11850 J D Stenqvist, Nissafors Extern och trafikbullerutredning

Transkript

1 Projektrapport Infrastruktur Byggnad Industri J D Stenqvist, Nissafors Extern och trafikbullerutredning Rapport doc Antal sidor: 13 Bilagor: Uppdragsansvarig Andreas Berg Jönköping k:\lime easy\dokument\11850\ doc Soundcon AB Järnvägsgatan 9, Jönköping, Sweden Phone +46 (0)

2 J D Stenqvist, Nissafors Extern och trafikbullerutredning Uppdragsgivare: Strandudden AB Algustorp Hestra Uppdrag: Att utföra en extern och trafikbullerutredning gällande planområdet Nissafors 1:155 MFL (Strandudden) där det planeras att ombilda området väst, sydväst om industrin J D Stenqvist till bostadsområde. Sammanfattning: Utförd externbullerutredning (industribuller) visar att bostäder kan placeras inom hela planområdet Nissafors 1:155 MFL och uppfylla riktvärdet 40 dba nattetid gällande extern industribuller. Övrigt så framgår det även att bostadshus skulle kunna placeras på bullervallens toppkrön och uppåt, förutsatt att bostäder utförs genomgående så att minst hälften av boningsrummen riktas mot sydväst där ljudnivån underskrider 40 dba vid fasader och genom detta utförande uppfylla riktvärden (nattetid) gällande extern industribuller. Utförd trafikbullerutredning visar att bostäder kan placeras inom hela planområdet Nissafors 1:155 MFL och uppfylla riktvärdet 55 dba ekvivalent ljudnivå gällande trafikbuller. Övrigt så framgår det även att bostadshus skulle kunna placeras på bullervallens toppkrön och uppåt, förutsatt att bostäder utförs genomgående så att minst hälften av boningsrummen riktas mot sydväst där ljudnivån underskrider 55 dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid fasad. Handläggare: Kvalitetskontroll: Andreas Berg Torbjörn Appelberg k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 2 (13)

3 Innehåll 1. Bakgrund Förutsättningar Externt industribuller Trafikbuller Bullervall Riktvärden Externt industribuller Trafikbuller Utrustning och utförande Externt industribuller Trafikbuller Ljudkällor Externt industribuller Trafikdata Ljudkällornas positioner Resultat Externbullerutredning Trafikbuller k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 3 (13)

4 1. Bakgrund I Nissafors 1:155 MFL (Strandudden) planeras det att ombilda planområdet väst, sydväst om industrin J D Stenqvist till bostadsområde. För att säkerhetsställa ljudutbredningen från industrin (J D Stenqvist) till planerat bostadsområde så har Soundcon kontaktats för att göra en externbullerutredning. Utredningen syftar till att genom mätningar i närfältet, kartlägga samtliga betydande ljudkällor och sedan genom beräkningar redovisa ljudnivån till planerat bostadsområde (1:155 MFL Strandudden). Övrigt så passerar även järnväg (Kust Kustbanan) nordöst om det planerade bostadsområdet, varav det utförts en trafikbullerutredning för planerat bostadsområde I nedanstående rapport redovisas således vilka externbullernivåer (industribuller) samt trafikbullernivåer (järnväg) som det planerade bostadsområdet utsätts för. 2. Förutsättningar 2.1. Externt industribuller Verksamheten (J D Stenqvist) bedrivs dygnet runt. Ljud från anläggningen karaktäriseras främst av processljud från fläktar, filteranläggningar. Det förekommer även vissa transporter samt godshantering men dock en mindre del. Anläggningen ligger cirka m nordost om det planerade bostadsområdet. Då det t ex inom tätorten finns vägtrafik (Väg 26) samt andra ljudkällor är det således inte enbart J D Stenqvist som bidrar till ljudnivån i omgivningen. Därför är det svårt att med enbart immissionsljudnivåmätningar avgöra industrins externa ljudnivå till det planerade bostadsområdet. En kartläggning av verksamheten med mätningar i närfält och beräkningar är därför en betydligt noggrannare metod Trafikbuller Järnväg passerar nordöst om det planerade bostadsområdet. Även vägar som väg 26 samt väg 151 passerar förbi planerat bostadsområde, dock ligger dessa väggar på ett avstånd av m från planerat bostadsområde varför dess bullerpåverkan till området hamnar långt under riktvärden fört trafikbuller Bullervall Inom området har exploatören (Strandudden AB) uppfört bullervallar vilka omsluter området mot industrin samt även delar av järnväg (se röd/blå markering i figur på nästa sida). Bullervallen har en höjd inom intervallet på 6 11 m över mark, där blå markering avser höjden m över mark och röd markering 6-7 m över mark. I figur 1 på nästa sida framgår lokaliseringen av industrin samt ev. placering av bostäder, järnväg och bullervallens utbredning i dess omgivning. k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 4 (13)

