ehighway Svemin Luleå 26 Augusti Restricted Siemens AG 2013 All rights reserved. siemens.com
Hur vår värld förändras Klimatförändringar i 2013: Den högsta koncentrationen av koldioxid i atmosfären på 800 000 år 2001 till 2010:: Det varmaste decenniet som hittills registrerats Page 2 Siemens AG 2012
Hur vår värld förändras Ub i i Urbanisering Städ Städers tillväxt till ä t 2009: För första gången i historien lever mer än 50 % av jordens befolkning i städer 2050: 70 % av jordens befolkning lever i städer g Megastäder 1975: 3 megastäder med fler än 10 miljoner invånare 2025: 27 megastäder med fler än 10 miljoner invånare; en av tio lever i en megastad Pendlare i Jakarta Sida Page 3 Siemens AG 2012
Omvärlden och våra drivkrafter EU- kommissionens mål: Reducera CO 2 -utsläpp med 80% till 2050 Svenska regeringens mål: Fossiloberoende fordonsflotta till 2030 Tyska regeringens mål: Fossiloberoende fordonsflotta till 2050 Vägtrafiken dominerar inrikestrafikens energianvändning Vi måste hitta mer hållbara lösningar för transporter! Page 4 Siemens AG 2012
Omvärlden och våra drivkrafter Transportbehovet ökar världen över Årlig ökning av godtransport 2000-2030 dubbelt så hög jämfört med persontrafik Ökade godstransporter kan inte enbart gå på järnväg Utsläpp tung trafik i Sverige: cirka en fjärdedel av totala vägtransporternas CO 2 -utsläpp Vi måste hitta mer hållbara lösningar för transport av gods! 1 Source: Mobility 2030 report compiled by World Business Council for Sustainable Development (WBCSD), International Energy Agency (IEA) Page 5 Siemens AG 2012
Elektrifiering i av fordon Vår historia i Page 6 Siemens AG 2012
Elektrifiering i av fordon vi gör det ännu idag Page 7 Siemens AG 2012
Ökad andel transport av gods på väg kräver nya logistiklösningar i Dagens utmaningar med ökad vägbaserad godstrafik Ökande CO 2 utsläpp Ökande lokala emissioner Begränsning av fossila resurser Ökande bränslepriser Ökande godstransportvolymer Elektrifierad logistik Effektiv, tillförlitlig och säker Kostnadseffektiv Tillgänglig på kort till medellång sikt Öppen för flexibel användning av regenerativ kraft Begränsad kapacitet av spårinfrastruktur Finansiella begränsningar Page 8 Siemens AG 2012
Alternativa koncept för elektrifiering av tunga transportert Extern strömförsörjning Lagring ombord Kontaktlöst Konduktivt Elektricitet Alternativt bränsle Linjär synkronmotor koncept Induktiv strömförsörjning Markbaserad kontaktledning Överliggande kontaktledning Bränslecell Kondensatorer Batteri Page 9 Siemens AG 2012
Siemens ehighway Technology Page 10 Siemens AG 2012
ehighway en helhetslösning för elektrifierad godstransport t Fördelarna med ehighway och mervärdet av de omgivande Siemenskomponenterna ehighway: de största fördelarna Intelligenta pantografer Hybriddrivsystem Öppet, skalbart, och pålitligt system för elektrifierad vägtransport Ökad energieffektivitet för lastbilsdrift Trafikledning, tullar, smarta väglösningar Elektrifierad väginfrastruktur Investering i infrastruktur kan finansieras genom besparingar i driftkostnader Kraftförsörjning på mellanspänningsnivå Möjlighet för lastbilar att utnyttja regenerativ kraft Förnyelsebar kraftgenerering Page 11 Siemens AG 2012
ehighway försämrar inte lastbilsprestandan och är möjlig att implementera i stor skala Inget avkall på lastbilens tillgänglighet g g och prestanda Ingen minskning av axeltryck eller lastkapacitet krävs Fullständig eldrift möjlig upp till full hastighet på motorväg Anpassningsbar för alla situationer Kontaktledningslösningar för broar, trafikplatser, tunnlar och sträckor med litet utrymme Använder existerande infrastruktur, våra vägar. Fungerar i alla trafiksituationer Omkörning Filbyte Page 12 Siemens AG 2012
Infrastrukturen Page 13 Siemens AG 2012
Infrastrukturen Page 14 Siemens AG 2012
Siemens ehighway test t track 2012 Page 15 Siemens AG 2012
ehighway i Almedalen l 2012 Page 16 Siemens AG 2012
Siemens ehighway test t track 2014 Page 17 Siemens AG 2012
ehighway skapar fördelar för både Infrastrukturägare- och lastbilsoperatörer tö Fördelar för logistik- och lastbilsoperatörer Infrastrukturägare Systemet baseras på beprövad teknik Hög säkerhetsstandard Trafikövervakning och ytterligare automatisering möjligt Kan finansieraras genom minskad energikostnad Operatörer Stora besparingar i driftkostnader Full flexibilitet givet av hybridkonfiguration ration Ger oberoende av fluktuerande fossila bränslepriser Effektivitets- och prestandafördelar med elmotor * Beräkning baserad på generellt nationellt motorvägsnät i Tyskland Page 18 Siemens AG 2012
Olika applikationer för olika behov Potentiella ehighway applikationer Skytteltrafik Lösningar för högfrekvent transport på kort och mellan långt avstånd (<50km) Lägre bränsleförbrukning och längre livstid Minskning av luft- och ljudföroreningar Gruvtransport Anslutning av dagbrott och gruvor till förvaring eller lastplatser Minimering av farliga utsläpp Hållbar, ren och ekonomisk gruvdrift Fjärrtransport Ekonomiskt och hållbart alternativ för fjärrtrafik på väg Betydlig minskning av CO 2 utsläpp Betydande kostnadsbesparingar för fjärrtrafikfirmor Page 19 Siemens AG 2012
Gruvtransport t Page 20 Siemens AG 2012
Vägen mot en kommersiellt lösning vi är snart där! Framgångsrikt uppnådda milstolpar Nästa steg Bedömning av olika tekniska lösningar Design av valt system Analys av ekonomiska och ekologiska fördelar Konstruktion och drift av första demonstration på Siemens testanläggning Lyckade systemtester Partnerskap för fordonsintegration Utveckling av kommersiella komponenter och system Uthållighetstester Pilotprojekt Page 21 Siemens AG 2012
Demonstrator t i gruvmijlö? Page 22 Siemens AG 2012
Tack för er uppmärksamhet! Anders Bylund Siemens AB Infrastructure & Cities anders.bylund@siemens.com +46 (8) 728-1776 +46 (70) 542 17 76 Besök gärna vår hemsida: www.siemens.se/ehighway Page 23 Siemens AG 2012