11804 Kv. Byttorpshörn, Borås Trafikbullerutredning

Transkript

1 Projektrapport Infrastruktur Byggnad Industri Rapport doc Revidering 2 Antal sidor: 11 Bilagor: 1-15 Uppdragsansvarig Jönköping k:\lime easy\dokument\\ doc Soundcon AB Järnvägsgatan 9, Jönköping, Sweden Phone +46 (0)

2 Rapport Uppdragsgivare: HSB Göta Box Jönköping Uppdrag: Beräkning av trafikbullernivåer gällande nya bostäder belägna i Borås, Kv. Byttorpshörn. Handläggare: Kvalitetskontroll: k:\lime easy\dokument\\ doc Sida 2 (11)

3 Rapport Innehåll 1. Bakgrund Riktvärden för trafikbuller Förutsättningar Trafikdata Vägtrafik Tågtrafik Utförda beräkningar Resultat från beräkningar Slutsatser och kommentarer Hus Gemensam uteplats Slutsatser och kommentarer bostäder ovan P-garage Gemensam uteplats Övrigt Bakgrund HSB Göta har planer att ev bygga bostäder i Borås, Kv. Byttorpshörn. I tidigare rapport (, revidering 1) redovisades trafikbullernivåer som planerade bostäder förväntas utsättas för från väg- och tågtrafik för att se om planerade planlösningar är möjliga med hänsyn till trafikbullernivåerna vid fasad. Nedanstående rapport redovisar trafikbullernivåer för området i fråga samt att även det planerade P-garaget försetts med ovanligande bostäder i fyra plan. Bostäderna kommer att utföras som mindre lägenheter där ytan underskrider 35 m Riktvärden för trafikbuller I Svensk författningssamlings Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader anges följande avseende buller från spårtrafik och vägar: 3 Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 60 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. k:\lime easy\dokument\\ doc Sida 3 (11)

4 Rapport Om den ljudnivå som anges i 3 första stycket 1 ändå överskrids bör 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. 5 Om den ljudnivå om 70 dba maximal ljudnivå som anges i 3 första stycket 2 ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl och Förutsättningar Det studerade planområdet ligger norr om Alingsåsvägen men angränsar även till ytterligare ett antal vägar samt järnväg söderut. Inom området planeras det för 3-4 st bostadsbyggnader med upp till 6 våningar (exkl. källarplan) där övre plan främst består av förråd och teknikutrymmen (för Hus 2 planeras det även för en övernattningslägenhet samt styrelserum). I figurer nedan framgår det aktuella området. Hus 1-3 avser nybyggda planerade bostäder. Övrigt så finns det planer på att placera bostäder i upp till fyra plan ovan P-garaget Aktuellt område Ev. Bostäder ovan P-garage k:\lime easy\dokument\\ doc Sida 4 (11)

5 Rapport Aktuellt område innanför röd markering. Blå markering avser bostäder ovan P- garage 4. Trafikdata Följande trafikdata för väg och tåg har använts i beräkningarna Vägtrafik I utredningen har beräkningar utförts för en framtidsprognos år Trafikuppgifter har erhållits från Trafikverkets hemsida samt Borås kommun. Gällande framtidsprognos så har trafiken räknats upp enligt Trafikverkets uppräkningstal (EVA) för regionen. Vägar 2030 ÅDT Andel tung trafik Hastighet Alingsåsvägen (väster om rondell) Alingsåsvägen (söder om rondell) % 50 km/h % 50 km/h Bäckeskogsgatan % 50 km/h Getängsvägen % 50 km/h Risängsgatan % 50 km/h k:\lime easy\dokument\\ doc Sida 5 (11)

6 Rapport Tågtrafik Beräkningarna av tågtrafikbuller har utförts för en framtidsprognos år 2030 baserat på trafikflöden som erhållits från Trafikverket (P och G BAS 2030). Tågtyp Antal/dygn Medellängd Hastighet Godståg m 80 km/h Persontåg m 100 km/h 5. Utförda beräkningar Beräkningarna har utförts enligt de Nordiska beräkningsmodellerna för väg och tågtrafikbuller, SNV rapport 4653 och SNV rapport 4935 och genomförts i programmet SoundPlan ver Resultat från beräkningar Resultaten från beräkningarna redovisas i bilagor enligt nedan. Samtliga ljudnivåer vid fasad (bilagor 01-12) redovisas som frifältsvärden. Gällande utbredningskartor (bilagor 13-15) så redovisas ljudnivåutbredning 2 m över mark samt att ljudutbredningskartorna inkluderar fasadreflexer. Bilaga 01 Bilaga 02 Bilaga 03 Bilaga 04 Bilaga 05 Bilaga 06 Bilaga 07 Bilaga 08 Bilaga 09 Bilaga 10 Bilaga 11 Ekvivalent ljudnivå vid fasader Ekvivalent ljudnivå vid fasader Ekvivalent ljudnivå vid fasader Ekvivalent ljudnivå vid fasader Maximal ljudnivå vid fasader (väg) Maximal ljudnivå vid fasader (väg) Maximal ljudnivå vid fasader (väg) Maximal ljudnivå vid fasader (väg) Maximal ljudnivå vid fasader (tåg) Maximal ljudnivå vid fasader (tåg) Maximal ljudnivå vid fasader (tåg) k:\lime easy\dokument\\ doc Sida 6 (11)

