11850 J D Stenqvist, Nissafors Extern och trafikbullerutredning

Transkript

1 Projektrapport Infrastruktur Byggnad Industri J D Stenqvist, Nissafors Extern och trafikbullerutredning Rapport doc Revidering 2 Antal sidor: 18 Bilagor: 01, 02B, 02C, 02D, 03 samt Uppdragsansvarig Andreas Berg Jönköping k:\lime easy\dokument\11850\ doc Soundcon AB Järnvägsgatan 9, Jönköping, Sweden Phone +46 (0)

2 J D Stenqvist, Nissafors Extern och trafikbullerutredning Uppdragsgivare: Strandudden AB Algustorp Hestra Uppdrag: Att utföra en extern och trafikbullerutredning gällande planområdet Nissafors 1:155 MFL (Strandudden) där det planeras att ombilda området väst, sydväst om industrin J D Stenqvist till bostadsområde. Sammanfattning: Utförd externbullerutredning (industribuller) visar att bostäder kan placeras nedanför bullervall inom hela planområdet Nissafors 1:155 MFL och uppfylla riktvärdet 40 dba nattetid gällande externt industribuller. Övrigt så framgår det även att bostadshus skulle kunna placeras på bullervallens toppkrön och uppåt, förutsatt att bostäder utförs genomgående så att bostäder får tillgång till en ljuddämpad sida (ner mot Vikaresjön) där de ekvivalenta ljudnivåerna underskrider riktvärdet 40 dba nattetid.. Utförd trafikbullerutredning visar att bostäder kan placeras inom hela planområdet Nissafors 1:155 MFL och uppfylla riktvärdet 60 dba ekvivalent ljudnivå gällande trafikbuller. Övrigt så framgår det även att bostadshus skulle kunna placeras på bullervallens toppkrön och uppåt (närmast järnväg), förutsatt att bostäder utförs genomgående så att minst hälften av boningsrummen riktas mot sydväst där ljudnivån underskrider 55 dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid fasad. Handläggare: Kvalitetskontroll: Andreas Berg Torbjörn Appelberg k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 2 (18)

3 Innehåll 1. Bakgrund Förutsättningar Externt industribuller Trafikbuller Bullervall Riktvärden Externt industribuller Trafikbuller Utrustning och utförande Externt industribuller Trafikbuller Ljudkällor Externt industribuller Trafikdata Ljudkällornas positioner Resultat Externbullerutredning Övrigt Trafikbuller k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 3 (18)

4 1. Bakgrund I Nissafors 1:155 MFL (Strandudden) planeras det att ombilda planområdet väst, sydväst om industrin J D Stenqvist till bostadsområde. För att säkerhetsställa ljudutbredningen från industrin (J D Stenqvist) till planerat bostadsområde så har Soundcon kontaktats för att göra en externbullerutredning. Utredningen syftar till att genom mätningar i närfältet, kartlägga samtliga betydande ljudkällor och sedan genom beräkningar redovisa ljudnivån till planerat bostadsområde (1:155 MFL Strandudden). Övrigt så passerar även järnväg (Kust Kustbanan) nordöst om det planerade bostadsområdet, varav det utförts en trafikbullerutredning för planerat bostadsområde I nedanstående rapport redovisas således vilka externbullernivåer (industribuller) samt trafikbullernivåer (järnväg) som planområdet Nissafors 1:155 MFL (Strandudden) utsätts för. 2. Förutsättningar 2.1. Externt industribuller Verksamheten (J D Stenqvist) bedrivs dygnet runt. Ljud från anläggningen karaktäriseras främst av processljud från fläktar, filteranläggningar. Det förekommer även vissa transporter till och från anläggningen samt godshantering men dock en mindre del. Anläggningen ligger cirka m nordost om det planerade bostadsområdet. Då det t ex inom tätorten finns vägtrafik (Väg 26) samt andra ljudkällor är det således inte enbart J D Stenqvist som bidrar till ljudnivån i omgivningen. Därför är det svårt att med enbart immissionsljudnivåmätningar avgöra industrins externa ljudnivå till det planerade bostadsområdet. En kartläggning av verksamheten med mätningar i närfält och beräkningar är därför en betydligt noggrannare metod Trafikbuller Järnväg passerar nordöst om det planerade bostadsområdet. Även vägar som väg 26 samt väg 151 passerar förbi planerat bostadsområde, dock ligger dessa väggar på ett avstånd av m från planerat bostadsområde varför dess bullerpåverkan till området hamnar långt under riktvärden fört trafikbuller. k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 4 (18)

