Bilbältesanvändning i dödsolyckor

Transkript

1 Bilbältesanvändning i dödsolyckor En analys av vägtrafikolyckor i Sverige till

2 Bakgrund och syfte VTI mätningar visar att 96 procent av personbilsförarna och framsätespassagerarna var bältade år Bältesanvändningen har ökat över tid. Djupstudierna av dödsolyckor visar att personbilsförare som inte använt bilbälte har varierat mellan 40 och 50 procent sedan starten för djupstudierna. Det två senaste åren har andelen hamnat strax under 40 procent. Det verkar inte som om den ökade bilbältesanvändningen fått fullt genomslag i dödsolyckorna. Syftet med detta arbete har varit att öka kunskapen om vägtrafikolyckor där obältade personer omkommer

3 Metod och material Huvuddelen av analysen baseras på material i djupstudieklienten perioden till Uttagen från djupstudieklienten har matchats med ett uttag från STRADA. Naturliga dödsfall där krockvåldet inte haft någon betydelse för dödsfallet har tagits bort. Datamaterialet har testats mot ett antal hypoteser

4 Omkomna i personbil, lastbil och buss och bältesanvändning till ; 14% 412; 36% 569; 50% Bältad Obältad Okänt 59 fall där bältesanvändningen inte angivits har exkluderats i analysen

5 Bältesanvändning bland omkomna per fordonsslag till Fordonsslag Bältad Obältad Okänt Totalt Andel obältade beräknat på fall med känd bältesanvändning Buss % Lastbil tung % Lastbil lätt % Personbil % Totalt % Omkomna i tunga lastbilar har den högsta andelen obältade. Lägst andel obältade finns bland omkomna i personbilar

6 Antal omkomna utan bilbälte och ålder till Ålder

7 Antal omkomna MÄN utan bilbälte och ålder till Ålder

8 Antal omkomna KVINNOR utan bilbälte och ålder till Ålder

9 Bältesanvändning bland omkomna uppdelat på kön till Kön Bältad Obältad Okänt Totalt Andel obältade beräknat på fall med känd bältesanvändning Kvinna % Man % Totalt % Hälften av de omkomna männen och en fjärdedel av kvinnorna har inte använt bilbälte

10 Antal obältade omkomna i personbil fördelat på kön och trafikantroll till Kön Förare Passagerare Okänt Totalt Kvinna Man Totalt Kvinnor omkommer obältade lika ofta som personbilsförare som passagerare. Män omkommer obältade i åtta av tio fall som förare. Männen utgör 89 procent av omkomna personbilsförarna utan bilbälte men endast 68 procent av reslängden som personbilsförare*. * SIKA publikation 2007:19 RES Den nationella resvaneundersökningen

11 Andel obältade omkomna per åldersgrupp till % 50% 40% 30% 20% 10% 0%

12 Bältesanvändning bland omkomna per åldersgrupp till Bältade Obältade Okänt

13 Bältesanvändning bland omkomna påverkade av alkohol eller droger samt övriga fall till Konstaterad påverkan av alkohol eller droger Bältade Obältade Okänt Totalt Andel obältade beräknat på fall med känd bältesanvändning Ja % Nej % Totalt % Sju av tio omkomna som konstaterats vara påverkade av alkohol eller droger var obältade. Tre av tio av de som inte konstaterats vara påverkade av alkohol eller droger var obältade

14 Omkomna obältade i personbil, lastbil och buss fördelat på påverkan av alkohol eller droger samt övriga fall till ; 54% 190; 46% Påverkade av alkohol eller droger Övriga Ungefär hälften av de obältade personerna var påverkade av alkohol eller droger

15 Antal omkomna utan bilbälte i personbilar samt ålder på olycksfordonen till % 10% 8% 6% 4% 2% 0% Ålder på fordon Antal obältade Andel av fordonsflottan med en viss ålder. Medelvärde

16 Omkomna obältade per väghållare till ; 5% 43; 11% 339; 84% Enskild Kommunal Statlig Fler personer omkommer obältade på det statliga vägnätet jämfört med dess andel av trafikarbetet. På det kommunala vägnätet omkommer färre än dess andel av trafikarbetet

17 Obältade omkomna på statligt vägnät fördelat på vägtyp och hastighetsklass till Vägtyp/hastighet Totalt Flerfältsväg 6 6 Motorväg Mötesfri landsväg Normal tvåfältsväg Smal väg Övrigt Totalt Flest omkomna utan bilbälte förolyckas på normal tvåfältsväg med hastighetsbegränsningen 70 och 90 km/h samt på smal väg med hastighetsbegränsningen 70 km/h

18 Andel obältade omkomna per olyckstyp till % 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Singel Möte/Omkör Kors/Avsväng/Upph Övrigt

19 Obältade omkomna per månad till jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec Påverkade Övriga Summa

20 Obältade omkomna per veckodag till Måndag Tisdag Onsdag Torsdag Fredag Lördag Söndag Påverkade Övriga Summa

21 Obältade omkomna per klockslag till okänt Påverkade Övriga Summa

22 Överlevnadspotential per olyckstyp till * Olyckstyp Omkomna utan bilbälte Troligt överlevt med bilbälte Trolig andel överlevande om bilbälte använts Singel % Möte/Omkörning % Korsande/Avsväng/Upphinnande % Övrigt % Totalt % * I djupstudieklienten finns en bedömning om obältade personer hade klarat sig om bältet hade använts. Detta är en svår bedömning. Det uttrycks ofta i termer som hade troligen överlevt om bälte använts eller föga sannolikt att bilbälte hjälpt. I ett antal fall har bedömningen inte gjorts och i några fall har man valt att inte ta ställning kan ej bedömas. Totalt har man tagit ställning i 334 av de 412 fallen. Bedömningen har gjorts i samarbete med medicinsk kompetens cirka ¾ av fallen

23 Bekräftade hypoteser Större andel obältade i lastbilar och bussar än i personbilar Män omkommer oftare obältade än kvinnor Kvinnor dör i större utsträckning obältade som passagerare, män som förare Olyckorna sker ofta på det mindre vägnätet Obältade förolyckas i högre utsträckning på 70- och 90-vägar Personer som omkommer obältade sitter oftast i äldre bilar utan bältespåminnare Singelolyckor är den dominerande olyckstypen där personer dör obältade Obältade är ofta påverkade av alkohol eller andra droger Inga personer har dött obältade i bilar med bältespåminnare Ungefär hälften av de som dör obältade skulle klarat sig med bälte

24 Delvis bekräftade hypoteser åriga (män) är överrepresenterade Hastigheten har varit hög i olyckor där personer omkommit obältade Voltning i sidoområdet utan att träffa fast föremål är vanligt förekommande Obältade personer förolyckas i olyckor som sker nattetid, helger och företrädelsevis under sommaren

25 Förkastad hypotes Sämre bältesanvändning i landsbygdslän

26 Hypoteser som inte kunnat bedömas i denna studie Bältesanvändningen är lägre bland utlandsfödda Personer utan bälte har ofta ställt sig utanför lagen även i andra sammanhang