7 Rapport Bilaga 12 Bilaga 13 Bilaga 14 Bilaga 15 Maximal ljudnivå vid fasader (tåg) Dygnsekvivalent ljudnivåutbredning 2 m över mark Maximal ljudnivåutbredning 2 m över mark (väg) Maximal ljudnivåutbredning 2 m över mark (tåg) 6.1. Slutsatser och kommentarer Hus 1-3 Beräkningarna visar att man med aktuella byggnadsförslag överskrider 55 dba ekvivalent ljudnivå för stora delar av fasader gällande Hus 1 samt delar av fasad för Hus 3. Maximal ljudnivå överskrider 70 dba framförallt för de fasader som ligger närmast Alingsåsvägen Hus 1 samt för Hus 3 (gällande tågbuller). I Svensk författningssamlings Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader anges följande avseende buller från spårtrafik och vägar: Om buller från spårtrafik och vägar överskrider 55 dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad bör nedanstående avsteg gälla: 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. Genom att förse delar av byggnader för hus 1 och hus 3 med delvis inglasade balkonger så bedöms det att riktvärden enligt ovan uppfylls. Gällande delvis inglasade balkonger så gäller att balkongräcken ska vara täta (sluta tätt emot fasad, golv, tak samt emot varandra) och att taken i balkongerna utförs med takabsorbenter. I nedanstående figurer redovisas åtgärder som bör utföras för att uppfylla riktvärden enligt ovan. k:\lime easy\dokument\\ doc Sida 7 (11)

8 Rapport Hus 3, plan 4-5 (Entréplan/markplan avses som plan 1) Balkonger vid plan 4-5 förses med delvis inglasning samt absorbent i balkongtak (enligt röd markering i figur ovan). Således uppfylls riktvärde 55 dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå för hälften av bostadsrummen. k:\lime easy\dokument\\ doc Sida 8 (11)

9 Rapport Hus 1, plan 3-4 (Entréplan/markplan avses som plan 1) Balkonger vid plan 3-4 förses med delvis inglasning samt absorbent i balkongtak (enligt röd markering i figur ovan). Således uppfylls riktvärde 55 dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå för hälften av bostadsrummen Gemensam uteplats Genom att anlägga en gemensam uteplats inom röda cirklar enligt nedanstående figur, så kan riktvärde för trafikbuller gällande uteplatser uppfyllas. Blå linje i figur nedan avser bullerskydd/plank med höjden 2-2,5 m över mark. k:\lime easy\dokument\\ doc Sida 9 (11)

10 Rapport Slutsatser och kommentarer bostäder ovan P-garage Beräkningarna visar att man med aktuella byggnadsförslag ligger inom intervallet dba ekvivalent ljudnivå för stora delar av fasader ut mot samt vinkelrät mot Alingsåsvägen Maximal ljudnivå överskrider 70 dba för fasader riktade samt vinkelrät mot Alingsåsvägen. I Svensk författningssamlings Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader anges följande avseende buller från spårtrafik och vägar: Om buller från spårtrafik och vägar överskrider 60 dba ekvivalent ljudnivå (för bostäder om högst 35 kvadratmeter) vid en bostadsbyggnads fasad bör nedanstående avsteg gälla: 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. Genom att förse loftgång (plan 1-4) med delvis inglasning så bedöms det att riktvärden enligt ovan uppfylls. Gällande delvis inglasade loftgångar så gäller det att inglasningen skall vara helt täta (sluta tätt emot fasad, golv, tak samt emot varandra) och att taken i loftgångarna förses med takabsorbenter. I figur nedan redovisas utsträckning av inglasning (röd markering). Övrigt så utsätts samtliga boningsrum inom lägenheter (blå markering) för ekvivalenta ljudnivåer som överskrider 60 dba vid fasad. Genom att ex. byta plats på Wc och sovrum så riktas sovrum mot sida där den ekvivalenta ljudnivån vid fasad underskrider 55 dba och således uppfylls riktvärde. k:\lime easy\dokument\\ doc Sida 10 (11)

11 Rapport Gemensam uteplats Genom att anlägga en gemensam uteplats inom röd cirkel enligt nedanstående figur, så kan riktvärde för trafikbuller gällande uteplatser uppfyllas. 7. Övrigt När det gäller möjliga åtgärder för att skapa en skyddad sida för hälften av bostadsrummen har en mer restriktiv bedömning avseende t.ex. skärmar på balkonger börjat tillämpats. Det finns ännu ingen utarbetad praxis kring vad som bedöms som acceptabla lösningar. Boverket betonar att huvudinriktningen skall vara att större delen av fasaden på den skyddade sidan ska klara riktvärdet (endast enstaka fönster som skyddas med t.ex. skärmar på balkonger enligt tidigare praxis är ej ok som generell lösning). k:\lime easy\dokument\\ doc Sida 11 (11)

