Vårt arbete. Underlätta för medarbetare att bli Flexibilister och GCK:are. Marie Anderson, AZ FM Säkerhet, Hälsa & Miljö



Relevanta dokument
2. Är bilen du har tillgång till en miljöbil (enligt Skatteverkets definition)? (ja/nej/kan ej svara)

Resvaneundersökning Göteborgs Universitet Gemensam Förvaltning

Konsten att sälja hållbart resande. - på en eftermiddag

Rutiner för möten och resor

Ny anställning Kommentarer per kommun

Resvanor hos studenter på Pedagogen vid Göteborgs universitet. Enkätundersökning december 2010

Mobility Management i Byggskedet. Katarina Löfquist, Stefan Lundh Hållbart resande, Samhällsbyggnadskontoret

Trafikverket Resvanor Partille Kommun 2017

Dialog med hushåll. Samtal som metod för minskat bilåkande

Resvaneundersökning bland studenter vid Göteborgs Universitet Utbildningsvetenskap

Resvaneundersökning Göteborgs Universitet - Gemensam förvaltning

Resvaneundersökning kommunanställda hösten 2011

Res lönsamt. Med kunskap om alternativa kommunikationer kan företag och individer förändra invanda resmönster och nå ett mer hållbart resande.

Göteborgs Stads riktlinjer för resepolicies

Resvanor hos studenter på Pedagogen vid Göteborgs universitet. Enkätundersökning december 2010

Sammanställning av samråd med boende i Njurunda den 25 april ÅVS resor Njurunda-Sundsvall

Resvaneundersökning Sahlgrenska Akademin KORTVERSION. Resultat av enkät genomförd 7 21 juni Göteborg Göteborgs Stad Trafikkontoret

Hur arbetspendlar du idag och hur vill du resa i framtiden?

Handlingsplan för hållbart resande bland Kungälvs kommuns anställda

Var rädd om våra barn i trafiken!

Planera och bygg för hållbart resande i Huddinge

Resvaneundersökning bland arbetsplatser i Göteborg

... och tio goda råd på vägen

Resvaneundersökning i Kristianstad rapport

SLUTRAPPORT RESVANEUNDERSÖKNING 2017

Arbetspendling-scann. Utförd av: Mora Kommun (mora) Antal svar: 352 Utförandedatum: :23:02

10 år av samarbete om hållbara resvanor i Mölndal

Dialog med hushållen Nya vägvanor 2013

Förslag till regionalt åtgärdsprogram för miljökvalitetsmålen

SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Kommunstyrelsens arbetsutskott Sammanträdesdatum

Hållplats En attitydundersökning om mobilitet, nu och i framtiden.

Grupp nr 1 Hur ska vi öka användningen av fossil energi till transporter i

Så skapar vi en attraktiv cykelstad

Hållbart resande väst. Fyrbodals infra/koll nätverk

raka cykelvägen för Uppsala.

År 2020 Fler rör sig i staden

Resvane- undersökning 2013

Hållbart resande i Jönköping. Olle Gustafsson Projektledare Hållbart resande Jönköpings kommun

Potential och möjligheter att få fler att gå, cykla och åka kollektivt i Ludvika och Smedjebacken

Resevaneundersökning- Kvarteret Forsete

Sthlm Eltramp Maj Kontaktperson: Sara Nilsson

Vilka aspekter är viktiga i framtidens stad? Hur ska de viktas och utvecklas tillsammans?

1. Cykeln som motion och fordon

Resevaneundersökning 2019

... och tio goda råd på vägen

Transport. have a. We will not. society. Margaret Mead. Transport 33

Cykelplanering en fråga om makt och politik Till Koglin FM Kulturgeografi, Doktorand

Trafikens problem. Företag i Smart Trafikant. Smart Trafikant Arbetsplats. Regionalt Mobilitetskontor

Årstastråket och Slakthusområdet

Strategi Program Plan Policy» Riktlinjer Regler

Cykelundersökning 2016: Vad Göteborgarna tycker om att cykla i Göteborg

SIFOs Telefonbuss 2012

Per Hansson projektledare

Cykelplanering i Göteborg Cyklisters riskbeteende. Henrik Petzäll Trafikkontoret

Uppföljning Nyanställda 2014

Cykeln först! FRAMTIDENS CYKELPOLITIK I MALMÖ

Vi ber dig att sända oss din ifyllda enkät i det portofria kuvertet som medföljer helst redan idag!

