Sammanställning över övergripande cykelnät i Tanums kommun Sommaren 2009 Reviderad 2010-08-12, 2011-01-21 Postadress Besöksadress Telefon Organisationsnummer BBK Teknik & Miljökonsulter AB Kungsgatan 1 0522-946 70 556617-0279 Box 124 3:e vån. Gallionen Telefax E-post 451 16 Uddevalla 0522-946 79 info@bbk.nu
Övergripande cykelleder i Tanums kommun Kommungränsen till Hamburgsund Kommungränsen till Gerlesborgsskolan Karta 101-102 Väg 900 (VV) är sommartid hårt trafikerad och vägen saknar väggren. Vägen saknar också vägbelysning på större delen av sträckan. Under hela året trafikeras sträckan av bl.a skolungdomar både till fots och med cykel. Utmed sträckan finns flera bla Skärholmens vandrarhem, Botnik Studios, Konstnärernas Kollektivverkstad Bohuslän (KKV-B), Bottnafjordens inköpsförening, Gerlesborgsskolans konsthall och Gerlesborgsskolan. Många av skoleleverna kommer med buss till Brygge (Sotenäs kommun) och går tillfots skolan utmed vägen. Från kommungränsen vid Brygge tar man sig utmed väg 900 (VV) förbi vandrarhemmet vid Skärholmen till Krysset vid Bräcke. Här tar man vänster mot Gerlesborg. Följer väg 900 till Saltebo där man viker av från väg 900 och fortsätter mot Gerlesborg på en mindre väg (vägförening). Sträckan är både skolväg och det finns större arbetsplatser utmed sträckan För en säker trafikmiljö krävs det en separerad GC-väg som behöver anslutas mot en GC-väg från Sotenäs. Här krävs även samråd med Sotenäs kommun eftersom busshållplatsen ligger på andra sidan kommungräsen. Sträckan fram till Saltebo (infart Gerlesborgsskolan) är Vägverkets. En förstudie bör utföras. Mot Gerlesborgsskolan 2.
Gerlesborgsskolan Svenneby gamla kyrka Karta 102-103 Från Gerlesborgsskolan tar man vägen västerut förbi Spånslätt och Långekärr och kommer fram vid väg 900 vid Svenneby g:a kyrka. Vägen är ca 3,5m bred, krokig och slingrar sig fram utmed bebyggelse som utgör både helårs- och sommarboende. Sträckan är en fantastisk naturupplevelse mellan hav och inland. Cyklister och trafikanter får samsas på befintlig körbana. Sträckan behöver skyltas. Blandtrafik på befintlig väg. Mot Svenneby gamla kyrka Svenneby gamla kyrka avfart Heestrand (LV889) Karta 103-104 Man fortsätter på väg 900 (VV) norrut. Vägen är smal och det är 70km/h. Den fortsätter förbi en förskola där det är 30km/h och mot Svenneby kyrka till avfarten mot Heestrand vid Övertun. 3.
Cyklister och trafikanter får samsas på befintlig körbana. En separerad GC-väg för att få en säker gång och cykelväg Avfart Heestrand (LV889) Slottet Karta 104-107 Där man tar väg 889 (VV) västerut genom samhällena Heestrand Tegelstrand Slottet. Den här sträckan har en hastighet på 50km/h. Tegelstrand har tätare med belysning än övriga samhällen men här står det bilar parkerade halvvägs ut på allmänna vägen. (även vintertid) Efter Slottet ansluter man åter på väg 900. Cyklister och trafikanter får samsas på befintlig körbana. Få bort parkerade bilar på vägen. Separerad GC-väg. Det är ingen skolväg men för att ta sig till fritidsintressen i Hamburgsund samt för att cykla till kamrater i de olika små samhällena behövs en säker cykelväg Slottet, Hamburgsund Karta 107-109 Fortsätter utmed väg 900 (VV) förbi Rörviks camping med dagis vid HornBore by och ansluter till befintlig gångväg (ej skyltad) fram till Idrottshallen, Hamburgsund I FÖP är sträckan utmed LV 900 angiven som föreslagen gång- och cykelväg. väg 900 är angiven som huvudväg. I strategin står det att man skall förbättra standarden på infartsvägar och huvudvägar samt separera de oskyddade trafikanterna från biltrafiken. 4.
