Projektrapport Stöcksjö 18:20, Umeå Kommun Trafikbullerutredning Projekt: 5652 Rapport A Bilagor 5652-A01/A02 Antal sidor: 6 Uppdragsansvarig Jonas Aråker Örnsköldsvik 2011-04-28 ÅF-Infrastructur AB / Ljud & Vibrationer Strandgatan 21, Box 836, 891 18 Örnsköldsvik. Telefon 010-505 00 00. Fax 0660-787 75. www.afconsult.com Org nr 556185-2103. Säte i Stockholm. Certifierat enligt SS-EN ISO 9001 och ISO 14001 U-Rapport Sound-1
5652-A 110428 Stöcksjö 18:20, Umeå Kommun Trafikbullerutredning Uppdragsgivare: Umeå Entreprenad AB Kontaktvägen 12 901 33 Umeå Att: Fredrik Hansson Tel: 070 632 00 73 Uppdrag: Att i samband med planerad nybyggnation av fyra friliggande bostadshus inom Stöcksjö, Umeå kommun genomföra en trafikbullerberäkning, samt utreda effekten av ett bullerplank. Sammanfattning: Utan bullerplank överskrids riktvärdet på dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad för fastigheten närmast E4. Placeras ett bullerplank med höjden 2 m enligt plankartan innehålls riktvärdena för samtliga fastigheter. Handläggare: Kvalitetskontroll: Jonas Aråker Mats Söderlind Sida 2 (6)
5652-A 110428 Innehåll 1. Bakgrund... 3 2. Underlag... 4 3. Förklaring av akustiska begrepp... 4 4. Riktvärden... 5 5. Utförda beräkningar... 5 5.1. Beräkningsresultat... 5 5.1.1. Kommentar... 6 1. Bakgrund I samband med planerad nybyggnation av fyra friliggande bostadshus inom Stöcksjö, Umeå kommun har ÅF-Ljud och vibrationer genomfört en trafikbullerberäkning. Beräkningen tar hänsyn till områdets topografi, då E4 ligger ca 5 m lägre än de planerade tomterna, samt utreder effekten av utplaceringen av ett 2 m högt bullerplank. Bild 1. Utdrag ur plankarta med planerade bostäder (röd) och komplementsbyggnader (blå) markerade. Sida 3 (6)
5652-A 110428 2. Underlag Grundkarta med höjdangivelser för fastigheten Stöcksjö 18:20 mfl erhållen av Anna Zimdahl, LINK arkitektur AB. Plankarta fastigheten Stöcksjö 18:20 erhållen av Fredrik Hansson, Umeå Entreprenad AB. Trafikuppgifter erhållet från trafikverket. Väg / delsträcka Fordon / ÅMD Andel tungtrafik [%] Hastighet [km/h] E4 7090 15 110 3. Förklaring av akustiska begrepp Störningsmått För beskrivning av ljud används ofta ljudnivå i decibel med beteckningen db(a). Indexet A anger att ljudets frekvenser har viktats på ett sätt som motsvarar hur det mänskliga örat uppfattar ljud. Detta störningsmått är enkelt att arbeta med och kan direkt mätas med ljudnivåmätare. Ekvivalent och maximal ljudnivå I Sverige används två störningsmått för trafikbuller; ekvivalent respektive maximal ljudnivå. Med ekvivalent ljudnivå avses en form av medelljudnivå under en given tidsperiod. För trafikbuller är tidsperioden i de flesta fall ett dygn. Den maximala ljudnivån är den högsta förekommande ljudnivån under exempelvis en tågpassage. Akustiska nyckeltal Decibel är ett logaritmiskt mätetal. Detta innebär bland annat att vid addition av buller från två lika starka bullerkällor ökar ljudnivån med 3 db(a). På samma sätt ger en fördubbling/halvering av trafikmängden 3 db(a) högre/lägre ekvivalent ljudnivå. När det gäller upplevelsen av skillnader i bullernivå kan 3 db(a) upplevas som en hörbar förändring medan en skillnad på 8-10 db(a) upplevs som en fördubbling/halvering av ljudet. Även om små skillnader i ljudnivå inte är direkt uppfattbara påverkar varje db störningsupplevelsen. Sida 4 (6)
