Elbilar/plug-in-hybrider hur många fordon kommer vi ha de närmsta åren!?
Vart vill vi, mål som styr!?
Klimatpolitiskt ramverk och klimatlag beslutades 15 juni 2017. Träder ikraft 1 jan 2018. Senast år 2045 ska Sverige inte ha några nettoutsläpp av växthusgaser. Detta innebär att senast år 2045 ska utsläppen från verksamheter inom svenskt territorium vara minst 85 procent lägre än utsläppen år 1990. (Resterande är kompletterande åtgärder.) Klimatlag införs som pekar ut regeringens ansvar för att nå målet 2045
I det klimatpolitiska ramverket är följande mål uppsatta Utsläppsmål för inrikes transporter (utom inrikes flyg som ingår i EU:s system för handel med utsläppsrätter) innebär att utsläppen från denna sektor ska minska med minst 70 procent senast år 2030 jämfört med 2010 => Enligt Miljömålsberedningen ska 25% av landets personbilar utgöras av supermiljöbilar år 2030
Hur kommer vi dit/ styrmedel!?
Strategi för minskad klimatpåverkan och lägre emissioner 260 g/km Nya personbilars koldioxidutsläpp i Sverige och EU 19,0 % biodrivmedel i transportsektorn 2016 (på energibasis) 240 220 200 180 160 140 120 1. Energieffektivisering 2. Ökad andel biodrivmedel 100 1978 1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 Källa: Trafikverket, Transportstyrelsen Sverige EU 3. Nya tekniker
Styrmedel idag (inte bara supermiljöbilar) Fem års skattebefrielse miljöbilsdef. Bort 1 juli 2018 Koldioxidbaserad fordonsskatt (lätta fordon) Sänkt förmånsvärde för tjänstebilar t.o.m. 31 dec. 2020 Skattenedsättning på biodrivmedel t.om. 31 dec. 2018 (biogas 2020) Supermiljöbilspremie (laddhybr. 20.000, elbil 40.000) Bort 1 juli 2018 Bindande CO 2 krav inom EU (95 g/km 2021, 147 g/km 2021)
Beslutade samt förslag till nya styrmedel Bonus-malus Förmånsbeskattningen, ändring Förslag till reduktionsplikt Förslag till miljözoner Stöd till laddinfrastruktur
Utsläppsfri zon i Gamla Stan!
Bonus-malus, bonusen Föreslaget införande 1juli 2018 Kr 70000 60000 50000 Bonus 40000 30000 20000 10000 0 CO2, g/km 0 10 20 30 40 50 60
Bonus-malus, malusen Föreslaget införande 1juli 2018 Kr 30000 25000 20000 Malus Diesel Bensin 15000 10000 5000 0 CO2, g/km 0 50 100 150 200 250 300 350 Exempel Malus för dieselbil 150 g/km = 360+ 82x(140-95) + 107x(150-140) + 13,52x150 + 250 = 7398 kr Exempel Malus för bensinbil 150 g/km = 360+ 82 x (140-95) + 107x(150-140) = 5120 kr
Styrmedel i Norge Lägre/ingen registreringsavgift då bilen sätts på marknaden Reducerad förmånsskatt/lägre fordonsskatt Låg skatt på el jämfört med bensin och diesel Gratis parkering/färjeavgift Inga vägtullar Gratis laddning Köra i kollektivkörfält
Var står vi idag?
90 % New car registrations by fuel type (%) (2005-2017) 80 70 60 50 40 30 20 10 Diesel Petrol Ethanol CNG Electric hybrid Electric/plug-in 0
Antal supermiljöbilar 2010 t.o.m. juni 2017 (nyreg.) (Personbilar, utsläpp av CO 2 max 50 g/km) t.o.m. juli 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Batteri 4 178 266 432 1238 2962 2942 2379 Plug-in 3 662 1111 3418 5614 10034 6598 Bränslecell 3 1 19 6 Totalt 4 181 928 1546 4656 8577 12995 8983
Prognos laddbara elbilar 2017 (Personbilar) Batteribilar ca 4500 Plug-in ca 14300 Totalt ca 18800
Laddbara bilar på gång Ett drygt fyrtiotal laddbara elbilar finns nu. Fler är på gång. Elbilslistan finns på www.bilsweden.se
Pris på laddbara bilar
Batterikostnaderna förväntas minska Medelpris för bilföretag att köpa batteri per pack: 2010: 700 USD/kWh 2014: 400 USD/kWh Men på väg mot kanske 150 USD/kWh
Kom ihåg hela livscykeln dvs totala miljöpåverkan! En elbil som går på kolkraft och vars batteri vid tillverkning dessutom krävt en massa fossil energi är fossil! En bil med diesel- eller bensinmotor som går på biodrivmedel kan ses som förhållandevis miljöanpassad!
Det finns fallgropar att trilla i, om man stirrar sig blind i endast ett miljöpåverkansstuprör åt gången! Miljöpåverkan kanske flyttar från användningsfasen till tillverkningsfasen Minskad klimatpåverkan men större resursutnyttjande? Ändliga/sällsynta ämnen krävs!? Konfliktmineraler!? Allt fler ämnen från periodiska systemet används Återvinning, återanvändning svårare!? Säkerhet, nya aspekter!?
Tack! Ökad effektivitet Biodrivmedel Nya tekniker elektrifiering mm