Inbjudan till granskning av järnvägsplan för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Spånga Barkarby

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Inbjudan till granskning av järnvägsplan för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Spånga Barkarby"

Nils Engström
för 8 år sedan
Visningar:

1 Inbjudan till granskning av järnvägsplan för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Spånga Barkarby Granskning 26 januari 23 februari 2015 Öppet hus: tisdag den 10 februari 2015 kl Plats: Trafikverket, Stormbyvägen 2-4, Spånga

januari 23 februari 2015 Öppet hus: tisdag den 10

2 Hej! Vi vill bjuda in dig till granskning av Trafikverkets järnvägsplan. Mälarbanan ska byggas ut från två spår till fyra mellan Tomteboda och Kallhäll för att möta den ökade efterfrågan på tågtrafik. Vi har tagit fram en järnvägsplan för sträckan Spånga-Barkarby för att visa hur järnvägsanläggningen ska se ut. Trafikverkets järnvägsplan Järnvägsplanen beskriver i detalj var järnvägen ska ligga och hur det ska se ut. Planen visar vilken mark som behövs både för själva bygget av järnvägsanläggningen och när järnvägen är i drift. Läs mer om järnvägsplanen på nästa sida. Stockholms stads detaljplan Vi har ett nära samarbete med Stockholms stad i planeringen av utbyggnaden av Mälarbanan. Stockholms stad håller på att ta fram en ny detaljplan för området. Detaljplanen styr hur marken får användas, till exempel för bostäder, handel, kontor, park, trafik med mera. Den styr också hur mycket man får bygga och hur bebyggelsen ska ordnas. För mer information om detaljplanen, kontakta Stockholms stads stadsbyggnadskontor. Här är vi nu! Åtgärdsval Vägplan/ järnvägsplan Bygghandling Byggskede

Trafikverkets järnvägsplan Järnvägsplanen beskriver i detalj var järnvägen ska ligga och hur det ska se ut.

3 Granskning Vi vill gärna få dina synpunkter på järnvägsplanen. Syftet med granskningen är att vi ska samla in synpunkter på planen från sakägare, allmänhet, organisationer, myndigheter med flera. Järnvägsplan Planen beskriver i detalj var järnvägen ska ligga och hur det ska se ut. Den beskriver projektets effekter på bland annat tågtrafik, resande, miljö, risk och säkerhet, tillgänglighet och markanvändning. Till planen finns en miljökonsekvensbeskrivning (MKB) som beskriver både positiva och negativa konsekvenser för miljön. Järnvägsplanen innehåller även en samrådsredogörelse som visar vilka samråd som skett fram till att järnvägsplanen ställs ut för granskning. I den går vi igenom vilka synpunkter vi fått in och hur de påverkat järnvägsplanen. Här hittar du järnvägsplanen Under granskningstiden finns järnvägsplanen här: Trafikverkets projektkontor Projekt Mälarbanan, Stormbyvägen 2-4, Spånga Trafikverkets regionkontor i Stockholm, Solna strandväg 98, Solna Tekniska nämndhuset i Stockholms stad, Fleminggatan 4, Stockholm Biblioteket i Spånga, Värsta allé 12, Spånga Biblioteket i Tensta, Hagstråket 13, Tensta trafikverket.se/malarbanan Välkommen till öppet hus Öppet hus är ett tillfälle för dig att träffa dem som arbetar med Trafikverkets järnvägsplan. Där kan du se järnvägsplanen, ställa frågor och lämna synpunkter. Se tid och plats nedan. Granskningen pågår till och med den 23 februari 2015 Öppet hus: tisdag den 10 februari 2015, kl , Trafikverket, Projekt Mälarbanan, Stormbyvägen 2-4, Spånga

Den beskriver projektets effekter på bland annat tågtrafik, resande, miljö, risk och säkerhet, tillgänglighet och markanvändning.

4 Mälarbanan, sträckan Spånga-Barkarby Barkarby Station GRÄNS FÖR JÄRNVÄGSPLAN KM Vålberga Spångaån/Bällstaån Bergslagsvägen 5 Koloniomr. Koloniområde H Barkarby Björkeby Lunda industriområde 1 Plattform Plattformen vid Spånga station anpassas till de förändrade spårlägena. Det innebär en breddning och förlängning av plattformen. gård Järnvägsplanegräns Kommungräns Bullerskärm Ny stödmur Ny stödmur med bullerskärm Nya spår Bef spår Höjdkurva, 5 m Björkeby gamla tomt [ Gång- och cykelväg Den befintliga gång- och cykelvägen norr om spåren påverkas av ombyggnaden av plattformen vid stationen samt breddningen av spårområdet. Den nya gång- och cykelvägen kommer att få en ny sträckning och utformning. Stödmur Ny stödmur byggs mellan spårområdet och Solhemsbackarna. Bullerdämpande skärmar byggs ovanpå stödmuren. Kurvrätning och rivning av industribyggnad Kurvrätning vid Solhemsbackarna. De nya spåren rätas ut på en sträcka av ca 600 meter, från Spånga station förbi Solhemsbackarna. Spårområdet flyttas upp till ca 30 meter närmare bebyggelsen. Den befintliga industribyggnaden intill vägen rivs. Avestagatan Meter 5 Framtida läge för Förbifart Stockholm Lantmäteriet, Geodatasamverkan

gård Järnvägsplanegräns Kommungräns Bullerskärm Ny stödmur Ny stödmur med bullerskärm Nya spår Bef spår Höjdkurva, 5 m Björkeby gamla tomt [ 2 3 4 Gång- och cykelväg Den befintliga gång- och