5652-A 110428 4. Riktvärden Riksdagen har i samband med Infrastrukturpropositionen 1996/97:53 fastställt följande riktvärden för buller från vägtrafik som normalt inte bör överskridas vid nybyggnation av bostadsbebyggelse: 30 dba ekvivalentnivå inomhus 45 dba maximalnivå inomhus nattetid 55 dba ekvivalentnivå utomhus (vid fasad) 70 dba maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad 5. Utförda beräkningar Beräkningarna är genomförda med programmet SoundPlan 7.0 som är ett beräkningsprogram där man skapar en digital karta innehållande information om höjder, markegenskaper, byggnader, skärmning etc. Beräkningarna har utförts enligt Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller, SNV rapport 4653. 5.1. Beräkningsresultat Dygnsekvivalent ljudnivå Utan bullerplank I bilaga 5652-A01 redovisas beräknad dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad för fastigheterna, utan bullerskärm utplacerad. För fastigheten som ligger närmast E4 beräknas på fasad mot väg 58 db(a), dvs 3 db(a) över riktvärdet. Vid de tre fastigheterna som ligger längre bort från E4 beräknas inga dygnsekvivalenta nivåer över 55 db(a) Dygnsekvivalent ljudnivå Med bullerplank, höjd 2 m. I bilaga 5652-A02 redovisas beräknad dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad för fastigheterna, med en bullerskärm med höjden 2 m utplacerad. Med bullerplanket innehåller samtliga fastigheter riktvärdet på dygnsekvivalent ljudnivå = 55 db(a). Maximal ljudnivå Inga maximala ljudnivåer över riktvärdet 70 db(a) har beräknats. Sida 5 (6)
5652-A 110428 5.1.1. Kommentar Placeras ett bullerplank med höjden 2 m enligt plankartan innehålls riktvärdena för samtliga fastigheter Fastigheten närmast E4 är beräknad som en 1-plans villa. Skulle det byggas en 2-plans villa överskrids riktvärdet på dygnsekvivalent nivå = 55 db(a) sannolikt på våning 2, då bullerplankets skärmverkan försämras. Med lämpligt val av fasadkonstruktion, fönstertyp och uteluftdon kan ljudnivåer inomhus som uppfyller riktvärdena erhållas. Beräkningar på detta kan genomföras då detaljplan, fasadritningar och planritningar fastställts. Sida 6 (6)
St S:1 18:20 1 38 1 55 1 51 1 58 18:15 18: 18:17 47:4 18:22 18:24 1:1 18:12 S:8 18:13 18:24 MANHEM Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad för våning 1. GRUNDKARTA TILL DETALJPLAN Utan bullerplank. Upprà ttad 2010-06- 25 ga:7 22 Dygnsekvivalent 18:24 ljudnivå i db(a) <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 < <= 75 75 < Stöcksjö 18:20, Umeå Kommun Trafikbullerutredning 110428 5652 JÅR MSS A01 18:11
St S:1 18:20 1 37 1 52 18:17 18: 18:15 1 48 1 55 47:4 18:22 18:24 1:1 18:12 S:8 18:13 18:24 MANHEM Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad för våning 1. GRUNDKARTA TILL DETALJPLAN Med bullerplank, höjd 2 m. Upprà ttad 2010-06- 25 ga:7 22 Dygnsekvivalent 18:24 ljudnivå i db(a) <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 < <= 75 75 < Bullerplank h = 2 m Stöcksjö 18:20, Umeå Kommun Trafikbullerutredning 110428 5652 JÅR MSS A02 18:11