TRAFIKBULLERUTREDNING ÄNGSHÖKEN M.FL. MED BOSTADSHUS

Transkript

1 Rapport R sidor, 2 Bilagor Akustikverkstan AB, Fabriksgatan 4, Lidköping, tel mikael.norgren@akustikverkstan.se Direkt: +46(0) TRAFIKBULLERUTREDNING ÄNGSHÖKEN M.FL. MED BOSTADSHUS SAMMANFATTNING Tidigare har Akustikverkstan AB utfört beräkningar av förväntade ljudnivåer fastigheterna Ängshöken m.fl. utan bebyggelse. Resultaten från denna utredning, redovisas i rapport R1b - Trafikbuller - Detaljplan Ängshöken - Lila Edet. Ett bebyggelseförslag på Ängshöken m.fl. har på uppdrag av LEIFAB, utvärderats ur ett trafikbullerperspektiv av Akustikverkstan AB. Beräknade ekvivalenta och maximala ljudnivåer från Göteborgsvägen och Slåttervägen för detta förslag har tagits fram. Av redovisade beräkningsresultat kan man konstatera följande: Ekvivalenta ljudnivåer på husfasad som vetter mot Göteborgsvägen överskrider riktvärdet (55 db(a)). Huset bör dock vara möjligt att hantera som avstegsfall som det används i Boverkets Allmänna råd 2008:1, Buller i planeringen då det bl a är möjligt är att åstadkomma en tyst sida vid detta hus. Balkonger/uteplatser skall uppföras mot den tysta sidan för att uppfylla riktvärdet gällande ekvivalentnivå och maximalnivå. Alternativt kan Balkonger/uteplatser uppföras på båda sidor om husen. 1. UPPDRAGSGIVARE LEIFAB, Box 1016, Lilla Edet Kontaktperson: Bo Edh, Tel: BAKGRUND OCH UPPDRAG Tidigare har Akustikverkstan AB har på uppdrag av LEIFAB utfört beräkningar av förväntade trafikbullernivåer på fastigheterna Ängshöken m.fl. utan bostadshus. Resultaten från denna utredning redovisas i rapport R1b - Trafikbuller - Detaljplan Ängshöken - Lila Edet. LEIFAB har tagit fram ett förslag på bostadshus utmed Göteborgsvägen på Ängshöken m.fl. Detta bebyggelseförslag har på uppdrag av LEIFAB utvärderats ur ett trafikbullerperspektiv av Akustikverkstan AB. Förväntade ekvivalenta och maximala ljudnivåer från Göteborgsvägen och Slåttervägen har beräknats vid det planerade bostadshuset på Ängshöken m.fl. Rapport R2, sida 1 av 5

2 3. RIKTVÄRDEN FÖR TRAFIKBULLER OCH BOSTÄDER Tabell 1 ger riktvärden för trafikbullernivåer vid och i bostäder enligt Boverkets allmänna råd 2008:1, Buller i planeringen. Om dessa riktvärden uppfylls är också kraven i BBR uppfyllda. Riktvärdena är fastställda av riksdagen i samband med Infrastrukturpropositionen 1996/97:53. Inomhuskravet för maximal bullernivå gäller endast nattetid och i utrymmen för sömn, vila och daglig samvaro. Övriga värden är ekvivalenta dygnsmedelvärden. Utomhusriktvärdena gäller utanför fönstren till minst hälften av utrymmena för sömn, vila och daglig samvaro. Man kan i undantagsfall godkänna en högre nivå vid övriga fönster, men då bör man skärpa kraven för uteplatsen eller förstnämnda fönstren med 10 db. Utomhusnivåerna är frifältsvärden, d v s utan inverkan av eventuella egna reflekterande ytor. Plats L paeq, db L pafmax, db Utanför fönster 55 - Vid uteplats Inomhus i utrymmen för sömn, vila eller daglig samvaro Inomhus i utrymmen för matlagning och personlig hygien 35 - Tabell 1: Kravvärden och riktlinjer för trafikbuller för bostäder. De ovan beskrivna riktvärdena praktiseras allmänt vad gäller nybyggnation samt väsentlig ombyggnad av bostäder eller väg. Riktvärdena omfattar även befintlig bebyggelse. För närvarande är endast riktvärdena utomhus intressanta. Inomhusnivåerna beror på byggnadernas utformning och fasadens konstruktion och dessa är inte fastlagda. Fasadernas ljudisolering måste dock studeras i bygglovsskedet för alla bostäder. Boverket har gett ut publikationen Buller i planeringen planera för bostäder i områden utsatta för buller från väg- och spårtrafik Allmänna råd 2008:1. Denna skrift är främst avsedd att användas vid planläggning av bostäder i områden som utsätts för buller från vägoch spårtrafik. I Buller i planeringen beskrivs förutsättningar för att kunna göra avsteg från riktvärdena som redovisas ovan. I vissa fall kan det vara motiverat att göra avsteg från dessa krav. Vid följande förutsättningar kan avsteg övervägas: i centrala delar av städer och större tätorter med bebyggelse av stadskaraktär, till exempel ordnad kvartersstruktur. Avsteg kan också motiveras vid komplettering: av befintlig tät bebyggelse längs kollektivtrafikstråk i större städer med ny tätare bebyggelse, till exempel ordnad kvartersstruktur, längs kollektivtrafikstråk i större städer. Rapport R2, sida 2 av 5

