Allmänt Allmänt Yttre viktvisning är ett vanligt önskemål vid till exempel lastning med gaffeltruck för att truckföraren lätt ska se hur mycket last som för tillfället lagts på flaket. Viktvisningen kan göras på flera sätt. På fordon med luftfjädring går det att använda vågklockor. Detta dokument beskriver inkoppling av vågklockor. Det finns alternativ till vågklockor. Bland annat går det att koppla in sig direkt via CAN-gränssnittet som visar vikt på bildskärm. Ett sådant system ger möjlighet till utökad funktionalitet. Vågklocka är en typ av manometer med oljefyllt hus för att säkra funktionen i alla väder. En klocka per axel ska användas eftersom det inte går att koppla ihop 2 kretsar med bibehållen funktion, undantaget axlar som redan är kopplade. 3 2 4 5 1 0 6 357 490 Exempel på manometer VIKTIGT! Vid arbete med tryckluftssystemet ska säkerhetsrekommendationerna som beskrivs i dokumentet Modifiering av tryckluftssystemet följas. Mer information om tryckluftssystemet finns i följande dokument: Allmänt om tryckluftssystem Modifiering av tryckluftssystemet Mer information om alternativa vägningssystem finns i Vägningsutrustning. 07:60-02 Utgåva 1 sv-se 1 (6)
Inkoppling av vågklockor Inkoppling av vågklockor Vid framaxeln är det möjligt att koppla in vågklockan på vänster sida mellan reglerventilen och luftbälgen. Obs! På fordon med boggi är axlarna separerade och får inte kopplas ihop. För övriga axlar behövs en vågklocka för respektive axel, alternativt utrustning som kan ta in flera olika tryck utan att koppla ihop kretsarna och summera vikten. Undantaget är de axlar där kretsarna redan är ihopkopplade. Koppla in vågklockorna på valfri plats mellan reglerventil och luftbälg, de kretsar som i kopplingsschemat nedan är röda. Vågklockorna kan kopplas in vid luftbälgen intill givarna T71, T72 och T73, alternativt vid ventilerna V54 och V55, beroende på vad som är optimalt för det aktuella fordonet. Obs! Risken för felvisning ökar med rörets längd. Därför är det bra att koppla in vågklockorna så nära luftbälgen som möjligt. I kopplingsschemat nedan motsvarar det för framaxeln inkoppling vid ventilen V54, utgång 23. 07:60-02 Utgåva 1 sv-se 2 (6)
Inkoppling av vågklockor Röda ledningar visar tillåtna var på befintliga ledningar inkopplingar är möjligt samt exempel på nya inkopplingar. Gröna cirklar visar vågklockorna. T99 Ø 8 mm* + V54 3 V55 3 1 2 23 22 21 11 23 22 21 11 Ø 8 mm* Ø8 mm Ø8 mm* Ø 8 mm T72 Ø 8 mm T73 T70 T71 Ø8 mm APS 25 Ø 12 mm 357 504 Exempel på kopplingsschema. Utseende och namn varierar beroende på axlar. * 12 mm på fordon med lågt insteg 07:60-02 Utgåva 1 sv-se 3 (6)
VARNING! Mer information om säkerhetsföreskrifter vid arbete med tryckluftssystemet finns i dokumentet Modifiering av tryckluftssystemet. Töm tryckluftssystemet innan arbetet påbörjas eftersom lufttrycket är väldigt högt och kan orsaka personskador. 1. Kontrollera att säkerhetsföreskrifterna följs. 2. Töm tryckluftssystemet. T99 V32 T72 357 491 Exempel: Placering fram, ELC4. Grönmarkering visar tryckluftsledning mellan reglerventil och bälg. Inkoppling av vågklockor kan ske på valfritt ställe mellan reglerventil och luftbälg. 07:60-02 Utgåva 1 sv-se 4 (6)
3. Kapa tryckluftsledningen på lämpligt ställe eller koppla loss befintlig utrustning. 4. Sätt dit ett T-stycke eller annan lämplig delningsnippel, till exempel F-nippel. 5. Dra en ny ledning fram till vågklockan. Vågklockan visar endast trycket i systemet. 6. Fyll tryckluftsystemet. 7. Kalibrera klockans utslag med hjälp av en rättvisande fordonsvåg. 07:60-02 Utgåva 1 sv-se 5 (6)
V54 V55 E18 T70 T71 T73 357 493 Exempel: Tryckluftsledningar placering bak på fordon med två bakaxlar, ELC4. Grönmarkering visar tryckluftsledning för drivande axel och blåmarkering tryckluftsledning för stödaxel. Inkoppling av vågklockor kan ske på valfritt ställe mellan reglerventil och bälg. 07:60-02 Utgåva 1 sv-se 6 (6)