UPPRÄTTAD AV. Petra Malmström UPPRÄTTAD AV. Petra Malmström

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "UPPRÄTTAD AV. Petra Malmström UPPRÄTTAD AV. Petra Malmström"

Åke Åberg
för 5 år sedan
Visningar:

1 SAMRÅDSREDOGÖRELSE UPPDRAG Väg 23 Älmhult-Växjö delen Älmhult-Mölleryd OBJEKTNUMMER/DIARIENR och /TRV 2011/33411 UPPRÄTTAD AV Petra Malmström UPPRÄTTAD AV Petra Malmström DATUM Synpunkter under samrådstiden då arbetsplanen har varit tillgänglig för allmänheten under tiden Håralycke 1:1 1) Gården har både skog o odlad mark båda sidor väg 23. Önskemål att kunna ta sig över väg 23, öppning i räcket. 1) Öppning i mitträcket blir enligt förslaget. Kristina Thilly 1) Önskemål om att anslutningen mot Järpanäs- Sedingehult ska vara kvar. 1) Föreslagen lösning innebär att anslutningarna mot Järpanäs och mot Bergön kommer att finnas kvar efter ombyggnaden Filip Trulsson 1) Gles 2+1-väg är totalt livsfarlig för både personbilar och lastbilar. Man får knappt plats med lastbilen på den smala enfältsdelen med alla skyltar med pilar och vägbanan blir spårig också. 2) Inga p-fickor för rast finns inte heller som yrkeschaufför ska man kunna ta sin lagstadgade rast på 45 minuter. Alla p-fickor är tidsbegränsade med 5 minuter och väldigt smala. 1) Skillnaden mellan gles och vanlig 2+1-väg är att andelen omkörningsfält varierar med trafikmängd och andra förutsättningar som befintlig vägytor och avstånd mellan korsningar. Alla vägtyper av detta slag ska ha en fri bredd på minst 5,10 meter. 2) På aktuellt projekt finns möjlighet att stanna vid rastplats Såganäs i båda riktningarna. Duvelycke 1:10 1) Önskemål om att kunna komma åt skogsanslutningarna och virkesupplag i sektion 14/600. Ok med höger/höger sväng. 1) Anslutningarna studeras vidare i det fortsatta arbetet. 1(4) pr04s Sweco Östra Strandgatan 10 Box 145, Jönköping Telefon Telefax Sweco Infrastructure AB Org.nr säte Stockholm Ingår i Sweco-koncernen Petra Malmström Telefon direkt petra.malmstrom@sweco.se Uppdrag ; p:\2231\ _ap_etapp_2_väg_23\000\10arbetsmtrl_doc\c\samrådsredogörelse.docx

2 Virkenhult 2:6 och 2:8 1) Önskar ej omläggning av parallellväg i sektion 19/000 in på sin tomt. 2) Önskemål om minskat område för säkerhetzon och istället sänka hastighet. 1) Ska se över lösningen 2) Väg 23 är en viktig regionalförbindelse mellan Skåne och Småland. Framkomligheten och säkerheten på denna väg behöver förbättras och det görs genom mitträcke och säkra sidoområdet. vilket möjliggör en höjning av den skyltade hastigheten. Stenbrohults Brännhult 1:15 1) Fastighetens utfartsväg till väg 23 kommer att enkelriktas vilket inte är acceptabelt om inte någon av de 3 alternativa lösningar utförs. 1) Anslutningarna studeras vidare i det fortsatta arbetet. Baggås 2:1 1) Befintlig anslutning och upplagsplats ska ha samma funktion som idag. 2) Planerad lösning av parallellväg i sektion 19/00 är bra. 1) Anslutningarna studeras vidare i det fortsatta arbetet. Älmhults kommun kommunstyrelsen 1) Omkörningsfälten bör utformas längre och fler. Fullt utbyggd 2+1-väg. 2) Utbyggnad av cykelväg utmed väg 600 måste utförs när det omöjliggör cykling på väg 23 vid uppsättning av mitträcke. 3) Positiv till viltstängsel. Viltpassage förläggs norr och söder om Helge ån. 4) Åtgärder bör vidtas på delsträckor med 1+1-väg för att underlätta omkörningar för räddningstjänsten och att möjliggöra omdirigeringar av trafiken. 5) Öglorna ska utföras med god standard och beläggas med asfalt. De anslutningsvägar som byggs om förses med samma beläggning som idag. 6) Tidplanen för projektet bör påskyndas eftersom beläggningen är i dåligt skick. 1) Skillnaden mellan gles och vanlig 2+1-väg är att andelen omkörningsfält varierar med trafikmängd och andra förutsättningar som befintlig vägytor och avstånd mellan korsningar. 2 (4) pr04s SAMRÅDSREDOGÖRELSE VÄG 23 ÄLMHULT-VÄXJÖ DELEN ÄLMHULT- MÖLLERYD Uppdrag ; p:\2231\ _ap_etapp_2_väg_23\000\10arbetsmtrl_doc\c\samrådsredogörelse.docx

