PROJEKTRAPPORT. Rapport doc rev 1 Antal sidor: 6 Bilagor: 3

Transkript

1 PROJEKTRAPPORT Hultgårdens förskola, Nässjö Trafikbullerutredning Rapport doc rev 1 Antal sidor: 6 Bilagor: 3 Uppdragsansvarig Torbjörn Appelberg Kvalitetsgranskare Magnus Ingvarsson Datum

2 Rapport Innehåll 1. Bakgrund och syfte Riktvärden för trafikbuller Förutsättningar Trafikdata Utförda beräkningar Slutsatser Bakgrund och syfte FVBU önskar komplettera sin nuvarande förskola genom att utöka sin tomt mot Sörängsvägen (köpa mark av kommunen) och bygga en ytterligare förskolebyggnad, förskolegård och parkering. Då förskolegården ligger i anslutning till vägtrafik har en trafikbullerutredning efterfrågats. Soundcon AB har kontaktats för att beräkna vilka trafikbullernivåer som kan förväntas att uppträda inom förskolegården samt hur ett bullerskydd skulle kunna utformas för att uppfylla gällande riktvärden. 2. Riktvärden för trafikbuller Naturvårdsverket har tagit fram riktvärden för buller på skolgårdar från väg- och spårtrafik. Vägledningen redovisas i Riktvärden för buller på skolgård från väg- och spårtrafik (NV ). Vägledningen tar upp riktvärden för buller på skolgårdar från väg- och spårtrafik och riktar sig tillsynsmyndigheter enligt miljöbalken som besvarar remisser, handlägger anmälningar och bedriver tillsyn över barns utomhusmiljö vid skolor, förskolor och fritidshem. Vägledningen är framtagen med anledning av Naturvårdsverkets ansvar för tillsynsvägledning enligt miljötillsynsförordningen 3 kap. 2 (2011:13). Vägledningen är framtagen i samråd med Folkhälsomyndigheten. Ny skolgård På ny skolas skolgård som exponeras för buller från väg- eller spårtrafik bör den ekvivalenta bullernivån 50 dba, räknat som årsmedeldygn, underskridas på delar av gården som är avsedda för lek, vila och pedagogisk verksamhet. Vidare bör den maximala nivån 70 dba underskridas på dessa ytor. Dessa nivåer motsvarar de nivåer som enligt 3 i förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader k:\lime easy\dokument\12685\ doc Sida 2 (6)

3 Rapport bör underskridas på en uteplats vid nya bostadsbyggnader för att förebygga olägenhet för människors hälsa. En målsättning kan vara att övriga vistelseytor inom skolgården har högst 55 dba som ekvivalent nivå samt att den maximala nivån 70 dba överskrids maximalt 5 ggr per genomsnittlig maxtimme. 3. Förutsättningar Förskolan vill utöka sin verksamhet genom att utöka sin tomt ner mot Sörängsvägen. Där önskar man uppföra en ny förskolebyggnad samt utöka skolgården. Yellon arkitekter har tagit fram ett förslag på situationsplan, vilket framgår i figuren nedan. Närmast Sörängsvägen föreslås ett bullerskyddsplank och området närmast bakom planket utgörs av ängsmark. En ny pulkabacke byggs av överskottsjord och i anslutning till backen föreslås ett kompletterande bullerskyddsplank. k:\lime easy\dokument\12685\ doc Sida 3 (6)