5 Bostadsområde Järnväg Krön på bullervall Botten på bullervall Industri ( J D Stenqvist) Bostadsområde Figur 1 Figuren visar industrin samt bostäder i omgivningen. 3. Riktvärden 3.1. Externt industribuller I Boverkets rapport 2015:21 redovisas riktvärden gällande externt industribuller för planläggning och bygglovsprövning av ny bostadsbebyggelse. Tabeller nedan redovisar således utdrag ur rapport 2015:21 Boverkets vägledning om industri- och verksamhetsbuller vid planläggning och bygglovsprövning av nya bostäder k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 5 (13)

6 k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 6 (13)

7 k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 7 (13)

8 3.2. Trafikbuller I Svensk författningssamlings Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader anges följande avseende buller från spårtrafik och vägar: 3 Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 60 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. 4 Om den ljudnivå som anges i 3 första stycket 1 ändå överskrids bör 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. 4. Utrustning och utförande 4.1. Externt industribuller Mätning av ljudnivåer från verksamheten har genomförts av Andreas Berg Mätningar har genomförts på samtliga bullrande verksamheter inom området som har bedömts ha påverkan på ljudnivån till omgivningen. Bullerkarteringen har utförts i två steg. I första steget har de dominerande bullerkällornas källstyrka bestämts genom närfältsmätning och beräkning. I andra steget har respektive källas ljudbidrag vid bostäder beräknats med hjälp av datorprogrammet SoundPlan ver 7.3 med beräkningsmodulen General Prediction Method. Instrument Typ Beteckning Ljudanalysator Norsonic 140 Kalibrator Norsonic Instrumenten är kalibrerade med spårbarhet till nationella och internationella referenser. Datum för senaste kalibrering finns angivet i vår kalibreringslogg. Kontrollkalibrering utfördes även vid mätningarna. k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 8 (13)

9 4.2. Trafikbuller Beräkningarna har utförts enligt de Nordiska beräkningsmodellerna för väg och tågtrafikbuller, SNV rapport 4653 och SNV rapport 4935 och genomförts i programmet SoundPlan ver Ljudkällor Nedan redovisas ljudkällor inom industriverksamheten J D Stenqvist samt antal tåg, typ av tåg och hastighet etc. som passerar genom området Externt industribuller Nedan redovisas de dominerande bullerkällornas (Bk) uppmätta och beräknade ljuddata, samt kommentarer. Bk 1 Ljudeffekt: 82 dba Drifttid: Hela dygn Övrigt: - Bk 2 Ljudeffekt: 89 dba Drifttid: Hela dygn Övrigt: - Bk 3 Ljudeffekt: 84 dba Drifttid: Hela dygn Övrigt: - k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 9 (13)

10 Bk 4 Ljudeffekt: 90 dba Drifttid: Hela dygn Övrigt: - Bk 5 Ljudeffekt: 82 dba Drifttid: Hela dygn Övrigt: - Bk 6 Ljudeffekt: Drifttid: Övrigt: 87 dba Hela dygn Stor direktivitet, ljudeffekten avser utblåsets riktning Utsug Bk 7 & 8 Ljudeffekt: Drifttid: Övrigt: 91 dba Hela dygn Stor direktivitet, ljudeffekten avser utblåsets riktning k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 10 (13)

11 Bk 9 Ljudeffekt: 88 dba Drifttid: Hela dygn Övrigt: - Bk 10 Ljudeffekt: Drifttid: Övrigt: 87 dba Hela dygn Stor direktivitet, ljudeffekten avser utblåsets riktning Bk 11 Skorsten Ljudeffekt: Drifttid: Övrigt: 80 dba Hela dygn Simulerad ljudkälla från liknande projekt Bk12 Transporter Övrigt: Totalt omfattas anläggningen av ca transporter per dygn Övervägande transporter sker mellan 07:00-16:00 k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 11 (13)

12 5.2. Trafikdata Beräkningar av tågtrafikbuller har utförts för en framtidsprognos år 2030 baserat på trafikflöden som erhållits från Trafikverket (P och G BAS 2030). Tågtyp Antal/dygn Medellängd Hastighet Godståg m 100 km/h Pendeltåg m 140 km/h IR-tåg m 140 km/h 6. Ljudkällornas positioner Nedanstående skiss visar var de aktuella bullerkällorna är placerade inom anläggningen k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 12 (13)

