Ny gång- och cykelväg Se kartan på sidan 15. En ny gång- och cykelväg anläggs i huvudsak öster om väg 631. Gång- och cykelvägen görs 2,25 meter bred och beläggs med asfalt. Den placeras på åkermarken avskiljd från vägen och blir belyst. I söder ansluts den mot den, av kommunen, planerade gång- och cykelvägen. I den norra delen ansluts gång- och cykelvägen mot infartsvägen mot Bälinge, väg 634. För att göra det lättare och säkrare för oskyddade trafikanter som kommer från Forkarby att nå gång- och cykelvägen bör hastighetssäkrade passager ordnas över de aktuella vägarna. Norr om Ulva kan gång- och cykelvägen utföras i två alternativa sträckningar: Alternativ 1 Vägen flyttas mot väster för att ge plats åt gång- och cykelvägen på den östra sidan. Söder om Sundsta ligger en fastighet intill vägen, även här kan körbanan förskjutas något åt sidan för att inte inkräkta på fastigheten. Gång- och cykelvägen ligger på den här sträckan intill körbanan och avskiljs med kantsten. Alternativ kan gång- och cykelvägen passera bakom fastigheten, något som kan uppfattas som en omväg för cyklisten. Alternativ 2 Gång- och cykelvägen ligger på en kort sträcka på vägens västra sida för att söder om Sundsta byta sida. I stället för att göra intrång på en fastighet som ligger sydväst om vägen går den på utsidan av fastigheten på åkermarken. Alternativet innebär att gång- och cykelvägen passerar väg 631 på två ställen vilket är ett riskmoment ur säkerhetssynpunkt. Söder om gården Sundsta, till vänster i bilden, och strax norr om björkarna kan gång- och cykelvägen byta sida i alternativ 2. 13
Föreslagen sektion där gång- och cykelvägen ligger på åkermarken bredvid körbanan. Vid Forkarby pågår för närvarande (vintern 2002-2003) ett förstudiearbete med att hitta lösningar för att bygga om korsningen mellan väg 631, infarten mot Forkarby och väg 633. De alternativ som presenteras i förstudien är två lösningar med trevägskorsningar och en med cirkulationsplats. I förstudien Trafiksäkerhetshöjande åtgärder i Forkarbykorset presenteras de olika alternativen med gång- och cykelvägen inlagd. Nedan visas de olika alternativen. Alternativa lösningar vid Forkarbykorset Alternativ 1, cirkulationsplats. 14
Bälinge Rörby Ny gång- och cykelväg 0 100 200 400 meter v 631 Se detaljritningar på en ev. ny utformning av korsningen vid Forkarby v Forkarby v 633 Alternativ 1 Forkarbyholm Sundsta Alternativ 2 v 630 Ulva Den föreslagna gång- och cykelvägen med alternativ 1 är vitprickad, alternativ 2 har orange prickar. 15
Alternativ 2, två förskjutna trevägskorsningar med väg 631 genomgående i bägge. Alternativ 3, två förskjutna trevägskorsningar, där relationen Bälinge E4 (Svista) blir genomgående i den norra korsningen. 16
Minnesanteckningar från informationsmöte med markägare Tid: 19 mars 2003, kl 18:30 Plats:Ulva café Närvarande: Tommy Danielsson Elisabeth Lloyd Karin Åkerblom Sven-Åke Eriksson Lennart Lindvreten Anders Carlkvist Vägverket Region Mälardalen Vägverket Konsult Uppsala Uppsala kommun Uppsala kommun Uppsala kommun, Stadsbyggnadskontoret Uppsala kommun, Fastighetskontoret Cirka 35 inbjudna markägare 1. Inledning Tommy informerade om arbetsordningen för en ny gång- och cykelväg mellan Librobäck och Bälinge. Projektet är ett samarbete mellan Uppsala kommun och Vägverket. 2. Information om Vägverkets förstudier Elisabeth informerade om förstudien på sträckan Bälinge Ulva kvarn. Gångoch cykelvägen föreslås ligga på åkermark skiljd från vägen och i huvudsak öster om vägen. Den beläggs med asfalt och belyses. Vid Ulva presenterades två alternativ: Alternativ 1. Gång- och cykelvägen läggs öster om vägen. För att inte göra intrång på fastigheter kan körbanan förskjutas mot motstående sida. Gång- och cykelvägen separeras från körbanan med kantsten. Alternativ 2. Gång- och cykelvägen placeras väster om vägen vilket innebär att cyklister och gående måste passera vägen ett par gånger. Vid Forkarbykorsningen har Vägverket i en förstudie tittat på olika alternativ för att förbättra säkerheten för trafikanter. 17
Några i publiken tyckte att gång- och cykelvägen kan placeras på vägens västra sida för att slippa konflikter mellan cyklister och bilar vid Forkarbykorset. Många ville har en gång- och cykelväg till Börje vilket Vägverket i dagsläget inte har några planer på. 3. Information om kommunens planer Karin informerade om sträckan Ulva Librobäck. Enligt den av Uppsala kommun antagna översiktsplanen ska gång- och cykelvägen placeras i anslutning till Fyrisån. Gång- och cykelvägens bredd föreslås till 3,0 meter och den beläggs troligen med asfalt på grund av att bland annat cyklister och inlineåkare föredrar en hårdgjord beläggning. Belysning är en trygghetsfaktor men det kan diskuteras om belysning passar in i landskapet. Gång- och cykelvägen ska eventuellt passera runt gården Gesvad. Den betning av åbrinkarna som i dag bedrivs vid Gesvad är viktigt ur landskapsvårdssynpunkt och får inte hindras av en gång- och cykelväg. En placering