Alternativ med avsmalning och gångbana. Rv70 Enköping - Simtuna 27 (33) Vårdcentral. Hållplatsslinga. Simtuna kyrka. Bensinstation
|
|
- Linda Pettersson
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Genom Simtuna Den mötesfria landsvägen slutar i samband med korsningen med väg 254. Därefter sänks den högsta tillåtna hastigheten till 70 km/h, och fortsätter så genom Simtuna och förbi kyrkan. Framkomligheten för trafikanter på riksväg 70 är viktig, men samtidigt rör sig många fler gående och cyklister här än längs resterande delen av vägen. Det finns ett behov i Simtuna för oskyddade trafikanter att korsa vägen för att komma till kyrkan. Det innebär att möjliga åtgärder kan antingen prioritera trafiksäkerheten och tryggheten för de oskyddade trafikanterna längs och tvärs vägen eller framkomligheten för trafikanter längs vägen. Trafikanter söderifrån har ett högt trafiktempo med sig när de närmar sig Simtuna. Dagens breda vägrum genom Simtuna visar inte tillräckligt tydligt att det råder en lägre hastighet på sträckan genom bebyggelsen. Det medför att vissa trafikanter kör påtagligt över tillåtna 70 km/h. För att få ned hastigheterna kan en lösning vara att vägrummet minskas genom anläggandet av en gångbana på vägens norra sida. Infarten till Shell minskas så att det blir mer av en vanlig infart istället för dagens öppna yta. Söder om vägen finns två målpunkter, pastorsexpeditionen och kyrkan. Även om besöksfrekvensen till dessa målpunkter varierar är det viktigt att utforma en gångpassage över vägen så att det känns tryggt för de gående att korsa den. Gångpassagen används på samma sätt som ett övergångsställe, med skillnaden att vid en gångpassage har inte fordonstrafiken väjningsplikt. Någon upphöjning för att säkerställa låga hastigheter vid passagen är inte aktuellt, däremot en refug som innebär att de korsande kan inrikta sig på en trafikström åt gången. Refugen och materialval ska tydliggöra gångpassagen för trafikanterna längs vägen, som ska uppmärksammas på att här kan oskyddade trafikanter korsa vägen. Vårdcentral Hållplatsslinga Simtuna kyrka Gångpassage över vägen Ny gångbana Bensinstation Infart till bensinstation byggs om Fjärdhundra Gångbana Gångpassage meter Alternativ med avsmalning och gångbana. 27 (33)
2 Ett annat alternativ är att förse sträckan genom Simtuna med mitträcke. I det PM från 2004 som kompletterade vägutredningen gällande riksväg 70 mellan Simtuna och Kumla, föreslås mötesfri landsväg. Mellan tingshuset väster om Simtuna och fram till Simtuna kyrka föreslås ett körfält i vardera riktning och ett separerande mitträcke. Detta mitträcke kan fortsätta genom Simtuna och ansluta till det tidigare föreslagna mitträcket där 2+1-sträckorna upphör. Innan detta genomförs måste de befintliga anslutningarna ses över, så att exempelvis kollektivtrafiken även fortsättningsvis säkerställs en trafiksäker och lättförstålig lösning. Som framgår av flygfotot finns två infarter till Fjärdhundra från riksväg 70. Med tanke på aktuella trafikmängder är inte detta nödvändigt. Dessutom skulle trafiksäkerheten förbättras om en av de två korsningarna stängdes. 6.2 Effekter och konsekvenser Trafiksäkerhet Genom att bygga om vägen till en 2+1-väg med mittseparering och säkerställa att vägens sidoområden är trafiksäkra, minskas antalet döda och svårt skadade med 50 %. Mötesolyckor och omkörningsolyckor är de olyckor där de allvarligaste skadorna oftast inträffar, och dessa kan minskas med upp till 90 % med mittseparering. Detta innebär en påtaglig förbättring av trafiksäkerheten för bilister på sträckan. För de oskyddade trafikanterna är förbättringarna inte lika stora. De som korsar vägen vid de ordnade gångpassagerna får en förbättrad trafiksäkerhet då de kan inrikta sig på fordon från ett håll i taget. Oskyddade trafikanter längs vägen, vilket även i fortsättningen kommer att vara tillåtet, kommer att få en situaition som påminner om dagens. I arbetet med en eventuell arbetsplan kommer behovet av parallella uppsamlingsvägar att klargöras. Dessa vägar kan med fördel användas också av oskyddade trafikanter som får en säkrare och lugnare miljö att vistas i längs de sträckor där sådana vägar anordnas. De föreslagna åtgärderna genom Simtuna innebär förbättrad trafiksäkerhet. För gående och cyklister skulle lägre hastigheter, mer separering och ordnad gångpassage innebära en påtaglig förbättring. Framkomlighet Framkomlighet förbättras något och medelhastigheterna höjs med någon eller några km/h med 2+1-väg med mittseparering. Åtgärderna genom Simtuna syfter till att få bilisterna att följa den redan existerande hastighetsbegränsningen. Landskapskaraktär De vida utblickarna över jordbruksslätten kommer inte att påverkas av föreslagna åtgärder. Det öppna landskapet har kvar sin karaktär och sin prägel. Natur- och kulturmiljö Föreslagna åtgärder innebär mycket små intrång och då huvudsakligen beroende på eventuella sidovägar och vänstersvängsöglor. Eftersom det finns så många kulturvärden längs sträckan, såväl enskilda objekt som större och mindre områden, måste även dessa mindre intrång uppmärksammas. I eventuella kommande skeden skall samråd ske med kulturvårdande myndigheter om vilka skyddsåtgärder som kan bli nödvändiga. 28 (33)
3 Rekreation och friluftsliv Det rörliga frilluftslivet bedöms inte påverkas av de föreslagna åtgärderna. Markanvändning Det finns inget i föreslagna åtgärder som står i konflikt med den kommunala- eller regionala översiktsplaneringen. Boendemiljö och hälsa En ombyggnad av vägen till mötesfri landsväg påverkar inte bullersituationen vare sig i positiv eller negativ riktning för närliggande fastigheter. Kostnader och samhällsekonomi I en förstudie är inte alla frågor lösta varför kostnaderna endast kan bedömas på en ungefärlig nivå. Åtgärd Förstärkning av vägrenar 25 Nytt bind- och slitlager på vägbanan 30 Mitträcken 3,5 Sidoområdesåtgärder 1,5 SUMMA 60 Kostnad (miljoner kronor) Dessutom tillkommer kostnader för eventuella vändöglor (0,4 Mkr/st) och uppsamlingsgator (1200 kr löpmetern) Att bygga en gångpassage med refug i Simtuna kostar cirka kronor, och en ny gångbana länsg vägen cirka kronor. En bedömning har också gjorts av de samhällsekonomiska konsekvenserna av en ombyggnad till mötesfri landsväg. Den dominerande samhällsekonomiska effekten av åtgärden är ökad trafiksäkerhet, vilket också är huvudsyftet med ombyggnaden. Sammantaget ger föreslagna åtgärder en samhällsekonomisk nytta som motsvarar en nettonuvärdekvot (NNK) på 0,4. Det innebär att varje satsad krona ger 1,40 kronor tillbaka till samhället. I beräkningen har inte kostnader för eventuella vändöglor och uppsamlignsgator räknats med. 29 (33)
4 6.3 Fortsatt arbete Nästa steg i planeringsprocessen Nästa skede föreslås bli arbetsplan. Sammanträden skall hållas med berörda markägare. Till arbetsplanen hör en miljökonsekvensbeskrivning som mer ingående beskriver de konsekvenser som åtgärderna innebär för miljön. Frågor som kräver särskild uppmärksamhet I det fortsatta arbetet är följande punkter extra viktiga för projektet: - samråd med jorbrukare angående öppningar i stängslet och placering av vändslingor, - beslut om huruvuda arkerologisk utredning ska genomföras, - kompletterande geotekniskt sonderingsarbete, - samråd med Upplands lokaltrafik och Enköpings kommun angående hållplatsers läge och utformning. Prövning enligt annan lagstiftning För arbeten med breddning av vägens stödremsor som kan beröra större trummor skall vattendom sökas vid miljödomstolen (MB 11 Kap). Nya sidovägar kan beröra fornlämningar. Länsstyrelsen fattar beslut om arkeologisk utredning skall genomföras (KML 2 kap 13 ). Dessutom skall anmälan om att jordbruksmark tas ur produktion göras (MB 12). Förankringsform Arbetsplanen ska förankras via Vägverkets process, enligt väglagen. 7. Måluppfyllelse och prioritering av åtgärder 7.1 Transportpolitiska målen Tillgängligt transportsystem Ombyggnad till mötesfri landsväg innebär att framkomligheten även fortsättningsvis blir god för trafiken på riksväg 70 mellan Enköping och Simtuna. Längs de enfältiga delarna kan långsamtgående fordon vara temporärt hindrande med försämrad framkomlighet som följd. Tillgängligheten till vissa fastigheter/verksamheter kan försämras något i samband med att utfarter stängs eller där endast högersväng in/ut från riksväg 70 tillåts. För de oskyddade trafikanterna innebär förslaget att vägens barriäreffekt förstärks. Däremot innebär ombyggnad av korsningar med gång- och cykelpassager som sker via en ordnad och avskiljande mittö förbättrad framkomlighet. Åtgärderna genom Simtuna medför en ökad tillgänglighet för fotgängarna i samhället. Hög transportkvalitet Riksväg 70 är en viktig transportled för gods- och persontrafik. Den aktuella sräcka har idag en relativt hög transportkvalitet vad avser hastighet, kapacitet och komfort. Däremot är skaderisken för såväl människor som gods stor. Denna kommer att minska med föreslagna åtgärder. Åtgärderna genom Simtuna syftar till att få de genomgående fordonsförarna att bättre följa redan gällande regleringar, och kan därför inte sägas försämra transportkvaliteten eller framkomligheten. 30 (33)
5 Positiv regional utveckling Föreslagna åtgärder bedöms inte påverka möjligheterna för en positiv regional utveckling i någon nämnvärd omfattning. Med en säkrare och mer attraktiv väg förbättras dock möjligheterna till säkra person- och godstransporter i regionen. Säker trafik Genom ett mitträcke elimineras i stort sett alla mötes- och omkörningsolyckor och hälften av alla singelolyckor. Skadeföljden vid övriga singelolyckor bedöms minska genom de åtgärder som föreslås i sidoområdet. En indelning i delsträckor som växelvis har två körfält i en riktning gör att omkörning av mer långsamtgående fordon kan göras på ett trafiksäkert sätt. Antalet olyckor i korsningar bedöms också minska, dels genom att antalet korsningar/anslutningar minskas, dels för att korsningarna utformas med körfält för vänstersväng. Gångpassager över vägen utformas i de enfältiga delarna av växlingssträckan med en avskiljande och skyddande mittö i vägen. Genom Simtuna ökar trafiksäkerheten för fotgängarna genom säkrare gångpassage och separat gångbana. God miljö De negativa konsekvenserna för miljöintressen som föreslagna åtgärderna medför bedöms som ringa. Merparten av åtgärderna görs inom befintligt vägområde. Eventuella lokalvägar kan dock få till följd att jord- och skogsbruksintressen påverkas negativt. En förbättrad väg innebär att riskerna för, och konsekvenserna av, en olycka med farligt gods minskar, vilket är positivt ur miljösynpunkt. Ett jämställt transportsystem Föreslagna åtgärder påverkar både bil- och kollektivresande och det är svårt att generellt bedöma vad föreslagna åtgärder innebär för jämställdheten i transportsystemet. 8. Samråd 8.1 Tidigt samråd I maj 2007 hölls ett tidigt samråd i kommunhuset i Enköping. Enköpings kommun, länsstyrelsen i Uppsala län, Lantbrukarnas Riksförbund, räddningstjänst, polis och Upplands lokaltrafik var alla inbjudna till mötet. Vid mötet redovisades förutsättningarna gällande exempelvis trafikflöden, trafiksäkerhet och natur- och kulturintressen. Dessutom redogjordes för tänkbara åtgärder utmed sträckan och diskuteras med mötesdeltagarna. 8.1 Öppet hus Den 20 juni hölls ett öppet hus i Fjärdhundraskolan. Besökarna informerades om projektet och gavs möjlighet att ställa frågor. Denna typ av samrådsform ger en jämnare könsfördelning hos besökarna än ett traditonellt möte och det ger också bättre möjlighet att samtala och diskutera när fler kan komma till tals. Sammanlagt besöktes öppna huset av ett 30-tal personer. 31 (33)
6 Källor Handbok Förstudie, Vägverket, Publikation 2002:46 Översiktsplan Enköpings kommun se (33)
7
8 Region Mälardalen Box 1140, Eskilstuna Tfn: , Fax: epost: hemsida:
6. Tänkbara åtgärder. N Rv 70
6. Tänkbara åtgärder 6.1 Åtgärder enligt fyrstegsprincipen Enligt fyrstegsprincipen, som redovisas mer utförligt i kapitel 1.2, ska åtgärder på identifierade problem prövas förutsättningslöst i fyra steg.