13 7. Resultat 7.1. Externbullerutredning I bilagor redovisas ekvivalent ljudnivåutbredning från ljudkällor vid industrin J D Stenqvist. Från bilagorna så framgår det att hela det planerade bostadsområdet får ekvivalenta ljudnivåer som underskrider 40 dba upp till 10 m över mark. I bilaga 01 så framgår det att ljudnivån på bullervallens krön får ekvivalenta ljudnivåer som överskrider 40 dba med en höjd på 2 m över mark. I Boverkets rapport 2015:21, riktvärden gällande externt industribuller för planläggning och bygglovsprövning av ny bostadsbebyggelse, så anges det för bostadsbyggnader att den ekvivalenta ljudnivån vid fasad ej skall överskrida 45 dba nattetid. Det anges även gällande buller från värmepumpar, kylaggregat samt ventilation (vilket avser flertalet av ljudkällor inom J D Stenqvists anläggning) att planerade bostadsbyggnader skall ha tillgång till en ljuddämpad sida där ekvivalent ljudnivå nattetid ej får överskrida 40 dba vid en bostadssida samt uteplats. Således kan bostäder placeras inom grönmarkerad yta enligt bilagor och uppfylla ekvivalent ljudnivå 40 dba. Övrigt skulle även bostadshus kunna placeras på bullervallens toppkrön och uppåt, förutsatt att bostäder utförs genomgående så att minst hälften av boningsrummen riktas mot väst, syd där ljudnivån underskrider 40 dba. Gemensam uteplats kan placeras på markplan inom grönmarkerad yta enligt bilaga 01 och uppfylla ekvivalent ljudnivå 40 dba. Några maximala ljudnivåer redovisas inte i utredningen då samtliga ljudkällor bedöms ha en konstant ljudnivå under drift samt att transporter och in och utlastning ej förekommer under nattetid Trafikbuller I bilagor redovisas ekvivalent ljudnivåutbredning från järnväg. Från bilagorna så framgår det att hela det planerade bostadsområdet får ekvivalenta ljudnivåer som underskrider 55 dba upp till 10 m över mark. Övrigt skulle även bostadshus kunna placeras på bullervallens toppkrön och uppåt (nordöst mot järnväg), förutsatt att bostäder utförs genomgående så att minst hälften av boningsrummen riktas mot sydväst där ljudnivån underskrider 55 dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå. Genom att anlägga en gemensam uteplats på markplan inom grönmarkerad yta (bilaga 04) samt ljusbrun, gul yta (bilaga 07) kan riktvärden för ekvivalent samt maximal ljudnivå uppfyllas vid uteplats. k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 13 (13)

14 JD Stenqvist, Nissafors Externbullerutredning Dygnsekvivalent ljudnivå 2 m över mark ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > 60,9 55,9-60,9 50,9-55,9 45,9-50,9 40,9-45,9 <= 40, m PROJEKTNUMMER BILAGA 01 HANDLÄGGARE Andreas Berg GRANSKAD Torbjörn Appelberg DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

15 JD Stenqvist, Nissafors Externbullerutredning Dygnsekvivalent ljudnivå 5 m över mark ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > 60,9 55,9-60,9 50,9-55,9 45,9-50,9 40,9-45,9 <= 40, m PROJEKTNUMMER BILAGA 02 HANDLÄGGARE Andreas Berg GRANSKAD Torbjörn Appelberg DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

16 JD Stenqvist, Nissafors Externbullerutredning Dygnsekvivalent ljudnivå 10 m över mark ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > 60,9 55,9-60,9 50,9-55,9 45,9-50,9 40,9-45,9 <= 40, m PROJEKTNUMMER BILAGA 03 HANDLÄGGARE Andreas Berg GRANSKAD Torbjörn Appelberg DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

17 JD Stenqvist, Nissafors Trafikbullerutredning Tåg Dygnsekvivalent ljudnivå 2 m över mark ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > 65,0 60,0-65,0 55,0-60,0 50,0-55,0 45,0-50,0 <= 45, m PROJEKTNUMMER BILAGA 04 HANDLÄGGARE Andreas Berg GRANSKAD Torbjörn Appelberg DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

18 JD Stenqvist, Nissafors Trafikbullerutredning Tåg Dygnsekvivalent ljudnivå 5 m över mark ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Dygnsekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > 65,0 60,0-65,0 55,0-60,0 50,0-55,0 45,0-50,0 <= 45, m PROJEKTNUMMER BILAGA 05 HANDLÄGGARE Andreas Berg GRANSKAD Torbjörn Appelberg DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

19 JD Stenqvist, Nissafors Trafikbullerutredning Tåg Dygnsekvivalent ljudnivå 10 m över mark ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > 65,0 60,0-65,0 55,0-60,0 50,0-55,0 45,0-50,0 <= 45, m PROJEKTNUMMER BILAGA 06 HANDLÄGGARE Andreas Berg GRANSKAD Torbjörn Appelberg DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

20 JD Stenqvist, Nissafors Trafikbullerutredning Godståg Maximal ljudnivå 2 m över mark ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Maximal ljudnivå L A,max (dba) > 80,0 75,0-80,0 70,0-75,0 65,0-70,0 60,0-65,0 <= 60, m PROJEKTNUMMER BILAGA 07 HANDLÄGGARE Andreas Berg GRANSKAD Torbjörn Appelberg DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

21 JD Stenqvist, Nissafors Trafikbullerutredning Godståg Maximal ljudnivå 5 m över mark ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Maximal ljudnivå L A,max (dba) > 80,0 75,0-80,0 70,0-75,0 65,0-70,0 60,0-65,0 <= 60, m PROJEKTNUMMER BILAGA 08 HANDLÄGGARE Andreas Berg GRANSKAD Torbjörn Appelberg DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

22 JD Stenqvist, Nissafors Trafikbullerutredning Godståg Maximal ljudnivå 10 m över mark ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Maximal ljudnivå L A,max (dba) > 80,0 75,0-80,0 70,0-75,0 65,0-70,0 60,0-65,0 <= 60, m PROJEKTNUMMER BILAGA 09 HANDLÄGGARE Andreas Berg GRANSKAD Torbjörn Appelberg DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING