Antal omkomna 2000-2014 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 Ökat fokus på oskyddade trafikanter! trafikanter 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Skyddade trafikanter Oskyddade trafikanter Anm: Med skyddade trafikanter avses trafikanter i personbil, lastbil och buss medan övriga är oskyddade Källa: Trafikanalys 1
Få 15-16-åringar just nu 2003 ca 260.000 2013 ca 200.000 2023 ca 230.000 http://www.scb.se/sv_/hitta-statistik/statistikefter-amne/befolkning/befolkningenssammansattning/befolkningsstatistik/25788/25 795/Helarsstatistik---Riket/371181/ N P Gregersen
Antal registrerade resp. i trafik/avställda mopeder klass 1 per 30 juni, 2001-2015 Antalet registrerade klass 1-mopeder har ökat över tiden, mitt i sommaren är dock mer än hälften av klass 1-mopederna avställda Källa: SCB och Trafikanalys 3
Antalet omkomna på moped (3-års medelvärden) 2000-2014, samt mål till 2020 Halvering från 2007 (2006-2008) Halvering från 2010 (2009-2011) Nytt mål 4 2016-02-29
Antalet omkomna fördelade efter trafikantkategori, 2006-2014 Källa: STRADA, (2010-2012 exkl. suicid), 2015 prel. uppgifter * Med bil avses här personbil, lastbil och buss 5
Antalet omkomna oskyddade fördelade efter trafikantkategori, 2006-2015 Källa: STRADA, 2015 prel. data 6
7 Antalet allvarligt skadade ( 1 %) fördelade efter färdsätt, 2007-2014
Andel skadade barn och ungdomar (0-17 år) med medicinsk invaliditet 1 % fördelat på färdsätt (6 082 allvarligt skadade) 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% personbil cykel motorcykel moped fotgängare övrigt 5% 0% 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Barn o ungdomar skadas allvarligt i de flesta fall på cykel (ökande) och moped (minskande) Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA 2007-2013? 8
Utveckling av antalet omkomna mopedister fördelat efter mopedklass, 2000-2015 Källa: Polisrapporterade trafikolyckor, STRADA 9
Utveckling av antalet svårt skadade mopedister fördelat efter mopedklass, 2003-2015 Källa: Polisrapporterade trafikolyckor, STRADA Under de senaste åren skadades flest svårt på klass 1 mopeder Antalet svårt skadade mopedister minskade kraftigt 2010. From okt 2009 krävs AM-körkort för klass 1- och förarbevis för klass 2-mopeden 10
Åldersutveckling svårt skadade mopedister, 2003-2015 Källa: Polisrapporterade trafikolyckor, STRADA 11
Åldersfördelning omkomna (37) och svårt skadade (625) mopedister, 2010-2014 Källa: Polisrapporterade trafikolyckor, STRADA 12
13 Andel svårt skadade mopedister fördelat efter kön, 2003-2014
Väghållare i olyckor med omkomna (77) och svårt skadade (2157) mopedister, 2005-2013 60% 50% 40% 30% 20% omkomna svårt skadade 10% 0% statligt kommunalt enskilt okänt Flest mopedister omkom på det statliga vägnätet. Flest mopedister skadades svårt på det kommunala vägnätet Källa: Polisrapporterade trafikolyckor, STRADA
Omkomna (37) och svårt skadade (625) mopedister fördelat efter olyckstyp, 2010-2014 2 av 3 som omkom eller skadades svårt gjorde det i en kollision mot ett annat fordon Källa: Polisrapporterade trafikolyckor, STRADA 15
Andel olyckor med löst grus där mopedister skadats 2011-2015 (n=6478) 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 2011 2012 2013 2014 2015 Tätort Ej tätort 16
