TRAFIKBULLERUTREDNING GÄLLANDE TULLHOLMSSÅGEN KARLSTAD KOMMUN

Transkript

1 Rapport R sidor, 6 bilagor Akustikverkstan AB, Fabriksgatan 4, Lidköping, tel anders.grimmehed@akustikverkstan.se Direkt: +46(0) TRAFIKBULLERUTREDNING GÄLLANDE TULLHOLMSSÅGEN KARLSTAD KOMMUN SAMMANFATTNING Akustikverkstan har på uppdrag av Ossman Sharif, Karlstad kommun beräknat förväntade trafikbullernivåer utomhus för ett nytt planområde Tullholmssågen. Syftet är att utreda vad som krävs för att uppfylla riktvärdena gällande trafikbuller vid bostäder enligt förordning 2015:216 med ändringarna tagna i bruk Av redovisade beräkningsresultat kan man konstatera följande: När det gäller den ekvivalenta ljudnivån från trafik så uppfyller man riktvärdet 60 db(a) enligt förordning 2015:216 vid alla byggnader utom de med en fasad i direkt anslutning till Packhusallén. Inga fasadnivåer överskrider 65 db(a). För de fasader som överskrider 60 db(a) får man antingen placera mindre lägenheter om högst 35 kvadratmeter eller göra avsteg och göra lägenheter genomgående så att minst hälften av bostadsrummen i en bostad är vända mot en sida där 55 db(a) ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och minst hälften av bostadsrummen är vända mot en sida där 0 db(a) maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. Det finns möjlighet att hitta placering på en uteplats/balkong för alla byggnader så att man klarar riktvärdena för uteplats. Om avsteg görs gällande den ekvivalenta ljudnivån enligt ovan för husen längs Packhusallén ställer det krav på maximalnivån nattetid, varvid planeringen av husplanen blir viktig för dessa byggnader, så att minst hälften av bostadsrummen är vända mot en sida där 0 db(a) maximal ljudnivå. 1. UPPDRAGSGIVARE Stadsbyggnadsförvaltningen, Plan- och byggavdelningen, Karlstad kommun, Karlstad Kontaktperson: Ossman Sharif, tel UPPDRAGSBESKRIVNING Man planerar att bygga nya hus i kv Tullholmssågen där Konsum idag ligger i området mellan Packhusallén och Tullhusgatan i Karlstads kommun. Akustikverkstan fått i uppdrag av Karlstad kommun, genom Ossman Sharif, att beräkna förväntade trafikbullernivåer vid nya hus i syfte undersöka trafikbullret för området för en detaljplansändring enligt förordning 2015:216. Husen i området är ett arkitektförslag och används för att se inverkan på innergårdar eller baksidor från de trafikerade vägarna samt vad som händer längre ifrån de trafikerade vägarna. 1(5) R1

2 3. GÄLLANDE KRAV FÖR TRAFIKBULLER Förordning (2015:216) innehåller bestämmelser om riktvärden för buller utomhus för spårtrafik och vägar vid bostadsbyggnader. From 1 juli 201 ändras riktvärdena till dem i tabell 1. Plats L paeq, db L pafmax, db På fasad 60 - Vid uteplats 50 0 Tabell 1: Kravvärden och riktlinjer för trafikbuller för bostäder. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första raden i tabell 1 att bullret inte bör överskrida 65 db(a) ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. Förordning (2015:216) föreskriver vidare att om den ekvivalenta ljudnivå utomhus 60 db(a) som anges i tabell 1 ändå överskrids bör: 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 db(a) ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 0 db(a) maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. Om riktvärdet gällande maximal ljudnivå på uteplats, 0 db(a) ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 db(a) maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl. 06:00 och 22:00. Utomhusnivåerna är frifältsvärden, d v s utan inverkan av eventuella egna reflekterande ytor. 4. BESKRIVNING AV BULLERSITUATIONEN Kv Tullholmssågen ligger mellan vägarna Packhusallén och Tullhusgatan Karlstad kommun. Tullholmssågen och dess närliggande omgivning redovisas i figur 1. 2(5) R1

3 Sjömansgatan Tullhusgatan Packhusallén Figur 1: Kv Tullholmssågen och dess närliggande omgivning. Trafikflöden på de olika vägarna i området som kan tänkas inverka på trafikbullernivåerna för Tullholmssågen har erhållits från Karlstad kommun och redovisas i tabell 2. Tre olika scenarier skall kontrolleras. Enligt Karlstad kommun skall andelen tung trafik räknas mellan 5- %. Scenario 1Nuläge Scenario 2- År 20 utan södra förbindelsen Scenario 3- År 20 med södra förbindelsen Andel tunga fordon (%) Hastig het (km/h) Packhusallén - vid konsum Tullhusgatan - vid konsum Tullhusgatan - vid Löfberg Sjömansgatan - vid kyrkan Trafikflöde Tabell 2: Trafikmängder för de olika gatorna runt Tullholmssågen erhållna av Karlstad kommun 3(5) R1

