Protokoll från Samrådsmöte, Förstudie Väg 25, Sjöatorp - Forsa

Transkript

1 PROTOKOLL 1 (6) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) Dokumentdatum Version Tannerfalk, Jesper, Vectura Ev. dokumentid Ev. ärendenummer Ev. projektnummer TRV 2010/ Fastställt av (i förekommande fall) Dokumenttitel Protokoll från Samrådsmöte, Förstudie Väg 25, Sjöatorp - Forsa Datum för mötet: kl Plats för mötet: Hjortsbergagården i Hjortsberga Närvarande på plats: Anna Karlsson (AK), Trafikverket Bo Svensson (BS), Trafikverket Lars Jonsson (LJ), Trafikverket Jörgen Liljegren (JL), Vectura Mats Gidmark (MG), Vectura Jesper Tannerfalk (JT), Vectura 30-tal berörda. 1. Öppnande Anna Karlsson (AK) hälsade alla välkomna och öppnade mötet. En presentation gjordes av de närvarande från Trafikverket och Vectura. 2. Dagordning och Inbjudan AK gick igenom dagordningen och berättade hur inbjudan till samrådet skett. Till detta samrådsmöte har alla fastighetsägare i sakägarförteckningen samt övriga intressenter bjudits in. Annonsering inför samrådsmötet gjordes i Smålandsposten och Kronobergaren den 26 februari. Några dagar innan annonseringen, lades information om uppdraget ut på Trafikverkets hemsida. En närvarolista skickades runt där de närvarande fick anteckna sig. 3. Planeringsprocessen AK redogjorde för Trafikverkets planeringsprocess. Första steget är att upprätta en förstudie. Med förstudien som grund tar sedan Länsstyrelsen beslut om de planerade åtgärderna bedöms kunna medföra en betydande miljöpåverkan. Efter förstudien kan en arbetsplan behöva upprättas om ny mark tas i anspråk. Arbetsplanen kan i så fall drivas med s.k. frivillig vägrätt eller genom fastställelseprövning. 4. Presentation av förslag till studerad vägsträcka Jörgen Liljegren och Mats Gidmark redogjorde för förslag till studerad vägsträcka. BRISTER OCH PROBLEM MED BEFINTLIG VÄG Högt trafikflöde på väg 25 ( fordon/dygn) Stor andel tung trafik (13 % av ÅDT) Mittseparering saknas Dålig profil över järnvägen Många korsningar, anslutningar och busshållplatser vid väg 25 Nedsatt hastighet 80 km/h Begränsade omkörningsmöjligheter Långsamtgående fordon på väg 25 Oskyddade trafikanter (gång- och cykeltrafikanter)

2 PROTOKOLL 2 (6) MÅL Målet med vägobjektet är säker framkomlighet genom mötesseparering och korsningsåtgärder MÖJLIGA ÅTGÄRDER SOM STUDERAS Mötesseparering/Mitträcke Säkring av sidoområde Breddning eller nysträckning för att möjliggöra omkörning Broåtgärder Korsningsåtgärder Framtida trafikplatser Ägovägar, enskilda vägar, parallellvägar Möjliggöra gång- och cykeltrafik på sidovägar Säkrare busshållplatser samt tillgänglighet EFFEKTER OCH KONSEKVENSER SOM KOMMER ATT STUDERAS Trafiksäkerhet Framkomlighet Natur Fornlämningar Boendemiljö Kollektivtrafik Gång- och cykeltrafik TIDPLAN Förstudiearbetet väntas vara klart under våren/sommaren Därefter tas beslut om och hur arbetet ska drivas vidare. SAMRÅDSMATERIAL AK informerade om att samrådsmaterial av förstudierna finns tillgängligt på Synpunkter kan senast den 24 mars lämnas till Trafikverket. 5. Allmänna synpunkter Om man kommer från väg 722 och ska korsa väg 25 för att komma över till åkermarken, hur kommer det att gå med den nya vägen? - AK svarade att det ej är bestämt ännu vilka korsningar som ska sparas eller rivas. Varför gör ni inte allt på en och samma gång? - BS svarade att 1995 var det på gång, men då blev projektet för dyrt. Det är stor konkurrens mellan alla Trafikverks-projekt och i dagens plan fram till och med 2021 finns projektet inte med. Därför vill Trafikverket kolla om någon enklare form av åtgärd kan genomföras innan projektet kommer med i planen. Korsningen vid Mo/Sjöatorp används av många gång- och cykeltrafikanter. Hur bli tillgängligheten där när vägen är byggd? Det blir väldigt svårt att ta sig över tre körbanor samtidigt! - AK svarade att korsningen ska ses över, inblandade är medvetna om problematiken. Flera olika sorters varianter av korsning är i dagsläget möjlig, höger-höger, bilspärr, förbjuden vänstersväng mm. Grunden i projektet är en mitträckesväg, där öppningar i mitträcket görs där behoven finns. Om man kommer söderifrån med bil vid Sjöatorp, hur tar man sig västerut då? - AK svarade att om vänstersvängstrafik ej godtas, måste man vända vid infarten vid Hjortsberga västra.