Läs mer6. Tänkbara åtgärder. Exempel på utformning av mötesfri landsväg. Rv70 Enköping - Simtuna 15 (33)
6. Tänkbara åtgärder 6.1 Analys av tänkbara åtgärder Enligt fyrstegsprincipen ska åtgärder på identifierade problem prövas förutsättningslöst i fyra steg. I det aktuella projektet bedöms åtgärder motsvarande
Läs merVäg 77. Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie
Väg 77 Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie 1 Kort om väg 77 Vägen har ett körfält i vardera riktningen utan mitträcke. Vägbredden är ca 6,5m, respektive körfält 3m, vägrenar 0,25m.
Läs merE18 Norrtälje Kapellskär. Granskning av vägplan Information om större förändringar efter samråd
E8 Granskning av vägplan Information om större förändringar efter samråd E8 Trafikverket planerar för att bygga om E8 mellan och. Sträckan är cirka km lång, mycket olycksdrabbad och brister i såväl framkomlighet
Läs merVäg 55 Enköping - Uppsala, delen Örsundsbro - Kvarnbolund. Förstudie - Ombyggnad till mötesfri landsväg
Objekt nr: VMN 10567 Väg 55 Enköping - Uppsala, delen Örsundsbro - Kvarnbolund Förstudie - Ombyggnad till mötesfri landsväg Samrådshandling 2002-09-25 Förstudie väg 55, delen mellan Örsundsbro - Kvarnbolund
Läs merFörslag till förändring Nuläge
Förslag till förändring Korsningen med Gamla landsvägen kan flyttas norrut för att förbättra sikten söderut. Alternativt kan man förbättra sikten genom schaktning och röjning längs vägens västra sida söder
Läs merRemisshandling. Förstudie Trafikplats Romberga
Remisshandling Förstudie Trafikplats Romberga Februari 2008 Titel: Förstudie trafikplats Romberga Objektnummer: VMN 86 11 723 Utgivningsdatum: Februari 2008 Utgivare: Vägverket Region Mälardalen Distributör:
Läs merUnderlag för samråd VÄGUTREDNING. Uppgifter om projektet. E22, Karlskrona-Kalmar, delen Lösen Jämjö Objektnummer
Uppgifter om projektet Underlag för samråd VÄGUTREDNING E22, Karlskrona-Kalmar, delen Lösen Jämjö Objektnummer 87 914 002 2008-11-04 Bakgrund E22 ingår i det nationella vägnätet. Vägens funktion är att
Läs merRAPPORT. Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning Upprättad av: Milos Jovanovic
RAPPORT Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning 2016-06-08 Upprättad av: Milos Jovanovic 1 Innehåll BAKGRUND... 3 FÖRUTSÄTTNINGAR... 3 Trafik och trafikanter... 3 Trafiksäkerhet... 5 FÖRESLAGNA
Läs merRemissvar från Sveriges MotorCyklister avseende Förslag till nationell plan för transportsystemet N2017/05430/TIF Region Nord
Till n.registrator@regeringskansliet.se n.nationellplan@regeringskansliet.se Remissvar från avseende Förslag till nationell plan för transportsystemet 2018 2029 N2017/05430/TIF Region Nord SMC har gått
Läs merProtokoll Tidigt samråd, Väg 49 delen Axvall-Varnhem
PROTOKOLL 1 (6) Protokoll Tidigt samråd, Väg 49 delen Axvall-Varnhem Tid: 18:30 ca 21:00 Datum: 2016-05-31 Plats: Varnhemsgården, Varnhem Föredragande deltagare: Trafikverket Mikael Rintala, Projektledare
Läs merRiskhantering och måluppfyllelse
Riskhantering och måluppfyllelse Riskhantering Skydds- och riskobjekt Inom förstudieområdet förekommer ett antal värden som bör skyddas från intrång. Nordväst om Alunda ligger ett riksintresse för kulturmiljö
Läs merSammanställning av trafikåtgärder Riktlinjer för trafiksäkerhetsarbetet i Nacka 2013
2013-05-02 Sammanställning av trafikåtgärder Riktlinjer för trafiksäkerhetsarbetet i Nacka 2013 TN 2013/196-512 Förord Nacka kommuns Riktlinjer för trafiksäkerhetsarbetet består av två dokument: Riktlinjer
Läs merN V 558. Trafikplats Romberga, förstudieområdet markerat med rött.
2. Bakgrund 2.1 Brister, problem och syfte knyter ihop två viktliga länkar i transportsystemet, E18 och riksväg 70. E18 norr om Mälaren är tillsammans med väg E20 söder om Mälaren den viktigaste förbindelsen
Läs merSamrådsmöte Samrådshandling Väg 108, Staffanstorp- Lund, mötesfri landsväg. 15 juni Utformning och miljö
Samrådsmöte Samrådshandling Väg 108, Staffanstorp- Lund, mötesfri landsväg 15 juni 2016 Utformning och miljö Lokalisering Val av lokalisering genom breddning av befintlig väg på nordöstra sidan för att
Läs mer22 Trafikverket Förstudie Samrådshandling, Cirkulationsplats Gäddvik, väg 968/616, Luleå kommun, Norrbottens län,
0 50 100 200 Meter Bild 5.3 Exempel på möjlig utformning av cirkulationsplats 22 Trafikverket Förstudie Samrådshandling, Cirkulationsplats Gäddvik, väg 968/616, Luleå kommun, Norrbottens län, 8211979 5.4
Läs merInformationsmöte. 16 december GC-väg Uppsala- Lövstalöt- Björklinge
Informationsmöte 16 december 2014 GC-väg Uppsala- Lövstalöt- Björklinge Dagordning 1. Mötet öppnas 2. Presentation av medverkande 3. Närvarolista 4. Redogörelse för vägplanens prövning 5. Presentation
Läs merKarta. Bakgrund och målbild. Kartor som visar aktuella sträckor, se bilaga 1. Beredningsunderlag och Konsekvensutredning
Beredningsunderlag och Konsekvensutredning 2012-10-01 Trafikverket Region Väst Magnus Andersson Samhälle Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se magnus.b.andersson@trafikverket.se Direkt: 010-123 61
Läs merHastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt Bergsgatan/Monbijougatan TN
Malmö stad Fastighets- och gatukontoret 1 (7) 2019-04-15 Tjänsteskrivelse Vår referens Marie Lindeberg Sekreterare marie.lindeberg@malmo.se Hastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt
Läs merFörstudie. E 20 Trafikplats Marieberg Norra Örebro kommun. Samrådshandling Oktober 2008 VMN
Förstudie E 20 Trafikplats Marieberg Norra Örebro kommun Samrådshandling Oktober 2008 VMN 8611765 Titel: Trafikplats Marieberg Norra Objektnummer: VMN 8611765 Utgivningsdatum: September 2008 Utgivare:
Läs merFörstudie väg 56, X-länsgräns - väg 507 31
Miljö och markanvändning Generellt kan sägas att ny mark föreslås tas i anspråk där breddning av befintlig väg är nödvändigt för att skapa 2+1-väg. Markanvändningen är idag främst skogsbruk och bitvis
Läs merI Infrastrukturdag Västmanland 30 oktober 2012
I Infrastrukturdag Västmanland 30 oktober 2012 Åtgärdsvalsstudier fyrstegsprincipen i praktiken Krav på effektivare planeringsprocesser, enklare, tydligare Krav på väl fungerande transportsystem, multimodalt,
Läs merUpphovsman Dokumentdatum Beteckning. [Thomas Ström] [2009-09-24] [PP30 2008:57195] Dokumentansvarig Vägnummer Skede
PROTOKOLL - MARKÄGARSAMMANTRÄDE 1 (8) Upphovsman Dokumentdatum Beteckning [Thomas Ström] [2009-09-24] [PP30 2008:57195] Dokumentansvarig Vägnummer Skede [Göran Andersson] [Riksväg 250] Arbetsplan Projektnummer
Läs merVäg 919, Vadstena-Motala Gång- och cykelväg
PM TRAFIK OCH VÄGUTFORMNING Väg 919, Vadstena-Motala Gång- och cykelväg Vadstena och Motala kommun, Östergötlands län Vägplan, 2018-01-29 GRANSKNINGSHANDLING Innehåll Beslutsunderlag för val av övergripande
Läs merPM TRAFIKUTREDNING TOMTEBOVÄGEN
UPPDRAG Coop Tomtebo UPPDRAGSNUMMER 2433490000 UPPDRAGSLEDARE Krister Johansson, HIFAB UPPRÄTTAD AV Katarina Lindberg DATUM 10-05 Bakgrund och syfte Coop AB planerar att etablera en ny butik på en i dagsläget
Läs merE20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg
TEKNISKT PM TRAFIKANALYS E20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg Vårgårda och Essunga kommuner, Västra Götalands län Vägplan, val av lokalisering 2017-09-11 Trafikverket Postadress: Box 110, 54
Läs merKalkyl PM. Väg 44 Tre Älgar Håle Täng
Kostnadsanalys med Successivprincipen projekt Kalkyl genomförd 2009-02-05 Datum: 2009-02-06 1(8) 1. Bakgrund Väg 44 är en del av det regionala vägnätet och utgör riksintresse för kommunikation. Åt väster
Läs merALTERNATIVA PLACERINGAR AV BUSSTATION I BROBY
PM ALTERNATIVA PLACERINGAR AV BUSSTATION I BROBY SLUTRAPPORT 2017-10-05 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 INLEDNING... 3 2 BEFINTLIG BUSSTATION... 3 2.1 TÄNKBARA BUSSKÖRVÄGAR... 4 2.2 KOMMENTARER... 4 3 NY BUSSTATION
Läs merKarta. Bakgrund och målbild. Karta som visar aktuella sträckor, se bilaga 1.
Trafikverket Region Öst Stefan Tykesson Planering Besöksadress: Tullgatan 8 Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se stefan.tykesson@trafikverket.se Direkt: 010-123 57 72 Beredningsunderlag till förslag
Läs merNy cirkulationsplats i korsningen Rinkebysvängen/Rinkebystråket. Genomförandebeslut.
Elenore Bjelke Trafikplanering 08-508 260 35 elenore.bjelke@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2012-03-15 Ny cirkulationsplats i korsningen Rinkebysvängen/Rinkebystråket. Genomförandebeslut.