I trafiknätsanalysen för Hamburgsunds tätort är det föreslaget en ny gång- och cykelväg utmed väg 900 mellan Rörviks camping/slottet och Hamburgsund Flera medborgarskrivelser, namnlistor finns på aktuell sträcka. Ny GC från Slottet till Hamburgsund utmed väg 900(VV). Den är till för barnen från Heestrand, Tegelstrand och Slottet som skall till fritidsaktiviteter i Hamburgsund. Förskolan vid Horn Bore by kan gå säkert till och från Hamburgsund. Campinggästerna kan gå och cykla in till tätorten. Bästa trafiklösningen är på västra sidan av väg 900. Då behöver man inte korsa vägen från anslutningen till Slottet till infarten vid Idrottshallen. Exakt dragning förbi förskola och camping bör studeras vidare. Bör åtgärdas på kort sikt. 5.
Genom centrala Hamburgsund Karta 109-110 Förbi och genom Hamburgsund finns redovisat i FÖP 2008-01-23, Trafikstudie 2007-05-07 och Trafiknätsanalys 2001-02-08. Dessa stämmer inte helt överrens. Trafiksituationerna i samhället bör särskilt beaktas i samband med detaljplanearbeten. Väg 905 är i FÖP angiven som huvudväg. I strategin står det att förbättra standarden på infartsvägar och huvudvägar, separera de oskyddade trafikanterna från biltrafiken. I trafiknätsanalysen(2001) för Hamburgsunds tätort är det föreslaget en ny gång- och cykelväg utmed väg 905 från centrala Hamburgsund till Hökebacken. Från idrottshallen fortsätter man Idrottsvägen mot Skolvägen. Idrottsvägen har ingen avskild gc-väg men har accepterad standard som cykelstråk. Skolvägen har gångbana på båda sidor men avslutar med bussterminal med bred utfart på ena sida av vägen och backande bilar från parkering på andra sidan. (förslag på åtgärder finns i trafikstudien) Följer Strandvägen fram till färjan. Mycket rörig trafikmiljö. Från Hamburgsund fortsätter man norrut längs kanalen väg 905 (VV) (Strandvägen) och tar Strandbackevägen och ansluter till väg 900 (VV) antingen vid Kaprifolvägen eller Ejdevägen Den här sträckan har acceptabel standard för cykelstråk. Bild från trafikstudien 6.
V 7.
Vidare mot Fjällbacka utan att trafikera centrala Hamburgsund Karta 109 Förbi och genom Hamburgsund finns redovisat i FÖP 2008-01-23, Trafikstudie 2007-05-07 och Trafiknätsanalys 2001-02-08. Dessa stämmer inte helt överrens. (Se tidigare redovisade kartor) Efter det att man svängt av mot idrottshallen skulle det behövas en ny cykelbana längs väg 900 (VV) som ansluter till bef cykelbana vid infarten till Strandvägen. (Utmed Strandvägen skulle befintlig gångbana behöva breddas på nordvästra sidan.) Den befintliga cykelbanan utmed väg 900 slutar vid infarten till Kaprifolvägen och behöver förlängas utmed länsvägen fram till den planerade infartsparkeringen i norr AKTUELLT Genom Hamburgsund måste prioriteringar göras samtidigt med detaljplanearbetet och övriga händelser i samhället bla infartsparkeringar, bussterminal, bostadsbebyggelse m.m 8.
Hamburgsund till Fjällbacka Från Hamburgsund till Skeppstad Karta 109-114 Från centrala Hamburgsund fram till Jore finns det småvägar (vägföreningar) och stigar som man kan nyttja ända fram till Jore Där måste man ansluta till en GC utmed väg 900 fram till infarten till Skeppstad. Utmed sträckan finns ett par sommarstugeområden men inga större arbetsplatser. Blandtrafik på befintliga vägar Stigar och skogsvägar upprustas fram till anslutning till väg 900. Sträckan utmed väg 900 förses med en separerad GC-väg. 9.
Skeppstad till Fjällbacka (Vägförening) Karta 114-115 Från infarten till Skeppstad tar man sig utmed Skeppstadsvägen till Skotervägens slut. Sedan fortsätter man genom skogen ner till skolan eller förbi idrottsplatsen för att sedan komma in i Fjällbacka och ansluta vid väg 917 (VV) Blandtrafik på befintliga vägar Befintlig skogsstig mellan Skeppstad och Fjällbacka anläggs till en GC-väg. 10.
