljudnivå (dba) Maximal ljudnivå nattetid (dba) Sovrum, vila och daglig samvaro Matlagning och hygien 35 - Resultat Beräkningarna har utförts för illustration enligt figur 2. nordöst planeras ett radhus i 2 våningar och i väster och söder planeras lägenheter i tvåvåningshus. Figur 2 llustration med byggnader och bullerskärm n:\105\06\10671\6 leverans\tölö 8_14. trafikbuller rapport.docx (9)

8 nledningsvis gjordes testberäkningar med olika alternativ av skärm mellan västra och södra husen enligt nedan. 2 m hög bullerskärm med port. 3 m hög bullerskärm med port. 2m hög bullerskärm med öppning. 3m hög bullerskärm med öppning. Södra huset flyttat norrut. 2m hög bullerskärm med port. För att skapa bästa förutsättningarna för att skapa tysta, gemensamma uteplatser på gården har kommunen valt att gå vidare med 3 m hög bullerskärm med port. Mellan radhuset i väster och söder har alltså en 3 m hög bullerskärm med port förutsatts i bullerberäkningarna. Resultatet av bullerberäkningarna redovisas dels som ljudutbredningskarta för markplan, 1,7 m ovan mark, och dels som frifältsvärden vid fasad för respektive våning i tabellform. Ekvivalenta ljudnivåer utomhus redovisas på bilaga 1 (tågbuller + vägbuller) och maximala ljudnivåer utomhus på bilaga 2 (tågbuller) och bilaga 3 (vägbuller) utan särskilda bullerskyddsåtgärder. Redovisade ekvivalenta ljudnivåer i bilaga 1 avser sammanlagda ljudnivåer från väg- och järnvägstrafik. Buller från järnvägen dominerar och ekvivalent ljudnivå från järnvägen beräknas vid de mest bullerutsatta västra fasaderna bli 8-9 db högre än ljudnivån från vägarna. Hus A, B och C Ekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad Riktvärdet för ekvivalent ljudnivå vid fasad, dba, klaras vid samtliga fasader (se bilaga 1) Ekvivalent- och maximalnivå vid uteplats Riktvärdet för ekvivalent ljudnivå, dba, avser ljudnivå på uteplats i anslutning till bostad. Vad gäller riktvärdet för maximal ljudnivå, 70 dba, avser det ljudnivå för uteplats i anslutning till bostad alltså ej längs hela fasaden (undantag vid tyst sida). Varje bostad bör ha en uteplats, gemensam eller privat, där riktvärdena klaras. Om en uteplats uppfyller riktvärdena kan ytterligare uteplats med sämre ljudmiljö utgöra ett komplement. På bilaga 1 har områden markerade med grönt ekvivalent ljudnivå om dba eller lägre och på bilaga 2A-2B har områden markerade med grönt maximal ljudnivå om 70 dba eller lägre. Hus A Om privat uteplats ordnas vid fasad mot öster klaras riktvärdena både för våning 1 och 2. Riktvärdena klaras även på gemensam uteplats om sådan ordnas inom grönmarkerat område öster om hus A, se bilaga 1. Hus B Om privat uteplats ordnas vid fasad mot söder klaras riktvärdena för i våning 1. Riktvärdena klaras även på gemensam uteplats om sådan ordnas inom grönmarkerat område söder, väster och öster om hus B, se bilaga 1. Hus C Om privat uteplats ordnas vid fasad mot öster och till viss del mot norr (västra delen) klaras riktvärdena för i våning 1. Riktvärdena klaras även på gemensam uteplats om sådan ordnas inom grönmarkerat område norr om hus C, se bilaga 1. n:\105\06\10671\6 leverans\tölö 8_14. trafikbuller rapport.docx (9)

9 Möjliga åtgärder Riktvärdena för ljudnivå vid fasad klaras utan särskilda bulllerskyddsåtgärder, inga särskilda åtgärder redovisas därför. Riktvärdena för uteplats i anslutning till byggnad klaras för samtliga lägenheter om gemensamma uteplatser ordnas inom grönmarkerade områden på bilaga 1. Om ambitionen är att riktvärdena ska klaras även på samtliga privata uteplatser kan dessa skärmas lokalt alternativt glasas in. Riktvärdena för ljudnivåerna inomhus klaras med fasader inklusive fönster utformade med hänsyn till ljudnivåkraven i Boverkets Byggregler (BBR). n:\105\06\10671\6 leverans\tölö 8_14. trafikbuller rapport.docx (9)

10

11 En 3 m hög bullerskärm med tät anslutning i båda ändar har placerats mellan huskropparna. Kan kompletteras med en port. Bilaga 1 Tölö 8:14 Kungsbacka kommun TÅGBULLER OCH VÄGBULLER Framtid år 2040 Ekvivalent ljudnivå [db(a)] <= < <= < <= < <= < <= < <= < Ljudutbredning 1,7 m över mark samt frifältsvärden per våningsplan m Upprättad av: Samantha Avramovic Datum: Uppdragsnummer: B A C

12

13 Bilaga 2A Tölö 8:14 Kungsbacka kommun TÅGBULLER Framtid år 2040 Maximal ljudnivå [db(a)] <= < <= < <= < <= < <= < <= < Ljudutbredning 1,7 m över mark samt frifältsvärden per våningsplan m Upprättad av: Samantha Avramovic Datum: Uppdragsnummer: B A C

14

15 En 3 m hög bullerskärm med tät anslutning i båda ändar har placerats mellan huskropparna. Kan kompletteras med en port. Bilaga 2B Tölö 8:14 Kungsbacka kommun VÄGBULLER Framtid år 2040 Maximal ljudnivå [db(a)] <= < <= < <= < <= < <= < <= < Ljudutbredning 1,7 m över mark samt frifältsvärden per våningsplan m Upprättad av: Samantha Avramovic Datum: Uppdragsnummer: