Rapport 6112-B / Rådgivande ingenjörer inom Ljud, Buller, Vibrationer., Partille Trafikbullerutredning Till denna rapport hör bullerkartor 6112-27 till -41. Innehåll 1 Riktlinjer 2 Beräkningsmetod 3 Förutsättningar 4 Resultat 5 Kommentarer Akustikforum AB Första Långgatan 19 413 27 Göteborg Telefon 031-61 63 64 mattias.davidson@akustikforum.se
1 Riktlinjer Ekvivalent ljudtrycksnivå är en medelljudtrycksnivå som normalt beräknas över 24 timmar. Maximal ljudtrycksnivå är den högsta ljudtrycksnivån över en viss tidsperiod. Enligt Riksdagens förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader, så gäller följande: 3 Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida 1. 55 dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och 2. 50 dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå vid en uteplats om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För en bostad om högst 35 kvadratmeter gäller i stället för vad som anges i första stycket 1 att bullret inte bör överskrida 60 dba ekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad. 4 Om den ljudnivå som anges i 3 första stycket 1 ändå överskrids bör 1. minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och 2. minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl. 22.00 och 06.00 vid fasaden. Vid en sådan ändring av en byggnad som avses i 9 kap. 2 första stycket 3 a plan- och bygglagen (2010:900) gäller istället för vad som anges i första stycket 1 att minst ett bostadsrum i en bostad bör vara vänt mot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden. 5 Om den ljudnivå om 70 dba maximal ljudnivå som anges i 3 första stycket 2 ändå överskrids, bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dba maximal ljudnivå fem gånger per timme mellan kl. 06.00 och 22.00. 2 Beräkningsmetod Bullernivåer har vi beräknat enligt de nordiska beräkningsmodellerna för vägtrafik (SNV Rapport 4653) och spårburen trafik (SNV Rapport 4935). Beräkningarna har utförts i programmet SoundPLAN 7.4. 3 Förutsättningar Utifrån en topografisk karta över området som tillhandahållits av Partille kommun har vi byggt upp en tredimensionell datormodell. Höjden på befintliga hus har hämtats från underlag från Figura arkitekter. Trafikinformation om lokala gator kommer från Partille kommun, medan information om järnvägen kommer från Trafikverket. Trafiken på E20 är hämtad från Trafikverkets hemsida VTF. Rapport 6112-B Akustikforum AB 2016-03-15 2(4)
Figur 3.1: Situationsplan. Tabell 3.1 Vägtrafik ÅDT prognos 2020 Väg Antal fordon Andel tung trafik [%] Hastighet [km/h] E20 väster om Stora ringvägen 45540 11 90/90 # E20 öster om Stora ringvägen 36640 11 90/90 Gamla Kronvägen väster om Yllevägen 10635 8,4 43/42 Gamla Kronvägen öster om Yllevägen 5904 9 52/51 Kung Göstas väg södergående 9846 9 47/44 Kung Göstas väg norrgående 9823 8,5 46/44 Lexbyvägen 2293 8,1 53/50 Mellbyvägen (2009) 363 0 31/- Utbyvägen 16169 10,3 44/42 # Lätta/ tunga fordon. Rapport 6112-B Akustikforum AB 2016-03-15 3(4)
Tabell 3.2 Järnvägstrafik Typ Gods (S-gods) Antal tåg per vardagsdygn X2 X60 X52/53 Lokdragna persontåg (S-pass) 90 50 140 50 20 Medellängd 450 250 150 120 220 Maxlängd 650 330 220 160 400 Hastighet 100 170 150 150 150 Hastigheterna för järnvägstrafiken gäller i närheten av Partille station och tar inte hänsyn till att vissa pendeltåg stannar. 4 Resultat Beräknade ljudtrycksnivåer redovisas för fasaderna i bifogade bullerkartor. 5 Kommentarer Vägtrafik Den ekvivalenta ljudtrycksnivån är som högst 57 dba på delar av fasader som är vända mot E20. Maxnivån har ett högsta värde på 59 dba. Bullerkartor 6112-27 till -32. Tågtrafik För tågtrafik gäller motsvarande ekvivalentnivå 58 dba som mest (befintligt hus), respektive 57 dba (hus 2). Maxnivån är 73 dba. Bullerkartor 6112-33 till -38. Vägtrafik och tågtrafik Den sammanlagda ekvivalentnivån är som mest 60 dba på de mest utsatta fasaderna. Se bullerkartor 6112-39 till 41. Göteborg den 15 mars 2016 Akustikforum AB Rapport 6112-B Akustikforum AB 2016-03-15 4(4)
6112-27 Vägtrafik Ekvivalent ljudtrycksnivå (L Aeq i db ref. 20 µpa) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50 <= 45
6112-28 Vägtrafik Ekvivalent ljudtrycksnivå (L Aeq i db ref. 20 µpa) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50 <= 45
6112-29 Vägtrafik Ekvivalent ljudtrycksnivå (L Aeq i db ref. 20 µpa) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50 <= 45
6112-30 Vägtrafik Maximal ljudtrycksnivå (L AFmax i db ref. 20 µpa) 79 < 76 < <= 79 73 < <= 76 70 < <= 73 67 < <= 70 64 < <= 67 <= 64
6112-31 Vägtrafik Maximal ljudtrycksnivå (L AFmax i db ref. 20 µpa) 79 < 76 < <= 79 73 < <= 76 70 < <= 73 67 < <= 70 64 < <= 67 <= 64
6112-32 Vägtrafik Maximal ljudtrycksnivå (L AFmax i db ref. 20 µpa) 79 < 76 < <= 79 73 < <= 76 70 < <= 73 67 < <= 70 64 < <= 67 <= 64
6112-33 Tågtrafik Ekvivalent ljudtrycksnivå (L Aeq i db ref. 20 µpa) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50 <= 45
6112-34 Tågtrafik Ekvivalent ljudtrycksnivå (L Aeq i db ref. 20 µpa) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50 <= 45
6112-35 Tågtrafik Ekvivalent ljudtrycksnivå (L Aeq i db ref. 20 µpa) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50 <= 45
6112-36 Tågtrafik Maximal ljudtrycksnivå (L AFmax i db ref. 20 µpa) 79 < 76 < <= 79 73 < <= 76 70 < <= 73 67 < <= 70 64 < <= 67 <= 64
6112-37 Tågtrafik Maximal ljudtrycksnivå (L AFmax i db ref. 20 µpa) 79 < 76 < <= 79 73 < <= 76 70 < <= 73 67 < <= 70 64 < <= 67 <= 64
6112-38 Tågtrafik Maximal ljudtrycksnivå (L AFmax i db ref. 20 µpa) 79 < 76 < <= 79 73 < <= 76 70 < <= 73 67 < <= 70 64 < <= 67 <= 64
6112-39 Väg- och tågtrafik Ekvivalent ljudtrycksnivå (L Aeq i db ref. 20 µpa) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50 <= 45
6112-40 Väg- och tågtrafik Ekvivalent ljudtrycksnivå (L Aeq i db ref. 20 µpa) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50 <= 45
6112-41 Väg- och tågtrafik Ekvivalent ljudtrycksnivå (L Aeq i db ref. 20 µpa) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50 <= 45