12 > 66, 0 61, 0-66, 0 56, 0-61, 0 51, 0-56, 0 <= 51, 0 Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad Samtliga ljudnivåer vid fasader redovisas som frifältsvärden Ekvivalent ljudnivå L A,eq > 65, 60,- 65, 55,- 60, 50,- 55, <= 50,

13 > 66, 0 61, 0-66, 0 56, 0-61, 0 51, 0-56, 0 <=51, 0 Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad Samtliga ljudnivåer vid fasader redovisas som frifältsvärden Ekvivalent ljudnivå L A,eq > 65, 60,- 65, 55,- 60, 50,- 55, <= 50,

14 > 66, 0 61, 0-66, 0 56, 0-61, 0 51, 0-56, 0 <=51, 0 Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad Samtliga ljudnivåer vid fasader redovisas som frifältsvärden Ekvivalent ljudnivå L A,eq > 65, 60,- 65, 55,- 60, 50,- 55, <= 50,

15 > 66, 0 61, 0-66, 0 56, 0-61, 0 51, 0-56, 0 <= 51, 0 Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad Samtliga ljudnivåer vid fasader redovisas som frifältsvärden Ekvivalent ljudnivå L A,eq > 65, 60,- 65, 55,- 60, 50,- 55, <= 50,

16 > 80, 0 75, 0-80, 0 70, 0-75, 0 65, 0-70, 0 <=65, 0 Maximal ljudnivå vid fasad (väg) Samtliga ljudnivåer vid fasader redovisas som frifältsvärden Maximal ljudnivå L A,max > 80, 75,- 80, 70,- 75, 65,- 70, <= 65,

17 > 80, 0 75, 0-80, 0 70, 0-75, 0 65, 0-70, 0 <=65, 0 Maximal ljudnivå vid fasad (väg) Samtliga ljudnivåer vid fasader redovisas som frifältsvärden Maximal ljudnivå L A,max > 80, 75,- 80, 70,- 75, 65,- 70, <= 65,

18 > 80, 0 75, 0-80, 0 70, 0-75, 0 65, 0-70, 0 <=65, 0 Maximal ljudnivå vid fasad (väg) Samtliga ljudnivåer vid fasader redovisas som frifältsvärden Maximal ljudnivå L A,max > 80, 75,- 80, 70,- 75, 65,- 70, <= 65,

19 > 80, 0 75, 0-80, 0 70, 0-75, 0 65, 0-70, 0 <=65, 0 Maximal ljudnivå vid fasad (väg) Samtliga ljudnivåer vid fasader redovisas som frifältsvärden Maximal ljudnivå L A,max > 80, 75,- 80, 70,- 75, 65,- 70, <= 65,

20 > 80, 0 75, 0-80, 0 70, 0-75, 0 65, 0-70, 0 <= 65, 0 Maximal ljudnivå vid fasad (tåg) Samtliga ljudnivåer vid fasader redovisas som frifältsvärden Maximal ljudnivå L A,max > 80, 75,- 80, 70,- 75, 65,- 70, <= 65,

21 > 80, 0 75, 0-80, 0 70, 0-75, 0 65, 0-70, 0 <=65, 0 Maximal ljudnivå vid fasad (tåg) Samtliga ljudnivåer vid fasader redovisas som frifältsvärden Maximal ljudnivå L A,max > 80, 75,- 80, 70,- 75, 65,- 70, <= 65,

22 > 80, 2 75, 2-80, 2 70, 2-75, 2 65, 2-70, 2 <=65, 2 Maximal ljudnivå vid fasad (tåg) Samtliga ljudnivåer vid fasader redovisas som frifältsvärden Maximal ljudnivå L A,max > 80, 75,- 80, 70,- 75, 65,- 70, <= 65,

23 > 80, 2 75, 2-80, 2 70, 2-75, 2 65, 2-70, 2 <= 65, 2 Maximal ljudnivå vid fasad (tåg) Samtliga ljudnivåer vid fasader redovisas som frifältsvärden Maximal ljudnivå L A,max > 80, 75,- 80, 70,- 75, 65,- 70, <= 65,

24 Dygnsekvivalent ljudnivå 2 m över mark Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Blå linje vid innergård avser bullerskydd (plank) med höjden 2-2,5 m över mark Ekvivalent ljudnivå L A,eq > 65, 60,- 65, 55,- 60, 50,- 55, <= 50, m

25 Maximal ljudnivå 2 m över mark (väg) Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Blå linje vid innergård avser bullerskydd (plank) med höjden 2-2,5 m över mark Maximal ljudnivå L A,max > 76, 71,- 76, 66,- 71, 61,- 66, <= 61, m

26 Maximal ljudnivå 2 m över mark (tåg) Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Blå linje vid innergård avser bullerskydd (plank) med höjden 2-2,5 m över mark Maximal ljudnivå L A,max > 80, 75,- 80, 70,- 75, 65,- 70, <= 65, m