3 Följande principer bör gälla vid avsteg från riktvärdena: 55 db(a) Nya bostäder bör kunna medges där den dygnsekvivalenta ljudnivån vid fasad uppgår till 55 db(a), under förutsättning att det går att åstadkomma en tyst sida (högst 45 db(a) vid fasad) eller i varje fall en ljuddämpad sida (45 50 db(a) vid fasad). Minst hälften av bostadsrummen, liksom uteplats, bör vara vända mot tyst eller ljuddämpad sida. 65 db(a) Nya bostäder bör endast i vissa fall medges där den dygnsekvivalenta ljudnivån vid fasad överstiger db(a), under förutsättning att det går att åstadkomma en tyst sida (högst 45 db(a) vid fasad) eller i vart fall en ljuddämpad sida (45 50 db(a) vid fasad). Minst hälften av bostadsrummen, liksom uteplats, bör vara vända mot tyst eller ljuddämpad sida. Det bör också noteras att även maximalnivån 70 db(a) gäller för att uppfylla definitionen av tyst eller ljuddämpad sida. 4. TRAFIKSITUATION VID ÄNGSHÖKEN M.FL., PLANERAT BOSTADSHUS SAMT DESS NÄRLIGGANDE OMGIVNING Fastigheterna Ängshöken m.fl. är belägna i direkt anslutning till Göteborgsvägen samt Slåttervägen. Ängshöken och dess närliggande omgivning visas i figur 1 tillsammans med det planerade bostadshuset. Huset är i tre våningsplan. Göteborgsvägen n Slåttervägen Planerat bostadshus Figur 1: Fastigheterna Ängshöken m.fl. och dess närliggande omgivning Rapport R2, sida 3 av 5

4 Trafikflöde på väg 40 från 2004 har erhållits från trafikverkets hemsida, avsnitt , län O, vägnummer 2022 ( ). Trafikverket ställer i dagsläget prognoser för trafikflöde på vägar för år För Lilla Edet är uppräkningstalet för trafikmängdsökning 1,29 % per år. Trafikmängdsökningen gäller för alla typer av fordon. Trafikverkets prognos för trafikflödet på Göteborgsvägen år 2030 har således använts i denna utredning. Det uppmätta trafikflödet år 2004 samt det prognosticerade trafikflödet år 2030 presenteras i tabell 2. Trafikflöde Göteborgsvägen Antal fordon ÅMVD Andel tunga fordon (%) Hastighet (km/h) 2004 (Uppmätt) (prognos) Tabell 2: Trafikflöde på Göteborgsvägen år 2004 (uppmätt) samt år 2030 (prognosticerat) Gällande trafikflödet på Slåttervägen har Akustikverkstan uppskattat rimlig trafikmängd vid en tidigare trafikbullerutredning vid samma plats (se rapport R1_Ängshöken 1 ). Denna trafikmängd på Slåttervägen har använts i denna utredning (se tabell 3). Trafikflöde Slåttervägen Antal fordon ÅMVD Andel tunga fordon (%) Hastighet (km/h) Nutid (uppskattat) 300 0* 50 * Uppskattad andel 0 % Tabell 2: Trafikflöde på Slåttervägen som användes vid beräkningarna. 5. BERÄKNINGSMETOD Beräkning av förväntade trafikbullernivåer vid fastigheterna Ängshöken m.fl. och deras närliggande omgivning har utförts i enlighet med gällande beräkningsmodell, d v s enligt metoden beskrivna i Vägtrafikbuller - Nordisk beräkningsmodell (Naturvårdsverkets rapport 4653) För beräkningarna har beräkningsprogram CadnaA ver. 4.5 använts där ovanstående beräkningsmodeller ingår. Beräkningen i CadnaA bygger på en digital tredimensionell modell av området. Denna digitala modell har implementerats av undertecknad från följande digitala kart-material som erhållits från Lilla Edets kommun: Ny lev grundkarta Ängshöken dwg (e-post ) Kurvor_zvärde_Ängshöken_ dwg (e-post ) Bild från Ny grundkarta Ängshögen (Bild1.JPG, e-post ) ängshöken skiss.pdf (e-post ) Rapport R2, sida 4 av 5

5 6. BERÄKNINGSRESULTAT Beräkningsresultat för situationen år 2030 med trafik enligt tabell 2 och 3 visas i Bilaga 1 och 2 i separata dokument enligt: 1. Ekvivalentnivå (L Aeq, 24h) 1,5 m över mark 2. Maximalnivå (L AFmax ) 1,5 m över mark I kartorna i bilagorna visas dels ljudnivåerna som iso-linjer på angiven höjd över marken och dels som fasadnivåer i olika punkter. Siffrorna på fasaderna är den högsta nivån som beräknats för den aktuella punkten oberoende av våningsplan. Ljudnivåerna är frifältsvärden, d v s utan reflexer i den egna fasaden helt i enlighet med standarden. 7. KOMMENTARER Ljudnivåer på husfasaden som vetter mot Göteborgsvägen överskrider riktvärdet gällande ekvivalent ljudnivå (55 db(a)). Huset bör vara möjligt att hantera som avstegsfall som det används i Boverkets Allmänna råd 2008:1, Buller i planeringen då fasaden som vetter mot väst har en ekvivalent ljudnivå som 45 db(a). Det är därför möjligt är att åstadkomma en tyst vid detta hus. Även maximalnivån 70 db(a) uppfylls på hela den tysta sidan. Vidare skall alla lägenheter vara genomgående och hälften av bostadsrummen ska ligga mot den tysta sidan. Planritningar över lägenhetslayouter fanns inte vid tidpunkten för denna utredning. Därför har inga specifika layouter studerats. Balkonger/uteplatser skall uppföras mot den tysta sidan för att uppfylla riktvärdet gällande ekvivalentnivå samt maximal ljudnivå. Balkonger/uteplatser kan alternativt uppföras på båda sidor om husen. Då finns det möjlighet att en av uteplatserna uppfyller riktvärdet för trafikbuller och den andra balkongen med sämre ljudmiljö utgör ett komplement. Mikael Norgren Civilingenjör i akustik Granskad av Anders Grimmehed, Rapport R2, sida 5 av 5

6 LEIFAB R2-B1 Skala 1 : 157 LAeq, 24h, 1,5 m över mark Beräknande ekvivalenta trafikbullernivåer vid fastigheterna Ängshöken m.fl. med bebyggelse Datum: Rapport R2, sida B1 av B2 BILAGA 1: BERÄKNADE EKVIVALENTNIVÅER (LAEQ,24H)

7 LEIFAB R2-B2 Skala 1 : 157 LAFmax,1,5 m över mark Beräknande maximala trafikbullernivåer vid fastigheterna Ängshöken m.fl. med bebyggelse Datum: Rapport R2, sida B2 av B2 BILAGA 2: BERÄKNADE MAXIMALNIVÅER (LAF,MAX)