3 2) Arbete med en gång- och cykelväg utmed väg 600 pågår. 3) Området kring Helge å kommer att utformas som viltpassage. 4) Nödfickor kommer att finnas utmed sträckan och beroende på mitträckestyp kommer möjlighet till omdirigering att kunna ske på utvalda platser i samråd med räddningstjänsten. 5) Öglorna utformas så att en skogstransport kan vända i dem och dessa kommer att beläggas. 6) Vi är medvetna om behovet av underhållsbeläggning. Regionförbundet södra Småland Positiva till projektet. Inga synpunkter. NTF-gruppen Älmhult Utformningen är inte bra eftersom olyckor ökar och vid olyckor blir det totalstopp i båda riktningarna samt för långsamtgående fordon, cyklister och fotgängare. Önskar en full 2+1-väg. Statistik visar att döda och svårt skadade minskar med mitträcke. Det kan hända att plåtskador på fordonen ökar pga av mitträcke. Räddningstjänsten har varit med i samråden om vägutformingen och kommer att vara fortsättningsvis. Svenska kraftnät Inga synpunkter. Vattenfall Eldistribution AB Inget att erinra. EON Inom det berörda området har E.ON Elnät flera jordkablar och luftledningar. För att ange exakta läget på befintliga kablar skall utsättning göras på plats i god tid före arbetet påbörjas. E.ON Elnät förutsätter att samplanering och överenskommelse sker i god tid före exploateringen. Noterar synpunkterna. Synpunkter under sakägarmötet i samlingslokalen i Diö den , protokollet finns redovisat under flik 1) Positiv till ombyggnad av väg 23, men önskar mer utbyggnad av omkörningsfält. En fullt utbyggd 2+1-väg. 2) Viltpassagen måste vara tillräckligt bred och bör lokaliseras till fastmarken vid Helge å. 3) Vid denna typ av smal sektion ger det problem för gång och cykeltrafikanterna. 3(4) pr04s SAMRÅDSREDOGÖRELSE VÄG 23 ÄLMHULT-VÄXJÖ DELEN ÄLMHULT- MÖLLERYD Uppdrag ; p:\2231\ _ap_etapp_2_väg_23\000\10arbetsmtrl_doc\c\samrådsredogörelse.docx

4 4) Anslutningen till Steningsboda Virestad, sektion 13/500, borde ha ett vänstersvängfält istället för en ögla. 5) Fastighetsägare ute med sträckan får det mycket sämre med mitträcket, detta då de får åka längre sträckor för att ta sig åt rätt håll. 6) Utformningen är inte bra vid olyckor blir det totalstopp i båda riktningarna, vilket även påverkar utryckningsfordon. Det måste finnas många akutöppningar. 6) Det blir problem med långsamtgående fordon med få öppningar i viltstängslet. 7) Vill ha kvar befintliga skogsanslutningar och virkesupplag. 8) Korsningen med väg 23/644, sektion 10/300, är ej säker vid passage önskar en gång och cykeltunnel under väg 23. 9) Önskemål om fler öppningar i mitträcket för skogsbruket. 10) P-fickor ej bra för det ökar brottsligheten och nedskräpningen. 4 (4) pr04s SAMRÅDSREDOGÖRELSE VÄG 23 ÄLMHULT-VÄXJÖ DELEN ÄLMHULT- MÖLLERYD Uppdrag ; p:\2231\ _ap_etapp_2_väg_23\000\10arbetsmtrl_doc\c\samrådsredogörelse.docx

Relevanta dokument

6. Tänkbara åtgärder. Exempel på utformning av mötesfri landsväg. Rv70 Enköping - Simtuna 15 (33)

6. Tänkbara åtgärder. Exempel på utformning av mötesfri landsväg. Rv70 Enköping - Simtuna 15 (33) 6. Tänkbara åtgärder 6.1 Analys av tänkbara åtgärder Enligt fyrstegsprincipen ska åtgärder på identifierade problem prövas förutsättningslöst i fyra steg. I det aktuella projektet bedöms åtgärder motsvarande