Friktionsrelaterad mopedolyckor i tätort, allvarligt skadade 2011-2014 (n=3926) Vägen/gång-/cykelbanan var ojämn Vägen/gång-/cykelbanan var hal pga vatten Vägen/gång-/cykelbanan var hal pga snö/is Vägen/gång-/cykelbanan var hal pga löv Vägen/gång-/cykelbanan var hal pga annat Vägen/gång-/cykelbanan hade spårvägs-/järnvägsspår Vägen/gång-/cykelbanan hade löst grus Vägen/gång-/cykelbanan hade hål och gropar Inget som påverkade olycksförloppet Okänt (tom juni 2003) Okänt 0% 10% 20% 30% 40% 50% 38% 33% 2% 9% 0% 0% 2% 4% 7% 3% Allvarligt skadade (RPMI1%) 17
Friktionsrelaterad mopedolyckor ej tätort, allvarligt skadade 2011-2014 (n=2011) Vägen/gång-/cykelbanan var ojämn Vägen/gång-/cykelbanan var hal pga vatten Vägen/gång-/cykelbanan var hal pga snö/is Vägen/gång-/cykelbanan var hal pga löv Vägen/gång-/cykelbanan var hal pga annat Vägen/gång-/cykelbanan hade spårvägs- Vägen/gång-/cykelbanan hade löst grus Vägen/gång-/cykelbanan hade hål och gropar Inget som påverkade olycksförloppet Okänt (tom juni Okänt 2003) 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% Mycket allvarligt skadade (RPMI10%+) Allvarligt skadade (RPMI1%) 18
60% Hjälmanvändning i dödsolyckor med mopeder 2005-2013 (77 omkomna) 50% 40% 30% 20% rätt använd hjälm tappat hjälm saknat hjälm okänt 10% 0% 0-17 18-64 65- Nästan 5 av 10 omkomna saknade eller tappade hjälmen vid olyckstillfället Källa: Trafikverkets djupstudier av dödsolyckor 19
Andel observerade mopedister med hjälm 2012-2014, samt nödvändig utveckling till år 2020 Källa: VTI 20 2016-02-29
Tekniska brister i dödsolyckor med mopeder 2005-2013 (77 omkomna) 15% 14% 28% 21% trim trim + andra tekniska brister belysning bromsar andra tekniska brister inga tekniska brister okänt 4% 6% 12% Endast 3 av 10 mopeder var utan kända tekniska brister Källa: Trafikverkets djupstudier av dödsolyckor
Andel omkomna mopedister med och utan trimmad moped, 2005-2013 (77 omkomna) 70% 60% 50% 40% 30% 20% trim ej trim okänt 10% 0% 0-17 18-64 65- Minst 23% av mopederna inblandade i dödsolyckor var trimmade. I dödsolyckor där föraren var under 18 var hälften av mopederna trimmade. Källa: Trafikverkets djupstudier av dödsolyckor
80% Utveckling av andel trimmade mopeder i dödsolyckor 2004-2013 (80 omkomna) 70% 67% 69% 60% 56% 50% 50% 40% 30% 20% 10% 33% 36% 32% 19% 25% trimmade okänt 0% 2004-2005 2006-2007 2008-2009 2010-2011 2012-2013 Andel trimmade mopeder i dödsolyckor och fallen okänt har minskat Källa: Trafikverkets djupstudier av dödsolyckor 23 2016-02-29
Platstyp i olyckor med omkomna (77) och svårt skadade (2157) mopedister, 2005-2013 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% omkomna svårt skadade 15% 10% 5% 0% vägsträcka vägkorsning gång/cykelbana cirkulation annat Källa: Polisrapporterade trafikolyckor, STRADA
Hastighetsgräns i olyckor med omkomna (77) och svårt skadade (2157) mopedister, 2005-2013 60% 50% 40% 30% 20% omkomna svårt skadade 10% 0% 20-30 km/h 40-50 km/h 60-70 km/h 80-90 km/h 100-120 km/h okänt De flesta omkommer och skadas svårt på vägar/gator med hastighetsgräns 40-50 km/h Källa: Polisrapporterade trafikolyckor, STRADA
Andel alkohol och droger i dödsolyckor med mopeder 2005-2013 (77 omkomna) 5% 26% 1% 4% alkohol alkohol och andra droger andra droger Nej okänt 64% 1 av 3 omkomna förare var alkohol eller drogpåverkad Källa: Trafikverkets djupstudier av dödsolyckor
Andel alkohol och droger i dödsolyckor med mopeder 2005-2013 (77 omkomna) 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% alkohol ingen alkohol okänt 20% 10% 0% 0-17 18-64 65- I åldersgrupp 18-64 omkommer flera påverkade än opåverkade. Källa: Trafikverkets djupstudier av dödsolyckor