Genom Fjällbacka Karta 115-116 Genom Fjällbacka finns cykelvägar redovisade dels i FÖP 2004-10-06 och i Trafiknätsanalys för Fjällbacka tätort 2001-02-08. Särskild utredning bör utföras inom samhället. Trafiksituationerna i samhället bör särskilt beaktas i samband med detaljplanearbeten. Dessa redovisas här med kartor hämtade ur dessa dokument. 11.
12.
Bild från trafiknätsanalysen 13.
Fjällbacka till Grebbestad Fjällbacka till Kämpersvik ALT A utmed väg 163 genom Fjällbacka till Mörhult Karta M-116 Efter rondellen på väg 163 (VV) finns redan utbyggd Gc-väg fram till kyrkogården. Därefter finns projekterad sträckning mot Långsjövägen. Vissa bitar är redan åtgärdade. Vid Mörhult visar trafikstudierna på en sträckning utmed väg 163 men det finns en förstudie på att lägga GC-vägen genom Mörhult och ansluta till Långsjövägen där samhället slutar. ALT B Från Fjällbacka till Vik eller Nybygget? (Kämperöd) Svänger in på Tanumsvägens väg915 (VV) som har gc-väg mot Skistad och efter ca 1 km svänger man av mot Bräcke Leran och över bäcken mot golfbanan. Från golfbanan ansluter man till väg 163 Den här sträckan går på småvägar i inlandet med en svår passage över bäcken. Samt konflikt med golfspelare Sträckorna fram till och med Mörhult byggs ut Mörhult till Veddö parkeringsplats Karta M-116 M-118 Efter Mörhult fortsätter man utmed väg 163 (VV) till infarten till Rödhammar. Tar av mot Rödhammar via en grusväg (enskild väg) och via småvägar fram till Veddö parkeringsplats Cyklister får samsas med trafikanterna på befintlig körbana utmed väg 163 och det skyltas med cykelväg vid infarten till Rödhammar. Via småvägar och skogsvägar. Vägen mot Veddö är en skogsväg som bör upprustas till grusväg.(ligger inom naturreservat) Sträckan utmed väg 163 förses med en separerad GC-väg. Parkeringsplats Veddö till Långsjö Karta M-118 Finns befintlig skogsväg från Veddö till Långsjö Skogsväg som bör upprustas till grusväg.(ligger inom naturreservat) 14.
Långsjö Karta M-118 Här är svårare att hitta befintliga vägar som kan anslutas utan att behöva ta sig upp till väg 163. Förslag finns på att rusta upp några stigar för att minska sträckan utmed väg 163 Stigarna inom Långsjö upprustas Sträckan utmed väg 163 förses med en separerad GC-väg. Långsjö till Kämpersvik via Kämperöd Karta M-118 M-120 Från Långsjö följare man väg 163 (VV) till avfarten mot Kämperöd, (Långemyr). Här följer man först befintlig grusväg och sedan en stig fram till stora vägen mot Kämperöd och vidare mot Kämpersvik (enskild väg, vägförening) Cyklister får samsas med trafikanterna på befintlig körbana utmed väg 163 och det skyltas med cykelväg vid infarten till Kämperöd, stigen byggs ut till GC-väg och övrig sträcka skyltas. Sträckan utmed väg 163 förses med en separerad GC-väg. Kämpersvik till Grebbestad Kämpersvik till Tanumstrand över Kolmyrarna Karta M-120 M-122A Från Kämpersvik tar man vägen mot Halsvik och därefter mot Saltvik och över Kolmyrarna mot Tanum Strand. Upprustning av bef vägar och stigar. Tanumstrand Grebbestad Karta M-122 M-123 Från Tanumstrand fortsätter man antingen Strandpromenaden fram till Grebbestad (endast gång) eller utmed väg 163. Särskild utredning finns över Tanumstrands området, Sportshopen och Grebbestads badplats (Grebbestad strand) 15.