4 5. BERÄKNINGSMETOD Beräkning av förväntade trafikbullernivåer för kv Tullholmssågen och dess närliggande omgivning från omkringliggande vägar har utförts i enlighet med gällande beräkningsmodell, d v s enligt metoden beskriven i Vägtrafikbuller - Nordisk beräkningsmodell (Naturvårdsverkets rapport 4653) för vägtrafikbuller. För beräkningarna har beräkningsprogram Cadna A ver 201 använts där ovanstående beräkningsmodell ingår. Beräkningen i Cadna bygger på en digital tredimensionell modell av området. Denna digitala modell har implementerats av undertecknad från digitala kartmatrial från Karlstad kommun. 6. BERÄKNINGSRESULAT Beräkningsresultat för situationen med trafik som redovisas i avsnitt 4 visas i Bilaga 1-6 i separata dokument enligt: 1. Ekvivalentnivå, L Aeq,24h, Scenario 1 Nuläge 2. Ekvivalentnivå, L Aeq,24h, Scenario 2 År 20 utan Södra förbindelsen 3. Ekvivalentnivå, L Aeq,24h, Scenario 3 År 20 med Södra förbindelsen 4. Maximalnivå, L AFmax, Scenario 1 Nuläge 5. Maximalnivå L AFmax, Scenario 2 År 20 utan Södra förbindelsen 6. Maximalnivå L AFmax, Scenario 3 År 20 med Södra förbindelsen Beräkningsresultaten presenteras som fasadnivåer samt som nivåkurvor på 1,5 m höjd över mark. Nivåerna på fasaderna är den högsta nivån som beräknats för den aktuella punkten oberoende av våningsplan och är frifältsvärden, d v s utan reflexer i den egna fasaden helt i enlighet med standarden. Reflexer upp till tredje ordningens är medtagna i beräkningarna gällande ekvivalentnivå och upp till första ordningen gällande maximalnivån.. KOMMENTARER Av redovisade beräkningsresultat kan man konstatera följande:.1 Ekvivalentnivåer Studerar man bilaga 2 och 3 så är det inga större skillnader, runt 1 db(a) i vissa lägen, för de olika scenarierna för år 20. Ekvivalenta ljudnivåer från trafik på fasader längs Packhusallén överstiger riktvärdet 60 db(a) enligt förordning 2015:216. För dessa hus kan man antingen förlägga mindre lägenheter om högst 35 kvadratmeter eller göra lägenheter genomgående så att minst hälften av bostadsrummen i en bostad är vända mot en sida där 55 db(a) ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och minst hälften av bostadsrummen är vända mot en sida där 0 db(a) maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. Övriga hus som inte har fasad i direkt anslutning till Packhusallén har fasadnivåer som understiger riktvärdet på fasad 60 db(a) enligt tabell 1. Även nuläge i bilaga 1 visar på fasadnivåer över 60 db(a) längs Packhusallén, varvid samma åtgärder som beskrivs ovan behövs för husen längs denna gata. 4(5) R1

5 Uteplatser/balkonger placeras i lägen så att man uppfyller den ekvivalenta nivån på 50 db(a). Om inte byggnaden i sig skärmar dessa så kan man med lokala lösningar i form av halvt inglasning av desamma uppfylla detta, men det bör studeras mer noggrant i bygglovsskeendet. Det går också att placera gemensamma uteplatser på innergårdar eller i skärmade lägen av den egna byggnaden så att uteplatsen klarar nivån på 50 db(a). Om gemensamma uteplatser finns som uppfyller riktvärdena kan bostäderna fortsatt ha egna uteplatser/balkonger som ej uppfyller riktvärdena om de anses sekundära..2 Maximalnivåer Studerar man alla tre scenarier ser man att de ger samma nivåer på fasaderna. Riktvärden gällande maximalnivåer finns enbart för uteplatser, men blir även viktiga när avsteg görs gällande de fall när ekvivalentnivån överstiger 60 db(a) och man på fasaden nattetid skall ha minst hälften av bostadsrummen vända mot en sida där 0 db(a) maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och För uteplatser/balkonger så får man se till att dessa placeras på lämpliga ställen där maximalnivån uppfylls, precis som i förklaringen gällande ekvivalentnivån på uteplatser ovan. När det gäller avsteg, dvs då man behöver minst hälften av bostadsrummen vända mot en sida där 0 db(a) maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden, så blir planeringen av husplanen viktig för byggnaderna längs Packhusallén om man inte väljer att göra mindre lägenheter om högst 35 kvadratmeter för fasaderna ut mot Packhusallén. Anders Grimmehed Civilingenjör i Akustik Granskad av Magnus Karlsson, (5) R1