öster om ån har studerats, marken ägs av Fortifikationsverket som i dagsläget säger nej till en gång- och cykelväg av säkerhetsskäl. Lennart redogjorde för tillvägagångssättet vid en anläggning av gång- och cykelväg på enskild mark ur en civilrättslig synvinkel och redovisade ett exempel på rättsfall. Gång- och cykelvägens placering intill ån diskuterades: Många tyckte att gång- och cykelvägens sträckning längs ån känns fel. Ur säkerhetssynpunkt och tillgänglighetsskäl för flertalet boende i området är det bättre att lägga den längs väg 272 där den också kan nås av cyklister från Broby och Jumkil. Förläng gärna gång- och cykelvägen längs väg 272 mot Åkerby. Flera sevärdheter och utflyktsmål som Broby gravfält och Lasseby hage borde få anslutningsvägar till gång- och cykelvägen. Flera ville ha ett alternativ där det finns möjlighet att nå gång- och cykelvägen från Broby. Buller är en viktig aspekt och närheten till flygplatsen kan vara störande. Enligt Karin ska bullerfrågan utredas närmare. 4. Avslutning Detta möte är en första informationsmöte med berörda markägare. Vid ett senare möte kommer allmänheten och föreningar att bjudas in. Mötesanteckningar av Sven-Åke Eriksson, Uppsala kommun 18
Minnesanteckningar från informationsmöte Tid: 7 april 2003, kl 18:30 Plats:Matsalen i Bälinge skola Närvarande: Tommy Danielsson Elisabeth Lloyd Karin Åkerblom Vägverket Region Mälardalen Vägverket Konsult Uppsala Uppsala kommun Cirka 30 intresserade personer. 1. Vägverket hälsar välkommen Tommy inledde mötet, hälsade alla välkomna och beskrev upplägget för mötet; Vägverket presenterar först sina förstudier och därefter berättar Uppsala kommun om sitt förslag. Projektet, gång- och cykelväg mellan Librobäck och Bälinge, är ett samarbete mellan Uppsala kommun och Vägverket. 2. Presentation av Vägverkets förstudier Elisabeth berättade om den föreslagna gång- och cykelvägen samt alternativa lösningar för Forkarbykorset. Flera i publiken ville ha en säker passage över vägen vid Forkarby, många skolbarn cyklar till Bälinge och det är inte säkert att ta sig över vägen i dagsläget. Av den anledningen var inte alternativ tre (för Forkarbykorset) bra där oskyddade trafikanter måste passera den nya huvudvägen. En gång- och cykelport kan lösa problemet. Gång- och cykelvägen låg på rätt sida av vägen bland annat för att den ska anknyta mot den planerade gång- och cykelvägen mellan Bälinge och Lövstalöt. Under vintermånaderna är det ibland problem med snödrev vid kurvan norr om Ulva. Vägverket har tidigare tittat på en ny sträckning av vägen förbi kurvan något som skulle lösa problemen både med snö och placering i det trånga läget av gång- och cykelvägen. Tommy kände inte till några planer för en ny vägsträckning. 19
4. Presentation av kommunens förslag Karin presenterade gång- och cykelvägens föreslagna dragning längs med Fyrisån. Gång- och cykelvägens dragning diskuterades; Flera i publiken ville ha en anslutning mot väg 272. Några ville att gång- och cykelvägen skulle förläggas bredvid väg 272. De befarade att en sträckning vid ån skulle bli både mörk och farlig vilket kunde avskräcka många cyklister, speciellt under vinterhalvåret. Årummet kunde också bli ett tillhåll när tillgängligheten förbättrades. En gång- och cykelväg intill ån skulle innebära en större naturupplevelse i jämförelse med om den låg intill väg 272. Buller och smutsstänk från vägen skulle också vara betydligt mindre. En annan lösning kunde vara att förlänga den befintliga gång- och cykelvägen från Librobäck till Brobykorset och därefter till Ulva. Eller att dra den utmed ån mellan Libroväck och Prästängen och därefter låta den gå utmed väg 630 till Ulva. 5. Tidplaner Kommunen har som målsättning att sin del av gång- och cykelvägen ska vara färdigbyggd senast år 2005. Vägverkets igångsättning bestäms när verksamhetsplaneringen för 2004 är klar. Planeringen i förstudieskedet är att arbetena påbörjas 2004 och avslutas 2005. 6. Avslutning Många tyckte att både Vägverket och kommunen hade presenterat ett bra förslag och mötet avslutades med applåder! Anteckningar av Elisabeth Lloyd 20
Samråd Samråd har under projektets gång hållits med länsstyrelse och kommun. Ett informationsmöte för berörda markägare hölls den 19 mars 2003 och för allmänheten den 7 april 2003. Protokoll från mötena finns som bilagor i förstudien. Fortsatt arbete Arbetet bör fortsätta med en arbetsplan och bygghandling för gång- och cykelvägen. Av de två alternativa utformningarna norr om Ulva är alternativ 1 att föredra. Alternativ 2 innebär att oskyddade trafikanter måste passera väg 631 på två ställen vilket inte är bra ur trafiksäkerhetssynpunkt. Eventuellt erfordras en arkeologisk utredning med hänsyn till förekomsten av fornlämningar i området. Källor Ledningsägare Upplands Lokaltrafik Uppsala Kommun (planer) Länsstyrelsen Vägverket (trafikmängd, olyckor) 21
Region Mälardalen Box 1140, 631 80 Eskilstuna Telefon 016-15 70 00 telfax 016-15 70 05 e-post vagverket.esk@vv.se