Genom Grebbestad Karta M-123 M-124 Både i FÖPen och Trafiknätsanalysen från 2001 finns ett antal sträckor upptagna som behöver separeras. Genom Grebbstad pågår förstudie från Grebbestads camping till Vadskär. Sedan saknas en del för att få ett sammanhängande nät fram till Hamnplan. Sedan saknas säkra anslutningar mot övriga håll. Om sträckan fram till Idrottsplatsen, Siljevi förses med separat GC-väg finns säker anslutning mot Tanumshede. 16.
Bild från trafiknätsanalysen 17.
I trafikanalysen finns 7 stycken nya gång- och cykelvägar upptagna enligt bilden ovan Sträckor upptagna i FÖP Utmed Grönemadsvägen Till Siljevi Från kyrkan till centrum, utmed väg 163 Från Grebbestads badplats via Tanumstrand söderut Till Gissleröd via föreslaget skolområde Utmed väg 1012 till Edsvik Öster om Härlidsberget (även evakueringsväg I trafikanalysen finns 7 stycken nya gång- och cykelvägar upptagna enligt bilden ovan Sträckningarna genom samhället bör studeras vidare. 18.
Grebbestad till Tanumshede Grebbestad till Tanumshede Karta M-137 M-140, M-151 Cykelleden går från Idrottsplatsen Siljevi via gamla vägen mot Kärra och vidare till Tanums Järnvägsstation. Från järnvägsstationen till Tanumsfönster är det blandtrafik och från Tanumsfönster till Tanumshede är det separerad GC-väg Sträckan är klar Grebbestad till Havstenssund I FÖP 2006 för Grebbestad är sträckan utmed 1012 till Edsvik angiven såsom förslag på gcväg men i den fördjupade trafiknätsanalysen för Grebbestads tätort, 2001 är den inte med. Grebbestad till Edsviks camping Karta M-124 M-125 Från centrala Grebbestad följer man Tärnegatan via Charlottenlund förbi skolan och genom industriområdet norr om samhället till Edsvik. Här finns alternativa vägar, stigar inom sommarstugeområdet som kan följas. Området behöver studeras vidare då det finns alternativa sträckningar. Blandad sandard, bef vägar inom bostadsområde, stigar, skogsvägar som behöver rustas upp Separerad GC-väg fram till Edsviks camping utmed väg 1013 Edsvik till avfarten till Tjurpannans naturreservat Karta M-126 Följer väg 1013 från Edsvik till Avfarten till Tjurpannans naturreservat Blandtrafik på befintlig väg Separerad GC-väg på hela sträckan Avfart Tjurpannans naturreservat till Havstensund Karta M-126 M-129 Följer väg 1013 från Tjurpannans naturreservat till Havstensund 19.
Blandtrafik på befintlig väg Inom överskådlig tid blandtrafik på väg1013 Kämpersvik till Tanumshede via Vitlycke Kämpersvik till Vitlycke Karta M-130 M-134 Från Kämpersvik tar man väg 1002 (VV) mot väg 163 (VV) Fortsätter på väg 163 norrut för att sedan ta väg1005(vv) mot Bro, svänga av på väg 1006 (VV) mot Litsleby och anlsuta till väg 914 (VV) fram till Vitlycke museum Då kommer man först att passera hällristningarna vid Litsleby, Aspeberget och Vitlycke i nämnd ordning. Blandtrafik utmed befintliga vägar Inom överskådlig tid blandtrafik på samtliga vägar Vitlycke till Tanumshede kyrka Karta M-134 M-136 Sträckan är angiven i FÖP som en sträcka som har behov av separerad cykelbana. Dock överrensstämmer inte sträckning med förslaget nedan. Sträckan är inte med i trafiknätsanalysen. Från Vitlycke fortsätter man väg 914 (VV) vid fastigheten 1:15 behöver det anläggas en GCväg mot fastigheten 1:14. Man fortsätter via industriområdet och genom en skogsväg som ansluter vid Tanumshede kyrkas parkering. Från kyrkan finn befintlig s till centrum Vid Vitlycke finns ett dagis men enligt personalen har de inget behov av en Gc-väg in mot centrum. Ev någon förälder som cyklar till dagis med barnen. Annars är det en turistväg. - Utmed väg 914 behövs en ny separerad GC-väg. Ansluts på Östra sidan av väg 914 vid Vitlycke. GC-vägen måste korsa väg914 på raksträckan för att ansluta vid infarten till reningsverket. Upp till industriområde anläggs en ny GC-väg. Skogsvägen behöver rustas upp. 20.