5 2.3. Bullervall Inom området har exploatören (Strandudden AB) uppfört bullervallar vilka omsluter området mot industrin samt även delar av järnväg (se röd/blå markering i figur på nästa sida). Bullervallen har en höjd inom intervallet på 6 11 m över mark, där blå markering avser höjden m över mark och röd markering 6-7 m över mark. I figur 1 på nästa sida framgår lokaliseringen av industrin samt ev. placering av bostäder, järnväg och bullervallens utbredning i dess omgivning. Bostadsområde Järnväg Krön på bullervall Botten på bullervall Industri ( J D Stenqvist) Bostadsområde Figur 1 Figuren visar industrin samt bostäder i omgivningen. k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 5 (18)

6 3. Riktvärden 3.1. Externt industribuller Boverket har med Rapport 2015:21, Industri- och annat verksamhetsbuller vid planläggning och bygglovsprövning av ny bostadsbebyggelse tagit fram en vägledning. I sammanfattningen anges följande: k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 6 (18)

7 I tabeller nedan redovisas de riktvärden som bör gälla vid planläggning och bygglovs- prövning av bostadsbebyggelse i områden som påverkas av industri- och annat verksamhetsbuller: k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 7 (18)

8 k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 8 (18)

9 k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 9 (18)

10 3.2. Trafikbuller Från den 11 maj 2017, har regeringen beslutat om en höjning av riktvärdena för buller vid en bostadsbyggnads fasad från spår- och vägtrafik. För bostäder upp till 35 kvm läggs nivån nu på 65 dba i stället för det tidigare 60 dba. För bostäder större än 35 kvm höjs riktvärdet till 60 dba mot det tidigare 55 dba Förordningsändringarna träder i kraft den 1 juli 2017 och kan tillämpas på redan påbörjade detaljplaner. Eftersom de aktuella bestämmelserna ska tillämpas vid bedömningen av om kravet på förebyggande av olägenhet för människors hälsa i 2 kap. 6 a plan- och bygglagen (2010:900) är uppfyllt, gäller övervångsbestämmelsen till den bestämmelsen. Detta innebär att de nya bestämmelserna kan tillämpas på planärenden som påbörjats fr.o.m. den 2 januari 2015 Således innebär detta att punkt 1 under paragraf 3 i Svensk författningssamlings Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader ökas från 55 dba till 60 dba ekvivalenta ljudnivån. För en bostad om högst 35 kvadratmeter så ökas 60 dba ekvivalent ljudnivå till 65 dba. Övriga punkter i paragrafer nedan är oförändrade: 3 Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 60 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. 4 Om den ljudnivå som anges i 3 första stycket 1 ändå överskrids bör 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. 5 Om den ljudnivå om 70 dba maximal ljudnivå som anges i 3 första stycket 2 ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl och k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 10 (18)

11 4. Utrustning och utförande 4.1. Externt industribuller Mätning av ljudnivåer från verksamheten har genomförts av Andreas Berg Mätningar har genomförts på samtliga bullrande verksamheter inom området som har bedömts ha påverkan på ljudnivån till omgivningen. Bullerkarteringen har utförts i två steg. I första steget har de dominerande bullerkällornas källstyrka bestämts genom närfältsmätning och beräkning. I andra steget har respektive källas ljudbidrag vid bostäder beräknats med hjälp av datorprogrammet SoundPlan ver 7.3 med beräkningsmodulen General Prediction Method. Instrument Typ Beteckning Ljudanalysator Norsonic 140 Kalibrator Norsonic Instrumenten är kalibrerade med spårbarhet till nationella och internationella referenser. Datum för senaste kalibrering finns angivet i vår kalibreringslogg. Kontrollkalibrering utfördes även vid mätningarna Trafikbuller Beräkningarna har utförts enligt de Nordiska beräkningsmodellerna för väg och tågtrafikbuller, SNV rapport 4653 och SNV rapport 4935 och genomförts i programmet SoundPlan ver Ljudkällor Nedan redovisas ljudkällor inom industriverksamheten J D Stenqvist samt antal tåg, typ av tåg och hastighet etc. som passerar genom området Externt industribuller Nedan redovisas de dominerande bullerkällornas (Bk) uppmätta och beräknade ljuddata, samt kommentarer. k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 11 (18)

