Ny framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 22 februari Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Tibble Visinge

HTML
DOWNLOAD

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Ny framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 22 februari Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Tibble Visinge"

Lucas Lundberg
för 8 år sedan
Visningar:

1 Ny framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 22 februari 2012 Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Tibble Visinge

2 Bakgrund Roslagsbanan är en smalspårig järnväg för persontrafik som sträcker sig mellan Stockholms Östra vid Valhallavägen till förorter norr om Stockholm. Huvuddelen av Roslagsbanan har länge varit enkelspårig, vilket medför att trafiken på banan är störningskänslig. Det har även lett till oregelbunden tidtabell och tidsödande tågmöten. För att öka kapaciteten på Roslagsbanan påbörjade SL år 2008 ett omfattande planeringsarbete för utbyggnad till dubbelspår. Delar av Roslagsbanan har redan försetts med dubbelspår. Mötesspår i Kragstalund samt dubbelspår mellan Åkers Runö och Åkersberga byggdes ut under I dagsläget finns ett förslag till järnvägsplan framtaget för dubbelspår mellan Visinge och Täby kyrkby, mellan Kragstalund och Vallentuna samt mellan Rydbo och Åkers Runö. År 2010 tog SL fram en förstudie för bland annat utbyggnad av dubbelspår på sträckan Tibble Visinge. För närvarande pågår arbetet med att ta fram en järnvägsplan med tillhörande miljökonsekvensbeskrivning (MKB) för sträckan. Järnvägsplanen ska redovisa den järnvägsmark som behöver tas i anspråk såväl permanent som tillfälligt under byggtiden. Den ska också redovisa övriga konsekvenser som en utbyggnad av järnvägen kan medföra. I arbetet med järnvägsplanen ingår genomförande av samråd med berörda fastighetsägare och myndigheter samt övriga intressenter. Planerad utbyggnad Tibble kommer hanteras senare, eftersom utformningen av Roslags Näsbys station är oklar i dagsläget. I anslutning till Roslags Näsby station pågår ett arbete för att utveckla Västra Roslags Näsby med bostäder, verksamheter och service. I samband med detta utreder SL utformningen av stationen. Sträckan Tibble Visinge Den befintliga bron över gång- och cykelvägen vid Åva gymnasium kompletteras med en ny enkelspårsbro på östra sidan. Tibble station föreslås bli ombyggd med en mittplattform och förskjutas något söderut för att ligga på raksträcka*. Det tillkommande spåret förläggs öster om befintligt spår. Järnvägen passerar öster om villabebyggelsen och väster om Tibblehallen och fortsätter under Attundavägen och Stockholmsvägen. Det nya spåret löper genom bostadsbebyggelsen öster om befintligt spår. För att få plats med det nya spåret under broarna flyttas befintligt spår något i sidled. För att undvika att stationen ligger i en kurva* är förslaget i järnvägsplanen att flytta Ensta station till ett läge söder om gång- och cykelpassagen vid Hedåsvägen. På så sätt förbättras tillgängligheten för trafikanterna samtidigt som läget möjliggör en högre hastighet för tågen. För att kunna öka hastigheten för tågen rätas kurvan norr om Ensta ut. Spåren placeras strax öster om befintligt spår och ansluter till befintligt dubbelspår vid Visinge station. * SL undviker generellt att lägga stationer i kurva, främst eftersom det försämrar tillgängligheteten. En utbyggnad till dubbelspår planeras på den cirka 3,5 kilometer långa sträckan mellan Roslags Näsby och Visinge. Detta samråd omfattar endast delsträckan Tibble till Visinge. Sträckan Roslags Näsby station till Planeringsprocessen vid byggande av järnväg. Idéskede Förstudie Järnvägsutredning Järnvägsplan Bygghandling Alternativ 1 Kan uteslutas om alternativa lösningar saknas Alternativ 1 Framtagande av systemhandling Alternativ 2 Alternativ 3 Alternativ 3 Alternativ 3 Alternativ 3 Framtagande av MKB* Framtagande av MKB* * Miljökonsekvensbeskrivning 2

3 Korsande vägar I samband med spårutbyggnaden vill SL i möjligaste mån bygga bort plankorsningar. Syftet är att minimera antalet passager i gatuplan över järnvägen och där så är möjligt, utforma nya passager som är så säkra som möjligt. SL utformar lämpliga anslutningar och passager i nära samarbete med kommunen. Inom ramen för järnvägsplanen kommer SL att analysera samtliga vägar som påverkas av spårutbyggnaden. Föreslagna åtgärder: De föreslagna åtgärderna är numrerade och beskrivna nedan samt markerade på kartan. 1. Gång- och cykelväg söder om Tibble: Ny planskild anslutning till plattformen (trappa). 2. Gång- och cykelpassage norr om Tibble: Nuvarande plankorsning byggs om till en säkrare s.k. zick-zack-passage med anslutning till Tibble station. 3. Byängsvägen/Banvaktarstugan Stängning av nuvarande plankorsning. Ersättningsåtgärd utreds. 4. Gång- och cykelpassage vid Mårdvägen: Ombyggnad av plankorsning till en säkrare s.k. zick-zack-passage med anslutning till Ensta station i nytt läge. 5. Gång- och cykelpassage vid Hedåsvägen: Ombyggnad av plankorsning till en säkrare s.k. zick-zack-passage med anslutning till Ensta station i nytt läge. 6. Ensta hållplats plattformsände: Stängning av nuvarande plankorsning. 7. Gång- och cykelväg vid Stolpaskogen Stängning av nuvarande plankorsning. Utredning sker för planskild passage, tunnel eller bro med trappor Visinge station Analys av alternativa plattformsanslutningar till stationen. 3

4 4

5 Markbehov Enligt förslaget på utbyggnad kommer det nya spåret att placeras öster om nuvarande spår. Längs delar av sträckan har SL redan idag tillgång till den mark som behövs för utbyggnaden. På några delar kommer SL att behöva ta viss mark i anspråk för permanent behov. Bedömningen är idag att merparten av den mark som kommer att behövas permanent är kommunal mark. Det är få privata fastighetsägare som berörs. Under byggtiden kan däremot ytterligare mark behöva nyttjas tillfälligt för upplagsytor, byggvägar med mera. Ambitionen är att minimera det permanenta och tillfälliga markintrånget. Buller och vibrationer SL arbetar för att den utbyggda anläggningen ska orsaka så små störningar som möjligt. Målet är att gällande riktvärden för buller och vibrationer inte ska överskridas. SL genomför bullerberäkningar och vid behov kommer SL även att föreslå bullerdämpande åtgärder såsom fönsteråtgärder och avskärmningar. Påverkan under byggtiden Under byggtiden kommer störningar exempelvis i form av buller från maskiner och transporter att förekomma. Det kan störa såväl boende som verksamhetsutövare i området. Arbetet ska under byggtiden i så stor utsträckning som möjligt ske från järnvägsområdet. Ytor intill detta område kommer däremot att behöva tas i anspråk för upplag och transporter. Så går vi vidare Efter samrådet beaktas inkomna synpunkter och järn - vägsplanen färdigställs. Enligt planerna kommer järnvägs planen att ställas ut under hösten Redovisningen kommer bland annat att innehålla en planbeskrivning, miljökonsekvensbeskrivning (MKB), genomförande beskrivning samt fastighets- och sakägarförteckning. Berörda fastighetsägare och sakägare informeras per brev i samband med utställningen. Under utställningstiden blir det återigen möjligt att lämna synpunkter på järnvägsplanen. Järnvägsplanen ställs ut under hösten Kommunen tar fram förslag till detaljplan för sträckan under Järnvägsplanen skickas till Trafikverket för fastställelse våren Trafikverket fastställer järnvägsplanen, vilket kan ta 3 12 månader. Fastighetsägare och sakägare har möjlighet att överklaga beslut. Planerad byggstart tidigast hösten Planerad trafikstart tidigast

6 Välkommen till vårt samråd! SL bjuder in alla berörda till samråd angående utbyggnaden av dubbelspår på sträckan Tibble Visinge. Vi tar tacksamt emot förslag och synpunkter direkt på samrådsmötet, alternativt skriftligen till adresser enligt nedan senast den 16 mars Tid och plats: Onsdag den 22 februari 2012 Åva Gymnasium, Åva Skolgränd 1 3, Täby Öppet hus från kl Klockan presenterar vi projektet. Välkommen! Mer information: Vill du veta mer gå in på SL:s webbplats sl.se. Du är också välkommen att ringa SL:s projekteringsledare Mona Tham på telefon Adresser för skriftliga synpunkter: AB Storstockholms Lokaltrafik, Stockholm E-post: tibblevisinge@sl.se Märk brev och e-post med: Järnvägsplan Tibble Visinge.

Relevanta dokument

Ny framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 7 mars Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Täby kyrkby Kragstalund

Ny framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 7 mars 2012 Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Täby kyrkby Kragstalund Bakgrund Roslagsbanan är en smalspårig järnväg för