Bilaga pressinformation Kollektivtrafikbarometern tabeller riksgenomsnitt för 2010

Gå och cykla för ökad hälsa DEN GODA STADEN

Kollektivtrafik för äldre I EN HÅLLBAR OCH ATTRAKTIV STAD. Anders Wretstrand

Bilaga 3 FOKUSGRUPPSTUDIE

Cykelplanering en fråga om makt och politik Till Koglin FM Kulturgeografi, Doktorand

Ny anställning nya vägvanor- en dialog med nyanställda Ett projekt inom ramen för Nya vägvanor, Västsvenska paketet

En sammanställning av dialogmötet 9 januari 2018

Frihamnen, Göteborg. Martin Forsberg +46(0)

Trafikkontoret i Göteborg. Fotograf: Klas Eriksson

Hållbar transportplanering Så mycket bättre och ändå så svårt! Lena Smidfelt Rosqvist Trivector Traffic AB

SOLLENTUNA KOAAMUN Kommunledningskontoret

K2020. Förslag till kollektivtrafikprogram för Göteborgsregionen. Bernt Nielsen, Born40 tidigare projektägare K2020 K2020 1

VÄLKOMMEN! HUR VI BYGGER STADEN PÅVERKAR INVÅNARNAS HÄLSA SAMBAND MELLAN FYSISK AKTIVITET OCH HÄLSA FYSISK AKTIVITET OCH HÄLSA

Enkät om resvanor till skola och fritidsaktivitet i Lomma kommun

S T A T I S T I K F Ö R Nynäshamns kommun F Ö R D J U P N I N G AV C Y K E L F R Ä M J A N D E T S C Y K L I S T V E L O M E T E R

Minnesanteckningar från medborgardialog om Miljöstrategi samt elevhearing

S T A T I S T I K F Ö R Älvkarleby kommun F Ö R D J U P N I N G AV C Y K E L F R Ä M J A N D E T S C Y K L I S T V E L O M E T E R

Motion till riksdagen 2015/16:277. Ökad cykeltrafik för miljö och hälsa. Förslag till riksdagsbeslut. Bakgrund. Kommittémotion

I projektet CHAMP samlas framstående europeiska cykelstäder.

Klimat och transporter

Klimatsmarta resor och transporter

FÖRFATTNINGSSAMLING Resepolicy Utgivare: Kommunledningsförvaltningen Kansli Gäller fr. o m: Lagakraftvunnet beslut KS 220,

En nationell cykelstrategi för ökad och säker cykling

Hur kan privata och offentliga arbetsgivare samarbeta för fler hållbara resor? Lärdomar från 10 års samarbete om hållbara resvanor i Mölndal.

Cykelkommunen Lund

Strategisk analys av pendlings- och tjänsteresor avseende klimat, ekonomi och hälsa vid Ånge kommun

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Företag för schyssta jobbresor. ks Malmo Wor VERSION

1(6) Riktlinjer för tjänsteresor. Styrdokument

Företag för schyssta jobbresor. ks Malmo Wor VERSION

Hållbara transporter i kommunsektorn. Stockholm Lördagen den 27 november 2010

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Stefan Engdahl Planeringsdirektör

Resa i tjänsten. Här är snabbversionen av Eslövs kommuns riktlinjer för resor i tjänsten.

KOLLEKTIVTRAFIK - EN INVESTERING I SAMHÄLLSNYTTA

RENARE STADSLUFT. Ett åtgärdsprogram för att uppfylla miljökvalitetsnormen för kvävedioxid i centrala Skellefteå

MELLERUDS KOMMUN KOMMUNAL FÖRFATTNINGSSAMLING Flik R

Sthlm Vintertramp

Miljöfika för företag Kristianstad

Coach Esther Nätverk

Sammanställning av enkät om umebornas kännedom om luft och deras attityder kring olika åtgärder

Introduktion till kurspaketet Energibesparing och hållbara transporter

Dagliga leveranser. Staden under byggtiden - information om pågående aktiviteter och uppdrag

Mobility management i byggskedet vad, varför och hur?

Transkript:

Vårt arbete Underlätta för medarbetare att bli Flexibilister och GCK:are Marie Anderson, AZ FM Säkerhet, Hälsa & Miljö

Mölndal cirka 2 200 medarbetare och ca 300 entreprenörer och konsulter

Varför valde vi att delta i RAM-nätverket? Resvanor till och från Arbetsplatser i Mölndal Tidvis höga nivåer luftföroreningar i dalgången utmed E-6:an AZ miljöarbete ville bidra till mindre trängsel, buller, miljö- och hälsofarliga utsläpp från trafiken. AZ i tillväxtfas fler anställda, fler bilar? Vi ville få: Bra lösningar på att ta sig till och från arbetet utan att alltid ta egen bil Samarbete med kommunen och andra intressenter för att få en bra kollektivtrafik till arbetsplatsen plus få bra och säkra cykelvägar Ökad medvetenhet bland våra anställda om olika sätt att bidra till förbättring av miljön i vår närhet Ett långsiktigt, hållbart och strategisk arbetssätt för ett förändrat resemönster, med valfrihet och tillgång till ett bra, miljöanpassat sätt att resa till arbetsplatsen Vi ville inte bli betraktade som bilfientliga, inte skuldbelägga, utan visa på alternativ

