Trafikbullerutredning Förutsättningar för Brygga 1-3, Ekerö Uppdragsgivare: Järntorget Bostad AB Referens: Bengt Jansson Vårt referensnummer: 14011-2 Antal sidor + bilagor: 7 + 7 Rapportdatum: 2014-02-18 Revidering A: 2015-01-15 Handläggande akustiker Ansvarig akustiker Patriq Banach Anders Schönbeck ACAD-International AB 08-6 211 40-39 Sveavägen 1 info@acad.se Bg: 895-33 113 Stockholm www.acad.se
Sammanfattning Planerade radhus vid Brygga 1-3, Ekerö beräknas uppfylla riktvärden om db(a) ekvivalent ljudnivå vid fasad och db(a) maximal ljudnivå vid fasad enligt skriften Trafikbuller och planering II. Handling: Detaljplaneunderlag Status: Sidan: 2 av 7
Innehåll 1 Uppdrag... 4 2 Revidering... 4 3 Bedömningsunderlag... 4 4 Förutsättningar... 4 4.1 Riktvärden för trafikbuller i Stockholms län... 4 4.1.1 Kvalitetsmål... 5 4.1.2 Avstegsfall A... 5 4.1.3 Avstegsfall B... 5 5 Trafikmängd... 5 6 Resultat... 6 7 Utlåtande... 7 7.1 Planerade bostäder... 7 7.2 Befintliga fastigheter... 7 Bilagor: Beräkningsblad Ak-14011-1-01 till Ak-14011-1-03 och AK-14011-2-01 till Ak- 14011-2-04 Handling: Detaljplaneunderlag Status: Sidan: 3 av 7
1 Uppdrag ACAD har på uppdrag av Järntorget Bostad AB utfört en trafikbullerutredning för Brygga 1-3, Ekerö. Utredningen analyserar beräknade trafikbullernivåer mot krav enligt Boverkets Byggregler. Brygga 1-3 omfattar st radhus om två plan. Trafikbullret vid huset domineras av buller från vägtrafik från lokalgatutrafik, väg 2 och planerad bussgata. 2 Revidering I revidering A har utredningen utökats till att omfatta ljudnivåer vid fasad liksom i raster ovan mark för befintliga fastigheter. 3 Bedömningsunderlag Följande underlag har använts: Planlösningar och fasadritningar enligt Typhus Volymelement, Järntorget, daterad 20130424 Baskarta med höjdinformation, uttagen mars 2013 Plankarta med planerad nybyggnad, daterad 20140114 Trafikuppgifter enligt Trafikverkets Offertförfrågan trafikbullerutredning Ekerö Strand erhållen 2012-05-15, Ekerö Kommun och beställarens uppgift om ökat trafikflöde iochmed nybyggnationen 4 Förutsättningar 4.1 Riktvärden för trafikbuller i Stockholms län Riktvärden för trafikbuller i Stockholms län redovisas i skriften Trafikbuller och planering II framtagen av Utrednings- och statistikkontoret tillsammans med Länsstyrelsen i Stockholms län och Miljöförvaltningen i Stockholm stad. Riktvärden för trafikbuller i Stockholms län Utrymme Högsta trafikbullernivå, [db(a)] Ekvivalent ljudnivå, L paeq Maximal ljudnivå L pafmax Inomhus 30 45 (nattetid) Utomhus vid fasad (frifältsvärden) Utomhus vid balkong/uteplats (frifältsvärden) Tabell 1 Handling: Detaljplaneunderlag Status: Sidan: 4 av 7