12 Bk 1 Ljudeffekt: 82 dba Drifttid: Hela dygn Övrigt: - Bk 2 Ljudeffekt: 89 dba Drifttid: Hela dygn Övrigt: - Bk 3 Ljudeffekt: 84 dba Drifttid: Hela dygn Övrigt: - Bk 4 Ljudeffekt: 90 dba Drifttid: Hela dygn Övrigt: - k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 12 (18)

13 Bk 5 Ljudeffekt: 82 dba Drifttid: Hela dygn Övrigt: - Bk 6 Ljudeffekt: Drifttid: Övrigt: 87 dba Hela dygn Stor direktivitet, ljudeffekten avser utblåsets riktning Utsug Bk 7 & 8 Ljudeffekt: Drifttid: Övrigt: 91 dba Hela dygn Stor direktivitet, ljudeffekten avser utblåsets riktning Bk 9 Ljudeffekt: 88 dba Drifttid: Hela dygn Övrigt: - k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 13 (18)

14 Bk 10 Ljudeffekt: Drifttid: Övrigt: 87 dba Hela dygn Stor direktivitet, ljudeffekten avser utblåsets riktning Bk 11 Skorsten Ljudeffekt: Drifttid: Övrigt: 80 dba Hela dygn Simulerad ljudkälla från liknande projekt Bk12 Transporter Övrigt: Totalt omfattas anläggningen av ca transporter till och från anläggningen per dygn Övervägande transporter sker mellan 07:00-16: Trafikdata Beräkningar av tågtrafikbuller har utförts för en framtidsprognos år 2030 baserat på trafikflöden som erhållits från Trafikverket (P och G BAS 2030). Tågtyp Antal/dygn Medellängd Hastighet Godståg m 100 km/h Pendeltåg m 140 km/h IR-tåg m 140 km/h k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 14 (18)

15 6. Ljudkällornas positioner Nedanstående skiss visar var de aktuella bullerkällorna är placerade inom anläggningen Resultat 7.1. Externbullerutredning I bilagor 01, 02B, 03 redovisas ekvivalent ljudnivåutbredning från ljudkällor vid industrin J D Stenqvist. I bilagor 2C, 2D redovisas visualisering av byggnad placerad i bullervall samt beräkningar av ljudnivåer vid fasad. Byggnaden sticker upp cirka 2 m över bullervallen. k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 15 (18)

16 Strandudden etapp 1 Gällande befintlig detaljplan så redovisas i bilaga 03 (ekvivalent ljudnivåutbredning 10 m över mark) att detaljplan för etapp 1 ej utsätts för ekvivalenta ljudnivåer som överskrider 40 dba. Således uppfylls riktvärden enligt de Servitutsavtal som Strandudden AB och J D Stenqvist ingick 2011 för detaljplan etapp 1 Då man inom detaljplan etapp 1 kommer uppföra bostäder som högst uppgår till två våningar, så innebär detta att bostäder kommer ha en höjd på cirka 6 m över mark vilket innebär ytterligare lägre ljudnivåer vid fasader än redovisad ljudnivåutbredning 10 m över mark (Bilaga 03). Det skall även tilläggas att vid uppförande av bostadsbyggnad placerad i bullervall enligt etapp 2, så kommer denna byggnad att utgöras som ett bullerskydd mot planområdet etapp 1. Vilket kommer att minska ljudnivåutbredningen till planområde etapp 1 markant. Strandudden etapp 2 Beträffande detaljplan etapp 2 så kommer bostäder närmst industrin J D Stenqvist (Bostäder placerade i bullervall) samt även övriga bostäder som kräver detta att utformas enligt Zon B (Se rubrik 3.1). Dvs. bostäder kommer att få tillgång till en ljuddämpad sida (ner mot Vikaresjön) där de ekvivalenta ljudnivåerna underskrider 40 dba. Även uteplatser (balkonger) kommer att anläggas vid ljuddämpad sida (ner mot Vikaresjön) där de ekvivalenta ljudnivåerna underskrider 40 dba. Genom ovanstående utförande så uppfylls planläggningen enligt Zon B vid uppförande av nya bostäder som utsätts för industri och annat verksamhetsbuller Övrigt Vid utförande av externbullerutredning så ställdes frågan gällande framtida utökning av verksamheten och det svar som angavs då var att det ej fanns några planer på detta i dagsläget. Även föregående externbullerutredning utförd bevittnar detta då det vid detta tillfälle fanns ett antal fler bullerkällor i drift än vid senare mätning som utfördes Är fallet så att industrin J D Stenqvist kommer att utöka sin verksamhet så medges i riktvärden för planläggning och bygglovsprövning för nya bostäder att buller kan genereras upp till 50 dba vid fasad så länge bostäder har tillgång till en ljuddämpad sida. De högsta beräknade ekvivalenta ljudnivåerna vid närmsta bostadsfasad uppgår till 45 dba. För att den ekvivalenta ljudnivån vid närmsta bostadsfasad skall överskrida 50 dba så krävs det en markant ökning av ljudkällor inom industrin J D Stenqvist k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 16 (18)