Varför bryr vi oss om hur våra anställda tar sig till och från sitt arbete? Ingår i vårt åtagande som ett ansvarsfullt företag Dagens samhälle är inte morgondagens samhälle. Det kräver nya tankar och förhållningssätt och modet att ta de beslut som krävs för att forma detta. Hur får vi acceptans var skall vi börja? Förankra hos ledningen Få personer i ledningsgruppen att aktivt visa att de använde alternativa resesätt Att det fanns effektiva och trygga alternativ till egen bil Undanröj uppenbara hinder Synliggör Inte skuldbelägga -- det är OK att ta egen bil när man behöver Starta inte arbetet om ni inte är beredda att hålla ut - länge!

Några exempel Informationskampanjer om säker cykling med föreläsningar kombinerat med hälsosatsningar, tävlingar, besök från Västtrafik med info. om linjer, taxesystem och Provåkarkort o.s.v Haft nära diskussioner med Västtrafik via RAM-nätverket - ökad turtäthet förbi AZ Avtal med Cykelkungen som står på plats varje tisdag och tar emot cyklar för service med leverans samma eftermiddag Luftpåfyllningsstation för cykel, moped och MC Har Cykelinspiratör som driver på Lättåtkomliga och skyddade cykelparkeringar under tak. Låsbart cykelgarage Fler omklädningsrum, duschar samt torkrum för kläder för de som cyklar, går eller springer till arbetet.

.. och några fler. Fritidsförening som även inbjuder till cykelturer under lunchtid eller i anslutning till jobbet i fina omgivningar Startat ett nätverk; Resa till och från arbetet som träffas ca var 3:e vecka med information om olika resesätt och som också är ett kontaktforum för olika aktiviteter. Stöd och utrustning för att kunna distansarbeta hemifrån då och då. Utbildning ECO Driving och Driver Safety Säkrare cykelvägar -- Bekostat en vägövergång vid AZ för att underlätta för cyklister och gående. En del med längre resor har fått restiden med allmänna kommunikationsmedel inkluderad i sin arbetstid. (50% - 100%)

Hur blev det? 2006 Alla i RAM AZ Komfortare: 40% 33 % Flexibilister: 35% 52% GCK:are: 25% 15% 2014 (höst) AZ 28 % 46 % 27% (sommar > 40%) Komfortare: Inte flexibla. Använder bilen för alla resor till och från jobbet Flexibilister: Anpassar sitt val av färdmedel efter situationen, bussen när man kan, bil när man måste GCK:are (Gå, Cykla, Kollektivt): huvudsakliga färdmedlet är GCK.

Vad kan vi göra för att minska andelen Komfortare? Vad skulle kunna få våra medarbetare att.. åka mer kollektivt? 27% 30% Vill inte ändra, för lång restid, anser det saknas alternativ Subventionerat kollektivtrafikkort Direktlinje / färre byten de som inte cyklar idag kan tänka sig börja? 42 % Vill inte, kan inte, för lång väg 15 % Säker cykelväg 12% Subventionerad cykel..de skall samåka mer? 62 % Inget kan få dem att samåka mer 21 % Hjälp att hitta lämpliga att samåka med - TIDEN - Bättre förbindelser, färre byten - DYRT - Taxegränserna gör det dyrt - Att buss 760 stannar vid AZ - Pendeltågsstation vid AZ - LOGISTIKEN Motorcykelbanor - SÄKERHETEN Säkrare cykelbanor, bra vinterväghållning - Cykelbana över Sisjön (Askim-Söderleden) - PRIVATA SKÄL När barnen blir äldre.. - Bättre väder - Hitta någon som har exakt samma arbetstider som jag - Vill inte vara beroende av andra - Hitta kollega som bor nära - Att barnen blir äldre

Visst spelar det roll att man bryr sig! Mitt eget lärande av arbetet med RAM: Många fördelar att arbeta ihop med andra företag och företrädare för kommunen Vanor och tankemönster tar tid att ändra Inte skuldbelägga Tid är en bristvara Ledningens support och aktiva stöd viktigt Kommunens sammanhållande av nätverket viktigt Allt tar längre tid än man tror AstraZeneca strävar efter att bidra till en förbättrad hälsa globalt.