4 Rapport Figur 1 Förslag på situationsplan av Yellon. k:\lime easy\dokument\12685\ doc Sida 4 (6)

5 Rapport Trafikdata Vi har för vägtrafiken i utredningen utgått från trafikuppgifter som erhållits av Nässjö kommun. Erhållna trafikuppgifter kommer från trafikutredning av effekten av ny ringled. Följande trafikuppgifter ligger till grund för beräkningarna. Väg ÅDT Andel tung trafik Hastighet Sörängsvägen % 60 km/h 5. Utförda beräkningar Beräkningarna har utförts enligt Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller, SNV rapport 4653 och genomförts i programmet SoundPlan ver 8.0. Då den ekvivalenta ljudnivån är helt dimensionerande för skolgården redovisas resultat endast för ekvivalent ljudnivå. Den maximala ljudnivån uppfyller riktvärdet om den ekvivalenta ljudnivån uppfyller riktvärdet. Resultaten redovisas som ljudutbredningskartor i färg i steg om 5 db. Ljudnivån redovisas på 1,5 meter över mark. Samtliga bilagor redovisar resultat med och utan bullerskydd för att lättare kunna se effekten av bullerskyddet. 6. Slutsatser I Bilaga 01 framgår resultat med en bullerskyddsskärm som är 2 meter hög mot Sörängsvägen och som är 1,5 meter hög vid pulkabacken. Av resultaten framgår att trots det relativt omfattande bullerskyddet ökar i princip inte den yta av skolgården som uppfyller riktvärdet 50 dba. Bilaga 02 redovisar resultat där erforderlig höjd på bullerskyddet beräknats för att hela skolgården skall uppfylla riktvärdet 50 dba. Bullerskyddsskärmen blir då orimligt höga och är i beräkningarna ca 4 meter hög mot Sörängsvägen och ca 2 meter hög vid pulkabacken. En stor del av ljudbidraget kommer in på skolgården via det oskyddade vinkelområdet i väster. Det är således komplicerat att endast med bullerskyddsskärm reducera ljudnivån på tomten om skolgården skall ligga i närheten av Sörängsvägen. Vi har i bilaga 03 utfört beräkning på en reducerad hastighet på Sörängsvägen från 60 till 40 km/h samt med samma bullerskydd som i bilaga 01. Av resultaten framgår att hastighetsreduceringen ger en bra ljuddämpning då den inverkar på hela vägsträckan förbi förskolan. Revidering : I bilaga 04 har vi utfört en beräkning på ett förlängt bullerskydd vid pulkabacken. Bullerskyddsskärmen är 2 meter hög mot Sörängsvägen och 1,5 meter hög vid k:\lime easy\dokument\12685\ doc Sida 5 (6)

6 Rapport pulkabacken. Alternativet ger en större del av skolgården som uppfyller riktvärdet 50 dba. Samtliga höjder på bullerskydden avser höjd över markhöjder som anges på Yellons situationsplan. k:\lime easy\dokument\12685\ doc Sida 6 (6)

7 Utan bullerskyddsskärm Med 2,0 m hög bullerskyddsskärm utmed Sörängsvägen samt 1,5 m hög bullerskyddsskärm vid pulkabacken. HULTGÅRDENS FÖRSKOLA, NÄSSJÖ Trafikbullerutredning Dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark ÖVRIGT Sörängsvägen har följande trafik i beräkningarna: ÅDT: fordon Andel tung trafik: 10% Hastighet: 60 km/h Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > <= 50 Skala (i A3) 1: m PROJEKTNUMMER BILAGA 01 HANDLÄGGARE Torbjörn Appelberg GRANSKAD Henrik Runström DATUM S STRANDGATAN JÖNKÖPING

8 Utan bullerskyddsskärm Med 4,0 m hög bullerskyddsskärm utmed Sörängsvägen samt 2,0 m hög bullerskyddsskärm vid pulkabacken. HULTGÅRDENS FÖRSKOLA, NÄSSJÖ Trafikbullerutredning Dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark ÖVRIGT Sörängsvägen har följande trafik i beräkningarna: ÅDT: fordon Andel tung trafik: 10% Hastighet: 60 km/h Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > <= 50 Skala (i A3) 1: m PROJEKTNUMMER BILAGA 02 HANDLÄGGARE Torbjörn Appelberg GRANSKAD Henrik Runström DATUM S STRANDGATAN JÖNKÖPING

9 Utan bullerskyddsskärm 40km/h på Sörängsvägen Med 2,0 m hög bullerskyddsskärm utmed Sörängsvägen samt 1,5 m hög bullerskyddsskärm vid pulkabacken. 40 km/h på Sörängsvägen HULTGÅRDENS FÖRSKOLA, NÄSSJÖ Trafikbullerutredning Dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark ÖVRIGT Sörängsvägen har följande trafik i beräkningarna: ÅDT: fordon Andel tung trafik: 10% Hastighet: 40 km/h Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > <= 50 Skala (i A3) 1: m PROJEKTNUMMER BILAGA 03 HANDLÄGGARE Torbjörn Appelberg GRANSKAD Henrik Runström DATUM S STRANDGATAN JÖNKÖPING