5 Tensta julsta grönområde Solhemsbackarna Bromstensvägen 4 3 Solhöjden 2 1 Spånga Station Spånga Kyrkväg Bromstensvägen Spångaån/Bällstaån Bromstens industriområde Kvarteret Ferdinand GRÄNS FÖR JÄRNVÄGSPLAN KM Bromstensvägen Solhem Spånga

Spångaån/Bällstaån Bromstens industriområde Kvarteret

6 Frågor & svar Jag är fastighetsägare, vad gäller för mig? Trafikverket kontaktar de fastighetsägare som kan komma att beröras när det till exempel gäller markintrång. Vi visar förslag på den mark som behövs för att bygga ut järnvägen. Vad är granskning och en granskningshandling? Granskning är en process för att samla in synpunkter på järnvägsplan från sakägare, allmänhet, organisationer, myndigheter med flera. En granskningshandling är när planförslaget kungörs och möjliggörs för granskning. Vad händer efter granskningen? Efter granskningen skriver vi utlåtande över hur granskningen gått till och vilka synpunkter vi fått in under granskningstiden. Om det inte kommit in synpunkter som gör att planen måste arbetas om, fastställs järnvägsplanen. Järnvägsplanen fastställs av Trafikverket och kan överklagas till regeringen. När järnvägsplanen vunnit laga kraft blir planen juridiskt bindande. Järnvägsplanen ger Trafikverket rätt att bygga järnvägsanläggningen enligt vad som redovisas i planen. Vad kan jag göra om jag inte är nöjd med järnvägsplanen vid granskningen? Om du inte är nöjd med hur planen har utformats vill vi få in dina synpunkter skriftligt. Du måste lämna in en skriftlig invändning under granskningstiden, annars kan du gå miste om rätten att senare överklaga beslutet att fastställa planen.

Granskning är en process för att samla in synpunkter på järnvägsplan från sakägare, allmänhet, organisationer, myndigheter med flera.

7 Vill du lämna synpunkter på järnvägsplanen? Märk ditt brev eller e-post med TRV 2014/1309 och kom ihåg att skriva ditt namn. Skicka brev eller e-post till: Trafikverket Projekt Mälarbanan Stormbyvägen Spånga Kontaktpersoner Trafikverket Lars Segerman, projektledare, tel , e-post: Fabian Kjessler, fastighet och avtal, tel , e-post: e-post: Vi vill ha dina synpunkter senast den 23 februari 2015!

Segerman, projektledare, tel. 010-123 20 63, e-post: lars.segerman@trafikverket.se Fabian Kjessler, fastighet och avtal, tel.

8 Varför ska Mälarbanan byggas ut? Förseningar och trängsel är vardag för många som åker tåg och pendlar på Mälarbanan. I dag bor var fjärde svensk i Mälardalsregionen och allt fler flyttar hit. Behovet av smidiga och miljövänliga resor och transporter är stort och ökar hela tiden. På den del av Mälarbanan som leder in mot Stockholm, mellan Kallhäll och Tomteboda, används spåren i dag maximalt. Alla tåg måste samsas på de två spåren på den 20 kilometer långa sträckan. Det betyder att fjärrtåg och regionaltåg får köa bakom de lokala pendeltågen som stannar vid varje station. Det leder till att även pendeltågen får köa. Trafikverket bygger därför ut järnvägen mellan Tomteboda och Kallhäll. När det är klart blir det smidigare att ta tåget, fler avgångar att välja på och lättare att komma fram i tid. Kort sagt byggs fler spår för en bättre resa. Om Projekt Mälarbanan Trafikverkets Projekt Mälarbanan bygger ut järnvägen mellan Tomteboda och Kallhäll från två till fyra spår. Pendeltågen får egna spår i mitten och fjärrtåg och andra tåg kan köra om på de yttre spåren. I Tomteboda ansluter Mälarbanan och Citybanan till varandra. I framtiden, när båda banorna är klara, får pendeltågen en ny färdväg i Tomteboda. Pendeltågen från Mälarbanan (och Märstagrenen) tar då vägen genom Citybanans pendeltågstunnel vidare mot centrala Stockholm. Övriga tåg fortsätter på de befintliga spåren mot Stockholms central. På så sätt frigörs plats på de nuvarande spåren genom Stockholm, och antalet tåg genom staden kan då fördubblas. Utbyggnaden av sträckan Barkarby-Kallhäll startade 2012 och beräknas vara klar Planerad byggtid för sträckan Spånga-Barkarby är Trafikverket, JANUARI PRODUKTION: Grafisk Form, Trafikverket. illustration: helikopter brand design. TRYCKERI: INEKO.

På den del av Mälarbanan som leder in mot Stockholm, mellan Kallhäll och Tomteboda, används spåren i dag maximalt. Alla tåg måste samsas på de två spåren på den 20 kilometer långa sträckan.

Relevanta dokument

Inbjudan till granskning av järnvägsplan för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Tomteboda-Huvudsta

Inbjudan till granskning av järnvägsplan för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Tomteboda-Huvudsta Spårområde vid kv Tegen Granskning: 18 mars 15 april 2013 Öppet hus: 27 mars 2013 kl. 17-19, Solna stadsbibliotek