17 Gällande maximala ljud som ex. tömning av containrar så ställdes frågan om detta förkommer nattetid och det svar som angavs var att det sällan utförs under nattetid. Är så fallet att det i några fall förekommer ex. tömning av containrar nattetid så kommer bostäder att utformas med en ljuddämpad sida (bort från industrin). I de riktvärden som anges för planläggning och bygglovsprövning för nya bostäder så anges det gällande maximalt ljud: Att om de berörda byggnaderna har tillgång till en ljuddämpad sida så avser begränsningen i första hand den ljuddämpade sidan. För att således överskrida riktvärdet 55 dba maximal ljudnivå vid den ljuddämpade sidan så krävs det mycket höga ljudnivåer. D.v.s. en ljudeffektnivå på över 125 dba krävs för att riktvärdet skall överskridas på den ljuddämpade sidan vilket till och med är något högre ljudeffektnivå än vad som erhålls vid ex. tömning av en glascontainer Trafikbuller I bilagor redovisas ekvivalent ljudnivåutbredning från järnväg. Från bilagorna så framgår det att hela det planerade bostadsområdet får ekvivalenta ljudnivåer som underskrider 60 dba upp till 10 m över mark. Bostäder kommer att placeras på ett avstånd från spårmitt alternativt utformas så att närmsta fasad (från spårmitt) erhåller en ekvivalent ljudnivå som ej överskrider 60 dba. Alternativt kommer bullervall förses med ett bullerskydd (ex. bullerplank) på dess vallkrön så att närmsta bostadsfasad (från spårmitt) erhåller en ekvivalent ljudnivå som ej överskrider 60 dba. Således uppfylls Svensk författningssamlings Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader gällande bostadsfasader vid utförande enligt ovan För att ej överskrida riktvärdet 60 dba vid fasad så bör avstånd från spårmitt till högst utsatta bostadsfasad för ett hus på 4-5 våningar ligga cirka 35 meter från spårmitt. Maximal ljudnivå Gällande uteplatser så kommer det inom planområdet placeras en gemensam uteplats i närheten av Parkområde (se röd markering i figur 1 nedan). Således framgår det av bilagor att ljudnivån i närheten av parkområdet (gemensam uteplats) erhåller maximala ljudnivåer som underskrider 70 dba samt ekvivalenta ljudnivåer som underskrider 45 dba och således uppfylls Svensk författningssamlings Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader gällande uteplatser vid placering enligt ovan. k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 17 (18)

18 Figur 1. Röd markering avser område för gemensam uteplats. k:\lime easy\dokument\11850\ doc Sida 18 (18)

19 JD Stenqvist, Nissafors Externbullerutredning Dygnsekvivalent ljudnivå 2 m över mark ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > 60,9 55,9-60,9 50,9-55,9 45,9-50,9 40,9-45,9 <= 40, m PROJEKTNUMMER BILAGA 01 HANDLÄGGARE Andreas Berg GRANSKAD Torbjörn Appelberg DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