3 PROTOKOLL 3 (6) Är det 100 km/h som gäller? - AK svarade att det är inriktningen för mitträckesvägar. Åtgärdas något i rondellen? - BS svarade att det nog bara är räfflor i så fall. Ska man kunna svänga höger från väg 722? - AK svarade att det ej är bestämt, flera varianter förekommer. Vilken vägbredd har befintlig väg? - AK svarade att den är 9 m bred, även över båda broarna. Det blir lång omväg för oss i Forsa om man dels inte kan utnyttja järnvägsöverfarten i Forsa, dels stänger väg 722 och binder ihop trafiken med väg 633. Man flyttar ju bara trafiken! - BS svarade att trafiksäkerheten och allmänhetens intresse också måste beaktas. Därför kan vissa boende bli mer drabbade än andra när t.ex. anslutningar stängs. Det blir barriäreffekt för oss som bor i Forsa om det inte finns någon ägovägsbro över järnvägen nu när järnvägsöverfarten i Forsa stängs! - AK svarade att nuvarande Trafikverket, gamla Banverket har i sin järnvägsplan kommit fram till att det nuvarande förslaget till lösning med parallellväg utmed järnvägen är det mest lämpliga ur ett samhällsekonomiskt perspektiv. Samtidigt har vi i detta projekt inte kunna se att den långsamtgående trafiken skulle gynnas på ett markant sätt i och med en ägovägsbro över järnvägen. Dock är inblandade i projektet medvetna om problematiken med barriäreffekten för Forsa-borna. Vart tar utfarten vid Hälleberg vägen? - AK svarade att i detta skede blir den kvar, men i trafikplatsskedet stängs den. Alla boende ska komma åt sina fastigheter efter att åtgärder gjorts. Den planerade cykelvägen vid servicevägen, kommer den beläggas samt vara tillgänglig för traktor med kedjor och slirskydd? Idag används traktor med kedjor och slirskydd på aktuell del av servicevägen, därför vore belagd väg inte att föredra. - AK svarade att det inte ska bli separat cykelväg utan befintlig användning ska fungera. Om servicevägen ska vara belagd eller inte är inte bestämt ännu. Det är svårt att svänga av till befintlig ögla på väg 707 efter högersvängsfältet från väg 25. Man måste stanna för att svänga och då göra en 180 sväng. Samtidigt kommer trafiken bakifrån i km/h. - AK svarade att trafiklösningen med öglan på väg 707 inte kommer göras om, innan trafikplatsen byggs om. Då kommer all trafik i trafikplatsen ses över. Järnvägsbron var dålig redan för 10 år sedan. Hur kommer det sig att inga fel finns nu? - AK svarade att Trafikverkets broexpert gör den bedömningen. Däremot finns det rashål i tillfartsbankarna som måste ses över. På vilken sida om väg 25 kommer en eventuell breddning göras över järnvägsviadukten? - AK svarade att det kommer ske på norra sidan av väg 25. Det är livsfarligt att svänga vänster från väg 707 ut på väg 25? - AK svarade att inblandade är medvetna om problematiken, men detta får vänta till bygget av trafikplats Alvesta västra. Hur mycket kostar projektet? - AK svarade att inga specificerade kostnader finns framtagna ännu.