Läs merTrafikverkets synpunkter. Trafikverkets synpunkter. Boende i Vibble
Sammanställning av inkomna synpunkter över förslag till vägplan för Väg 140/627 ny cirkulationsplats samt förlängning av gång- och cykelväg mot Nygårds Visby. TRV 2010/50466 Detta är en webbanpassad version
Läs merAvsiktsförklaring trafiksäkerhetsåtgärder på del av Huddingevägen
GATU- OCH TRAFIKAVDELNINGEN TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA 3 mars 2015 KS-2015/375.351 1 (2) HANDLÄGGARE Annika Löfmark 08-535 365 52 annika.lofmark@huddinge.se Kommunstyrelsen Avsiktsförklaring
Läs merEkeby Översiktsplan Kumla kommun 2040
Ekeby Tätortsutveckling Ekeby Ortens karaktär Ekeby ligger cirka 1 mil nordöst om Kumla tätort och har cirka 460 invånare. Orten har utvecklats ur Ekeby socken där kyrkan har varit ett viktigt centrum.
Läs merUPPRÄTTAD AV. Petra Malmström UPPRÄTTAD AV. Petra Malmström
SAMRÅDSREDOGÖRELSE UPPDRAG Väg 23 Älmhult-Växjö delen Älmhult-Mölleryd OBJEKTNUMMER/DIARIENR 87 733341 och 104986/TRV 2011/33411 UPPRÄTTAD AV Petra Malmström UPPRÄTTAD AV Petra Malmström DATUM 2011-09-28
Läs merPUBLIKATION 2005:67. Tillgänglighet för oskyddade trafikanter utmed och tvärs över 2+1-vägar. En intervjustudie med projektledare för tio vägsträckor
PUBLIKATION 2005:67 Tillgänglighet för oskyddade trafikanter utmed och tvärs över 2+1-vägar En intervjustudie med projektledare för tio vägsträckor Titel: Tillgänglighet för oskyddade trafikanter utmed
Läs merKarta 5. Busshålplatser inom förstudieområdet. Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie 15 BIE STRÄNGSTORP Meters KATRINEHOLM
N BIE Lundsjön 677 677 Hissjö Övre Malmen Nordankärr STRÄNGSTORP Mellan Malmen Vallmotorp Nedre Malmen Lilla Näsnaren Näsnaren 0 250500 1 000 1 500 2 000 Meters KATRINEHOLM 55 Teckenförklaring Teckenförklaring
Läs merProtokoll från samrådsmöte
PROTOKOLL 1 (5) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) Dokumentdatum Version Lindhult Sara, IVsy4 2016-11-30 0.4 Ev. dokumentid Ev. ärendenummer Ev. projektnummer [DokumentID] TRV 2016/103723 150879 Fastställt
Läs merLivsrumsindelning. Transportrum. Integrerat transportrum. Mjuktrafikrum. Integrerat frirum. Frirum. Integrerat transportrum.
Björnlunda Livsrumsindelning Transportrum Integrerat transportrum Mjuktrafikrum Integrerat frirum Frirum Integrerat transportrum Mjuktrafikrum Integrerat frirum Gnesta Livsrumsindelning Transportrum Integrerat
Läs merNy gång- och cykelväg
Ny gång- och cykelväg Se kartan på sidan 15. En ny gång- och cykelväg anläggs i huvudsak öster om väg 631. Gång- och cykelvägen görs 2,25 meter bred och beläggs med asfalt. Den placeras på åkermarken avskiljd
Läs merUtredning Emmabodavägen kort sammanfattning
Utredning Emmabodavägen kort sammanfattning Projektets bakgrund: Emmabodavägen är planerad att ändra karaktär från industrigata till stadsmässig gata. Trafiksäkerhetsåtgärd för att skydda oskyddade trafikanter,
Läs merÄrendenr: TRV 2013/7736
Beredningsunderlag och Konsekvensutredning 2013-02-22 Trafikverket Region Syd Stefan Johansson Enhet Samhällsbehov Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se stefan.u.johansson@trafikverket.se Direkt: 010-123
Läs merRemisshandling. Förstudie Rv70 Enköping-Simtuna
Remisshandling Förstudie Rv70 Enköping-Simtuna November 2007 Titel: Förstudie Rv 70 Enköping - Simtuna Objektnummer: VMN 86 11 642 Utgivningsdatum: November 2007 Utgivare: Vägverket Region Mälardalen Distributör:
Läs merKarta 5. Busshålplatser inom förstudieområdet. Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie 15 BIE STRÄNGSTORP Meters KATRINEHOLM
N BIE Lundsjön 677 677 Hissjö Övre Malmen Nordankärr STRÄNGSTORP Mellan Malmen Vallmotorp Nedre Malmen Lilla Näsnaren Näsnaren 0 250500 1 000 1 500 2 000 Meters KATRINEHOLM 55 Teckenförklaring Teckenförklaring
Läs merFörslag till utformning av cykelöverfart
INFORMATIONSMATERIAL 2015-06-16 1 (6) Tillväxt och samhällsbyggnad Erik Levander Förslag till utformning av cykelöverfart Cykelöverfart innebär en prioritering av cykeltrafikens framkomlighet. Cykelöverfarten
Läs merKapitel 3 Funktionsanalys av transportsystemet
Allmänt påverkar trafiken på väg 52 miljön genom utsläpp av klimatgaser, luftföroreningar samt alstrande av buller och vibrationer. Vägens utformning bidrar till att hastigheter och trafikmängd hålls nere,
Läs merPlanens syfte. Trafiksäkerhet. Planerade åtgärder. Bymiljöväg. Cykelpassage
Gång- och cykelplan för Ockelbo kommun... 2 Förklaringar.... 2 Planens syfte Gång- och cykelplanen ska användas som underlag för kommande översikts- och detaljplaneläggning samt infrastrukturplanering.