10 Utan bullerskyddsskärm Med 2,0 m hög bullerskyddsskärm utmed Sörängsvägen samt 1,5 m hög bullerskyddsskärm vid pulkabacken. HULTGÅRDENS FÖRSKOLA, NÄSSJÖ Trafikbullerutredning Dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark ÖVRIGT Sörängsvägen har följande trafik i beräkningarna: ÅDT: fordon Andel tung trafik: 10% Hastighet: 60 km/h Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > <= 50 Skala (i A3) 1: m PROJEKTNUMMER BILAGA 04 HANDLÄGGARE Torbjörn Appelberg GRANSKAD Henrik Runström DATUM S STRANDGATAN JÖNKÖPING

11 PROJEKTRAPPORT Hultgårdens förskola, Nässjö Trafikbullerutredning Rapport doc Antal sidor: 5 Bilagor: 3 Uppdragsansvarig Torbjörn Appelberg Kvalitetsgranskare Magnus Ingvarsson Datum

12 Rapport Innehåll 1. Bakgrund och syfte Riktvärden för trafikbuller Förutsättningar Trafikdata Utförda beräkningar Slutsatser Bakgrund och syfte FVBU önskar komplettera sin nuvarande förskola genom att utöka sin tomt mot Sörängsvägen (köpa mark av kommunen) och bygga en ytterligare förskolebyggnad, förskolegård och parkering. Då förskolegården ligger i anslutning till vägtrafik har en trafikbullerutredning efterfrågats. Soundcon AB har kontaktats för att beräkna vilka trafikbullernivåer som kan förväntas att uppträda inom förskolegården samt hur ett bullerskydd skulle kunna utformas för att uppfylla gällande riktvärden. 2. Riktvärden för trafikbuller Naturvårdsverket har tagit fram riktvärden för buller på skolgårdar från väg- och spårtrafik. Vägledningen redovisas i Riktvärden för buller på skolgård från väg- och spårtrafik (NV ). Vägledningen tar upp riktvärden för buller på skolgårdar från väg- och spårtrafik och riktar sig tillsynsmyndigheter enligt miljöbalken som besvarar remisser, handlägger anmälningar och bedriver tillsyn över barns utomhusmiljö vid skolor, förskolor och fritidshem. Vägledningen är framtagen med anledning av Naturvårdsverkets ansvar för tillsynsvägledning enligt miljötillsynsförordningen 3 kap. 2 (2011:13). Vägledningen är framtagen i samråd med Folkhälsomyndigheten. Ny skolgård På ny skolas skolgård som exponeras för buller från väg- eller spårtrafik bör den ekvivalenta bullernivån 50 dba, räknat som årsmedeldygn, underskridas på delar av gården som är avsedda för lek, vila och pedagogisk verksamhet. Vidare bör den maximala nivån 70 dba underskridas på dessa ytor. Dessa nivåer motsvarar de nivåer som enligt 3 i förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader k:\lime easy\dokument\12685\ doc Sida 2 (5)

13 Rapport bör underskridas på en uteplats vid nya bostadsbyggnader för att förebygga olägenhet för människors hälsa. En målsättning kan vara att övriga vistelseytor inom skolgården har högst 55 dba som ekvivalent nivå samt att den maximala nivån 70 dba överskrids maximalt 5 ggr per genomsnittlig maxtimme. 3. Förutsättningar Förskolan vill utöka sin verksamhet genom att utöka sin tomt ner mot Sörängsvägen. Där önskar man uppföra en ny förskolebyggnad samt utöka skolgården. Yellon arkitekter har tagit fram ett förslag på situationsplan, vilket framgår i figuren nedan. Närmast Sörängsvägen föreslås ett bullerskyddsplank och området närmast bakom planket utgörs av ängsmark. En ny pulkabacke byggs av överskottsjord och i anslutning till backen föreslås ett kompletterande bullerskyddsplank. k:\lime easy\dokument\12685\ doc Sida 3 (5)

