Förändring av resvanor hos bilnationen Island Några små steg på vägen
Vem är jag? Guðbjörg Lilja Erlendsdóttir Civil ingenjör Hos Efla Konsult, från 1998 Trafiksäkerhet och trafikplanering Alt som angår cyklister
Så här går jag igenom ämnet Bilnation? Klimastatus Åtgärder på national plan Åtgärder i Reykjavik Har vi lyckats?
Bilnation Högt bilägande Bilen mycket använd Långa avstånd
Bilägande Från bilaga med Reykjaviks nya kommunalplan Vuxit om mer än 30% från 1990 Situation/ utveckling som man vil vända Bilägande (per 1000 invånare) http://www.reykjavik.is/portaldata/1/resources/umhverfissvid/myndir/skyrlsur/vistv_nni_samgoengur.pdf
Registrerade personbilar på Island 700 600 500 400 300 200 100 0 Pers.bil per 1000 inv.
Resvanor Arbetsresor Stor Reykjavik område, 2011 77 4 4 15 Köbenhavn, 2010 29 15 31 25 Trondheim, 2009 57 9 8 26 Linköping, 2008 55 10 20 15 Oulu, 2009 54 6 21 19 Sandnes, 2009 70 7 4 19 Stavanger, 2009 61 11 5 23 Bergen, 2009 51 16 3 30 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Bil Kollektivtrafk Cykel Gående http://www.epomm.eu/tems/index.phtml?main_id=2928 http://www.vegagerdin.is/upplysingar-og-utgafa/frettir/nr/2816
Målsättning i ny kommunal plan för Reykjavik Bil Kollektivtrafik Cykel och gå 75% 58 % 4% 12% 21% 30% (22+8)
Resvanor Arbetsresor ~målet i ny kommunalplan for Reykjavik 2030 Stor Reykjavik område, 2011 77 4 4 15 Köbenhavn, 2010 29 15 31 25 Trondheim, 2009 57 9 8 26 Linköping, 2008 55 10 20 15 Oulu, 2009 54 6 21 19 Sandnes, 2009 70 7 4 19 Stavanger, 2009 61 11 5 23 Bergen, 2009 51 16 3 30 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Bil Kollektivtrafk Cykel Gående http://www.epomm.eu/tems/index.phtml?main_id=2928 http://www.vegagerdin.is/upplysingar-og-utgafa/frettir/nr/2816
Kostnad per tonn CO2 likvärde Lönsamhet Kostnad Gå och cykel Mer bränsleekonomiska bilar Från Miljödepartementets rapport (2009) om Möjligheter för at minska nettoutsläpp av växthusgas på Island
Grön plan för ekonomisystemet 2012 Plan faställd av Alþingi 2012 50 punkter, angår flera olika saker En del angår transport, t.ex. Ingen skatt på återanvändbar energi för transport förän användningen är minnst 20% av sammanlagd energi användingen (pkt nr 44). Ikke ännu. Ingen riksavgift på cyklar (pkt nr 45). Var för 10%. Informations kampanjer om realkosnad för olika transportsätt och interaktion mellom transport och hälsa (pkt nr 47). Ikke ännu. Transportavtal (pkt nr 46). Mer på näste bild. http://www.althingi.is/altext/140/s/1020.html
Transportavtal Avtal emellan arbetsgivare och anställd Upp till 7000 kr per månad (~350 skandinaviska kr), skattefritt Vanligt avtal: at gå, cykla eller åka bus 60-80% Lite olika om det är på månadsbasis eller över längre tid Ofta så at arbetsgivare betalar taxi för anställd ved oväntade händelser
Avtal emellan staten och kommunerna i Reykjavik regionen 10 års försöksprojekt, undertecknad Maj 2012 Målet: Dubbel andel kollektivtrafik i huvudstadsområdet efter 10 år Förminskad kostnad pga transport för hushållen (och samhället) Förminskad utsläpp av växthusgaser Försenad behov av stora infrastrukturprojekt (pga av minskad trafik) Hur: Inga stora infrastrukturprojekt näste 10 år Istället lägger staten till alt i alt 9000 miljoner kr (~450 milj. skandinaviska kr) Kommunerna lägger icke mindre till, varje år, än de gjorde 2012
Avtal emellan Vegagerðin och Reykjavik kommun Finansiering av gång- och cykel infrastrukturprojekt i Reykjavik Vegagerdin lägger till 50% av kostnad i valda projekt Totalt 2000 miljoner kr nästa 3-5 år (~100 milj. skandinaviska kr) Baseras på nya Väglag från 2007 Andra kommuner har chans at söka liknande stötte för enstaka projekt