Läs merVäg 919, Vadstena-Motala Gång- och cykelväg
PM TRAFIK OCH VÄGUTFORMNING Väg 919, Vadstena-Motala Gång- och cykelväg Vadstena och Motala kommun, Östergötlands län Vägplan, 2017-10-06 granskningshandling Innehåll Beslutsunderlag för val av övergripande
Läs merMåvy hotell och trafikantservice
Trafikstudie PEAB BOSTAD AB Måvy hotell och trafikantservice Uppsala Trafikstudie Datum 2013-01-22 Uppdragsnummer 61381147814000 Utgåva/Status Slutleverans Anders Attelind Mario Rivera Michael Eriksson
Läs merRiktlinjer för passager i Västerås
nternati i Västerås Beslutad av Tekniska nämnden 20 maj 2008 program policy handlingsplan riktlinje program policy handlingsplan riktlinje uttrycker värdegrunder och förhållningssätt för arbetet med utvecklingen
Läs merÄrendenr: TRV 2013/39703
Beredningsunderlag och Konsekvensutredning 2014-03-05 Trafikverket Region Väst Nikolaos Kapsimalis Samhälle Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se e-post nikolaos.kapsimalis@trafikverket.se Beredningsunderlag
Läs mer3. Funktionsanalys av transportsystemet och dess influensområde
3. Funktionsanalys av transportsystemet och dess influensområde I detta kapitel görs en funktionsanalys, det vill säga en sammanställning av det som fungerar bra och dåligt i och framtida transportsystem.
Läs merExempel på fysiska åtgärder. Bilaga 1
Dnr Sida 1 (5) 2016-09-16 Handläggare Lotten Svedberg 08-508 262 15 Exempel på fysiska åtgärder. Bilaga 1 Kontoret föreslår att arbeta med ett antal typåtgärder längs sträckorna för att få bättre hastighetsefterlevnad
Läs merSärö Väg- & Villaägareföreningar
Trafikverket trafikverket@trafikverket.se; karin.danielsson@trafikverket.se no2 gällande planerad GC-väg på Guntoftavägen Diarienummer TRV 2012/8805 Med anledning av det möte som hölls den 18/11 med Karin
Läs merTrafiksäkerhetsåtgärder på Kongahällavägen vid Gamla Låssbyvägen - Trafikförslag
Trafiksäkerhetsåtgärder på Kongahällavägen vid Gamla Låssbyvägen - Trafikförslag PM 2016-11-25 Trafiksäkerhetsåtgärder på Kongahällavägen vid Gamla Låssbyvägen Arbetsmaterial PM Medverkande: Beställare:
Läs merFörstudie Trafiksäkerhetshöjande åtgärder genom Älvkarleby
VMN 10 863 Förstudie Trafiksäkerhetshöjande åtgärder genom Älvkarleby Samrådshandling mars 2003 Medverkande Projektledare: Konsult: Uppdrag: Tommy Danielsson Vägverket Konsult Uppsala Elisabeth Lloyd Hans
Läs merE14, Hålland Åre kommun. Samrådsmöte
E14, Hålland Åre kommun Samrådsmöte 2016-11-22 Presentation av medverkande Trafikverket: Majid Nasrollah Jörgen Näslund Stjärne Therese Svedberg Projektledare Projektingenjör Markförhandlare Sweco: Peter
Läs merSamrådsmöte på orten 9 november Väg 56, Bie- Alberga (St. Sundby)
Samrådsmöte på orten 9 november 2016 Väg 56, Bie- Alberga (St. Sundby) Dagordning 1. Mötets öppnande 2. Val av 2 justeringspersoner 3. Redogörelse för dagordningen 4. Information formell handläggning 5.
Läs merPM Trafikutredning korsningen Åsenvägen/ Humlevägen, Jönköpings kommun Upprättad av: Reino Erixon och Pär Larsson
PM Trafikutredning korsningen Åsenvägen/ Humlevägen, Jönköpings 2014-03-31 Upprättad av: Reino Erixon och Pär Larsson PM Trafikutredning korsningen Åsenvägen/Humlevägen, Jönköpings Kund Jönköpings Stadsbyggnadskontoret
Läs merVäg 56, X-Länsgräns - Hedesunda
VÄGPLAN Väg 56, X-Länsgräns - Hedesunda Gävle kommun, Gävleborgs län PM Faunaplan Ärendenummer: TRV 2014/12687 Trafikverket Postadress: Box 417, 801 05 Gävle E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon:
Läs merTrafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder.
Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile Beställare: Konsult: Uppdragsledare Handläggare Hälle Lider AB Husåsvägen 2 459 30 Ljungskile Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 102
Läs merInnehållsförteckning. Inledning ÖVRIGA HANDLINGAR. 1. Sammanfattning av vägutredningen 2. Samråd 3. Beslut 4. Motiv för beslut 5.
Inledning Denna beslutshandling innehåller en sammanfattning av den vägutredning och miljökonsekvensbeskrivning som finns redovisad i rapporten "Samrådshandling 2006-12". För mer detaljerade beskrivningar
Läs merBilaga 2. Åtgärdslista trafiksäkerhet och miljö
Bilaga 2. Åtgärdslista trafiksäkerhet och miljö 1. Åtgärder vid övergångsställen och gångpassager För att prioritera gångtrafiken och öka fotgängarnas framkomlighet och trafiksäkerhet planeras övergångsställen
Läs merNär du ska korsa en gata
När du ska korsa en gata Information från Örebro kommun I den här broschyren finns exempel som beskriver hur du som går, cyklar eller kör ett fordon ska bete dig vid olika typer av korsningar enligt trafiklagstiftningen.
Läs merPM FÖRPROJEKTERING GÅNG- OCH CYKELVÄG
FÖRPROJEKTERING GÅNG-OCH CYKELVÄG, STRÄCKAN VERKEBÄCK - VÄSTERVIK Innehållsförteckning 1 Inledning 3 1.1 Bakgrund 3 1.2 Syfte 3 2 Förutsättningar 4 2.1 Gång- och cykelvägens standard 4 2.2 Grundläggningsförhållanden
Läs merPlan för rätt fart i Piteå
Plan för rätt fart i Piteå Dokumentnamn Dokumenttyp Fastställd/upprättad Beslutsinstans Plan för rätt fart i Piteå Plan 2012-10-15, 163 Kommunfullmäktige Dokumentansvarig/processägare Version Senast reviderad
Läs mer2.8 TRAFIK. Smörhagen. Kornhagen. Kornhagen. Fjällbackavägen. Centrum. Fjällbackavägen. Kommande infart till norra samhället via Kornhagen-Smörhagen
32 (68) Fördjupad översiktsplan, Hamburgsund & Hamburgö 2.8 TRAFIK Vägar Huvudvägnätet i området består av Vägverkets väg 900 som är en genomfart söder ut, väg 905 från färjan mot Hökebacken samt vägarna
Läs merSamrådsmöte. Vägplan. Väg 2879 Gång- och cykelväg Högaliden-Hjo. Hjo kommun Västra Götalands län. 3 september 2013
Samrådsmöte Vägplan Väg 2879 Gång- och cykelväg Högaliden-Hjo Hjo kommun Västra Götalands län 3 september 2013 Medverkande Trafikverket Marita Karlsson, projektledare Vectura Pär-Anders Emanuelsson, ansvarig
Läs merBeredningsunderlag till förslag om hastighetsföreskrifter på väg 563 inom Gotlands län.