14 Rapport Figur 1 Förslag på situationsplan av Yellon. k:\lime easy\dokument\12685\ doc Sida 4 (5)

15 Rapport Trafikdata Vi har för vägtrafiken i utredningen utgått från trafikuppgifter som erhållits av Nässjö kommun. Erhållna trafikuppgifter kommer från trafikutredning av effekten av ny ringled. Följande trafikuppgifter ligger till grund för beräkningarna. Väg ÅDT Andel tung trafik Hastighet Sörängsvägen % 60 km/h 5. Utförda beräkningar Beräkningarna har utförts enligt Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller, SNV rapport 4653 och genomförts i programmet SoundPlan ver 8.0. Då den ekvivalenta ljudnivån är helt dimensionerande för skolgården redovisas resultat endast för ekvivalent ljudnivå. Den maximala ljudnivån uppfyller riktvärdet om den ekvivalenta ljudnivån uppfyller riktvärdet. Resultaten redovisas som ljudutbredningskartor i färg i steg om 5 db. Ljudnivån redovisas på 1,5 meter över mark. Samtliga bilagor redovisar resultat med och utan bullerskydd för att lättare kunna se effekten av bullerskyddet. 6. Slutsatser I Bilaga 01 framgår resultat med en bullerskyddsskärm som är 2 meter hög mot Sörängsvägen och som är 1,5 meter hög vid pulkabacken. Av resultaten framgår att trots det relativt omfattande bullerskyddet ökar i princip inte den yta av skolgården som uppfyller riktvärdet 50 dba. Bilaga 02 redovisar resultat där erforderlig höjd på bullerskyddet beräknats för att hela skolgården skall uppfylla riktvärdet 50 dba. Bullerskyddsskärmen blir då orimligt höga och är i beräkningarna ca 4 meter hög mot Sörängsvägen och ca 2 meter hög vid pulkabacken. En stor del av ljudbidraget kommer in på skolgården via det oskyddade vinkelområdet i väster. Det är således komplicerat att endast med bullerskyddsskärm reducera ljudnivån på tomten om skolgården skall ligga i närheten av Sörängsvägen. Vi har i bilaga 03 utfört beräkning på en reducerad hastighet på Sörängsvägen från 60 till 40 km/h samt med samma bullerskydd som i bilaga 01. Av resultaten framgår att hastighetsreduceringen ger en bra ljuddämpning då den inverkar på hela vägsträckan förbi förskolan. k:\lime easy\dokument\12685\ doc Sida 5 (5)

16 Utan bullerskyddsskärm Med 2,0 m hög bullerskyddsskärm utmed Sörängsvägen samt 1,5 m hög bullerskyddsskärm vid pulkabacken. HULTGÅRDENS FÖRSKOLA, NÄSSJÖ Trafikbullerutredning Dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark ÖVRIGT Sörängsvägen har följande trafik i beräkningarna: ÅDT: fordon Andel tung trafik: 10% Hastighet: 60 km/h Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > <= 50 Skala (i A3) 1: m PROJEKTNUMMER BILAGA 01 HANDLÄGGARE Torbjörn Appelberg GRANSKAD Henrik Runström DATUM S STRANDGATAN JÖNKÖPING

17 Utan bullerskyddsskärm Med 4,0 m hög bullerskyddsskärm utmed Sörängsvägen samt 2,0 m hög bullerskyddsskärm vid pulkabacken. HULTGÅRDENS FÖRSKOLA, NÄSSJÖ Trafikbullerutredning Dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark ÖVRIGT Sörängsvägen har följande trafik i beräkningarna: ÅDT: fordon Andel tung trafik: 10% Hastighet: 60 km/h Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > <= 50 Skala (i A3) 1: m PROJEKTNUMMER BILAGA 02 HANDLÄGGARE Torbjörn Appelberg GRANSKAD Henrik Runström DATUM S STRANDGATAN JÖNKÖPING

18 Utan bullerskyddsskärm 40km/h på Sörängsvägen Med 2,0 m hög bullerskyddsskärm utmed Sörängsvägen samt 1,5 m hög bullerskyddsskärm vid pulkabacken. 40 km/h på Sörängsvägen HULTGÅRDENS FÖRSKOLA, NÄSSJÖ Trafikbullerutredning Dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark ÖVRIGT Sörängsvägen har följande trafik i beräkningarna: ÅDT: fordon Andel tung trafik: 10% Hastighet: 40 km/h Ekvivalent ljudnivå L A,eq (dba) > <= 50 Skala (i A3) 1: m PROJEKTNUMMER BILAGA 03 HANDLÄGGARE Torbjörn Appelberg GRANSKAD Henrik Runström DATUM S STRANDGATAN JÖNKÖPING