20 JD Stenqvist, Nissafors Externbullerutredning Dygnsekvivalent ljudnivå 5 m över mark ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > 60,9 55,9-60,9 50,9-55,9 45,9-50,9 40,9-45,9 <= 40, m PROJEKTNUMMER BILAGA 02B HANDLÄGGARE Andreas Berg GRANSKAD Torbjörn Appelberg DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

21 JD Stenqvist, Nissafors Externbullerutredning Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad ÖVRIGT Ljudnivåer vid fasad redovisas som frifältsvärden Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > 60, 55-60, 50-55, 45-50, 40-45, <= 40, PROJEKTNUMMER BILAGA 02C HANDLÄGGARE Andreas Berg GRANSKAD Torbjörn Appelberg DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING Elevation in m <= < <= < <= <

22 JD Stenqvist, Nissafors Externbullerutredning Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad ÖVRIGT Ljudnivåer vid fasad redovisas som frifältsvärden Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > 60, 55-60, 50-55, 45-50, 40-45, <= 40, PROJEKTNUMMER BILAGA 02D HANDLÄGGARE Andreas Berg GRANSKAD Torbjörn Appelberg DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING Elevation in m <= < <= < <= <

23 JD Stenqvist, Nissafors Externbullerutredning Dygnsekvivalent ljudnivå 10 m över mark ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > 60,9 55,9-60,9 50,9-55,9 45,9-50,9 40,9-45,9 <= 40, m PROJEKTNUMMER BILAGA 03 HANDLÄGGARE Andreas Berg GRANSKAD Torbjörn Appelberg DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

24 JD Stenqvist, Nissafors Trafikbullerutredning Tåg Dygnsekvivalent ljudnivå 2 m över mark ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > 65,0 60,0-65,0 55,0-60,0 50,0-55,0 45,0-50,0 <= 45, m PROJEKTNUMMER BILAGA 04 HANDLÄGGARE Andreas Berg GRANSKAD Torbjörn Appelberg DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

25 JD Stenqvist, Nissafors Trafikbullerutredning Tåg Dygnsekvivalent ljudnivå 5 m över mark ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Dygnsekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > 65,0 60,0-65,0 55,0-60,0 50,0-55,0 45,0-50,0 <= 45, m PROJEKTNUMMER BILAGA 05 HANDLÄGGARE Andreas Berg GRANSKAD Torbjörn Appelberg DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

26 JD Stenqvist, Nissafors Trafikbullerutredning Tåg Dygnsekvivalent ljudnivå 10 m över mark ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > 65,0 60,0-65,0 55,0-60,0 50,0-55,0 45,0-50,0 <= 45, m PROJEKTNUMMER BILAGA 06 HANDLÄGGARE Andreas Berg GRANSKAD Torbjörn Appelberg DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

27 JD Stenqvist, Nissafors Trafikbullerutredning Godståg Maximal ljudnivå 2 m över mark ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Maximal ljudnivå L A,max (dba) > 80,0 75,0-80,0 70,0-75,0 65,0-70,0 60,0-65,0 <= 60, m PROJEKTNUMMER BILAGA 07 HANDLÄGGARE Andreas Berg GRANSKAD Torbjörn Appelberg DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

28 JD Stenqvist, Nissafors Trafikbullerutredning Godståg Maximal ljudnivå 5 m över mark ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Maximal ljudnivå L A,max (dba) > 80,0 75,0-80,0 70,0-75,0 65,0-70,0 60,0-65,0 <= 60, m PROJEKTNUMMER BILAGA 08 HANDLÄGGARE Andreas Berg GRANSKAD Torbjörn Appelberg DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING

29 JD Stenqvist, Nissafors Trafikbullerutredning Godståg Maximal ljudnivå 10 m över mark ÖVRIGT Kartan visar ljudnivåerna inklusive fasadreflexer. Maximal ljudnivå L A,max (dba) > 80,0 75,0-80,0 70,0-75,0 65,0-70,0 60,0-65,0 <= 60, m PROJEKTNUMMER BILAGA 09 HANDLÄGGARE Andreas Berg GRANSKAD Torbjörn Appelberg DATUM JÄRNVÄGSGATAN JÖNKÖPING