Beredningsunderlag 1(7) Datum: Beteckning: Beredningsunderlag till förslag om hastighetsföreskrifter på väg 563 inom Gotlands län. Bjärges 140 Klintehamn 562 Loggarve 563 Tass Hejde 142 144 L Stånga 140
Läs merTrafikutredning TCR Oskarshamn
2014-02-17, sid 1(12) Trafikutredning TCR Oskarshamn 2014-02-17, sid 2(12) Beställare Kristian Wendelboe Wendelboe West Properties Uppdragsledare/Trafikplanerare Trafikplanerare Patrik Lundqvist Karin
Läs merE20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg
TEKNISKT PM TRAFIKANALYS E20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg Vårgårda och Essunga kommuner, Västra Götalands län Vägplan, 2016-11-03 Projektnummer: 128078 Trafikverket Postadress: Box 110, 54
Läs merÄrendenr: TRV 2013/23961
Mall Beredningsunderlag och Konsekvensutredning 2013-05-29 Trafikverket Region Väst Magnus Andersson Samhälle Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se e-post magnus.b.andersson@trafikverket.se Beredningsunderlag
Läs merFÖRSTUDIE Väg 282, del E4-Almunge Samrådshandling
FÖRSTUDIE Väg 282, del E4-Almunge Samrådshandling 2008.10.01 Objektnummer VMN 86 11753 Beställare Vägverket Region Mälardalen Box 1140 Besöksadress: Tullgatan 8 631 80 Eskilstuna Tfn: 0771-119 119 Projektledare:
Läs merVÄGUTREDNING VÄG 226 Vårsta - Flemingsberg
Publikation 2004:63 VÄGUTREDNING VÄG 226 Vårsta - Flemingsberg En utredning om utbyggnad av väg genom eller förbi Tullinge Underlag för dig som vill bidra med synpunkter på ovanstående vägutredning April
Läs merMedborgarförslag om förändringar i trafikmiljön i Niemisel
Tekniska nämnden 2008 12 11 147 376 Tekniska nämndens arbetsutskott 2008 11 27 218 495 Dnr 2008/457.30 Medborgarförslag om förändringar i trafikmiljön i Niemisel Bilagor: Yttrande, Polismyndigheten Yttrande,
Läs merSammanställning av trafikåtgärder Riktlinjer för trafiksäkerhetsarbetet i Nacka 2009
2009-01-26 Sammanställning av trafikåtgärder Riktlinjer för trafiksäkerhetsarbetet i Nacka 2009 Dnr TN 2007/355 Författare: Elenore Bjelke, Ivan Ericson, Christin Gimberger Förord Nacka kommuns Riktlinjer
Läs merNi kan stötta innehållet i detta dokument genom att skicka ett e-brev till: bengt-goran.ha
Trafikverket har startat ett projekt med målet att göra om riksväg 11 mellan Tomelilla och Anklam till en mötesfri väg. Detta kommer att ha en påverkan för alla som bor på sträckan. Information om projektet
Läs merKarta. Bakgrund och målbild. Karta som visar aktuella sträckor, se bilaga 1.
Trafikverket Region Öst Marie Holms Trafikmiljö Besöksadress: Tullgatan 8 Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se marie.holms@trafikverket.se Direkt: 010-123 25 60 Beredningsunderlag till förslag om
Läs merBilaga 5 Samlad effektbedömning
Bilaga 5 Samlad effektbedömning Åtgärdsvalsstudie E södra infarten Örnsköldsvik 1 TMALL 000 Rapport generell v 1.0 Trafikverket E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-91 91 Dokumenttitel: Åtgärdsvalsstudie
Läs merVäg 73 Trafikplats Handen
Väg 73 Trafikplats Handen Tpl Handen Tpl Jordbro Arbetsplan Teknisk PM Trafik, Vägutformning och Vägteknik UTSTÄLLELSEHANDLING 2012-09-17 4T140001.docx Dokumentinformation Beskrivning 1 Beskrivning 2 Beskrivning
Läs merK U L L A V Ä G S K Ä L Ö S T E R Å K E R
K U L L A V Ä G S K Ä L Ö S T E R Å K E R F Ö R S T U D I E B Y T E S P U N K T F Ö R S L A G S H A N D L I N G 2 0 0 4-1 2-3 0 OM UPPDRAGET På uppdrag av Vägverket Region Stockholm har Tyréns AB tagit
Läs merBUSSGATOR I BROBY SLUTVERSION
PM BUSSGATOR I BROBY SLUTVERSION 2016-04-08 UPPDRAG 266072, Bussgator Broby Titel: BUSSGATOR I BROBY Status: Slutversion Datum: 2016-04-08 MEDVERKANDE Beställare: Kontaktperson: Östra Göinge kommun Kenneth
Läs merPM NORRA STÄKSÖN TRAFIK
PM NORRA STÄKSÖN TRAFIK KONCEPT 2014-08-25 1 Bakgrund Planering för ny etablering på norra delen av Stäksön pågår. Som ett led i arbetet studeras förutsättningarna för trafiken i området. För att etableringen
Läs merREGLER OCH RUTINER FÖR GUPP OCH ANDRA FARTHINDER I BÅSTADS KOMMUN
1 (5) Antagen av kommunstyrelsen den 3 mars 2010, 53. Dnr: 160/10-352 REGLER OCH RUTINER FÖR GUPP OCH ANDRA FARTHINDER I BÅSTADS KOMMUN Trafiksäkerhet - farthinder Båstads kommun arbetar ständigt med att
Läs merSänkt hastighet för ökad trafiksäkerhet och bättre luftkvalité på huvudgator i innerstaden. Svar på uppdrag från kommunfullmäktige.