När riktvärdena för buller utomhus inte kan innehållas har följande kvalitetsmål och avstegsfall tagits fram av länsstyrelsen i Stockholms län tillsammans med Stadsbyggnadskontoret och Miljöförvaltningen för att underlätta tillämpning i planeringssituationer. 4.1.1 Kvalitetsmål 30 db(a) ekvivalent ljudnivå inomhus och 45 db(a) maximal ljudnivå inomhus. db(a) ekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad, balkong, uteplats och rekreationsytor i tätbebyggelse (frifältsvärde). 40 db(a) ekvivalent ljudnivå vid bostadens tysta sida (frifältsvärde). db(a) maximal ljudnivå utomhus vid fasad, balkong och uteplats (frifältsvärde). Följande avstegsfall har syftet att underlätta i planeringssituationer där det är svårt att uppfylla riktvärdena, till exempel för bostäder i centrala lägen eller i andra lägen med bra kollektivtrafik. 4.1.2 Avstegsfall A Från riktvärdena enligt kvalitetsmålen görs avsteg utomhus från db(a) maximal ljudnivå och db(a) ekvivalent ljudnivå. Samtliga lägenheter skall dock ha tillgång till tyst sida för minst hälften av boningsrummen med betydligt lägre nivåer än db(a) d.v.s. cirka 40 45 db(a). Tyst uteplats kan ordnas i anslutning till bostaden. 4.1.3 Avstegsfall B Från riktvärdena enligt ovan görs avsteg utomhus från riktvärdena på den tysta sidan. Samtliga lägenheter skall dock ha tillgång till tyst sida om högst db(a) för minst hälften av boningsrummen. 5 Trafikmängd Beräkningen av trafikbuller är utförd med trafikmängder enligt tabeller nedan. Trafikuppgifterna är erhållna från Trafikverkets Offertförfrågan trafikbullerutredning Ekerö Strand erhållen 2012-05-15 och Ekerö kommun. Handling: Detaljplaneunderlag Status: Sidan: 5 av 7
Vägtrafik Väg Fordon/årsmedeldygn Andel tung trafik [%] Hastighet [km/h] Färentunavägen 13 000 7 /80 Tegelbruksvägen 1 0 3 30 Bryggavägen 10 000 5 Pråmvägen 0 1 30 Hagaringen Fredrikstrandsvägen Planerad bussväg från tappström 5 fordonsrörelser/hus 0 30 och timme 1) 5 fordonsrörelser/hus 0 30 och timme 1) 4 100 30 busspasager/timme 1) 1) Värde från Ekerö kommun Tabell 2. Trafikmängder för vägtrafik Ekerövägen (väg 2) har inte tagits med i modellen då denna enligt Ekerö kommun orsakar för höga ljudnivåer och är under utredning för bulleråtgärd. 6 Resultat Beräkningarna av ekvivalent och maximal ljudnivå redovisas i bifogade beräkningsblad, se Tabell 3. Beräkningarna av ekvivalent ljudnivå och maximal ljudnivå redovisar det högsta värdet för alla våningsplan. Beräkningsblad Ak-14011-1-01 Ak-14011-1-02 Ak-14011-1-03 Ak-14011-2-01 Ak-14011-2-02 Ak-14011-2-03 Ak-14011-2-04 Ekvivalent ljudnivå Maximal ljudnivå Maximal ljudnivå utan busstrafik Ekvivalent ljudnivå för befintliga fastigheter, utan busslinje Ekvivalent ljudnivå för befintliga fastigheter, med busslinje Maximal ljudnivå för befintliga fastigheter, utan busslinje Maximal ljudnivå för befintliga fastigheter, med busslinje Beräknade värden vid huskroppar och över mark är frifältsvärden med reflexer från närbelägna byggnader. Ekvivalent ljudnivå är ljudnivån för ett årsmedeldygn. Maximal ljudnivå från vägtrafik är den ljudnivå som överskrids av 5 % av fordonen. Bullernivåerna är beräknade enligt Nordiska beräkningsmodellen i programvaran CadnaA. Tabell 3. Beräkningsblad som redovisar beräknade trafikbullernivåer. Handling: Detaljplaneunderlag Status: Sidan: 6 av 7
7 Utlåtande 7.1 Planerade bostäder Planerade radhus förväntas uppfylla riktvärden om db(a) ekvivalent ljudnivå vid fasad och db(a) maximal ljudnivå vid fasad Vid enstaka buss eller lättfordonspassager kommer den maximala ljudnivån vid uteplats att överskridas. I enlighet med Boverkets skrift Tillämpning av riktvärden för trafikbuller är riktvärdet ställt så att det får överskridas upp till 5 gånger per maxtimme kl 06-22.00. 7.2 Befintliga fastigheter Befintliga fastigheter kommer inte utsättas för ljudnivåer som överskrider Boverkets krav för ekvivalent ljudtrycksnivå om db(a) vid fasad. Dimensionerande maximala ljudnivåer kommer vara de som uppkommer från passager av lätt trafik såsom visas i beräkningsblad 14011-2-03 och underskrider riktvärde om db(a) på uteplats eller mot fasad. Maximala momentana ljudnivåer kommer typiskt uppkomma vid passager från den planerade busslinjen som planeras gå 4 gånger per timme (2 per riktning). Nordisk beräkningsmodell för trafikbuller beräknar den maximala ljudnivå som överskrids av högst 5 % av passagerna, men att dessa 5 % ska överskrida tillåtna värden 3 ggr per maxtimme, såsom beskrivet i Svensk Standard 2, är osannolikt och kompenseras statistiskt med en sänkning av nivåerna till väl under riktvärden. Maximala momentana ljudnivåer såsom redovisat i beräkningsblad Ak-14011-2-04 skall därför inte användas för värdering av ljudmiljön mot SS 2. Handling: Detaljplaneunderlag Status: Sidan: 7 av 7
45 Ekvivalent ljudnivå 45 > 0.0 db(a) > 35.0 db(a) > 40.0 db(a) > 45.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) > 75.0 db(a) > 80.0 db(a) > 85.0 db(a) 45 45 Projektnamn Ekerö, Brygga 1-3 Sveavägen 1 113 Stockholm Tel: 08-6 211 40 www.acad.se Ekvivalent ljudnivå LAeq db(a). Frifältsvärden vid fasad. Utan planerad busslinje Beräkning utförd av PBH Datum 2015-01-09 Ref. nr 14011-2 CadnaA: Version 4.4.145 (32 Bit) Skala Ritningsnummer 1:1200 Ak-14011-2-01
45 Ekvivalent ljudnivå > 0.0 db(a) > 35.0 db(a) > 40.0 db(a) > 45.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) > 75.0 db(a) > 80.0 db(a) > 85.0 db(a) 4 Projektnamn Ekerö, Brygga 1-3 Sveavägen 1 113 Stockholm Beräkning utförd av PBH Datum 2015-01-09 Tel: 08-6 211 40 www.acad.se Ref. nr 14011-2 Ekvivalent ljudnivå LAeq db(a). Frifältsvärden vid fasad. Med planerad busslinje CadnaA: Version 4.4.145 (32 Bit) Skala Ritningsnummer 1:1200 Ak-14011-2-02
Maximal ljudnivå > 0.0 db(a) > 35.0 db(a) > 40.0 db(a) > 45.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) > 75.0 db(a) > 80.0 db(a) > 85.0 db(a) Projektnamn Ekerö, Brygga 1-3 Sveavägen 1 113 Stockholm Beräkning utförd av PBH Datum 2015-01-09 Tel: 08-6 211 40 www.acad.se Ref. nr 14011-2 Maximal ljudnivå LAFMax db(a). Frifältsvärden vid fasad. utan planerad busslinje CadnaA: Version 4.4.145 (32 Bit) Skala Ritningsnummer 1:1200 Ak-14011-2-03
74 74 77 76 76 73 80 77 73 Maximal ljudnivå > 0.0 db(a) > 35.0 db(a) > 40.0 db(a) > 45.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) >.0 db(a) > 75.0 db(a) > 80.0 db(a) > 85.0 db(a) 76 76 80 77 74 74 77 Projektnamn Ekerö, Brygga 1-3 Sveavägen 1 113 Stockholm Beräkning utförd av PBH Datum 2015-01-09 Tel: 08-6 211 40 www.acad.se Ref. nr 14011-2 Maximal ljudnivå LAFMax db(a). Frifältsvärden vid fasad. Med planerad busslinje CadnaA: Version 4.4.145 (32 Bit) Skala Ritningsnummer 1:1200 Ak-14011-2-04