Alkohol och tung trafik Hur kommer vi åt problemen med alkoholpåverkade förare? Lars Olov Sjöström Trafiksäkerhetschef, MHF

Transkript

1 Alkohol och tung trafik Hur kommer vi åt problemen med alkoholpåverkade förare? Lars Olov Sjöström Trafiksäkerhetschef, MHF

2 Fakta om rattfylleri i Sverige Totalt beräknas andelen nyktra förare i trafiken uppgå till 99,78 procent (2014) Andelen omkomna personbilsförare med alkoholpåverkan (alkoholkoncentration 0,2 ) var procent Vi saknar idag säker kunskap om andelen drogpåverkade förare i trafiken Totalt har man identifierat 21 personer som omkom i en drogrelaterade olycka under 2014 vilket motsvarar cirka 8 procent av alla omkomna. Källor: Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2014 (Trafikverket 2015), Vad gör vi åt drograttfylleriet (MHF 2009)

3 Trend: antal och andel omkomna personer i alkoholrelaterade trafikolyckor (alkohol >0,2 promille) Källa: Trafikverkets djupstudier

4 Trend: Antal och andel omkomna personer i narkotikarelaterade dödsolyckor, Källa: Trafikverkets djupstudier

5 Olycksstatistik för tung trafik totalt 2014 Trafikolyckor med dödlig utgång eller svår personskada 52 singelolyckor med lastbil: 3 dödade och 49 svårt skadade 4 singelolyckor med buss: 1 dödad och 3 svårt skadade 63 olyckor personbil/lastbil: 10 dödade och 53 svårt skadade 17 olyckor personbil/buss: 4 dödade och 13 svårt skadade Källa: Vägtrafikskador (Trafikanalys 2015)

6 Tung trafik och rattfylleri Viktigt att skilja mellan fakta och fördomar Det finns inget forskningsstöd för att peka ut de svenska förarna av tung trafik som särskild riskgrupp för rattfylleri Ett faktum är dock att det finns människor med riskabla alkoholvanor och alkoholproblem i alla yrkesgrupper även bland yrkesförare En onykter förare av ett tungt fordon kan få fruktansvärda konsekvenser i trafiken. Förändringarna inom åkerinäringen med oseriösa lågprisföretag och inkompetenta upphandlingar på väg att bli ett gigantiskt trafiksäkerhetsproblem

7 Alkoholpåverkan bland omkomna lastbils- och bussförare 2014 Totalt omkomna lastbils- och bussförare år 2014: 14 Därav alkoholpåverkade: 0 Uppgift saknas: 1 Detta har aldrig uppmärksammats i press, radio eller tv! Källa: Vägtrafikskador (Trafikanalys 2015)

8 Så förebygger vi alkoholrelaterade trafikolyckor Varje ny generation behöver vaccineras mot rattfylleri (i hemmet, i skolan, i förarutbildningen) Nykterhetsstödjande system i fordon (alkolås eller andra lösningar) Ett högt antal alkoholutandningsprover genomförda på strategiskt utvalda tider och platser Automatiska nykterhetskontroller i färjelägen och på andra platser med stora trafikflöden Ett bra policyarbete i transportföretag och hos andra arbetsgivare

9 Försök med alkobommar (automatiska nykterhetskontroller) i Stockholms Frihamn Ett samarbete mellan MHF, Trafikverket, Polisen, Tullverket och Kustbevakningen

10 Så fungerar nykterhetskontrollerna Två kontrollfiler för lastbilar & bussar Fyra kontrollfiler för personbilar m.m. Trafikledningscentral i Tibro

11 Film från Frihamnen

12 Resultat av automatiska nykterhetskontroller (alkobommar) i Stockholms Frihamn 2014 Statistik från automatiska nykterhetskontroller i Frihamnen 24 sept 31 dec kontrollerade personbilsförare Därav 75 misstänkta för rattfylleri En av 131 förare (0,76 %) alkoholpåverkad över 0, kontrollerade förare av lastbilar/bussar Därav 12 misstänkta för rattfylleri En av 221 förare (0,45 %) alkoholpåverkad över 0,2 * Totalt kontrollerades fordonsförare, av vilka 87 (en av 143 eller 0,70 %) alkoholpåverkade över 0,2

13 Tendenser under försöksperioden Högst andel onyktra förare i början av försöksperioden, som mest 9 st. på en dag Ingen onykter lastbils- eller bussförare efter 16 november Ingen onykter personbilsförare efter den 18 december 1,40 1,20 1,00 0,80 0,60 0,40 0,20 0,00 procentuell andel förare med alkohol

14 Tack för uppmärksamheten!