Dnr Sida 1 (7) 2014-01-13 Handläggare Josefine Weinberg 08-508 263 51 Till Trafik- och renhållningsnämnden 2014-03-20 Sänkt hastighet för ökad trafiksäkerhet och bättre luftkvalité på huvudgator i innerstaden.
Läs merSamrådsmöte Vägplan Väg 63, förbi Hjulsjö
Samrådsmöte 2014-06-03 Vägplan Väg 63, förbi Hjulsjö Presentation Magnus Persson Projektledare Trafikverket Eric Westerlund Markförhandlare Trafikverket Gustav Silverin Uppdragsledare ÅF Marie Holms Bitr.
Läs merÅtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Nationell rapport
Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard Nationell rapport 2016-03-01 Dokumenttitel: Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till
Läs merTrafikutredning i samband med Detaljplanearbete för Björkfors 1:673 Hemavan
UPPDRAG Trafikutredning Hemavan UPPDRAGSNUMMER UPPDRAGSLEDARE Johanna Söderholm, Tyréns UPPRÄTTAD AV Katarina Lindberg, Trafikplanering Sweco Stina Åslund, Landskap Tyréns Björn Andersson, Gatuprojektering
Läs merUTREDNING AV VÄG 46/184
DRYPORT OCH LOGISTIKCENTRUM I FALKÖPING UTREDNING AV VÄG 46/184 Västra Götalands län 2010-05-19, reviderat 2010-09-28 Titel: Dryport och logistikcentrum i Falköping. Utredning av väg 46/184. Utgivningsdatum:
Läs merÖversiktlig trafikutredning Brämhult. 1. Bakgrund och syfte. 2. Utredningsområde
8-04-06 Översiktlig trafikutredning Brämhult 1. Bakgrund och syfte Borås stad har tagit fram ett förslag till detaljplan som möjliggör utbyggnad av 100 bostäder samt utvidgning av befintlig förskoleverksamhet
Läs merKalkyl PM. Väg 44 Lavad - Gillstad
Kostnadsanalys med Successivprincipen projekt Kalkyl genomförd 2009-01-27 o 2009-02-05 Datum: 2009-02-06 1(9) 1. Bakgrund Väg 44 är en del av det regionala vägnätet och utgör riksintresse för kommunikation.
Läs merVäg 136 Ottenby Borgholm, delen korsning vid Ekerum
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 136 Ottenby Borgholm, delen korsning vid Ekerum Borgholms Kommun, Kalmar Län Vägplan, 2015-05-27 Uppdragsnummer: 144732 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 1.0 Trafikverket Postadress:
Läs merNYA HASTIG- HETER I UPPSALA KOMMUN GENOMFÖRANDEPLAN
NYA HASTIG- HETER I UPPSALA KOMMUN GENOMFÖRANDEPLAN 1 NYA HASTIGHETER I UPPSALA KOMMUN 2013 beslutade Gatu- och samhällsmiljönämnden att påbörja en översyn av kommunens hastigheter i tättbebyggt område.
Läs merBakgrund och målbild. Vad är problemet och vad vill Trafikverket uppnå? Förslag till hastighetsbegränsningar. Ny- eller ombyggnad
[Motpartens ärendeid] 1(6) Kopia till: Beredningsunderlag till förslag om hastighetsföreskrifter på väg 51, Östergötlands län och konsekvensutredning enligt förordningen (2007:1244) om konsekvensutredning
Läs merBakgrund och målbild. Vad är problemet och vad vill Trafikverket uppnå? Ny- eller ombyggnad (om detta är aktuellt för gällande sträcka)
1(9) Beredningsunderlag till förslag om hastighetsföreskrifter på väg 108, Skåne län och konsekvensutredning enligt förordningen (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning Kartor som visar aktuella
Läs merPM Trafikutredning McDonald s
PM Trafikutredning McDonald s Utformning av in- och utfart SLUTVERSION 2015-03-27 Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 1.1 Syfte... 3 1.2 Förutsättningar... 3 2 In- och utfart till McDonald s... 4 2.1
Läs merVäg 120, delen Delary Älmhult
GESTALTNINGSPROGRAM TILL VÄGPLAN Väg 120, delen Delary Älmhult Älmhults kommun, Kronobergs län Vägplan 2013-11-20 Objekt 87734293 Objektdata Vägnamn: Väg 120 Objektnamn: Delen Delary Brokhult Objektnr:
Läs merTrafikutredning Tvetavägen
Telge Inköp AB Version 1 Stockholm 2018-08-17 Datum 2018-08-17 Uppdragsnummer 1320035759 Utgåva/Status Version 1 Svante Nyberg Malin Lagervall Andreas Samuelsson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll
Läs mer2. Projektmål. 4) Projektet hjälper till att minska barriäreffekten för lokala resor Delmål: 4.1) Vägkorridoren splittrar inte den lokala bebyggelsen.
2. Projektmål Det övergripande målet för Trafikverket är att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgarna och näringslivet i hela landet. Ombyggnaden
Läs merUnderlag till. Förslaget om nya hastigheter
Underlag till Förslaget om nya hastigheter Nya hastigheter Bakgrund Hastighetsgränser infördes i Sverige första gången 1907, då var högsta tillåtna hastighet 15 km/tim under dagtid och 10 km/tim efter
Läs merAnalys och slutsatsprotokoll för dödsolyckor
Månad: Januari Projekt 2007- Skåne OLYCKA 1 Analys och slutsatsprotokoll för dödsolyckor Datum: 2007-01-03 Riksväg 21, ca 1 km från Lommarpskorset Hässleholm Hastighetsbegränsning: 90 km/tim Förare, framsätespassagerare
Läs mer