Projekt som avtalet når till
Cykelprojekt
Två nya broar 700 m förkortning Två broar, 36m vardera Finansieras av Reykjavik kommun och Vegagerðin Tas i bruk nu i veckan (som del av European Mobility Week)
Renovering av gc-stråk genom business distrikt
Så här skal det se ut 1 km ~200 milj. Kr (~10 milj skandinaviska kr) För Efter
och så här ser det ut För Efter
Renovering av Hverfisgata og Frakkastígur ~1,4 km Centrum- ligger paralellt med Laugavegur, shoping gatan Pågår just nu
Renovering av Hverfisgata ogfrakkastígur Så här skal det se ut
Laugardalur ~4 km Separerat dubbelriktad cykelsti Första cykel-trafiksignalerna i Reykjavik (Island)
Suðurlandsbraut
Pendel och rekreational stråk Fossvogur - Skerjafjörður ~10 km utan att tvära gata Gröna områden Fra förorterna inemot centrum
Pendel och rekreational stråk Fossvogur - Skerjafjörður Största delen separerat
Mindre åtgärder
Bike and chevron På flera gator Visande och påminnande markering Uppskattade hos cyklister Hjälper cyklister att ta sin plats Påminner bilister att ta hänsyn till cyklister Särskilt bra där man har parallell parkering
Cykelräkningar Förste cykelräknaren http://www.bicyclecounter.dk/bicyclecounter/bc_reykjavik.jsp Och Regelbunden räkning av cykeltrafik (23 snitt)
Riktlinjer för cykelplanering i Reykjavík Andra kommuner använder också Separera gående och cyklister Cyklister ibland med bilar på mindre gator
Samhliða götu Um grænt svæði, fjarri götu Hámarkshraði vélknúinnar umferðar (km/klst) Sólarhringsumferð vélknúinna ökutækja (ökut/klst) Stofnleið eða >50 hjól á max klst Flokkur hjólaleiðar Tengileið eða 25-75 hjól á max klst Aðrar leiðir - 0 Hjólastígur Hjólastígur Hjólastígur eða saman með gangandi umferð 1-5000 Blönduð umferð Blönduð umferð Blönduð umferð Göngu hraði - 40 km/klst 4500-10000 Hjólarein Hjólarein Blönduð umferð >9000 Hjólastígur Hjólarein Hjólarein 50-60 km/klst 1-8000 Hjólastígur Hjólarein Hjólarein >6000 Hjólastígur Hjólastígur Hjólarein 60 km/klst 1-5000 >2500 Hjólastígur, helst fjærri götu Hjólastígur, helst fjærri götu Hjólastígur, helst fjærri götu Hjólastígur, helst fjærri götu Malbikuð öxl Hjólastígur eða saman með gangandi umferð Blönduð umferð : Hjólreiðamenn og önnur umferð deila akbrautinni. Hjólareinar : Eru markaðar í götustæðið með þykkri línu. Á þeim ríkir einstefna. Hjólastígar : Eru ýmist við hlið akbrautar eða fjarri götu. Þeir eru eingöngu fyrir umferð hjólandi. Saman með gangandi umferð: Hjólreiðamenn deila stíg með gangandi og ber að víkja fyrir þeim. Malbikuð öxl : Hjólað á öxl sem er nægjanlega breið og með slitlagi. Hjólavísar : Eru merktir í götuna og geta komið í stað hjólareina eða blandaðrar umferðar (sjá kafla um gerðir þversniða).
Parkerings policy in den nya kommunalplanen för Reykjavik Nytt!
Har vi lyckats? Försök till svar med det lilla information som vi har.
Resvanor 2011 jämfört med 2002 Hur reste du (ditt barn)? Tyvärr icke lika stor skillnad som man önskar se Men cykling har ökat från nästan 0% till knappt 4% Bil, förare Bil, passagerare Till fots Bus Cykel Annat http://www.vegagerdin.is/media/frettir-2012/4021430_ferdavenjur_heild_310112.pdf
Snitträkningar för cyklister Cyklister, totalt 23 ställen Reykjavik En dag i september/ok tober Mellom 7-19 Sammanlagt antal cyklister
Bus Reykjavik region Över 1 millj. resenäre 2012! 10% ökning mellom 2011 och 2012 25% från 2007 til 2012 Bus passagerare (tusend) Oktober varje år Har nått förra antal http://www.kjos.is/files/skra_0061091.pdf
Konklusion Vi vil ändra situationen Mycket har gjorts Även om det syns icke i resevaneundersökningen så är det märkbart i Reykjavik att fler använder bus och cykel
Takk Tack - Kiitos - Tak