4 PROTOKOLL 4 (6) Ni säger att ni ska göra små förbättringar på sträckan! Kommer det större ombyggnader senare i framtiden? - BS svarade att redan 1995 fanns det behov av att göra om sträckan. Problemet är att få tillräckligt med pengar samtidigt. Alvesta kommun är angelägen om att bygga trafikplats Alvesta västra, men det är svårt att veta när finansieringen är klar. Hur mycket samt vilka delar som kan komma att byggas i detta skede är omöjligt att svara på i dagsläget. Enskilda synpunkter Följande synpunkter lämnades från enskilda fastighetsägare: Helena Lilienberg, Mo 3:2; Benn Lilienberg, Mo 3:11; Tore & Anett Lönnberg Mo 3:4 Blir det tre körfält vid Sjöatorp/Mo finns det ett stort behov av att kunna korsa väg 25 på ett trafiksäkert sätt, gärna med hjälp av en gångbro eller dylikt. Blir det 100 km/h medför det ännu större problem. Många personer korsar vägen idag på detta ställe för att ta sig söderut och för att ta sig mellan busshållplatserna, både gående och cyklister. Utfart västerut från Mo är viktigt att kunna göra. För infart till Mo är det ok att köra via cirkulationsplatsen. Bengt Alexandersson, Sjöatorp 5:40 Det är vansinnigt att öka hastigheten från 80 km/h till 100 km/h vid passage mellan bussfickorna vid Sjöatorp/Mo. Blir det dessutom tre körfält man ska passera blir det omöjligt. 10 småbarn korsar väg 25 varje dag. Säker gångpassage behövs. Redan idag kör trafiken alldeles för fort, hur blir det inte då när det är 100 km/h som gäller! Mikael Andersson och Per Andersson, Sjöatorp 6:4 Hur ska gående kunna passera på ett säkert sätt vid Sjöatorp/Mo? Kommer någon gångbro att byggas? Bo Johansson, Forssa Kronogård 8:3 Sidovägsbro över väg 25 vid järnvägen behövs verkligen för att binda samman Forsa by. Det blir dessutom kortad transport till brukad mark med en bro. Willy Svensson använder mark vid Norregården och skulle verkligen dra nytta av en sidovägsbro. Anders Koskull, Engaholm 1:1 Anders arrenderar ut mark till Willy Svensson som är den som använder långsamtgående fordon till största del av oss boende. Dessutom finns det verksamhet inne i Hjortsberga som säljer, köper och upprustar traktorer. Det arbetet kan nog också medföra en del långsamtgående trafik. Jan Svensson, Hjortsberga-Vret 1:3 Angående parallellväg söder sidan om väg 25 vid Norra Råsen. För jordbrukstransporter (som arrendet ser ut nu) är det tillräckligt med sidoväg från väg 633 och österut ca 100 m. Ove Spång, Forsa 6:3 Dagens anslutning vid Forsa-kiosken fungerar ok, men befintlig fattigmansögla är för smal. Han tycker att man borde förlänga den planerade cykelvägen vid servicevägen fram till Sköldstavägen. Det verkar vara ett dåligt förslag med ny parallellväg söder om väg 25, det ger vägförlängning. Bengt-Olof Söderström Befintlig korsning väg 25/väg 707 borde prioriteras och snarast byggas om till trafikplats. Göran Andersson, Sjöatorp 5:35; Peter Gustafsson, Sjöatorp 3:87 Man borde vänta med att bygga etappvis tills man kan bygga allt på en och samma gång istället.

5 PROTOKOLL 5 (6) Övriga synpunkter Enligt närboende i Sjöatorp används strövväg mellan Sjöatorp Norra Råsen flitigt. Både passagen över väg 25 vid Sjöatorp/Mo och vid Norra Råsen används av både gång och cykeltrafik. Boende längs väg 722 tycker att det känns fel att flytta anslutningen mot 25:an längre västerut. Förslag från boende i Hjortsberga att bygga gång- och cykelväg från Hjortsberga längs järnvägen, under järnvägsviadukten in mot Alvesta. Man skulle då få planskild korsning för gång och cykel. Väg 633 används som smitväg för resande till Vislanda Önskemål finns om belysning vid anslutning mot Hjortsberga kyrka, väg 727. Vid samma anslutning saknas vänstersvängsfält västerifrån. När biogasanläggning blir klar vid korsning väg 25/väg 707 kommer fler transporter att ske med lastbil istället för med traktor. Övriga frågor Alvesta Forsa 7:5 har nyligen bytt ägare. Fastigheten ligger vid Hälleberg. Avslutning Anna Karlsson tackade de närvarande för visat intresse och avslutade mötet. Vid protokollet: Jesper Tannerfalk, Vectura Sekreterare Bilaga: Närvarolista

6 PROTOKOLL 6 (6) Bilaga Närvarolista Samrådsmöte Namn Fastighet Jan Svensson Hjortsberga-Vret 1:3 Artur Alexandersson Sjöatorp 1:22 Roland Svensson Sjöatorp 2:14 Familjen Hermansson Sjöatorp 3:36 Vivianne Karlsson Sjöatorp 3:65 Peter Gustafsson Sjöatorp 3:87 Göran Andersson Sjöatorp 5:35 Bengt Alexandersson Sjöatorp 5:40 Anne-Britt Alexandersson Sjöatorp 5:40 Per Andersson Sjöatorp 6:4 Mikael Andersson Sjöatorp 6:4 Benn Lilienberg Mo Liljegård 3:11 Henrik Fransson Mo 3:2 Helena Lilienberg Mo 3:2 Linn Lilienberg Mo 3:2 Tore Lönnberg Mo 2 3:4 Anett Lönnberg Mo 2 3:4 Sven-Olof Johansson Forsa 2:5 Ove Spång Forsa 6:3 Roy Rooth Forssa Hälleberg 7:5 Yvonne Johansson Forssa Kronogård 8:3 Bo Johansson Forssa Kronogård 8:3 Jörgen Spång Forsa 9:1 Stefan Bengtsson Forsdala 2:8 Maria Bengtsson Forsdala 2:8 Anders Koskull Engaholm 1:1 Magnus Rydh Rönningeryd 1:5 Ingrid Löfkvist Rönningeryd 1:5 Rolf Karlsson Motormännen Kronoberg Magnus Wigren Alvesta kommun Carl Enström Lantmäteriet Bengt-Olof Söderström -