Genom Tanumshede Karta M-136, M-151 M-152 21.
Inom Tanumshede tätort Bild från Trafiknätsanalysen i Tanumshede tätort I FÖP anges att en gång och cykelväg som förbinder den sydvästra delen av samhället med den nordöstliga skulle knyta samman samhället I trafikanalysen är det angett 7 stycken sträckor som behöver nya gång- och cykelvägar. Väg 920 delen Göran-Lottas väg till väg914 Väg 919 delen Affärsvägen Rylandsvägen Rylandsvägen, delen Hedeskogsvägen väg 919 Hedeskogsvägen Väg 919 delen Väg mot Ulriksdal Apoteksvägen Apoteksvägen Industrivägen Ytterligare delar som skulle behöva sammanbindas med GC-väg är Norra Vinbäck- Industrivägen. Här är det skolväg och arbetsväg. 22.
Tanums Järnvägsstation till Resö Karta M-139-150 Från järnvägsstationen tar man mot Grebbestad på väg 163 och efter ca 1 km tar man av mot Säm på väg 1016.01 (VV). Efter Säm Efter att ha passerat järnvägen fortsätter man norrut på väg 1018 (VV) genom Sannäs, förbi Mjölkeröd och fram till Knäm. Här fortsätter man E6 två km norrut (när E6 är utbyggd) och tar av västerut mot Björnäs och vidare på olika vägar förbi badplatsen vid Pannberget och fram till väg 1023(VV) mot Resö, som vi sedan följer fram till Resö. 23.
Sannäs Det bedöms att sträckan är låg frekventerad. Sträckan har varierande trafiksäkerhet idag. Första delen fram till anslutningen till väg 1018 berörs av den nya infarten till Tanumshede och utreds i det projektet. Idag får man trafikera väg 163 som sommarmånaderna är starkt trafikerad. Efter det att man svängt av mot Säm korsar man flera järnvägsövergångar som är signalreglerade men saknar bommar. Efter Knäm får man korsa E6 två gånger för att komma till avfarten till Björnäs. Härifrån och fram till anslutningen vid väg 1023 cyklar man på småvägar.(enskilda vägar). Väg 1023 är smal och i framtiden kommer trafikbelastningen att öka pga porten till Kosterhavets nationalpark. Bro mellan Resö och Galtö 24.
Tanumsfönster till vägkorsning 1016.1 Separat utredning i samband med anslutning till E6 samt järnvägsviadukten. Från korsning 1016.1 till Knäm blandtrafik. Knäm till avfart Björnäs på befintlig E6 (Att cykla utmed E6 är inte att rekommendera men alternativ finns inte förrän vägen är utbyggd.) Över Björnäs är det acceptabel trafiksäkerhet och sträckan utmed väg 1023 måste utredas i samband med utredningarna för Kosterhavets nationalpark. I FÖP står det att Vägverket bör rusta upp väg 1023 mellan Skälleröd och hamnsundet på Resö Beror på utredningarna. Cykelbana utmed befintlig E6 Avfart Björnäs till kommungränsen mot Strömstads kommun Cykelbana utmed befintlig E6 25.
Backa till Östad 26.
Backa till Kvännevi Karta M-153 Tillsammans utgör Backa och Östads s serviceorterna i Bullaren. I Backa finns grundskola, fritidshem och förskola. Mellan Backa och Kvännevi går det att ta sig på befintliga skogs, grusvägar förutom en sträcka på ca110m som behöver nyanläggas Medborgarskrivelse finns på aktuell sträcka Sträckan mellan skolan och Kvännevi rustas upp, nyanläggs på vissa bitar och skyltas Östad till Kvännevi Karta M-153 M-154 Östad är en större bostadsort i Bullaren och Kvännevi är idrottsplatsen. Den fungerar även som bygdegård. I Östad ansluter man vid ICA via den gamla vägen och följer väg 165 (VV) till Kvännevi Medborgarskrivelse finns på aktuell sträcka Sträckan mellan Östad och till anslutningen av gamla länsvägen nyanläggs det en separerad GC-väg. Sedan rustar man upp gamla vägbanan och går över bron för att korsa väg 165 norr om Kvännevi. Här krävs en säker passage över vägen med mittrefug. 27.